【最满意】
最满意的几点,1ix外观设计确实颠覆了大家对宝马的传统印象,而且有一说一,实车比照片好看多了。2内饰很简单,简洁的设计是时下新能源纯电车型的首选。座椅舒适性好,整体都很精致。3操控一般,感觉没有宝马此前纯粹的机械感,倒是电子感很浓。
【最不满意】
要说最不满意的一点,那肯定就是续航。ix40车型官方续航455公里,但实际上如果跑高速的话,只能跑300公里左右。这个续航加这个价位,属实有些尴尬。如果你只考虑上下班通勤的话,其实也还行。其次就是人机交互不够智能,没有国产车好。
这款车值得买吗?实际上就是有钱你就买,没钱你就看看其他车。当然你的需求如果只是代步,那么我觉得其实有很多车型可以选,不一定要选宝马ix。再国产新能源车么多车型可以选择的情况下,其实宝马ix并不是最优的选择。
12223333444555:落地多少钱
nonos152:宝贝中高端车型的未来模板可能就是这个方向给大河马造型,嘴越大越贵
西瓜汁和面膜去黑头:这款车的定位一直是我搞不懂的,抛开车本身不谈,这款车只能作为上下班的代步工具嘛?
点评车型:
2022款宝马iX xDrive40
4分“优秀”不可否认的,作为宝马真正意义上的首款纯电动车,iX在外型上总是给人似曾相似,但又有点摸不着头绪的距离感,因为宝马如实的将当年的iNEXT概念车设计完整的搬到了iX上,整个造型设计比较的大胆前卫,与传统燃油车款区别非常明显,但又不能过于丧失宝马品牌标志性的设计和风格框架,比如同样采用了宝马招牌式双肾形进气格栅,不同于燃油车的前置引擎,iX的直立式双肾进气格栅是封闭式设计,象征电动车的蓝圈圈包裹的宝马车标,所以你才会觉得iX的设计“既熟悉又陌生”。比起外观造型,其实车内的设计更加让人眼前一亮。采用了宝马全新世代座舱布局,直接将中控台上换成12.3寸液晶仪表和14.9寸中控屏幕的一体式曲面大屏,并且仍维持具驾驶导向的倾斜度,这也是宝马内装一直以来坚持的设计,这可能也是宝马在纯电车上对“操控”这件事唯一致敬燃油车的少数设计。另外开放式中央鞍座上的木纹饰板搭配分布在iDrive、排档拨杆和电动椅调整钮的水晶套件,以及古铜金的饰条和由天然橄榄叶鞣制而成的特殊皮革,这正是一辆豪华品牌汽车该有的精致,真的不是想很多造车新势力那样,放一块显眼的“电脑平板”就敷衍了事了。得益于3000mm的轴距,所以整体乘坐的空间十分宽广,同时iX也首度配备宝马车系中最大面积的全景天窗,移除了电动遮阳帘,改为通过电控调节变色遮阳,坐在后排甚至给你一直坐在家里客厅大沙发般的舒适自在感。宝马iX xDrive40装载的为76.6kWh锂电池模组,并且使用到的是双电动马达的四轮驱动配置,最大马力326匹 ,最大扭力为630N·m,开起动力强劲又平顺、静谧性也不错,再加上智能的自动驾驶辅助系统以及多个功能大屏的加持,会带给你一种就像玩电玩赛车一样的驾驶体验。根据不同的路况你还可以切换驾驶模式,改变电门输出时的爆发性,在节能模式下的反应,和哪些大排量多缸引擎的车型一样丝滑柔顺,运动模式还带有宝马特调的电能模拟声浪以及变得活泼的电门反应,也能给到你很强的驾驶操控快感。作为宝马品牌首款纯电平台的产品,iX在内外饰的设计上也符合宝马豪华品牌一贯的高水准,整体表现还是可圈可点的。
用户3361239647663:可以分个段么!写的很好,看的累啊