点评车型: 2016款标致408 1.6T 自动豪华版

3.72分“良好”

外观中庸大气；车内空间大；钢板厚、油漆不易刮伤，安全性配置高、动力杠杠滴、车身稳； 缺点 轮胎胎噪大，减震偏硬，低速行驶变速箱顿挫； 外观 中庸大气，车头车尾前后大灯前后呼应，侧身腰线协调，17寸大轮毂、215的轮胎抓地力看起来就非常稳；4750的车身长度，整体风格偏运动范，给年轻人多了一份选择，总之家用还是商务用都很合适。 内饰 中控简约大方,用料厚道上档次,能碰到的地方都是软性材料，很舒服；做工比较精细；比同价格车系做工都好，用料扎实；不夸张的说不输其它同级别任何车系。 空间 2730的轴距，空间很不错，179cm坐后排，膝盖与前座椅还有2拳距离；只是感觉头部空间有点积，后排座椅还可以46放到，实用性大增；后备箱空间大，作为有小孩的家庭用车来说，后备箱空间是很重要的，同级别来说也是无敌的。 配置 配置确实是不错的，全系标配6气囊，前后盘式制动，后视镜加热，一键升降，方向盘四向调节，ESP ，ABD ，ABS，定速巡航，电子手刹、天窗、倒车雷达、液晶屏等等，这样的价位里同级别是数一数二，尤其是安全配置，看了4S店修车的前后防撞钢梁，尺寸，厚度达到豪车标准，比自认吸能的车系甩开几条街，安全性有保障。自己开着心里都有底。自动低配都有启停功能，只是个人感觉比较用起来顿挫感很强，一般都关掉了，但是这些都是实实在在的配置，不用去羡慕别人。 动力 1.6T的动力还是给力的，满载空调无压力，起步也不是很慢，后续的动力跟的上来；油门调教也很灵敏，油门一点就有，上120码也只有2200转左右；40以上提速较快，80到100地板油时也能感受到一定的推背感，满载的情况下上120码也很轻松，一不小心就容易超速。 操控 法系车的操控毋庸置疑，有“雪地模式”和“运动模式”可以稍微感受下跑车的感觉，真皮方向盘上手之后就爱的不行；电子助力方向盘转向精准，没有虚位，电子助力低速灵活轻巧，高速沉稳。扭力梁后悬架调教的相当给力，遇到减速带，没有多余的弹跳。定速巡航比较好用，刹车也是一点就到位，在市区上跑着还是挺灵活的，驾驶起来有种达到人车合一，基本上都是指哪打哪效果。 油耗 开车主要还是看个人手法和路况，目前7万多公里，表显综合油耗在6.5升百公里，事宜开高速，高速油耗4.5L百公里，市区油耗应该在7L百公里左右。虽然不能跟日系车比，个人还是觉得可以接受的。看了车友们1.2T的油耗，开出5L多的油耗，感觉小排量还是省油一点，家庭用也基本够用。 舒适 座椅乘坐感稍微偏硬，坐久了感觉有点累，沙发还是不如日系车；避震效果不是很好车子路感很清晰,稍微有点颠簸感。双温区空调，后排出风口，这也是同基本车型不具备的。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.44分“良好”

今年三月份刚提的的车，新车无异味给个好评，平时跑得不多，半年了才跑了8000多公里，外观中规中矩，比不上新款国产车和韩系车那么新潮，也没有同价位日系德系那么中庸，毕竟这车已经上市7了还没换代，只是18年底做了一个小改款，小小的吐槽一下。 油耗： 平时市区正常跑7个多油，高速5个多点，堵车的时候基本在8个多接近9个油，能接受，没有想像的那么高，也没有那么省，跑了8000多公里平均油耗6.8，家用来说可以了 动力： 1.6t配6AT属于黄金动力组合，动力随叫随到，平时市内驾驶也是够用了，涡轮没介入的时候其实和普通自然吸气没什么区别，低速换挡有轻微顿挫。高速行驶感觉不错，中后段加速很给力，涡轮介入以后动力源源不断，80KM～120KM加速让人感到酣畅淋漓，可能这就是涡轮增压发动机的优势，这车比较适合跑高速。 配置： 这台408质臻版的配置有些“寒酸”了，在全民LED时代，竟然还在用卤素灯，虽然不影响使用（十万出头的车，也没什么太大的最求了）。没有什么花里胡哨的科技配置，倒车影像、倒车雷达都配上了，这个还算可以，比较实用的配置都有，就是少了一点所谓的“科技感”，9.7英寸的中控屏朴实无华，也没太大亮眼的地方，好在有手机互联功能，要不然这个中控屏除了看倒车影像和调节空调，几乎没什么作用。如果对配置有一定的最求，可以上纪念版，一键启动、无钥匙进入、前雷达、LED大灯应有尽有（个人觉得那个全液晶仪表实在是LOW）。 空间： 4750的车长、2730的轴距个人感觉是这台车最大的亮点，本人1米81的身高调整好坐姿，后排空间还有两拳的空间，除了后排中间的高台较高以外，这台车的空间找不出什么槽点，给个大大的赞👍 操控： 并没有网上吹得那么优秀，也没有因为是“板悬”而感到很稀烂。高速很平稳，路感挺强，悬挂比较硬，开起来比较有信心，方向盘挺轻，打方向没什么虚位，整体感受中等偏上，符合一款家用车该有的品质。 隔音： 总体感觉不错，发动机在2400转的时候能轻微听到发动机的噪音，没那么明显，胎噪比较明显，也许是佳通轮胎的缘故，毕竟一分钱，一分货，有钱的可以换四条米其林，凑合着用吧。 外观内饰： 七年没大换代的车，内饰感觉和这个时代有点格格不入，对于最求新潮的年轻用户来说，显得比较老旧。相较于4008、5008和508L来说，确实不在一个时代，甚至不如2008和已经停产的新308。七年不换代和七年不变的内饰这可能是近些年408产品力逐渐下降的主要原因，但是对于我来说，实用为主，也能接受，毕竟车价摆在那。外观比较耐看，显得比较大气，相对于改款前更年轻一些，车头的点阵式格栅更有冲击感。 用车成本： 能吃粗粮，一直加92，发动机故障灯没亮过，4s店小保养一次500左右，半年或7500公里一次，买了保养套餐更便宜。吐槽一下，不晓得网上哪里来的谣言，408小保一次要八九百。 总结： 标致408其实是一款不错的家用车，在十万元左右的合资A+级家用车来说，性价比非常高，喜欢小排量涡轮加稳定的AT变速箱的可以考虑，前提是要考虑售后问题，附近有没有4s店网点。之前对比过朗逸、宝来、雷凌，最后还是硬着头皮选了408，看中的就是比较大的空间和1.6t配6at的黄金组合，价格也便宜，实用性也不错，基本能满足日常家用，选车还是要看个人需求。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.14分“优秀”

这次买408也是说来话长，前后看车也是半年多的时间。 之前家用一辆本田杰德，1.8L的，和我媳妇轮换着开。这次也是出于工作需求，决定再买一辆。 先是从去年底看迈腾，雅阁，亚洲龙，CT5，再到今年上半年看3-5万的二手车，最后决定买个10万出头的新车，用我朋友的话说就是“你这跨度也太大了吧” 既然决定了就开始看车吧，也没多看，就看了看朗逸和宝来，日系的没看，英朗也没看。最后基本决定宝来了，意向车型宝来1.5L自动精英版，价格谈到12.3落地，准备再稍微杀杀价就交定金提车了（没有试驾，试驾车型只有1.4T的）。 说来也是天意弄人，在这期间开朋友的朗逸（1.5还是1.6L的吧）出了一趟不远不近的门，来回200多公里，有高速有国道，一趟下来就对这款车的动力彻底失望了。 这时想起了之前无意中提到过的标致408，通过懂车帝初步研究了一下配置和价格，发现配置够用，价格也没那么高，和宝来基本持平，随之脑海中就形成了强烈的观念，就408了！ 然后开始看车，试驾，谈价。最后实在谈不下来，也不想再因为一千两千的磨下去，就定下来了。 1.6T十周年纪念版（选择纪念版而非至臻版主要是考虑LED大灯，之前的杰德，那个蜡烛灯实在有点力不从心），裸车11，全款下来大概12.3-12.4的样子，要了2年5万公里厂家延保，4次厂家保养（不含首保），另外就是4s店送的贴膜记录仪脚垫之类的了 最后就是用车体验，目前快4个月了，7千公里，因为是工作需要，高速比较多，综合下来油耗6.3，中间出现过2次黑屏，重新启动后解决，也给4s店反馈过，让随时过去给处理，因为是小问题不影响使用，就没有专门过去处理，等首保一起吧。 再就是动力随叫随到，虽不能说有多强劲，但绝对够用，低速行驶2-3档切换时有轻微顿挫，开习惯了基本不再出现。 实用性配置方面感觉唯一的小遗憾就是没有定速巡航吧，毕竟平时高速多一些，看论坛说是可以后期加装，但是出于安全考虑还是先这么凑合着吧！

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.21分“良好”

【外观】 408这个车子外观还蛮耐看的，不是那种一眼就看上的，但是属于那种越看越喜欢的，珠光漆也比较有质感，后面熏黑的狮爪尾灯很好看，前脸也是狮子脸的造型。 【内饰】 内饰比较简单，功能实用，从没卡过，语音功能一般般，能用。车机基本上没什么功能，所以一直链接CarPlay使用，有一说一，这个车还好带了个CarPlay，很流畅，导航听歌都没问题，车子不就需要这几个功能嘛。 【油耗】 开起来的话市区油耗9.7-10个左右，因为天比较热，所以一直开的空调，在乡下和高速7-8个，也是开空调下的油耗，没开空调基本上能少一个油左右。 【驾驶感受】 操控精准，可能我没开过什么好车，所以感觉还行，视野正好，我个子182，座椅调的比较低，不然头会顶车子上面。 【空间】 后排空间挺好，和沙发一样，坐两个人刚好，三个人的话地板有凸起，不是很舒服，后备箱真的大，而且后排支持46放倒，实用，点个赞👍。

点评车型: 2013款标致408 2.0L 自动舒适版

4.44分“优秀”

2013年1月份提的，2013款408 2.0自动舒适版，落地价14.5万，外观不错，内饰也很可以，配置方面确实没有话说，6AT变速箱，2.0自然吸气，这些配置对上这个价格真的不错，底盘的调教很优秀，内部空间在A级轿车里面来说，真的是挺大的，一家人刚刚好，就是市区油耗是真的高，八年，四万公里，平均油耗12.4，空调效果也一般，去4s店检测都没问题，也不知道原因出在哪里！总体来说还是比较满意的

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.86分“良好”

就是配置太低了，保值率差了点。其他的还可以吧，毕竟神龙那边现在已经开始重视市场了。以价换量策略，开始重视营销了，选择在之前也有了解过速腾的1.4T还有卡罗拉的1.2T。怎么说呢？看个人喜好吧。耐和速腾落地价太高了超越版全部落地搞下完，毕竟16了，配置还不怎么样，卡罗拉的1.2还是可以的。但是他们都说CVT没有AT那么耐造没有AT变速箱加速感那么强，但是，法系这套动力总成1.6+6AT还是可以的久经市场考验。 【驾驶感受】 总的来说在高速上130稳的和牛似的。法是底盘，不是盖的。 【油耗】 刚开始提车的时候加了351块钱的油表显示五百多公里吧。然后开了个几十公里，反而续航越开越多了，这我就不懂了，看不懂这个表了。全程跑完两百多公里的高速下来，续航现在是760。 【空间表现】 前排还可以。就是后排调到合适的位置后，侵占到后座的位置比较多。 【乘坐体验】 座椅，怎么说呢，腰部支撑差那么点意思，后期去买个腰靠就完美解决。 长途开下来腰比较酸。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4.29分“优秀”

20款1.6T至臻版 5.28提车到现在已有一个月有余，由于出差，才开了700km，加过两次油500块，目前表显续航190。最近油价又涨了，92#已经破7块了?。 当时想上纪念版，喜欢纪念版的大灯总成，也喜欢至臻版的机械仪表，另外觉得至臻的配置也够用了，正好当时4S店有一辆4月底出厂的至臻版在途，就定下了。 外观各花入各眼，我觉得小狮子外观优雅大气，尤其是后屁股很性感，哈哈哈。内饰属于沉稳的风格，黑色一体，基本都是软质包裹，配置够用，支持CarPlay，空间表现可以，定位A+级。 底盘有韧劲，跑高速很稳，但是过减速带比较颠，胎噪有点大。 等红绿灯起步时有点顿挫，不过可以接受，提速很快。这款1.6发动机搭配爱信6at算是黄金搭档。 操控性很好，真皮方向盘摸起来很舒服，方向盘较轻，指向精准；过弯很有信心，侧倾抑制好。 试驾过博瑞，那款车也不错，落地接近14了，有点超预算了。预算够的话，建议上4008或508L，体验更好。 法系车有自己的设计风格，小众不失格调，适合欣赏她的人。买车一定要买自己中意的，适合自己的才是最好的。期待接下来的日子里小狮子陪我一起诗和远方。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.71分“良好”

东风标致408给我的感觉像是个“三好学生”，各个方面的表现很均衡，既没有特别突出的地方，也没有明显的短板。前不久我受邀参加了2020款标致408的试驾活动，下面就结合此前的试驾经历，和大家详细的聊聊这台车。 试驾车型：2020款 360THP 十周年质臻版 价格：该款车型的官方指导价为13.97万元，目前在北京地区是有3.5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.47万元。再加上必要花费11135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4900元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在120735元。 空间：车身尺寸方面，标致408的长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，虽然内部的填充物偏柔软，但椅侧并没有对身体起到很好的包裹作用，乘坐舒适性表现中规中矩。主/副驾驶座都没有配备电动调节，配置略显“寒酸”。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍留有四指的空间，腿部空间超过两拳。标致408的乘坐空间很宽敞，在同级别车型里属于中等偏上的水平。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩为250N·m。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。发动机的账面数据很不错，满足日常家用绰绰有余。 驾驶体验：标致408这台车开起来给我最大的感受就是轻松，1.6T发动机可以输出170马力，对于一款家用车来说，储备动力显然够用了。前半段的油门调校比较沉稳，起步时不容易出现“蹿车”像的现象，油门的脚感也很好适应。平时在城市路段行驶时，想要超车还是很轻松的，也不需要拉太高的转速。6AT变速箱的调校很成熟，换挡动作平顺且积极，与发动机的搭配显得很有默契。 底盘：标致408采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时应对的比较从容，对车身侧倾的抑制很到位。行驶在常规的铺装路面上，悬架可以过滤掉大部分细碎震动。 噪音：标致408车内隔音表现高出了我的预期，行驶过程中胎噪会有些明显，但是没有达到“扰民”的程度，发动机高速运转时也没有特别大声。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为60.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝。 保养：参考标致408的保养手册，新车行驶里程达到7500公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为7500公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞，参考费用为1639元（包含工时费）。标致408的易损配件价格有些偏高，比方说空调滤清器的标价是270元/个、全合成机油的标价是368元/桶，它的保养成本在同级别车型里属于较高的水平。

点评车型: 2018款标致408 350THP 自动豪华版

4.29分“优秀”

2018年6月在车展上买的东风标致 408 1.6T自动豪华型，指导价161700，当时车展优惠4w多，在车展动力、空间、配置、安全性、价格几个方面各车型对比起来性价比还是不错的，几个车型试驾起来整体感受也比较不错。 以当时的情况来看，外观算比较中庸吧，17寸铝合金轮毂加上车窗镀铬装饰条以及双排气装饰设计，以及车身长度整体看起来像B级车。 内饰在当时算是比较前卫大胆的吧，功能都集中在屏幕里，虽然被很多人吐槽，但是本人还是比较喜欢的，前卫简约，操作起来也很简单呀，而且还支持多点触控，对于现在来说应该是标致最后一款中控居中对称的设计车型了，对倾斜式中控无感 。 内饰用料也都不错，中控台、四车门等大部分手能接触到的地方都是软包材料，隔音棉都是纯白的，车内也没什么异味，用料真算是比较良心的了。 配置方面也还可以吧，在当时算比较全面了，全车玻璃一键升降防夹，遥控一键升窗，电动天窗也有防夹和遥控关闭功能，方向盘上下前后调节（当时好多车只有上下调节），对于有轻微强迫症的人来说这些功能真的很好用，多功能方向盘和定速巡航拨杆也很好用呀，好多人吐槽定速巡航拨杆看不到是反人类设计，大哥难道开车途中你还要看按键调节功能吗？那建议你还是别开车了，很危险的，这个拨杆熟悉几遍就可以盲操作了，标致的定速巡航功能是两个哦，有限速和巡航，好多车型只有巡航功能没有限速功能，这个给老婆练车的使用经常给她定到30码，很有安全感 。 我觉的得标致安全配置真的很厚道，当时选标致这个占了很大的比例，铝合金的前后防撞钢梁、六个安全气囊、博士的ESP9.1系统、车身钢材用料、胎压监测、电子手刹、车门定位销、车门内部解锁（这个也被很多人吐槽太危险，小孩大人随时可以打开，我个人觉得这是你自身的问题吧？说什么误操作打开了，谁无聊行车途中去开门呀？小孩不懂不能教吗？不能开儿童安全锁吗？这也是确保出现事故后能第一时间开门逃生的一个安全功能呀）、急刹车开启双闪、刹车制动性能等，再一个就是底盘开起来很稳重，给人安全感十足。 操控方面，方向盘电子助力的，速度越快越重越慢越轻很好打，指向也很精准，没有感觉到虚位，就是方向盘有些大了，没有目前小巧的好盘 底盘调教方面的不懂，宣传很厉害，开起来在同级别里也真算不错的，特别是跑高速，算比较得心应手吧。 说完好的方面，也说说差的方面 目前开了3万KM了，小毛病就不说了，我相信每个品牌每台车都会有，几万个零部件组成的，不可能始终如一，每个人的用车场景和习惯都会导致车辆出现各种不同的状况和差异，只说说我目前碰到的问题吧。 1.后车门处异响，开在水泥路面之后吱吱吱吱的响，特别是从平路往左右打上坡的时候特别明显，感觉是车身扭动摩擦的声音，像车身比较松垮一样，开去4S店检查几次，喷过表板蜡、清理过灰尘、换过密封胶条还是一直存在，也按照在论坛找到的方法试过都没用，从买车到现在一直存在，平整路面和柏油路面就没有，对于有轻微强迫症的我真是难受 2.中控屏幕死机，这种集成触控屏有优势也有劣势，夏天大太阳一晒容易死机和卡顿，反应不灵敏，行驶证突然会滴滴滴滴响以及重置，晚上一个人开的时候突然出现真的很恐怖 ，录过一次视频，拿给4S店的技师看也说是通病搞不好。哎。 3.减震器真的很一般吧，开了1万KM就出现漏油给索赔更换了，其他的几个可能也会出现这个状况，特别是过沟坎的时候，那减震感受真是差劲。 4.大灯用卤素就算了透镜都不装一个，虽然在市区内开大灯用的少，但是看的丑啊，而且所有灯泡亮度都不够，车内的小灯更不用说了，大晚上不够用。 5.座椅太短、太薄，大腿没有承托性，时间一开久腿酸，座椅靠背太薄啦，感觉没有海绵，整体承托性包裹性差。 6.细节处差强人意，车顶棚和挡风玻璃处的接缝没有处理、内饰塑料件连接处装配缝隙、高位刹车灯接缝处漏光、备胎处无隔音、后排开门无把手、车门铰链单薄、保险杠塑料件和车身钣金件油漆色差明显等等。 7.冷启动声音大，高转速发动机的确会有这种问题，但主要是很多次冷启动噪音都不一样，给人感觉有问题一样，而且发动机在怠速下很抖，特别是均匀的间歇性抖动很明显。 8.刹车异响，倒车的时候经常会出现刹车异响，很刺耳。 9.故障灯常亮，我的没出现过，但是我几个朋友的出现过，说是燃油品质不好，导致节气门堵塞导致跳故障码，虽然没有影响使用，但是我们不懂啊，论坛上很多难道不能及时解决吗？ 10.我觉得出厂品质控制一般。

点评车型: 2011款标致408 2.0L 自动尊贵版

4.3分“优秀”

谢邀。这辆小四开了整整十年啦！期间数次可能换车，总是这样那样原因搁置，所以真的是有缘，是得好好发表一下心得。 当时的预算是15-20W，空间要大，动力、操控以及颜值要过得去，油耗不要太高，当年日系车是不敢买的，其实最后就是在低配大众B级和高配标致、英朗之间选，家里领导拍板顶配408，到手价18W，一直到现在都挺满意呢！ 突出优势是空间大、坐姿舒适。轴距2710，但不会比很多2800的腿部空间小，车身高，家里领导基本不会晕车。外观一改307饱受诟病的丑屁股，体现了法系车的优雅、圆润、性感。配置很高、很实用，和当年的德系B级标配基本一致，ESP、定速巡航、前后调节空调、自动开关氙气大灯、随动转向、电动防眩目后视镜、一键车窗等等应有尽有，到现在也不落伍。安全性也是一大亮点，底盘车身都相当结实，前后左右都碰擦过，人当然安然无恙，也没花多少冤枉钱。2.0发动机动力是够了，本车最大的短板就是4AT变速箱，所以加速、油耗、顿挫都不是太理想，好在开了多年，熟悉脾性，操控基本随心所欲，市区油耗9-11个，高速7-8个。 总之当年的选择还是蛮正确的，真的是高性价比。可惜这些年法系车江河日下，所以就不推荐了，或许不管哪家，逐渐都要让位给电车。

点评车型: 2015款标致408 1.2T 自动豪华版

4.64分“优秀”

外观嘛，中规中矩，没有那么多的花里胡哨。。内饰采用的是软塑料，针织物座椅（之后加装真皮座椅），最关键的是车内没有一点异味。 配置方面，真的没有那么多，胎压检测，雷达呀，影像呀，电子手刹，巡航呀什么的，配置一般般吧。 空间可以说同价位应该最大的了吧。 操控棒棒哒很喜欢！说多了也没有用，只有自己驾驶感受了才能体会。 动力方面搭载的1.2t三缸的涡轮增压，最大马力136匹，家用可以了，喝92号就可以，都说它抖动厉害，我感觉有点抖，但是在自己接受的范围内吧，没有他们说的那么抖。19年几月份来（忘记了）在4s点免费更换了正时皮带，到现在没有烧机油的现象，自购车全程4s店保养（道达尔全合成机油） 舒适度可以吧，对于一个家用车来说，首先你要定位好，什么车都有优缺点，不要鸡蛋里挑骨头。 说一下缺点吧，减震异响，这是我这部车最大的问题。再就是轮毂氧化问题。其他的问题像烧机油，轮胎鼓包什么都有遇到，我也不想遇到，哈哈……大概就是这不到6年的感受吧。不吹不黑！真正的用车体验！加油，标致！

点评车型: 2016款标致408 1.6T 自动豪华版

4分“优秀”

2016年10月1号放假之前终于把该办的手续都办完了，那一刻，我正式成为有车一族? 当时我买的那款408车型裸车指导价是十五六万左右吧！为中高配置款，算上各种优惠以及砍价，成交落地价15万左右拿下，（算上两年保险费，上牌费，装潢，续保押金等等）不知道高了还是低了？?四年的使用时间，总体感觉还不错，不像某些专黑法系车的键盘侠所说的那样一无是处。该款车型是1.6T THP动力车型，作为家用完全可以满足需求，车内空间以及尺寸几乎达到B级车标准（实则为A+级轿车）。外观中规中矩，车自身在同级车型中比较重，（这也是油耗偏高的一种原因吧！）重，则代表用料扎实，安全系数高。曾经被一辆满载的渣土车追尾，而仅仅是后尾灯灯壳破碎以及部分保险杠掉漆，后备箱盖稍微凹陷！仅因这一点就得为我的408点赞?！ 说完部分优点然后说一下个人感觉的不美之处。都说法系车是反人类设计，这一点感同深受，曾经听过一位修车师傅说过，德系车和日系车养活了中国大部分的修理厂，唯独法系车在他们那里不受待见：设计的反常规，造就保养维修都不好操作，所以就给4S店留出了大部分法系车维保群体（法系车专修除外）。10万公里以后开始烧机油，保养手册建议7500一保养，现在我的车最多开到5000公里就把机油耗尽了（一直用道达尔全合成机油）， 发动机故障神灯经常亮起，有一次差点把我搁到高速路上下不来了！地盘偏低，车上人员超过三个，稍微高一点的减速带就会刮蹭到底盘。本人开车脚轻，不开斗气车，市区路况白天拥堵，油耗大概为百公里10个油，夜间油耗八个左右，高速六个左右。综合四年的驾驶体验，大毛病不犯，小毛病不断（无关紧要的，就是用得去找人销故障码）。最让我感觉不爽的设计就是主副驾驶座位靠背不能放平，最多放到60度左右，偶尔想在车里休息一会儿可不舒服了?，这也许是法系车的安全设计理念造就的吧！ 综上所述，行驶超过12万公里的感受，总体而言还算不错，因人而异，因车而异，用料扎实，属中上等。以后如需换车，法系车也还在我的考虑范围之内！

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

4.21分“优秀”

第一次看车看了好多家，然后对比了宝来，轩逸，别克，现代等七八家，自己又在懂车帝上对比了下配置参数价格等因素，最后选择了标志408，当时最担心的问题不是车，而是4s售后的问题，毕竟标志的4s店在看的所有品牌的店中是最“凉爽”的，从这就能看出实力，希望4s的服务水平再好一些更棒，最起码大冬天去看车的时候别太冷了哈，一天溜溜的跑了七八十拉个4s店，就标志美丽“冻人”。 车，没啥毛病，性价比高，纪念版的配置还可以，够用。用料啥的和同级别相比也不落下风，尺寸空间可以家用足够，后备箱空间平整够用，就是油耗有点高，目前9个油，希望出了磨合期能低点。 说个自己驾驶过程中的一个问题，就是在右转过程中，后视镜挡视线，自己通过调节座位方向盘后依然存在挡视线，右转视野受限很不舒服。 还有就是起步1-2-3档换挡有些顿挫，可能是因为油门踩的过深。问题不大。自己多注意

点评车型: 2018款标致408 350THP 自动豪华版

4.14分“优秀”

外观: 没得说，好看，特别是后尾特别好看。 内饰: 都是软包，很显档次。座椅不怎么样，织布座椅和里面的内饰很不协调。 空间:坐五个胖子都不挤，后备箱也够大。家用完全没问题。 操控:低速行驶顿挫感是有的，方向盘精准。最大的问题是加速踏板抖动的厉害，让你腿都是麻的。 动力:1.6T够用了，夏天开空调也没压力，超车变道毫无压力。 舒适性:个人感觉很一般，座椅比较硬。 整体用车:感觉很糟心，开了1.3万公里，小问题不断，刹车异响非常严重，各种报警指示灯常亮，显示蓄电池故障，反反复复。4S店反复跑，换电瓶还是没解决问题。听说是电池控制器模块坏了，只能换不能修，换一个要三千多。原件本身的质量问题，最后还是要消费者自己买单。唉！在这里我是想告诉这些准备买标致车的车主们，你们去论坛里看看吧，像我这种有质量问题，而无法维权的冤大头还有多少。一定要慎重！！！