点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4分“优秀”

【最满意】哪吒U Pro的贯穿式大灯和尾灯组的设计是它的特别之处，前脸的灯组在点亮的时候很有辨识度。快充和慢充的插口的位置在车头两侧叶子板处，放置的比较特别。 内饰采用了简洁的设计风格，中控区域的分区很清晰，很有层次感，搭载了12.3英寸的中控大屏，内置了QQ音乐、抖音和腾讯视频等多个APP，功能很丰富；电子旋钮式的换挡机构操作也比较合理；在材质方面，使用了皮质和软性材质进行包裹。 【乘坐体验】车身尺寸为4530/1860/1628mm，2770mm的轴距表现在这个级别中表现的比较不错。行李厢可以支持4/6比列放倒，家庭日常出行的储物是没问题的，同时，这款车还配备了电动尾门，使用会更加的便利。 【驾驶感受】哪吒U Pro搭载了前永磁同步单电机，最大可输出163马力的动力，NEDC续航里程为400公里，零百加速的官方成绩为9.5秒，虽然在电动车用于谈不上什么突出，但是作为日常家用代步来说足够了。

点评车型: 2022款哪吒U 智610 Pro 三元锂

3.57分“良好”

现在呢新能源汽车可谓是百家争鸣，哪吒汽车是其中的一支生力军，哪吒汽车其中最热销的一款车型就是这款哪吒U，哪吒U的极地之光LED大灯辨识度非常高，走在街上是一个亮点，一眼就能看出这个车型。 它的灯语效果呢，也非常有趣，科技配置也很在线，自动开启大灯，自动远近光，它的续航模式有三种，分别是400公里，500公里和最高的610公里的续航。 哪吒u呢，它属于紧凑型SUV，车长4549mm，宽1860mm，高1628mm，其中哪吒U Pro最高配的轮毂尺寸，匹配的是19寸的轮毂，然后轮胎呢，是225/55 R19的一个轮胎。 我们现在来到车内，可以看到我开启车门，这个座椅记忆就可以起到效果，这个座椅呢，也是赛车造型的座椅，它有座椅加热的功能，也是电动调节的，配置还是比较高的，可以看到它的屏幕呢，是一个双12.3英寸的双联屏，下面呢，它配了一个8英寸的功能屏幕，可以调节空调，座椅这些设置。 可以看到哪吒U Pro最高版它有一个透明A柱的功能，在A柱上集成了一个屏幕，通过这边看到外边，这是一个非常有趣的配置，它使用的这种旋钮式的换挡形式，我非常喜欢，另外呢，它四周是一个触摸式的控制按键，由于这个触摸式它没有回馈感，有时候它可能会容易误触，或者有时点不到，这点我希望在下一步可以升级改进一下。 在中控台它会有一个小You机器人，当你在和哪吒汽车进行语音交互的时候，它会做一些动作一些表情，非常有意思，我想这个配置，会吸引很多女士车主。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.14分“优秀”

我提车是21年停售款，主要是嘉兴桐乡有生产基地，所以有现车，所以放弃了下了定金的比亚迪元plus，因为有同事也定了这款车，等了差不多4个月才到手，而且越到后面订单量越大，担心很晚才能提到车，所以放弃了。中间其实也看过长安，哈弗，魏牌的车，也考虑过混动，最终还是因为哪吒性价比太高了，而且有现车，这个真的是打动我了。虽然白色不是我喜欢的颜色，我喜欢的灰色和蓝色都没有现车。外观的话总体来说还是可以的，前后灯光对我来说还是挺好看的。驾驶舱的话，油门踏板对我来说有点轻，长时间的话会比较累。刹车比较灵敏，对我来说可以。自适应巡航对我来说开高速还是比较舒服的，这个路噪还是有一些的，开音乐的话可以忽略。车门确实不是很好关，要稍微重点才能关上，车内空间确实挺不错的，坐5个人完全没问题，之前搬家车内巨多东西都能放得下确实不错，后备箱也是电动的，空间确实稍微小了一些，只能放得下两个行李箱。总体配置还是可以的，能满足日常使用，重要的是两年送2000度充电免费权益，这个很关键，成本一下子可以忽略不计了。反正第一辆车先体验一下电车，性价比嘛，还要什么自行车呢

点评车型: 2020款哪吒U 520 U创版

4.78分“优秀”

1，首先外观上确实很犀利，前大灯后尾灯的造型设计非常独特，有辨识度，也非常的时尚漂亮。 2，其次整体的内饰为皮质座椅，做起来很舒服，软硬适中。一体式的仪表大屏，看起来非常简洁时尚，但简洁而不简单，比油车的布局好看太多了。 3，配置上就太牛了，直接在车上标配了行车记录仪，省的后期自己去安装了，也美观了许多，很多高科技智能化的辅助驾驶系统，定速巡航，自适应巡航，车道偏离预警，太多太多了，最最重要的就是喊一句，你好，哪吒，让干嘛就干嘛，方便太多了，也提高了驾驶的安全性。 3，整体空间，前后排坐个一米八的大个子没问题，还比较富裕，哈哈对于我一米七的小个子来说，那就是暴富了。后排储物基本上够用，没装满过。 4，续航，市区开下道基本都能跑400公里。剩余那一百哪去了，我也不纠结，毕竟是理科生也能理解，理解不了的可以换种思路去思考，跑多跑少你都要过程去补电，养成及时补电的习惯，就不会再去关注续航了。不过高速行驶确实掉电厉害，基本在略低于1.8左右的比例， 这个也能理解不纠结，毕竟和别的品牌相比大家都一样。 【空间表现】 非常好 【续航】 中等偏上 【充电时间】 好 【最不满意】 有时语音控制不灵敏 【购车经历】 比较愉悦的购车经历 【提车价格】 179800 【驾驶感受】 提速非常快 【亮点配置】 智能座舱，行车记录仪，电动尾门 【动力表现】 强劲有力，远超燃油车

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

3.86分“良好”

这个价位的车子能选择的不多，哪吒U可以说是同价位配置最丰富的，前后独悬、前座椅电动、后视镜加热、360、后尾门电动，空间也大。想要的全部都有！下订到提车一个星期，销售还很给力，给我找了想要的电池，还是150的电机！提车到现在接近4个月，行驶了一万两千公里！整体使用下来车子除了出现过车机死机自动重启暂时没有出现其他问题！后面就是吐槽一下车子的设计了！1、方向盘没有前后调整的功能，我想问这个车的设计师，这个真的很不人性化，在智能化前不应该是先考虑人性化吗？2、A柱真的有点大，再加上两边的倒后镜的遮挡，直接导致盲点更大了，对于转弯调头真的不是那么的友好，只能每次都要瞧一下中控屏！3、大灯的左右宽度不够，在没有路灯的地方90度转弯时差不多等于盲开，本来想着是不是能改灯可以改善这个情况，但是看了下整个大灯的造型设计，这个是没办法改善的！4、前排水杯架设计在空调屏幕下方，这样的设计确实是可以节省一定的使用空间，但是个人使用起来就不是很方便，买杯奶茶在车上喝，拿跟放都很不方便，就算考虑开车时不应该喝东西会影响到安全，但是副驾呢，拿杯喝的东西还要立起身子，弯腰才可以拿到的，这样子就没有那个优雅的感觉了！ 后面是吐槽售后的问题：1、一万公里去首保，我也不知道一个首保4S店除了给我换一个空调格还有给我检查了什么东西，最简单的轮胎的厚度剩余，刹车片的厚度还有多少，胎压是否是原厂的标准，这些都是没有的，虽然这些数据对于才刚一万公里的车大部分都不会有问题，但是我想问，没有这些数据，你们怎么知道我的车轮有没有吃胎，刹车片的消耗是否有异常，厂家不应该是要有这些各种各样的数据才能更快的改善改进产品的吗？2、6月24号被追尾拖车到店是晚上，到7月13号才修好交车，这个修车时间这么长，哪吒没有考虑过车主的感受的吗？我无法理解的是4S告诉我订零件要等到星期二统一订货，订货后也要一个星期才能到店！大哥现在已经是2022了，物流那么发达竟然需要这么长时间零件才可以到店，我当时想幸好不是星期三被追尾，不是的话等零件到就两个星期过去了！厂家这样的管理难道不觉得有什么问题吗？为了方便管理？为了节省物流费？如果是为了方便管理，我感觉不去反省下是不是应该改善这个订件的管理流程吧。如果是为了省物流费，你是省了，但是车主的时间呢？这么长的修车时间，你猜我敢介绍朋友买你们的车吗？能不能改善下，跟风火轮一样快的速度呢？

点评车型: 2022款哪吒U Pro 610 尊享驾驭版

4.07分“优秀”

【最满意】 整体的行驶质感方面是有所保证，同时在颠簸路况的过滤方面也有不错的表现。车机的应用以及功能性方面都是比较齐全。 【最不满意】 车机的反应速度和分辨率不太令人满意，尤其是操作便利性方面需要进一步加强。在车机使用过程中，需要有一个学习的过程，对于新手来说不太友好。很多功能的设定需要多级菜单才能完成，从体验感上面来说是有点确实的。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 登月版

3.86分“良好”

十几万的车，这个价位的话，性价比挺好的，空间大，登月的各项智能配置也可以，就是轮胎有点拉胯，锦湖的，容易打滑

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

3.64分“良好”

导语：时至今日，随着越来越多的城市备受“摇号”困扰，国产电动车市场也受到了众多车企瞄准的新目标，随着国内新能源车快速发展且产品日益成熟，新能源新生品牌层出不穷，比如郝哥今天要为大家介绍的这款起步价不足10万元的紧凑级纯电动SUV—哪吒U Pro。 车型：提到哪吒品牌，相信有很多小伙伴还比较陌生，哪吒汽车隶属合众新能源旗下，定位高品价比智能电动汽车，目前拥有哪吒V和哪吒U Pro等车型，其中哪吒U于2020年3月上市，2021款全系升级为哪吒U Pro，新车最大亮点当属透明A柱，它也是目前市面上唯一一款通过屏幕来解决A柱视野盲区的量产车型，其作用是在A柱上配备了两块拼接屏幕，通过外后视镜上的摄像头把A柱变得透明了，同时还能够通过眉心追踪算法捕捉驾驶员的视角，更大程度保证图像范围的准确性，即使在夜间行驶效果也相当出色，不过唯一遗憾的是，该配置仅支持顶配车型选装，选装费用1.2万元，不知道您愿意为这个配置买单么？当然除了透明A柱，新车还配备了不少其它黑科技，例如遥控泊车、生命体征监测、智能机器人等等，给人的感觉就是只要你愿意研究，总有一些你意想不到的潮流配置在等待你的发掘。 造型：关于哪吒U Pro的造型设计，暂且不提见仁见智的美感，至少是99%的原创，时尚个性的外观能增加不少回头率，硕大的格栅配上两侧异形的灯组一气呵成，中间还融入了哪吒LOGO的元素。相比车头，尾部设计同样独树一帜，简洁的线条勾勒出一道靓丽的风景线，在基于当下流行的贯穿式尾灯的基础上，灯腔还有一些凸起效果，使其尾部立体感更加强烈。 空间车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4530/1860/1628毫米，轴距达到了2770毫米，得益于不错的车身尺寸，身为紧凑级纯电动SUV的哪吒U Pro拥有更宽大的视觉效果，在同级别SUV中都属于佼佼者。其次像纯平的后排地板设计、大容积扶手箱以及前排下方的开放式储物槽都体现了其贴心之处，相比之下后备箱空间就比较中规中矩了，不过放一个28寸大行李箱还是没问题的。 内饰：新车内饰的布局可谓相当简洁，三块大屏取代了几乎所有物理按键，同时也营造出了智能电动车该有的科技感，仪表盘+中控屏均采用12.3英寸相连，车机系统集成了腾讯、抖音、视频等丰富的影音娱乐功能，下方屏幕主要为空调控制，相信这样的内饰风格应该会受到年轻消费者的青睐。除最低配巡航版以外，哪吒U Pro还标配了像并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自适应巡航等丰富的智能安全配置，甚至连自动泊车、行车记录仪、座椅加热、电动尾门这些我们认知中顶配独享的配置也为除乞丐版以外全系标配，这点还是相当厚道的了。 动力：对于电动车来说，大家最关心的还是续航和充电时长，郝哥本次拍摄车型为顶配探火版，综合续航610公里，电机的最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，其它配置还有续航500公里和400公里版本可选。充电时长方面，以探火版为例，在快充模式下充至80%需要半小时左右，在慢充状态下预计需要13个小时可充满，不知道这样的数据您还满意么？ 竞争对手：对于竞品而言，哪吒U Pro并没有好高骛远，而是把对手锁定为同样为国产电动车新秀的小鹏G3，首先从售价上对比来看，哪吒U Pro不足10万元的起步价更加亲民，并且无论在车身尺寸方面还是动力数据上都略胜一筹，那么从颜值上来看，您更喜欢谁的设计呢？ 总结：根据郝哥暗访北京地区某哪吒4S店得知，目前哪吒U Pro全系暂无优惠，但哪吒V倒有3000元优惠，并且购车赠送脚垫和贴膜以及保养等等，您可以根据个人需求来看看购买哪款车型会更合适一些。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家哪吒4S店也可以留言或私信给我，感兴趣的朋友记得关注《郝车来袭》哦。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.07分“优秀”

【购车经历】家里的车已使用多年，需要更换，由于已为老婆新购入混动一辆，加之种草电动车已久，所以决定为自己买辆性价比高的电车。一开始看的埃安Y，空间大、内饰漂亮，但是还未下定，已经涨价，只能放弃。同价位海豚，空间太小，不考虑。元PLUS，内饰感人，加之价格贴近15万，也放弃。比亚迪的DMI是真的香，但是没有固定车位，120KM续航充电太麻烦。一次偶然机会，看到哪吒，品牌小众，外形尚可，内饰在电车里中规中矩（但是比油车好很多），主要是价格合适啊，400KM的10万出头就可以了。3月17日晚上，涨价前，下定金，总算赶上末班车。 【购车价格】10.48，加保险，上牌，总计10.9不到。送了脚垫（已扔杂物间）、送了贴膜（你懂的，推荐你加2000升级，不加钱就是几十块的染色膜，我最后某宝买了陶瓷膜）。 【驾驶感受】十几年老燃油车换新能源车，区别太大。 1、 油门反应，这点不必多说，随踩随有； 2、加速，虽然比不上某鹏、某斯拉，但是日常超车足够，红绿灯也可以做第一名了（没那么多BBA车主会咬牙踩油门跟你抢风头）； 3、空间很不错，后座地台纯平，后排空间仅比老婆的英仕派少2-3指； 4、车机不错，符合新能源的特色，语音、视频、音乐功能齐全，每个月5G，足够日常使用，还可以热点给自己的手机用（鄙人每月经常不够流量）； 5、目前看电耗不错，参见下文； 6、倒车影像很清晰，比家里另一辆马赛克级别的本田车，好多了； 7、空调风力很大，制冷很快，现在的天气用三档都够我吹了，可能夏天才用得到7档。 8、2年免费充电，薅羊毛的感觉很好，关键是可以在峰电时候无压力充电，不必在谷电时候人挤人（不在意电价或有家冲的，可以忽略本条）。 【最不满意】 1、转弯半径比较大。 2、车后有异响，原因不明，不清楚是塑料件，还是后备箱里面泡沫箱在摩擦； 3、转弯时候，侧倾严重； 4、车前部的塑料，经过太阳猛晒，会异响； 5、黑烤漆面，有廉价感，而且一点灰尘就显脏； 6、后备箱关门时候，上面的尾灯会抖动，严重怀疑会掉下来； 7、底盘滤震很一般。 8、门要大力才关得上 【空间表现】 1、前面很舒服，鄙人177，头顶空间很大，腿部支撑舒服 2、后排空间也好，见上文； 3、后备箱，符合这个价位的要求，主要没有备胎，里面还有一个很大的泡沫箱（求车友推荐,这里怎么利用起来） 【油耗表现】第一次充满电后的用车环境：室外15-23度，市区上下班堵车：市郊匀速=6:4，节能模式，回收三级，单踏板。表显10.几至13不等。（车友老铁们，有人说运动三级更省电？是这样么） 第一次充满电后，从续航400公里开到续航145公里，实际开了306.9公里，等于用了255的续航开了307公里，所以计算得出1:1.2。据说最后100公里很实在，不过鄙人打算续航剩100公里时候，就去充电了。这个1:1.2的续航，供大家参考下就行。 【总结】11万的新能源车，SUV、空间大，如果不在意品牌的话，个人很推荐购买。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.14分“优秀”

哪吒的外观还是不错的，内饰简洁大方又有档次。环球版的配置已经很丰富了，空间确实大，本人175，坐前排很空旷，后排还能跷二郎腿。续航还没什么体会，才跑三百多公里。之前的车是手动的，在城区行驶真的很痛苦，现在换电车很轻松。电车真香。

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行网约版

3.93分“良好”

作为造车新势力里的一员，相比小鹏、蔚来、理想这些热门品牌，哪吒的曝光率属实一般了，旗下的哪吒U十来万出头，这个的价格也代表这它是一款走务实风的车型。 22款的外观跟之前相比没有什么差别，贯穿式大灯和尾灯组的设计是它的特别之处，尤其是前脸的灯组，在点亮后很有辨识度。另外，它的快充和慢充插口被设置在了车头两侧的翼子板处，位置比较特别。 内饰走的是简约风，材质方面，使用了皮质和软性材质进行包裹，质感还不错。中控区域的分区很清晰，也比较有层次感，最引人注目的当属那块12.3英寸的中控大屏，内置QQ音乐、抖音和腾讯视频等多个APP，功能还算丰富；电子旋钮式的换挡机构，操作比较合理。 车身尺寸上，哪吒U Pro的长宽高为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，这个数据表现在紧凑型市场中具备一定的竞争力，车内空间宽敞度令人满意。此外，其后排座椅支持4/6比列放倒，日常家庭出行的储物也是没问题的。另外这款车还配备了电动尾门，使用会更加便利。 哪吒U Pro搭载了一台前置永磁同步单电机，最大可输出163马力，NEDC续航里程为400公里，虽然在这个级别的电动车市场中，这两个数据谈不上突出，但是作为日常家用代步来说，还是基本足够了。

点评车型: 2022款哪吒U 智500 Pro 三元锂

3.93分“良好”

【最满意】 哪吒U Pro拥有三种动能回收模式，但是无论哪种动能模式下面，车内都没有动能回收系统介入后的拖拽感，这样的设计，也让后排乘客会降低一些眩晕感，防止晕车。 【最不满意】 最不满意的是它的电门踏板，在加速的时候太轻了，回馈力度很小，如果穿的鞋子鞋底较厚，开起来会比较吃力，同时它刹车踏板的反弹速度很快，缺乏阻尼感。并且刹车踏板位置相对较高。 【驾驶感受】 起步的时候，电门踏板有虚位，起步后，在0-80KM/h的加速表现较好，每次深踩电门都可以获得推背感，但当速度上了100KM/h以上之后，加速感会降低不少，只有将其切换到运动模式才能够持续获得不错的加速感。 【乘坐体验】 座椅包裹性不错，但是座椅比较硬，好在车内没有异味，隔音效果一般，因为采用225 60/R18的轮胎 所以胎噪相对会大一些，全车拥有6个喇叭 车内的音响效果不错。后排地台全平。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.06分“良好”

天热续航还行，一冷就废了，外观很漂亮，大灯点亮时候很酷炫，内饰还行，座椅坐姿怎么调都不太舒服。配置高，音质很好，钥匙设计太脑残，揣兜里经常误触，一不小心碰到就响，还有就是揣兜里，一离得远马上按喇叭提示你，那声音冷不丁一下能给人送走，放扶手箱又经常忘记拿，锁不住车还是会叫，

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.29分“优秀”

双十二吃到螃蟹的998。广发信用卡分期贷款无抵押84000两年还是免息的。车子肯定是对得起这个价位的，配置很给力，空间无敌，然后做工确实不太好，但是也没发现明显的毛病。毕竟现在已经涨到122000了，心里莫名的欢喜。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 登月版

3.79分“良好”

【充电时间】 刚提车的几天用的都是快充，基本上一个小时左右可以充满，因为我都是在百分之30左右才充。 【续航】 目前综合续航满电我在市区开一般是350-400（因为没有开到0过所以余下的电量加上就差不多） 【空间表现】 空间总体比较满意副驾驶和后排人员坐进去同时都可以跷二郎腿😂，所以空间方面还是不错的，后备箱不大也不小，只能说刚好够用吧。 【驾驶感受】 目前只开了1000公里很多东西还没感受到，单踏板模式很省电但是坐车的人容易晕车，运动模式推背感很强但是耗电也快，舒适模式用得最多，转向时轻时重，车机在有些模块不能准确识别，而且有时候唤醒有延迟，有时候没跟它说话它又自己应答。 【亮点配置】 我最喜欢他的三屏和旋钮换挡，8音响听歌很舒服，配备自动泊车试过一次还不错。