这款凯越的外观设计还比较不错,前脸造型设计非常饱满圆润,看起来比较的敦实稳健,而且细节方面还加入了家族式元素,辨识度很高,看起来也挺精致。车子的前脸采用了盾形中网格栅,面积比较大,而且还有密集的横向辐条,看起来很有层次感。车子的前脸大灯采用的是鹰眼设计,轮廓还是相当不错的,就是远近光灯组比较普通,功能也不够丰富,使用体验感欠佳。这款凯越的车身比例非常协调,车身比较紧促,溜背式的造型让车子更加的时尚潮流。
内饰设计风格比较保守,没有什么抢眼的地方,中控用料上以塑料为主,看起来确实比较廉价,而且新车内饰异味比较重,我建议买车的朋友多进行通风处理。另外配置上也不出色,这个配置的车型没有搭配中控大屏,确实不够厚道。另外三幅式的方向盘也没有集成多功能控制,同时还是塑料材质,摸上去手感比较硬。
这款车在空间方面的表现比较普通,车子的空间不算小,但也不算很大,一米七五左右的乘客坐进车子里面后,可伸展的空间还是挺多的,腿部和头部大概都有一两拳的距离,基本没有任何的压抑感。在舒适性方面,车子的座椅填充物比较充足,坐上去的感觉比较柔软,而且坐垫也比较长,支撑性和承托性都很不错,就算是长时间驾驶,疲劳感也并不会很强。另外悬架减震效果不是很好,过减速带的反馈感比较生硬,而且隔音效果一般,发动机噪音和胎噪比较大。
在动力上搭载了一台1.3L的三缸引擎,107匹的最大马力,整体的动力比较一般,只能作为平时的家用车,提速过程并不快,如果只是想要一辆日常代步的车子,那这款凯越还是挺不错的。在操控性方面,凯越的操控情况因人而易吧!有人说凯越方向盘稍微有些重了一点, 当时我感觉刚刚好,不仅带来稳重的驾驶感受而且路感也非常不错,包括方向盘精准度也不错,指哪到哪,底盘也是偏硬,过颠簸路面的时候明显的彭彭的声音,刹车调较过硬但是很灵敏,带来很踏实放心的感觉。
说起来凯越,那我是爸的最爱,他的第一辆车和第二辆车都是凯越,属于老车主了,在我20岁的时候,我就开我爸的2011款的凯越,到现在他又换了这2020凯越,其实不只是他的价格便宜,最重要的这辆车开着真的舒心省心。
外观:其实老款这辆车的外观就比较出众,鲨鱼式的中网还是很流行的,而且灰色就算有点刮蹭也看不出来,不过老款和新款相比,外观也是有变化的,从鲨鱼式的中网,变成的现在比较低调的中网,包括车身多了很多线条感,更符合年轻人的审美了,总体来说2020款的凯越帅气很多,多了一份成熟。
内饰:老式的内饰塑料感严重,新款的感觉就好像,你一直在用老式的诺基亚,突然换了华为p40顶配手机的感觉,哪哪都是比较舒服的,这点在我爸身上深有体现,他说感觉车内很熟悉。但是又不是特别熟悉,2020款给人的内饰感觉就是,更加舒服了,而且用料方面也是用心了。
配置:发动机1.3L,CVT变速箱,让人遗憾的是。11款是4缸发动机,现在变成了3缸本来以为动力会弱很多,但是开起来才明白,原来3缸工艺已经这么强了?搭配了后驻车雷达,没有倒车影像,没有360度,和方面的感觉一样,只能说配置中规中矩吧,加分项目也就是无级别变速了。
空间:我当初是120斤的孩子,如今是个180斤的胖子,反正前后排我都感觉不到拥挤,都有不少剩余空间,包括车内的储蓄空间也比较合理,后备箱当几个大行李也没事,空间够用了。
动力操控和舒适性:这款车最大扭矩是133在市内开足够了,起步还是有点肉的,3缸发动机也是比较省油的,燃油经济好评,综合油耗6个左右。佛系开车标配CVT变速箱,开车感觉稳稳当当的,没有顿挫舒舒服服的感觉,座椅软硬适中,还是挺有包裹感觉的。开久了也不会特别腰酸疲惫,总体来说这款车还是挺舒服的。
缺点:可能是为了控制成本吧,配置给的比较一般,可能是商家自己也知道,自己这辆车的配置不高,当初售卖的时候,送了行车记录仪,车膜和一些小配件。倒车影像买的话打了五折,比市面上便宜点,这点还是比较好评的。这辆车带给我太多回忆,我爸也说这款车他已经开习惯了,本来他说还要手动挡的,但是如今也是五六十岁的人了,我还是给他换了无级别变速的,因为这个岁数了开手动挡还是有点累的,这款车省油省心老款开了近十年,也没大毛病,相反该保养了,去街边200块钱就搞定了,总的来说是比较省心家用的一款车。