外观方面,荣威i5 GT继承了荣威家族设计语言,整体辨识度相当高。新车的前脸设计比较激进,中网内部以龙鳞纹元素点缀,搭配中央黑色LOGO和两侧黑化多边形大灯组,视觉冲击力比较强烈。而中网与两侧的贯穿式大灯巧妙融为一体,强化了车头的整体感。车身侧面线条相当流畅,腰线从前灯眉处开始横贯车侧直至尾灯,再搭配上黑色轮毂,运动气息一览无余。车尾部分,贯穿式镀铬饰条连接双侧滑行尾灯的设计,也显得很有时尚感。
内饰方面,整体设计与现款荣威i5基本保持了一致,只是换装了来自荣威RX5 PLUS的电子挡杆,中控台也向着驾驶席有所倾斜;荧黄色装饰条的加入,让内饰氛围更富有运动感。
空间方面,身高178cm的个子在前排的头部空间差不多接近1拳,不过中央扶手长度一般,对于手肘的支撑并不算特别好,不过座椅整体的包裹和支撑表现上都挺不错。在后排空间上,头部空间能有4指的表现,腿部则大于2拳的活动空间。中间座位地台有一定的凸起,但还是能放下成年人的脚,整体表现中规中矩。
动力方面,荣威i5 GT搭载的1.5T发动机和 7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶过程中,起步提速的过程中,双离合变速箱的换挡动作很迅捷;在中高速区间,1.5T发动机动力储备表现就比较一般。
操控方面,整体悬架的调校偏向于舒适性,能够将路面的细小颠簸从容化解;同时,在激烈驾驶时,也能保证车身有一定的侧向支撑力。
优点:外形时尚,内饰配色和材料都不错,配置在同级车里属于比较高的,油耗经济性较好,目前属于磨合期,只要不遇到堵车,油耗一般都在五六升左右,斑马车机系统很好用,操控性不错,后备箱空间也不小。总之开了一个月时间,感觉这车物超所值,但是还需要多开一段时间进一步深入了解。
缺点:本来一直看到i6 max,但是最后定车的时候觉得i5GT也不错,特别是360倒车影像,比i6清晰不少,不过后排空间对于家庭来说基本够用,但如果后排坐三个人的话还是略显局促,后排中间凸起有点高,中间坐人舒适性欠佳,而且后排座椅不支持比例放倒,实用性稍差。再一个如果带座椅通风就更好了。
不过人无完人,车无完车,对于这个价位来说,i5GT已经超乎我的预料了,特别比同等级日系车强多了!
抗日的绍尔:正赶上最后两辆促销
南城丶wz:在GT.群里吗?
从小被吓大:裸车才7w??
8w落地?
紧凑家轿这个级别车型, 仍然是大部分消费者购车前首要考虑的,荣威i5的适时升级也有效提升了自身的产品竞争力。外观上,荣威i5换上了更显年轻化的家族设计语言,层次感很分明,起到了一定的视觉提升效果。内饰上的巨大变化也能够给人足够深的印象,无论是风格、用料还是细节点缀上,荣威i5的内饰都体现出了一定的档次感,这一点相当重要。同时车机系统内置的斑马Venus系统在同级中较占优势,UI界面、流畅度及响应上同样值得称赞。而作为家轿,荣威i5的空间表现算得上是合格的。虽然尺寸无大变化,但是后排的乘坐空间仍然得到保证,地板中间突起带来的影响尚能接受。所搭载的1.5T发动机以及7速双离合变速箱,173马力和275牛·米的最大扭矩能够解决绝大部分车主的动力需求,而且前段提速时轻快、直接,底盘调校强调舒适性为主,底子扎实,在同级别价位中确实是一款既能满足日用,又强调质感感受的一款家轿。