点评车型: 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装
宝马X2目前有两个动力,1.5T三缸B38发动机和2.0T四缸B48发动机。我们这辆是1.5T三缸版本,最大功率为103千瓦,最大扭矩为220牛米。如果谁说三缸不抖,那基本上是在扯,区别只在于都得大不大。就这辆宝马X2来说,怠速状态能感受到发动机抖动稍大,在起步和深踩油门加速过程中,抖动就更加明显。这是任何一台三缸发动机都会出现的情况,除非有其它电动机辅助,否则三缸的抖动很难从根本上解决。 1.5T发动机的动力其实还不错,但谈不到强劲,油门到底时,能明显感觉到中前段的爆发力不足,伴随着三缸机独特的高频嘶吼,车速并没有什么明显提升。这种动力调校显得比较尴尬,需要超车时,会比较吃力。三缸发动机与双离合的组合,大多数情况下都是“灾难”。哪怕是这辆宝马,也面临同样的局面。在起步和加速阶段,双离合变速箱放大了三缸机的抖动。不过这台变速箱换挡速度还是比较快的,半联动时间也比较短,这要是台四缸机配合起来,那一定会好得多。悬架调校偏硬,弹跳非常敏捷,宝马的底盘功力依旧不减。但相比3系来说,欠缺一定的灵活性,显得有点儿“楞”。当然,宝马的底子还在,相比同级车型,X2的底盘表现算是上乘。转向也是同样的情况,如果与同级车型相比,能成为市面上的佼佼者。但如果与我们熟悉的宝马相比,那确实要差不少。方向盘相对粘手,路感不清晰,虽然指向性不错,但力回馈一般,没有宝马3系那种行云流水的感觉。
孤狼96409:多少钱
JAGUAR23:三系现在行云流水也是很牵强了