长安CS35 PLUS配置实用值得买吗_长安CS35 PLUS配置怎么样

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.86分“良好”

个人第一台车，关注很多车有半年多，最终锁定这款新35，用车一周，初步感受如下，真实客观，只为给更多选别人一点真实借鉴。（我买车前也是各种看评论，遇到一个真实客观中肯的评论不容易。。。） 1，外观。我觉得外观给分低的都是没道理的，至少他不是车主，因为如果觉得不好看，为啥要买，不说满分，也得是高分，我觉得好看，这是选他的前提，不多说。 2，内饰。内饰也是选车的前提，跟外观一样，一眼能看到的东西，肯定喜欢才买。35的内饰软质包裹挺多的，能软都软了。仪表上这条电镀条很好，不容易有指纹，也不怕磨，因为小伤都看不出来，包括扶手箱那块的电镀设计，都挺舒服，这东西耐磨耐滑耐指纹才是王道，其他亮面塑料那种千万别选，用久了全是划痕，贼low。空调按键也不错，比触屏的强，材质也挺好，按着触感不错。等等吧，反正我看着都还可以，对了后排出风口不可调整风量，另外内饰味道有点大，我没坐过别的新车，不知道是不是都这样。 3，配置。配置也是买车前能查到能看到的，这点也是满意才买的，买国产车很多都是被配置吸引的。说说这车，360摄像头很清晰，行车记录仪也自带，挺方便。定速巡航够用了，不必刻意要求ACC，四门一键升降很方便，也实用，你用了就知道了。电动后备箱挺好，按一下就自动升起自动落下，不用手动啪啪地扣下，显得高级点，但感应后备箱功能没太整明白，有时站那半天也不开，感觉应该是自己还没研究明白，无所谓了。车道偏离预警也挺好，车速超过一定时，如果不打转向变道或压线，会滴滴提示，有总比没有强，万一在高速困了跑舵了，提示一下也好。然后语音控制也挺方便，可能刚买车爱嘚瑟，我一般能张嘴的都不动手，开车窗，开天窗，开空调，播放音乐等等，比合资车的车机功能和语音识别程度肯定是强。再想想的话，就是自动大灯，也挺方便，上下车都不用管车灯。前后LED灯晚上真挺好看也挺亮的，我感觉挺好。还有很多详细的小功能，不一一列举了。对了还有自动驻车忘说了。然后说缺点，没有座椅加热，感觉差点意思，座椅电调顶配也只有前后，稍微过分了，化妆镜照明灯没有，一般车都没有，我媳妇在意，所以算个缺点吧。我也没开过啥好车，想不出再能有啥配置了，主动安全无线充电空气净化那些顶配都有，不算这车缺点哈。 4，空间。这条吧，自己根据自己购车需要而定，我喜欢小车，超过4米6的我都不考虑，所以我不会闲这车小。我个头一米七，调好坐姿后排绰绰有余，够用了，所以给个高分，不多说了，车这东西，你需要大空间载人装物就买大的，如果没有太大空间需求，小的就行，紧凑好开好停车，真话。要是觉得大了才气派有面子啥的，还是省省吧，一个10万级别的国产车，都不是给别人看的，都是自己开的。 5，操控。这条我给的分不高，操控在试驾车时那么短时间也感受不出来太多，自己买回来开时感觉还是差点意思。手的层面没问题，转向挺舒服，就是脚给油时感觉不是很爽，速度上去了OK，低速段迟滞感，拖拽感，换挡感都有一点明显，我不爱轻易给车子不好的结论，打算来一段时间适应适应油门再说。顺产说一下，我上一台车是一台国产手动小车，可能开手动车习惯了，感觉低速段比这个顺畅，另外我媳妇的CVT变速箱开着虽然肉，也比这个线性多，我没开过别人家双离合，不知道是不是DCT的都这样。虽然给了低分，但并不是不能接受，毕竟之前也没开过啥好车。 6，动力。够用，真够用了。我家人兄弟姐妹开的有老马六，甲壳虫，奇骏，轩逸，比较起来还是我买这个新35最有劲，毕竟带T，不是白带的。对10万级别车也不能再有别的要求，差不多行了。 7，舒适型。这个给分低一点，底盘有一点硬，明显比他二哥55差点意思，毕竟人家独立悬架，这车扭力梁就这样估计，调教感觉也便硬，虽说比上款35软舒服些了，但总的来说过减速带还是挺颠，给低分只是客观评价，但9万多不到10万的车，应该都这样吧，成本在这呢。 以上是针对懂车帝让评价这些方面一一说明，感觉缺几点。 8，油耗。这车4米3多的车长，重1.4吨多吧好像，不算大，1.4T的发动机，目前开了一周跑了150多公里好像，单次开车五六公里显示油耗有7点多的，8点多的。但查了一下综合油耗，显示评论时速19，油耗10L/公里，也搞不明白它的计算方式了，反正加了200块钱油，最开始显示能跑370多公里，现在显示剩余加上已跑的，也就350公里，也不知道是个啥水平，大家自己横向比较吧。反正跑10个以下的油我就认为可以了，所以油耗这暂且应该给高分。 9，性价比。我觉得可以，现在国产车我感觉性价比都够用，这个价钱合资车毛都没有。。。大多数人不敢买也都是怕耐久可靠性上，怕以后总出问题，咋说呢，我也害怕，但考虑到自己那台国产小力帆也开了9年了，也没有过啥不能接受的大毛病，考虑到自己的钱包和房贷，还是选了这车，以后即使出现问题了也没得后悔，以后挣钱多了换好车呗。 以上用手机敲了两个多小时，暂且到这，仅供参考。。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.93分“良好”

外观方面，CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉，前脸采用贯穿式中网设计，与大众旗下的家族式风格略微相似，车身线条几乎勾勒到了每一个细节处，呈现出更为激进的姿态。 相比外观而言，CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感，中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜，使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等，来丰富车内的娱乐视听体验。 安全配置方面做得比较到位，配备了ACC自适应巡航系统，还有PAB辅助制动系统，除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外，前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。 CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后，如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快，当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间，而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯，降挡也比较及时，不过在低速蠕时，变速箱会有轻微的顿挫感反馈，但并不影响驾驶体验。 减震过滤方面，CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候，传入车内的冲击感还是明显了一点，同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍，少了点整体感。车内隔音效果不错，对环境音的过滤比较充分，怠速状态下发动机噪音轻微，不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”

见到这款长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6L CVT豪华版的第一眼，给我的感觉就是颜值远超9.19万元的指导价，实车在外观上可以给足你面子，整车还夹杂着部分运动氛围。 进入车内，整体布局也井然有序，没有一丝杂乱。三辐式方向盘也更加剧了整体的运动氛围，握感也不错，大尺寸游艇式档把也是我的最爱，整个手握在上面的感觉非常不错，很有安全感。10.25英寸的内嵌式中控屏设计合理，四周还使用了黑色漆面包围。在整个中控操作屏幕附近，取消了所有物理按键，用触控按键来替代，除了可以显得更高档以外，触控按键更不易损坏。而且，在屏幕最下方的凹槽内，还有两组USB接口，可以同时满足驾驶员和副驾驶的充电需求。比较人性化。 前排座椅虽然是仿皮材料，但是坐上去的感觉丝毫不差，尤其是带点曲面的头枕，相对于平面头枕舒适度会稍微强一点。但是美中不足的是全车座椅都是手动调节，看上去有些朴素。 我180cm的身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，坐进后排头部约有4指距离，腿部有两拳距离，坐垫长度也比较合适，靠背角度不可以调节，长时间乘坐的话舒适体验感会降低。后排没有设置单独USB充电口，如果坐在后排的乘客需要给手机充电的话，可能比较麻烦。在中间处有一个微微隆起的部分，不影响坐人，但是如果后排乘坐三个人的话，就会显得比较拥挤了。 后备箱的空间表现也还行，在第二排不放倒的前提下，后备厢空间可以应对日常出行没有问题，后排座椅放倒以后会增加更多的装载空间。 动力上1.6升自然吸气发动机最大马力128，最大扭矩161牛·米，配合CVT模拟8挡的无级变速箱，虽然没有很强的推背感，但是在行驶过程中还是比较平顺的，毕竟这是一辆城市SUV，谁也不会开着它激烈驾驶。过沟过坎的时候反馈到车内的震感也还凑合，毕竟悬挂行程较长。油耗上，百公里大概7.5升左右，作为日常代步的话也完全可以接受。 整体体验感还算不错，毕竟售价不高，所以对它的要求也没那么苛刻，9.19万元的指导价能买到这款小型SUV性价比还是比较强的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.57分“良好”

这个新款1.4的造型可以说是很棒的了，就是感觉车轮比较小，18寸的轮毂也没法加上更厚的轮胎了，再加厚都蹭到车架了。六七十码过稍微大点的弯有点飘。 油耗方面不开空调我都是7个，开空调就要跑到9个了。 配置方面的话，实用的功能都有，特别是全景天窗太棒了，安全气囊和气帘都有。 动力方面，D档起步感觉有点肉，油门得踩深点，不过s档加速器很快，超车非常轻松。 锁车的时候还会自动折叠后视镜很好，后视镜也有加热功能，不用担心起雾看不清。 空间方面，中控的储物盒挺深的多放点东西绝对没问题。整车空间只能说绝对够用也很舒适，但是不大，轴距比75p小了10厘米在。后排没法很舒服的敲二郎腿，然后后排也没办法百分百放平，要运大点的物品比较吃力，不过毕竟小型suv家用车,国产车里面很优秀的存在了。 颜值，价格，动力，空间方面，完全对得起他的价位

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

大小比较适合女孩子开，比很多轿车还短一丢丢，但是宽一些，要是再小一点会更喜欢！不过也还可以了！外观和内饰都不错，功能也丰富，我也没开过别的车，家里人是说刹车偏硬，反正这个价位还可以。看落地，其它城市便宜，购置税也没赶上。对了还有手刹的声音我觉得也比较大了，然后避震也不大行，红绿灯启动会一抖，也可能我技术问题，360全景影像真的不错。 本来我是选了五菱星辰，最后没提，也还好没买。这个长安我根本不熟，主要有眼缘吧！ 比亚迪海豚要等 零跑t03小了点，电车也怕麻烦家里没有充电桩 吉利缤越cool新款不优惠 还有致炫x么销售爱答不理，内饰也不行 飞度像鼠标内饰功能也一般 大众polo去的汽车城没有要去另外一个地方 还有哪吒电车啥都涨价了觉得不怎么值 还看了领克06觉得也没必要，说保养贵什么而且也大些 还有哈弗h6也太大 轩逸外观不喜欢 最后选了这款，油耗我觉得还行，我平时车程比较短 要吐槽一下，长安这个app不好用！！ 其他暂时还是刚开始用不久还没感觉出来！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

2.5分“一般”

用车两年感受怎么说呢，外观感觉还可以挺顺眼的，内饰挺好的我个人还是比较喜欢的，至于空间也就那样了算不得太宽敞，配置方面还可以比如上坡辅助车身稳定了啥的都是实用配置 ［驾驶感受］ 要说驾驶感受吗就是高速120噪音太大了，再有一个车坐子太硬了不舒适！ ［最不满意］ 就是这车故障率太高了，提车半年发动机漏油三次，一万四千多公里发动机就异响声特别大，去4s店一检查正时链条又不行了，又更换的正时链条！

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.6分“优秀”

外观超级能打，动力方面起步为了换挡不顿挫略显不足，跑起来后杠杠的，我得1.4t一直eco模式都觉得够用。空调非常满意，家用完全足够。内饰有部分皮质包裹部分塑料材质。车机比较尴尬，接电话会有延迟。油耗目前9.5 纯市区。首保过后应该能再好一些吧

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.79分“良好”

在今年年初，终于成为长安车友圈中的一员，购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我，前脸硬朗，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力，配合深邃的大灯，整车设计十分年轻化。 （空间表现）在它上市之后，我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV，但当我与它面对面时，才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm，在小型SUV里就已经很大了，并且宽度还达到了1825mm，感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计，使它看起来十分敦厚气派，非常符合大众审美。 （车内内饰）打开车门，进入车内，内饰的厚度，工艺和衔接缝隙细节的做工等，使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头，并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现，方向盘支持四向调节，不过美中不足的是方向盘是塑料的，但参考他的价格，我还是很满意的。 （座椅舒适度/乘坐空间）座椅方面采用了二七海绵，质感比较软，并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体，腿部肩膀等部位都有足够的支撑，舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节，副驾支持四向手动调节。身高175cm，坐进前排，调整好座椅后，头部距顶端约有近一拳的距离，保持座椅位置不变，坐进后排，腿部空间基本够用，离前排约有7～8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势，后排横向空间十分丰富，可以很轻松的坐下三个人，总的来说，长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大，在同级车中占有明显的优势。 （动力）长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps，最大轴距161N.m，并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步，加速，超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意，起步平稳，换挡平顺，没有明显的顿挫感，动力够用。 （辅助配置）值得一提的是，长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 （油耗）来回驾驶路程大概28km，基本上经过乡村道路，城市道路等多种路况，平均油耗6.9L，着实出乎了我的意料，同时也让我更加坚定了购买它的决心。 （购车费用）试驾结束后，在工作人员的陪同下，我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元，加上购置税7159元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，并购买了第三者责任险924元，车辆损失险1339元，不计免赔特约险453元，整车共花费92645元，一次性付清。 日暮时分，开着人生中第一台属于自己的车，回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆，但它可以为我和家人遮风挡雨，去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.71分“良好”

全新CS35PLUS与老款车型最明显的变化是外观，整个前脸的都采用了与CS75PLUS相似的家族化布局，富有变化的点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感。前大灯和尾灯采用了鲸尾式设计，看上去非常鲜活和动感，充满运动气息。 内饰设计上也采用了家族化的横向布局设计，给人开阔、环抱的感觉。中控部分的设计有了明显变化，通过S形设计，将空调按键与中控功能按键巧妙的连在一起，造型独特令人记忆深刻。而在空间布局方面，前排空间采用非对称布局，既能保证驾驶侧有更好、更便利的操作体验，同时也让副驾驶侧更加宽敞、简约。 全新CS35PLUS虽然定位是小型SUV，但在储物空间的挖掘上还是动了不少心思，小到硬币、签字笔、路桥卡片、水杯，大到旅行包、钓具、儿童安全座椅，都有其放置之地;储物空间数量丰富，遍布乘员舱和后备箱，数量高达28处，后备箱规整实用，密封容积达到403L。 配置上还是以实用为主，车载微信和感应电动尾门是最大的亮点。 动力上依然延续了老款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机与7DCT的组合，但在调校上有了进一步优化，最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m。无论是起步加速，还是中高速动力储备都能够与同级合资车型一较高下，尤其在最常用的中小油门区间，全新CS35PLUS表现出的流畅和线性更是可圈可点。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4.79分“优秀”

3月10日，长安汽车正式推出新款长安CS35 PLUS（蓝鲸NE1.4T），定位小型SUV，共推出3款车型，售价区间9.39~10.99万元。首先来看一下该车的外观，采用了长安CS系列最新的“明日设计”风格，点阵式格栅取代了老款的横幅式设计，扁平化的大灯，搭配贯穿式的灯带让这辆车看起来更具辨识度，大有小号CS75 plus的感觉。内饰方面最吸引人的还是双联屏设计，采用10.25英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的组合。科技方面搭载最新的车机智能互联系统，集成语音识别、手机无线充电以及微信等实用性配置，而电吸后尾门的加入，也让消费者在享受快乐购物的同时，拥有更好的用车体验。顶配车型配有主动安全系统，全速自适应巡航系统，蓝牙钥匙，手机无线充等功能。当然还独有空气净化器和负离子发生器。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

在外观方面，荣耀百万版车型在细节处进行重新设计，车头部分换装全新式样的进气格栅，黑色格上栅的黑色菱形造型使得整体显得更加协调；侧面悬浮式车顶的设计看起来动感不少；尾部采用了贯穿式的尾灯造型，层次感营造的很不错。 内饰方面，采用环抱式的布局，车内有大面积的软性材质的使用，结合仿金属拉丝效果的面板使得整个内饰质感还是不错的。CVT精英型比手动精英型多了CVT变速箱、电子手刹、无钥匙进入及一键启动还有皮质方向盘，售价也多了1.6万元的差价，看上去最大升级是将手动变速箱升级成模拟8速的CVT变速箱，但像是无钥匙进入一键启动、电子手刹和后排空调出风口这几项配置的升级在用车时带来的便利性也是相当高的，总体从配置上看1.6L CVT精英型是整个车系中性价比最高的车型。 动力方面，1.6L的发动机整体表现比较中规中矩。总体看综合荣耀百万版的各档位配置及售价，最推荐购买1.6L CVT 精英版，8万多的售价就能买到一辆CVT自动挡SUV，并且中控大屏、无钥匙进入、一键启动、倒车雷达、倒车影像等实用配置都有配备。