发布作品

    宝马i7怎么样_宝马i7值得买吗

    ·宝马i7

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共13人评价
    经销商报价
    72.10-184.90万
    厂商指导价
    94.90-189.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.07
    • 外观
    • -
    • 4.27
    • 内饰
    • -
    • 4.10
    • 配置
    • -
    • 4.01
    • 空间
    • -
    • 3.93
    • 舒适性
    • -
    • 4.04
    • 操控
    • -
    • 4.03
    • 动力
    • -
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.29分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰EQS4.30内饰4.73
    • Panamera E-Hybrid4.29外观4.49
    • 宝马7系PHEV--
    • 宝马i7--
    • 奔驰EQS AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.29-
    • 奔驰EQS4.30内饰4.73

    宝马i7·全部评分

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装

    4.43优秀

    今天受邀来参加宝马的活动,试驾了心心念念的宝马电动天花板——i7,看看老牌厂商,是怎么理解豪华电动车的。 试驾车是一台0-100km/h加速时间4.7秒的i7 60L,双电机四驱,配整体主动转向和魔毯智能空气悬挂,行驶质感确实非常高级,很稳、很厚实、很有韧劲,这就是睡席梦思和睡床板的区别。 原本以为后排的超宽屏幕跟脸离得太近会影响观感,但实际上距离还是可以接受的,虽然达不到爸妈让我坐远点看电视的效果,但超宽屏幕并不是只能看到一边。不过,看电影的话,电影只能显示在屏幕中间的一段位置,并不能铺满全屏,感觉还是有些浪费。最重要的是,搭配Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统,拥有身临其境的视听效果,3只钻石Nautilus(鹦鹉螺)圆顶高音扬声器功不可没。 车门可以跟劳斯莱斯一样,一键开启或一键关闭,连车门也电动化了,不仅功能上更高级,驾乘人员上下车也更有尊贵感。

    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 2
    2023-10-19

    见证油车末日别的不说,后排地台还有凸起也是没谁了,我坐的十万块的网约电车后排地板都是纯平的,这个真受不了,电车哪还有这种操作?

    不聪明Noo50L优惠完也一百万了,给单电机啊??这价位电动车给单电机啊??这价位电动车平台用油改电啊??把人当驴宰呢啊???

    Ventifact有没有可能这个车设计就是给后面老板和秘书坐两人的

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装

    4.5优秀

    【驾驶感受】宝马i7 xDrive 60L虽然提供了多达七种的模式,但实际上核心的模式只有运动和节能,其余更多是在节能模式基础上增加了不同的功能,比如把座椅按摩、遮阳帘开闭等功能进行了场景化连接。同时借助B挡可以组合出更多的驾驶风格。为什么宝马要用节能替代之前的舒适模式?具体原因不得而知,但我猜测,新时代的产品其实并不需要那么复杂的组合,“节能”是欧洲车企所理解的日常模式,也能够展现出企业的环保态度,所以就直接取代了之前独有的舒适模式。实际驾驶中,节能模式也确实更加平衡,整个底盘会保持在一种相对均衡的状态,初段依然保留路感,但是对大的震动可以很好地过滤,转向手感和油门响应也很合适日常驾驶。运动模式下则会让整个底盘更加硬朗,由于双腔空气悬挂不仅能抬升高度,也能够改变刚度,因此支撑感更强。理论上主动舒适防倾功能可以在激烈驾驶过程中更好的稳定车身,只是这次试驾没有机会体验。至于个性模式,其实我并没发现和节能模式有太大区别,主观感知上会更加舒适、舒缓一些。或许这是因为节能模式本身就是宝马希望做到的一种平衡状态、驾控上更符合宝马的认知,而个性模式因为试驾车不是我自己设定的,因此悬挂是否被设定得更为舒适也不得而知。i7的底盘隔绝感很强,整体会很舒服。我个人的猜测是因为底盘上放置了电池组,这样对路面震动和声响也会隔绝得更好,所以会觉得xDrive 60L的底盘质感更好一些。

    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 2
    2023-07-25

    小鹏蔚来在长城养泰迪其他我不管,就喷油改电

    低碳小青年✌多少钱上路?

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装

    4.14优秀

    第一点:超大双肾格栅+分体式大灯 宝马i7的外观,我们在探店前,已经通过各种渠道有了一定的了解,而当我们实际看到这款新车的时候,依然觉得比较震撼:这款新车拥有超大双肾格栅+分体式大灯组,完全打破了宝马7系过去45年的造型风格,这也引起了不小的争议。 视线转到车侧处,这款新车造型厚重,侧面折线犀利,在我眼里,有一种方正的威严感。 宝马i7的车尾造型比较简洁大方,原本7系上的排气变成了蓝色饰条,倒车灯也被移动到了后包围底部,夜间可以提供额外照明。 第二点:shy tech简洁设计风格 宝马i7的内饰设计延续了iX的shy tech简洁设计风格,也就是把一切不必要的功能都隐藏起来,车厢中除了双连屏便见不到太多复杂的按键,从而营造出了简洁的豪华风格。 而且我觉得,中控台顶部包覆着的柔软皮革物料,搭配镶铝合金边框的木纹饰板,无论精细度还是触感,都相当高级。 第三点:interaction bar互动光带 另外,我比较喜欢车内的interaction bar互动光带,这条光带可根据当前驾驶模式以及场景发出柔和的动态光效,绚丽剔透的效果很吸引我。 并且,用户还可以通过OTA升级获得更多不同的主题。 第四点:iDrive 8.0操作系统 宝马不算是中控巨屏的拥趸,宝马i7自然没有用巨型屏幕来招徕顾客,而在我眼里,14.9英寸的高清多媒体中控屏,也足够有科技感了。 而且这块大屏能通过触摸、iDrive旋钮控制以及“你好,宝马”语音控制等方式进行操控,菜单简洁且响应迅速,我试用过后觉得还是挺满意的。 第五点:Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统 我还有幸体验了宝马i7的Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统,这套音响系统拥有多达36个扬声器及Loqic 7处理系统,是我认为最好听的音响之一,整个音色、音质等,都达到了很高的水准。 而且我发现,i7的座椅背部带有带有谐振器,每一个低音的鼓点都会打在背上,相当有趣。 第六点:后排31英寸悬浮式巨幕 车身尺寸方面,宝马i7的长/宽/高分别为5391/1950/1548mm,轴距为3215mm,比上一代宝马7系还要大上一圈。而且i7并没有像奔驰EQS因为车顶弧线设计而牺牲了部分车内空间,它的前后排乘坐空间让我们很满意。 座椅方面,这款新车搭载了混搭材质座椅,厚实温暖的羊毛面料下面是柔软的支撑物料,坐上去犹如十几万的顶级沙发一般,让我舍不得下车。 与此同时,这款新车的后排还搭载了一块分辨率达8K的31英寸悬浮式巨幕,给我带来了一种“私人专享豪华影院”的感觉。 第七点:大陆电子新款长距离毫米波雷达 智能驾驶辅助功能方面,宝马i7应用了大陆电子新款长距离毫米波雷达,能够实现垂直分层识别物体。此外,前辅助摄像头升级至800万像素,图像识别处理能力也大幅提高,让这款新车有望在L3级智能驾驶辅助功能上发力。 第八点:第五代BMW eDrive电驱系统 动力部分,根据目前公布的信息,宝马i7搭载了第五代BMW eDrive电驱系统,采用前后双电机布局,最大输出功率为400kW,峰值扭矩高达745N·m,百公里加速时间仅需要4.7秒,相当强悍,同时拥有650km(CLCT工况)的续航里程表现。 第九点:智能空气悬挂系统 为了打造更好的驾控表现,宝马i7还搭载了智能空气悬挂系统,这套系统在传感器的作用下,可以提前用车身主动侧倾的方式减小激烈驾驶时的车身侧倾;并且电子防倾杆代替了传统防倾杆的硬连接,大幅度提升舒适性的同时,还让让这台轴距超过3.2米的大家伙能拥有与3系近似的操控感受。

    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 2
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 32023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 3
    2022-12-31

    自在山雀qQ路上看见一次实车,感觉还可以。前脸霸气

    真诚天空LO确实不错,加油,有生之年实现目标

    点评车型: 2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装

    4.36优秀

    23年底订的现车,因为锁车的原因直到春节前几天才提车,说一说车子。首先,购车前看了比较多的评测,自己开车,对后排大屏无感,也不利于行车安全,选了性价比最高的丐版。然后,就驾驶来说,车子还是7系的驾乘感受,驾驶非常平顺,跟油车7系相当,而且没有顿挫感。虽然由于底盘电池的原因坐姿变高了,但底盘还是非常棒!驾驶辅助功能也够用了,不大习惯没了HUD,但数字化的仪表台也非常方便了。另外,车机智能水平肯定赶不上国内的卷商们,语音识别和智能水平都还不那么顺滑,不知道未来宝马自己能不能做好OTA。最后,不太满意的是没有配置座椅通风,都知道7系空调在夏天不是那么给力的。总之,目前综合感受还是比较满意,不知道后期使用维护这些如何了。对了,送了免费慢充桩,家充成本非常香。

    2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装 图 02023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装 图 0
    2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装 图 12023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装 图 1
    2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装 图 22023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装 图 2
    2024-02-15

    syh98恭喜提车

    用户44828168199颜色好看

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装

    3.79良好

    质量不靠谱,开了两个月车就出问题。需要换模块。没刹车。这车质量确实需要提高。

    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 2
    2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 32023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装 图 3
    2023-08-06

    乐天派山雀4b0没刹车?我的有刹车,换呗

    心境3964花100多,买个杂牌电车。

    用胸毛飞个叶子唉,宝马也成智商税了

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装

    4.86优秀

    越看越好看,双拼尤其好看,选配了魔毯开起来太舒适了。续航也够用,有家充没什么焦虑的,空间不如上一代大,不明白为什么,但是也够用,就是心里不爽

    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 2
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 32023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 3
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 42023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 4
    2024-01-19

    aaaaaaavjfdh有没有魔毯开起来区别大吗?销售说只有主动扫描路面这一个区别,实际的影响如何呢

    Leliseze老板落地多少钱

    用户9055861832686是全款吗

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装

    3.64良好

    宝马i7采用不含稀土材料的电励磁同步电机,这种设计旋转速度稳定,就是高转速下功率稳定,有持续的扭矩输出,车辆极速高;其次功率因数可控,就是可以改变功率数据,像宝马的内燃机一样调教出高低功率;第三点就是没有永磁体,使转子运动的是电馈源,这种设计完全排除了在转子制造过程中对稀土金属的需求,降低电机的成本,也是未来电机的发展趋势。i7综合最大功率544马力,最大扭矩745Nm,这个数据非常接近搭载V12汽油发动机的老款M760Li,I7的第二排座椅靠背最多可倾斜 42.5度,还有一个可单独调节的颈垫和腿托,可以让乘客进入放松的休息姿势。从座椅表面无缝延伸的小腿支撑和从前排副驾后部延伸出来的脚跟支撑匹配在一起,后排形成真正的头等舱效果。宝马i7对于传统的7系,动力数据上有明显的变化,但除了电机形式、噪音控制和充电软件的差异,与50万级的国产电动车并没有本质区别,价格高昂是其主要缺点。

    2023-01-17

    点评车型: 2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 豪华套装

    4.57优秀

    我认为,宝马i7系列电动车绝对是当今最顶级的豪华电动车之一。尽管外观设计可能有的人喜欢,有的人不喜欢,但这款车所带来的极致驾控、卓越科技和顶级豪华感受绝对无可挑剔。与奔驰EQS相比,宝马i7毫不逊色,可完全称作是最壕的电动车之一。如果你追求极致的乘坐体验和旗舰级别的机电豪华轿车,不妨考虑一下宝马i7

    2023-04-11

    中草药90223仿皮座椅无通风,你说豪华

    浅醉,且听风吟车型很漂亮

    用户35090379635多少钱

    点评车型: 2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 M运动套装

    4.21优秀

    2023款宝马i7 eDrive50L 领先型 M运动套装 车评 快来看看这辆宝马i7 eDrive50L 领先型 M运动套装车,让你爱不释手的宝马新车已经来到我们面前了!今天,我们就来一探究竟,看看这辆车到底有何过人之处! 首先,宝马i7 eDrive50L 领先型 M运动套装车的外观设计十分抢眼,流线型的车身线条和犀利的大灯组,让人看到就能感受到其强烈的运动气息。而且,这款车的车身尺寸也比较大,驾乘起来非常宽敞舒适。 其次,我们来看看它的动力系统,它搭载的是最新的iDrive系统,采用了纯电动动力,续航里程更是超过了640公里,同时还具备强劲的加速性能,能够在极短的时间内达到100公里的时速,相信这一点一定会让很多车迷们心动不已。 此外,这款车还有着智能的驾驶辅助系统,可以帮助驾驶者更好地掌控车辆,提高行驶的安全性,让驾驶者更加轻松自在。 不得不说,这辆宝马i7 eDrive50L 领先型 M运动套装车真是太棒了!如果你也想拥有一辆时尚动感的豪车,那么这款车绝对是你的不二之选。赶紧去试驾一下吧!

    2023-06-01

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装

    4.07优秀

    【驾驶感受】首先是动力方面啊,作为宝马I7顶配车型,它的动力是毋庸置疑的。它采用了双电机,前电机是190kW,后电机是230kW,实际它的综合输出功率并不是两者相加,而是做了一个限制,是400kW,输出的扭矩是745Nm,整个动力你真的是要踩下去的话,非常的澎湃。整个的动力的输出体验还是非常的OK,尽管这辆车其实相比于当时的V8发动机的车型其实要重了整整600公斤,但是因为电机带来的这种瞬时的输出,零延迟的输出,它的整个动力输出还是非常的爽快。运动模式下真的是非常的爽,在这种急速超车的状态下,它带来的这种加速感瞬时的爆发非常的猛烈,如果我们切换到跃动模式,其实它的整个输出就会舒缓一点,让你开起来毫无压力,不会觉得我多踩一点,整个车就会一下就有推背,它的输出就会变得非常的线性的柔和。比如我们踩到了30%的油门开度,其实它整个的输出还是像内燃机一样,有一个非常平滑的感觉,而不是像某些性能电动车只要一踩就窜,让你有一个非常强烈的抬头仰头的感觉。 这款车的底盘真的是一个满配的水平。首先它拥有一个双轴的空气悬挂,这也没得说,然后拥有整体主动转向系统,也有说是后轮转向可以解决你转弯半径以及你高速转向的稳定性问题。同时还有一个魔毯智能悬挂,这是一个选装件,它可以有一个主动舒适功能,有时候当你车辆的姿态不平稳的时候,它的空气悬挂可以主动的帮你把车身调平,这个非常的好,所以这个车在路上开起来是什么感觉呢?非常的稳,真的是你在各种情况下都觉得这个车非常的稳。

    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 2
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 32023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 3
    2023-05-01

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装

    4.21优秀

    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 车评 宝马i7 xDrive60L M运动套装,这款车是2023年的最新款式,简直是太酷了!你想知道它有什么不一样的地方吗? 首先,这款车有着惊人的电动续航里程,可以达到650公里,超出了同级别的其他电动车。其次,它采用了全新的iDrive 8.0智能驾驶系统,可以通过语音或手势来控制车内设备。此外,它还有着激动人心的运动套装,加速能力极强,瞬间达到100公里/小时的速度。 除此之外,它的内饰和外观都非常时尚,颜值在线。车内采用了高档材料,舒适度也非常高。还有,它的智能驾驶辅助系统非常先进,可以帮助驾驶员轻松驾驭车辆。 总的来说,这款2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装是一款非常先进的电动车,既有强大的性能,又有高端的内饰和智能化的驾驶辅助系统。你喜欢它吗?快来评论区留言吧!

    2023-05-22

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L 豪华套装

    4.86优秀

    i7唯一有争议点的无非就是那个超大格栅和分体式大灯,如果能接受的话,那i7真可谓是一台毫无缺点的车。超强的气场,夸张的设计,数不尽数的配置,高级的行驶质感等等,真的可以算是同级无对手般的存在。唯一需要担忧的,就是它在智能化的功能配置上,确实不及现在我们自主品牌,而这也是包括宝马在内的传统老牌车企们都要反思的东西。

    2023-04-24

    点评车型: 2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装

    4.14优秀

    宝马全新i7外观变化不大,主要是采用了更大的双肾格栅、分体式大灯、隐藏式门把手、熏黑尾灯、双色轮圈等。这里值得一提的是门把手是一个握手式开门方式,很有仪式感。另外大灯内部采用了施华洛世奇的水晶。除此之外,全车水晶装饰也非常多,其中包括档把、音量控制按钮、灯带、座椅调节按钮等。 车辆长宽高分别为 5391mm/1950mm/1548mm,轴距为 3215mm。 主驾驶可以一键控制开门关门,而且可以自动识别障碍物。前排一体式悬浮曲面屏加上全新的环抱式交互光带,效果非常酷。另外全新i7内置了 iDrive8 操作系统, 后排配备了31英寸8K分辨率大尺寸折叠液晶屏,之前后排操控按钮是通过一个三星平板,现在已经集成在了左右门把手的小屏幕上,可以进行氛围灯、座椅、腿托、加热通风按摩等功能的操作,但是反应速度较慢且操作并不灵敏。另外后排座椅前后调节角度较小、后排娱乐屏距离太近,这个是可以有所改进的。 后排电动遮阳帘,私密性较好,另外全车35个扬声器的宝华韦健音效非常不错且隔音效果很好。 动力方面前后双电机驱动,最大功率 400kW,峰值扭矩 745牛米,最大综合功率544马力,百公里加速4.7秒,续航里程CLTC工况可达650km,具体操控体验动态实测后再跟大家分享。

    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 02023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 0
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 12023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 1
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 22023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 2
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 32023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 3
    2023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 42023款宝马i7 xDrive60L M运动套装 图 4
    2022-11-13
    前往

    同级车热门评分

    3.00分“一般”
    宝马7系PHEV 2018款 740Le xDrive宝马7系PHEV 2018款 740Le xDrive

    【提车价格】 地点深圳,18年底在车展上看到的现车,因为现车带有强制选装,来来回回谈了几次价格,最终落地价格106万。现车优惠10万,然后不用牌照(免了5万),不用购置税(免了10万),减免2万的选装优惠(选装是将近10万,1.2万的hud,3.6万的抬头显示,0.7万的舒适进入,2.6万的后排娱乐系统,1.1万座椅通风,1.2万后排的行政控制系统),保险1.8万+3k金融手续费+1k上牌费,所以总价是106-10-2+10+2.2=106.2万落地。 优点: 【动力表现】 优点之一:740le的动力比汽油的740li动力多70的马力,汽油版的740是百公里5.5秒,我这个是5.2s破百。 【油耗】 优点之二:因为多了套混动系统缘故,740le的油耗是8l-9l左右(可能是我平时驾驶比较温柔,毕竟自己花钱买的车),汽油版本的油耗一般是12-13l。 【配置】 优点之三:740le要比同价位的740li多了两个标配配置,一个是无线充电(不用选装),一个是液晶钥匙的汽车遥控(侧面有个p按键,人不用在车里就可以遥控汽车前进和后退) 优点之四:免购置税,省了10万,免深圳牌免了5万(19年那会深圳的牌照是5万多)。 下面是缺点 【提车价格】 740le的指导价要比740li的指导价贵8万,但是因为免购置税以及车的保有量小,所以优惠幅度较大,最终的落地价格要比740li的落地价格(包含汽油版本的购置税大概9.5万)便宜2万多。 【续航】 这个续航就没啥用处了,纯粹就是免牌照和购置税用的,充满电2.5h,而且只能跑35公里左右,唯一的好处就是省1/3的油耗(因为有动能回收),宝马油改电的试水之作。 【空间表现】 油改电的产品都懂得,后排地板都会隆起。并且后背箱空间比汽油版后备箱空间小1/3,车重比汽油版多重350kg,所以车子比较重,刹车距离和制动的惯性比较大。 【驾驶感受】 宝马操控性,你懂的,动力说来就来,这个毋庸置疑。 不满意的地方: 缺点之一:【维修成本】 我一直当汽油车开,所以保养成本跟汽油版本的车子一样。但是21年时候,宝马被召回过,但是我因为工作问题,没及时召回,然后车子出现过电池问题,导致更换电池。在质保期内6年12万公里内,所以免费更换,但是期间耽误了将近一个月时间,有些闹心。如果是自费更换电池的话,销售说大概是1.8万左右。 缺点之二: 智能化程度太低了。选修的费用太高了。(相比于23年的新能源车来看),在19年当时来看,配置用料还算豪华,但是现在确实看不过去了。不喜欢bba传统车企是因为,各种智能化设备都要选装,动不动就是选装超10万那种。不像现在的国产新能源,一次性全都给你,现在基本上四驱,空气悬挂这些30-40万的车都标配了,bba还要搞这些选装,让我失望。 图一和图二是刚提车那会原车的轮毂和颜色,图三是后期我贴了膜以及换了轮毂后的样子(黑武士帅了一些),内饰和汽油版的740li没什么区别。图九是夜景钥匙遥控控制系统。 因为19年那会,买车没什么可选,不像现在的国产新势力,大家都在卷。但是买油车方面,个人还是建议买bba里面的宝马,奔驰车动力差,颜值好难看。奥迪嘛,打折王,之前那台a6我也卖了,也是动力差和配置低,总得来说,这台740le,到现在也差不多5年了(现在公里数将近12万),我平时就当汽油车开,什么底盘,三大件基本上没有什么大问题,耐开,就是保养成本方面比较贵,汽油车还是得看传统的品牌。但是买新能源车嘛还是建议国产的新能源或者纯电动车,现在还买bba新能源的,估计脑袋是被驴踢了。我今年也新购了两台国产车,原计划是花100多万买仰望的,后来改了方案,一台是猛士的917(大定了,全款落地87万,10.10左右全款提车),还有一台是方程豹5,到时候首批就转大定,到时候估计12月份提车,到时候再写新车的评测,图8。 (去年时候我跟家人说,我要买国产的车子,支持国产车,那肯定得支持国产,我希望这些国产车能卷起来,也希望像我这样有能力的车主来给高端的国产车买单,只有国产车品牌发展起来了,才能让更多的中国人享受低配高价的汽车)。 最后,说实话,买电动车或者新能源车还是得看国产车,别考虑什么bba,牌子现在没啥意义。要多看功能和配置~~

    4.00分“良好”
    Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9TPanamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

    首先需要说一下,这个车主认证,扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动,我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证,不知道出什么bug了,还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程:我一开始去保时捷店是看帕梅的,但是试驾完一问,人没现车,然后让我来选一份我自定义的配置单出来,一年左右提车,我同意了,合同都签了,要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养,就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解,说内饰完全一样,配置还高一些,可油可电。因为我上班30公里,店里说纯电续航60公里,我就想着正好来回用电省油了,配置也高一些,行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解,还说有正好有一台现车,我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧,我也开了2k多公里了,可能不客观,请大家谅解。 外观我给了四分,因为我也是奔驰车主,对于车头外观更喜欢奔驰的设计,比较霸气,保时捷的前脸不是不好看,是我个人认为没奔驰那么大气(轻喷,轻喷)。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了,极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合,放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分,看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹,但是论动感,还是得保时捷;奔驰的内饰给人一种优雅,闲适的格调,而保时捷是一种激情与热血,非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好,比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键(当然这个也是仁者见仁)。 配置这个嘛,保时捷品牌通病。因为我提的是现车,配置就是有啥用啥,我车上有用的配置我回头一查,全是选装单上的项目,把那些配置去掉一看,剩下的配置没几个了。这个还是要批评的,对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说,本人185身高,xy双轴空间充裕,在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤,不如suv,不过这个是必然,没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的,后备箱也没有多大,塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航,但是我上班单程30公里,去的时候没问题,回来的时候油耗就上来了,这个就不多说了。 驾驶感受这个点,指向精准,几乎不存在虚位,底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感,滤震柔滑,几乎没有路感,我有一次水瓶没来得及盖起来,在舒适模式下过一段比较烂的路,水都没洒出来;在运动模式下路感极其清晰,标准的跑车底盘,保时捷能在同一台做到这两种极端,点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计,这点比奔驰的9at要好很多,奔驰在接近红灯松油滑行的时候,车辆降挡一顿一顿的,保时捷不会。 动力方面动力随叫随到,几乎没有响应延迟,2.9tv6一点毛病没有,你要平顺她就给你平顺,你要激情她就给你激情。声浪悦耳,浑厚,令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌,但是平时12,15个油,s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧,一点就是这个车机,说句实话设计界面不太人性,按钮太多,界面太杂,开着车没办法精准的按到想要操作的按键,而且流畅度也有待提高。(在智能度评分适当减分)另外就是这个保时捷的座椅,太他么硬了,这段时间只要上车开个把小时,腰部又酸又疼,后来忍不住了,直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像,只能用阴间来形容,比例失调,视角奇怪,就像这个镜头带度数一样。

    4.36分“优秀”
    奔驰EQS 2022款 EQS 450+ 豪华版奔驰EQS 2022款 EQS 450+ 豪华版

    【外观】采用EQ系列的家族式设计前脸,前中网的三叉星有序的排列在官方称为“暗夜星阵”的封闭格栅上。轮毂也是本车的一大亮点之一,我称之为三叉星矩阵轮毂,极具辨识度和科技感。外观细节满分,但是从侧面来看,车身前半部分由于较短,缺少了大气的感觉,而且我同事戏称有点儿像“小老鼠”~ 【内饰】 座椅按键没有传统物理按键的动作反馈,也就是说,你给按键施加了力,按键是不动的,但是座椅会按照你对按键的操作而进行调节。刚刚使用确实会不习惯,就好像触屏刚刚面世,大家会不习惯,但却是大势所趋。毕竟拥有百年造车底蕴的奔驰一直处于引领地位。 【驾驶感受】 一个字-“稳”!无论是起步还是并线、转弯、掉头,车身都没有多余动作。略沉的油门是电动车的质感,刹车响应也是百万级轿车应有的水准。区别于燃油版S级,较硬的刹车可能需要车主适应一段时间。动力输出自不必说,就算是国产电车都已经做的很好。 【最满意】 中控台超大尺寸一体式联屏十分震撼,尽显科豪华的同时也充满了科幻,所有你想要的信息,全在这儿了。如果你第一次坐进这台车,这种视觉冲击一定跟我一样! 【最不满意】 中控大连屏虽然尽显奢华,但由于全是触屏操作,同时也成了指纹收集器,加上反光,无论从哪个角度都十分显眼。可以参考配图,那个视觉感受不言而喻。 这台车有个比较“人性化”的设计,可以通过设置身高系统自动进行座椅调节,我按照我167的身高设置以后,系统给我匹配的位置十分不适!座椅特别靠前,腿部几乎没有太多空间,难道只有身高180cm以上才配开EQS吗?😂 座椅乘坐感受会偏硬一些,大概因为这款车的定位更偏向于年轻化所以在很多细节方面与燃油版S级还是有很多差异的。但是无论怎样设计,奔驰无疑都是佼佼者。