锐际2020款EcoBoost 245 两驱悠享款内饰质感不错值得买吗_锐际内饰怎么样

【选购想法】 我觉得买这个车的人，应该是比较成熟稳重型的，一般都是家庭用车，考虑的是一辆空间大、油耗低、后期保养省心的SUV。在现在的一些国产车像奇瑞风云t8、哈佛大狗，这些SUV，都不是作为家庭用车的首选了，现在经理下行，大家考虑的都是用车的稳定性，经济性，所以最后都看上了丰田荣放。原因很简单，因为丰田品牌口碑好，质量稳定，保值率也高，而且荣放外观硬朗大气，空间宽敞，也符合我的要求。 【外观】 我觉得荣放的外观设计还不错，是属于那种简约硬朗风格，它的前脸进气格栅搭和大灯组一起搭配，感觉很有气势，开在路上辨识度高。整个车身的侧面线条是比较简洁，但又很耐看。远远的一看就知道是丰田车型。 【空间内饰】 在空间这块，我感觉够用了。它的车身尺寸是4600×1855×1680mm，跟大多数国产SUV的尺寸差不多，但感觉在空间利用率上要比国产做的好，轴距为2690mm，整个车内空间是比较宽敞的。我身高177cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间是比较充裕的，后排坐三个成年人也不会感到局促，特别是坐在中间的人也不不会觉得难受，因为这款车型把中间凸出的地方做平了。再就是后备箱了，空间很大，我觉得日常购物、接送老婆回娘家都没问题，这个后排座椅还可以放倒，在搬运大件物品时是比较方便的。不过这个内饰就差点意思了，走的是简约实用路线，低配的座椅都是织物的，但中控台布局比较合理，按键操作都方便，但是这个地方的用料大部分是硬塑料，没什么质感，而且新车异味比较大，可能因为座椅是织物材质，但座椅的舒适度还不错，包裹性和支撑性都还行，比较柔软，如果长时间开车的话也不会太累。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气版本，它的最大功率是126千瓦，最大马力171匹，配了CVT无级变速箱，我觉得套动力在城市里开是完全够用，起步轻快，没有很肉的感觉，也没有顿挫感。不过高速超车时，需要提前降档深踩油门，感觉才有动力，有点后程动力跟不上，高速行驶时，车身稳定性还有提升的空间，车子速度超过120km就会有点发飘。这个车的底盘调校是偏向舒适性，在过减速带和坑洼路面时，颠簸感过滤的还行，也有可能是我开的速度不够快。 【车子油耗】 这个车子的油耗，是我比较满意的一点，现在主要是在市区里开，上下班堵车的话，平均每百公里油耗大概8.3L左右，上次跑高速，从湖南到广东，跑了553公里，油耗降到了百公里7L左右，我觉的对于一辆SUV来说，这个油耗表现还可以，而且是加92号汽油，也比较省钱。 【最不满意的四个点】 有这四个点我觉得可以提升改善；①车子的隔音效果比较差；高速行驶时风噪、胎噪和发动机噪音都比较大，影响驾驶体验。②还有内饰质感差，用硬塑料材质的做工比较多，显得很垃圾；③车机系统也不好用，打开软件反应速度比较慢，操作也不流畅。④最后一个就是在高速上行驶稳定性差；超过120迈整个车身就有点打晃，开始飘了。 【个人建议】 荣放这款车是比较均衡的家用SUV，空间大、油耗低、质量稳定、保值率高是它的突出优点，作为家用车来说的话，是完全够用的了，因为我们更看重车辆稳定性和实用性，我觉得每辆车都有优缺点。再就是多去4s店询价，每个经销商的价格和活动政策都是不一样的，货比三家不吃亏，说不定可以省大几千。

外观中规中矩，谈不上豪华但适合青年人中年人的眼光，内饰一般，平平无奇但又不显低档，没有太多的眼前一亮的感觉，空间够用，比一般家用车大不少比同档位suv甚至中型车要空间大不少动力可以满足日常驾驶，比上不足比下有余，通勤代步完全够用，提速算不上多快也不算慢，可以接受 配置稍低，比国产车配置低很多很多但它又该有的功能又都有，没有太多花里胡哨无用的配置，远程启动不是很好用要等一分钟左右才能启动，长时间停车后手机远程启动就不能用了，优点是一键降窗功能很实用夏天可以快速散热，carlifi功能很实用可以实现手机投屏，动力可以够用，操控中规中矩，油耗夏季相对较低，冬季稍高些大约10L/百公里，都在可接受范围之内

驾驶感受很不错，但是车机智能水平一般，看你看中它什么，我对车还是喜欢掌控在自己手中，所以它能满足我的需求，就很好了。 驾驶起来电门很线性，用D挡的话可以滑行很远，需要用刹车才能停下来。但是用B挡动能回收挡，就基本可以做到一个脚控制车速，抬脚就有拖拽感，减速感跟手动挡用低挡收油的感觉有点像。低速时在B挡和刹车来回切换时可能有顿挫的感觉，这点希望能改进一下。 大众有些实用配置应该考虑加上，比如后视镜电动折叠和倒车自动下翻，还有360全景，跟同价位国产车比，性价比确实过低。但是还是那句话，看中大众的不是科技感。但如果一直这样下去，大众电车的路会越来越窄，现在市场也这样反馈的。希望大众还是重视起来及时更新吧。

写完回头写下这篇文字，原来写了这么多。献给一些心动但又想得到中肯建议的人。 先说外观，整个感觉挺年轻的，不是大众车给人的那种刻板印象。胖墩墩的，挺圆润可爱的，但前脸又感觉很生气很有气势，所以奶凶奶凶的。外观最吸睛的是矩阵大灯以及前面的灯条，拿钥匙靠近迎宾时那种互动很带劲，大灯像眼球搬转动，连着车标和一整条LED灯带一起亮，赚了不少回头率。路上看到这种灯，我自己都多看两眼。 续航我挺满意的，坐标广州夏天开空调城市快速路大概13电耗，塞车开半自动驾驶大概17电耗。高速路应该要更低。 内饰的话，简单得来又有点惊喜，比全球（好啦，说一汽也行）版本更年轻时尚，中控比全球版本做得人性化。座位很舒服，还配有按摩功能。但如果是运动一点的风格就更得我心了。全景天幕有够大的，贴车衣送的冰甲还被要求加钱?，最重要的，有遮阳帘！够良心！ 我选的智享长续航版是最具性价比的，但如果有极致长续航版（多一个360），我也许会选。 谈到空间，后排座位够大，地台纯平，后备箱也很大。美中不足的是后排座椅放下不能跟后备箱水平，要增购一些配件才可以做到。 智能化的话，赞一下IQ.LIGHT（还是ID.LIGHT？），还有AR-HUD，提高了驾驶安全性。即使我是22款，没有21款的断网、死机、黑屏等，但是我开始得说车机的第三方太少了，目前只有唱吧、酷我（太垃圾）、美团（有什么用？）还有个央视做的APP，只有一个爱奇艺还有点用。听说大众中国的软件工程师有不少能人，知道中国用户需要什么，但大众中国的权限太少了。车机界面的话我不太感冒，够用了，但逻辑可能偏欧洲。不过有Carplay，弥补了很多很多，车机再差也没问题了。但是如果能用carplay里的苹果地图和高德地图，能映射到AR-HUD上就更好了，万人血书求这个功能。 还有墙盒没有联网功能，也没有蓝牙功能，摔！我是22款，倒是能预约充电，听说21款车机有bug不能预约。 钥匙不能让车发出喇叭声寻车，有时候很不方便。 驾驶感受，说几个好的： 1，转弯半径很小，对我实在太有用了，因为我家小区车库设计太脑残了，我其它两辆油车出车库都要多调一次头； 2，底盘很厚实，转弯很稳，高速很平稳； 3，电门调教得很像油车，很舒服，不快但是可以超大部分路上的油车，够了够了，不是赛车； 4，B档没有这么大得拖拽感，虽然我不用； 5，半自动驾驶是L2+级，车道保持非常优秀，配合AR-HUD挺实用的。 讲几个不好的： 1，我要吐槽制动系统，但不是吐槽后轮鼓刹，后轮的鼓刹我只有一句话：后轮是大陆集团的电子鼓刹，绝对制动力比碟刹更大且鼓刹系统较轻还环保，被诟病的鼓刹弊端热衰减对电动车来说无所谓，因为家用车吨位没这么大且不大可能出现那种连续重刹的使用场景，做过测试用动能回收模式的情况下城市路段的制动系统温度基本保持在30度以内，怎么热衰减？？（好像这句话有点长?） 我也不是吐槽刹车前段偏软，那是因为鼓刹系统还没介入工作，用的是动能回收的制动方式（也呼应了前段），我也能适应。 我要吐槽的是刹车到地区状态，会突然感觉刹车力道被卸。今天得到官方确认，为了安全（我其实没搞懂），车速小于7㎞/h时，电机反向充电的制动力会撤出，最终车主的感受是刹车最后段（从7㎞/h以上到7km/h以下）非常不线性，因为你预期能刹停的距离其实不够，最后还要踩深一点。 而且刹车如果控制不好后会前后浪，因为那脚感很难控制得好，所以基本上都是浪。 2，这是我第一台SUV，不知是不是我SUV开得少的原因，我觉得悬挂偏硬，低速过减速带不太舒服。 哇，写了好多，希望加精。 ---------分界线--------- 220629再补充一点 我在买上汽大众的墙盒前看到APP里有“我的专属桩”的模块，还能扫码。也看到一汽的姊妹车型APP里可以绑定墙盒，就默认他们的桩具备联网功能。 结果上汽大众的墙盒是不带物联网和蓝牙功能的。这导致21款的车友们要等ota升级车机才能预约充电，虽说我是22款本身就可以依靠车机预约充电，但是总感觉被欺骗了，心里不太舒服。如果真要咬文嚼字，真不能说上汽大众什么有什么责任，毕竟人家ID豆说明里写得很明白，墙盒的相关资讯要问经销商，只能怪自己自作聪明了。

2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元，比较喜欢纯黑的车，刚提车的心情是很激动的，经常开着车一个人去溜达，油耗也是相当不错的，但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型：途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的，市区大概7-9个油左右，高速6-7个油，在国道上我还开过4个油，油耗对我来说很给力了，而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱，但是动力只要敢踩油门还是有的，冷车状态下稍微有点顿挫，问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的，车内空间利用率高，后排腿部空间和头部空间都非常充裕，地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了，后备箱特别大，还很高，可以装很多行李箱，有一次搬家装了3个行李箱，连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间，搬运大件物品很实用，如果把后排座椅放倒的话，对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话，个人还是比较喜欢RAV4的外观的，有棱有角的，很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后： 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料，缺乏精致感和高级感，与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端，但是本人不是特别在意车辆的内饰，毕竟车是用来开的，我在车上的时间还是比较少的，所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用：车机智能化及流畅性都不如同级别SUV，与国产系能源更是没法比，不过也是个小问题，我开车的时候不怎么用车机，都是把车机屏幕关掉，用手机导航。 噪音控制一般：主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显，车内会有些吵 3.动力表现平平（燃油版）： 2.0自吸发动机171匹马力，动力一般般，但是家用足够了，本人开车还是比较柔和的，但是猛踩油门动力还是有的，不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

个人感觉外观年轻运动，我比较喜欢，内饰日系都差不多不必多说，配置嘛钱加到了自然就有了♪(^∇^*)，动力的话 嗯……根据个人的驾驶感受来说，0—80提速不能说很出色吧，但也中规中矩，毕竟有涡轮增压，过了80之后就感觉有点乏力了，但平常超个车还是可以的但不会很干净利落，我是上下班通勤对于我完全够用，空间 对于我来说完全够用，毕竟是SUV，我感觉两三人出行旅游还是可以满足的。油耗 上下班通勤大部分是省道或国道，脚深 8.8L到9.5L左右，脚浅 7.7L左右因为我才跑了几百公里还没过首保，到后面多跑跑还能降点，操控的话，本田的底盘操控比较不错了，转向比较精准，转向变道不拖泥带水信心很足。不知道其他车友对皓影的看法如何，还有车友群帮忙拉我一下，谢谢谢谢谢谢