点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.36分“优秀”

1、满意↓ 从2018年10月31日晚上发布的这款缤越，就被它的时光竞速美学般的外观设计所吸引，从此一发不可收拾。 从它的外观、内饰、配置几乎满足了我对车子的所有需要，所以选择了这台缤越，然而看到缤越的发动机全系标配三缸机的时候，心里还是有点难受，毕竟以前的三缸机口碑确实不太好☞ 后来在2020年4月15日，厂家还是没顶住市场的需求，推出了缤越的四缸车型，可把我高兴坏了，然而看到四缸缤越的配置还是有点失望（吉利还是主推三缸机，哎） 发动机用的是老款的JLB-4G14TB-141马力，功率104kw 变速箱:6档干式双离合（散热不好） 自动大灯、空调，全景天窗，流水行车灯，红黑内饰等等系列的配置全部砍掉。 厂家推出四缸机的态度一度让我不买缤越的想法越来越强烈。 后来断断续续的还是不死心的在网上观察缤越的动态，直到20年9月底10月初陆陆续续在网上看到缤越1.4T的改款车型的消息，这可把我激动坏了，然后就是拼命的在各种汽车APP上搜索缤越改款的消息，直到看到有车友发出新缤越1.4T的配置和内饰图片的那一刻，我的心总算放下来了，等了差不多3年，可算是让我等到了这款: 1.4T四缸发动机，6速湿式双离合，红黑内饰的新缤越了，哈哈！ 皇天不负有心人呀，作为一个爱国青年，一定全力支持自主车企的发展。 身边的朋友都在问我为什么买这国产车，应该买日本车呀，省油又保值，我在心里回了他们一句:确实是省油保值啊，就是有点费命，哈哈☞何况我一个喜欢历史的人，一想到几十年前日本人在中国犯下的滔天罪行，我想我一辈子都不会去买日本车，哪怕它再好我也不感兴趣！ 我相信，终有一天，在越来越多爱国热血的国民支持下，国产车一定会转变为华系车的。 中国加油♥ 一起缤越*^_^* 2、不满意↓ 新改款的1.4T缤越， 还是没有把流水行车灯给补回来，哪怕是加钱选配也行啊 缤越全系后排都没有空调出风口，作为一辆小型SUV，后排出风口虽然用处不太大，但逼格上来了呀，实在是想不明白厂家为啥不要后排出风口， 后排没有中间扶手和杯架有点可惜， 还要一个，新1.4T缤越的仪表盘是没有显示外温，旧款的是有点，厂家这样就有点小气了，可恶啊， 自动空调和大灯也没有原配，哎， 后排两侧车门没有喇叭也是一点小遗憾， 要是能和顶配一样能选配个电动尾门就完美啦。 3、动力↓ 1.4T的缤越，141的马力完全足够家用了，平时自己都是用普通模式，开运动模式一样有推背感，就是有点费油，哈哈。 如果追求动力的话，个人建议入手1.5T的缤越，177马力推背感绝对杠杠的。 4、操控↓ 方向盘很轻，指哪打哪！电子档把挂挡很轻松，还有个小功能就是你挂P档它会自动帮你拉手刹，这点小细节做的还是挺不错的。 至于大家关心的抖动，我在车上感觉不到什么抖，开起来也很平稳，双离合的顿挫我也没什么感觉，可能是新车的原因吧，哈哈🤣 5、油耗↓ 自己平时开的不多，买了快3个月了，马上就要首保了，才1700km🤣🤣，虽然油箱只有45升，但油耗并没有比小日本的车高多少，一公里4-5毛的油钱都加不起话，建议还是不要买车了，哈哈 听说做完首保后油耗还会降一点，希望是真的咯。 6、价格↓ 全车下来9.5，送了记录仪，头枕抱枕，脚垫，但4S店送的东西也就那样了，建议大家能折现还是折现吧，首付5.1分18期免息，这款车的落地价在9.5上下都是不错的了，每个地区的价格都有点差异。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.64分“优秀”

老规矩，首先感谢圈主桂哥荣耀7G129的推荐。用车接近一年了，是时候好好的评价一下这台车，车子是20款的，1.4t，21年九月份提的车，目前27000公里。 以下为正文： 1、提车价格：坐标东莞，寮步星辰吉利4S店。落地96000，首付4万，走的厂家金融，服务费好像是一千？上牌500。这个价格嘛，凑合吧，赶着用车也没怎么砍价。建议大家尽可能的多比对比对，可以拿着上一家给你的价，作为下一家开口价来砍。(ฅฅ?)人家是宝宝 2、油耗表现：目前来说，我长期驾驶的车总共有三台，都是吉利的的。 第一台16年的手动帝豪，一缸油900公里左右。 第二台18年的16款远景X6，一缸油约800。 第三台就是这台缤越了，夏天开空调，基本不走高速，中石化/中石油约43升650公里，私人连锁油站（美德森）大概只能跑个550以下。史上最低油耗是21年11月在珠海加的中石油，43升跑了774公里。油耗百公里5.63，目前夏天平均是6.8-7.2。 3、空间表现。这台车虽然是小型SUV，但是我1米77，表示空间没啥毛病，够用（除了后备箱）。当然试驾过某豪华品牌的c系列，表示后排无法坐直，贴着靠背也顶头，可能设计师的身高所限吧。? 4、内饰。国产车的优势，就是软的地方多，磨砂质感也可以，但是中控屏的钢琴烤漆是真的显灰哇。内部配色，这个不知道是不是红色还可以接受，想想当年看远景X6顶配那个土黄+黑色，才是不选顶配的重要原因。 5、驾驶感受。试驾的是1.5T三缸顶配，动力没得说，提速快得一批，建议晚上试驾，人少车少随便飙。自己买的是1.4T，心里已经有动力稍弱的准备了，结果提车后发现，这车一点都不肉！给油就跑。一般开ECO模式，图的是省油（与标准模式大概差50-80的续航），动力响应挺及时的，高速超车建议标准或者运动模式。城市道路不太建议运动模式，跑太快了，特别是起步，万一前面的在玩手机咋办？ 这车开起来感觉不错，胎噪可以接受，风噪控制没有胎噪好，有渠道的可以考虑换成隔音玻璃。有一点要好评的，就是轮胎在雨天的表现，比远景X6强的不是一点半点的（远景X6打滑明显，曾经因此追过一次尾，前车后门凹陷，保险杠爆了，车灯碎了一个，而X6表示，漆都没花?）。 接下来是喜闻乐见的吐槽环节（缺点）： 1、丐中丐版的车，连个自动大灯都没有(>﹏<)。 2、空调不算给力，当然，我是可以接受的，常年26℃。但是，后排没出风口表示很热。 3、贴了4S送的破膜后，晚上看后视镜不清晰，这个是膜的问题。但是，你的装饰件的反光能力能不能不要那么好？夏天中午看右后视镜第一眼看到的总是副驾驶空调口！ 4、扶手箱盖子能前后移动，这花里胡哨的功能还不如再弄个小储物盒（藏私房钱用）。 5、后排中间没有头枕，当然，一般也不会坐5个人。但是，用不上和没有是两个概念。 6、后备箱上面的盖板居然不是标配，当然是对于我这种丐中丐版来说，而且，也没有12V接口。 7、刹车灯敢不敢再暗一点？换成飞度的蜡烛?前大灯那种是不是更像蜡烛了？远景X6也有这个毛病。 8、目前出现了两次故障，都是胎压监测系统异常，过一两个小时又会自动消失，应该是监测器有点毛病。 9、送的行车记录仪建议换成别的，那玩意既丑，也不好用。 购车经验：先多看看车友圈，对比一下各心仪车型，最后才是试驾和砍价。建议试驾和砍价不在一家店，或者试驾时冷淡一些，表现出不是太喜欢的样子。 友情提示：东莞吉利车友维修保养慎重选择中堂那家4S店，慎重！！！ 目前改装加装情况：换了音响，加了低音炮。吐槽一下，后排车门是没有喇叭的，连线都没预留，喇叭罩就是个装饰。 下一步准备换色、换加氛围灯、后备箱贴膜。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.57分“良好”

这是我第一辆车，选择这辆车是因为我媳妇相中它前排中间的扶手了，哈哈😄，外观也很时尚帅气，价格也合适对于我们年轻人没有太大压力，前期都是媳妇在开，没有跑高速，都是四五十迈开，后面我有驾驶证了，就由我来开，1.4T的发动机，感觉动力够用，加速有劲，转向轻巧灵活，在路上超车打个转向灯一脚油门就过去了。配置也不多不少，都很实用，定速巡航、语音唤醒、自动驻车，一键落锁、地图导航等等都有，空间正好，前排后排坐5个人也不觉得的很狭小，内饰布局简单顺手，我也很喜欢前排中间的扶手，一直觉得它是一个亮点，我觉得乘坐舒适，但是朋友说坐着不如大众的SUV系列舒服。后备厢的空间家用也够用，出去旅游装两个行李箱三四个提兜都没问题。 不足的地方也有，深有体会的是隔音不好，胎噪风噪大，毕竟才十万不到，跟十几二十万的车没得比。然后就是感觉我四缸的发动机比三缸的还抖，抖音上也有人这么说。还有一个必须吐槽的就是后排没有空调出风口，亲戚朋友坐后排，感觉很尴尬，跟小货车车一样，后排没有空调出风口。最后就是异味重，一年半了，打开车们坐进去，还是一股劣质的皮革胃，熏的有点上头。 总之，这款车的性价比还是比较高的，十万元左右的家轿，配置确实丰富实用，性能也挺出色的，动力强劲，驾驶感受不错，我觉得整体上性价比很高，如今都出22款了，希望国产车越做越好，吉利吉利，大吉大利

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.06分“优秀”

拿到驾照也有两年，总想有一台自己的车，因手头也有些拮据，所以想买一台10万内的小车，刚好又临近过年，为了回家方便，购车的想法更加强烈，懂车帝上也看了很多车型，又想着自己是新手，车子太大，不好上手，所以定位是紧凑和小型，刚开始的时候不信赖国产，但有个朋友在吉利4S店，，推荐我去看看，一进店门就被缤越吸引了，外观确实惊艳，年轻，运动，经过朋友的介绍，我觉得缤越还是有实力的，对变速箱，发动机，等都有全新的认识，很多人觉得双离合不好，但是湿式双离合，格特拉克6速，我觉得稳定行还是有的，刚开始朋友推荐我1.5T，三缸，可能还是有些保守，还是定了1.4T，发动机老是老点，但是稳定，马力也不错，最后以9.5万落地 动力，141马力，家用，超车足够， 内饰，吉利的内饰可以说在车界厚道 油耗，这车油耗，市内，国道，高速混合行程，油耗不高 驾驶感受，这车好开，容易上手，驾驶起来灵活，自在，是不错的 空间，空间不是问题，我想大多数驾驶者，平时就一个开车，逢年过节也够用 保养，这车1.4T，保养不到4升机油，也喝92粗娘，小保养费用和自吸差不多 中国不是以前的中国，国产也不是以前的国产，只有开过你就知道 懂车大帝能发个红包我吗？

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.71分“良好”

吉利缤越240T猎手版是一台很适合年轻人入手的小型SUV，首先是它的外观、内饰设计都非常运动时尚，很符合年轻人的审美标准，其次它的用料比较高档，新车也没有异味，家里有婴儿也不用担心健康问题。 吉利缤越240T猎手版舍弃了三缸发动机，匹配了一台1.4T四缸发动机，最大马力为141匹，峰值扭矩为235牛米，匹配6挡双离合变速箱，这套动力组合的优势在于运行起来之后更加稳定，现在正值冬季，冷车启动之后抖动极为轻微。在起步的时候动力输出很有力，在时速60公里以内的加速能力也比较好只需要4.3秒就能完成，时速80-120公里也不会太费劲，毕竟1340公斤的整备质量不算重。匹配的双离合变速箱，在3挡以前有比较明显的顿挫感，而且换挡时间比较长，所以对动力分配效率一般，从而导致它的油耗偏高，实测百公里平均油耗为7.7L，堪比合资紧凑型SUV，在小型SUV里是比较费油的车型。 这款车的刹车系统表现不错，刹车踏板的脚感有力但是不会很硬，初段比较柔软，到了中段就很刚硬，刹车力道随之变得很强劲，实测百公里减速距离为37.2米，这是一个让人感到很意外也很惊艳的成绩，而且刹车系统在连续15次急刹车之后也没有热衰减的现象，这一点也非常值得肯定。但是这款车的底盘缺点也比较明显，首先后扭力梁悬挂的底盘舒适性不高，轻微的路面起伏都能带来明显的跳动感，行驶在非铺装路面上就是一种折磨，而且后悬挂的支撑性一般，在连续起伏的路面上，后排座椅也会有明显的起伏感，降低了乘坐的舒适性。其次是它的后排和后备箱空间不算大，不能满足全家人远行的装载需求。 总结来说：这是一款低价位，适合城市日常代步的小型SUV，出色的设计、较为丰富的配置以及平稳的动力输出都是它的优点，因为实际油耗偏高，所以比较适合收入稳定的年轻人，鉴于它的空间和舒适性，不建议家有孩子，或者经常带双亲出行的家庭。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.64分“良好”

【动力】缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，这套动力总成技术成熟可靠，在动力上表现出色，低速状态下，有轻微顿挫感，这是升挡不及时造成的，不过当车速高于20km/h时，顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来，轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，可以明显感受到动力的提升，以及不错的推背感。时速达到100km/h，加速感有所减弱，不过也是在预料之中，毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机，激烈驾驶肯定不适合它。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【操控】转向部分算是缤越的一个小槽点，路感显得有些过于丰富，尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围，只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩，车头响应速度达到合格水平，转向比有些略大，刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.79分“良好”

缤越是款运动感比较不错的小型SUV，在设计上很受年轻人的喜爱，这款车也是面向年轻所开发的，无论是内饰还是外观，都有着比较强的年轻气息。价格方面，该车的厂商指导价格是9.18万元，终端商家给了3500元的优惠，裸车价格为8.83万，强险和购置税等费用9000元多些，商险大约4000元左右，最终的落地价约10万元多点。 外观设计非常运动化，而且车身还有双色车身样式，前脸这里还是用的吉利的家族式设计，大灯与中网的连接让前脸看起来更宽大一些，而且前杠这里还有些棱角感，看着比较有攻击感。车尾还用上了双边四出的排气，运动感上营造的的实比较到位。内饰设计也非常时尚，而且也有拼色样式，整体内饰的层次感非常好，而且样式也比较简洁，视觉效果比较清爽，内饰用料也比较有档次感，软性材料居多，上平台这里还有缝线的设计。大屏采用的是悬浮式设计，显示效果比较不错，而且还支持多点触控，不过两指操作的话不是太流畅。 空间方面表现还可以，2600mm的轴距，我的身高是1米8，前排座椅调节到最低的话，头部还有4指，后排这里头部依然是4指，腿部1拳4指，对于这个级别的车型来讲，空间表现是给于好评的，中间有一定隆起，而且放不下43号的鞋，坐久了不太舒服。座椅的柔软度还行，皮质也比较软，填充比较厚，乘坐舒适感还是比较不错的。 动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，是四缸机，不是三缸机，动力表现还是比较不错的，有6速双离合的配合，加速比较快，换挡干脆利落，加速过程还是稍有激情感的，不过平顺性就不是太好了，双离合的顿挫比较明显，驾驶起来比较容易上手，悬架调校的比较硬，弯道内的侧倾抑制的还是比较好的，转向方面比较精准，不过A柱这里有点粗，开的时候还得注意一下。 缺点：1、车子降噪效果不好，感觉轮胎带来的胎噪听起来有点明显，不过这也是仅限于速度100码以上的，平时代步还好。2.后悬架没有用独立悬挂设计，过减速带的时候后排的舒适程度会稍微差一些，但是也比现在比较多的扭力梁要好一些。 3.中控屏幕太容易积指纹了，说他是指纹收集器一点也不过分， 对于有强迫症的人来说，这个一定是忍受不了的。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.79分“良好”

新手小白，对车也不懂，既然选择了这车就接受了它的缺点。缺点是后排没出风口，后备箱空间小。1.4T的动力也算是够用了，要超车也比较容易。价钱就只谈个落地价9.2万全包，送行车记录仪，一次保养，其它的东西没什么用，送的车窗贴膜没要在4S店补差价贴好点的，这个有点亏。发票低开了。油耗清零过一次，现在跑了800多公里，油耗在8个左右，可能还会降下来点吧

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.39分“良好”

外观好看，内饰大气，开了快一年了，基本上没出现问题，车内空间也挺大的，一家人坐上都可以，跑高速非常稳，家用完全没问题！现在国产车坐的做的都好，买这款车也是看上吉利这个品牌，国产汽车品牌中的佼佼者，这几年的发展大家有目共睹，身边好多人也买了吉利，自己喜欢稍微大一点的车，结合预算，就选择了这款，说句搞笑的，当时买这款车连试驾都没有，因为朋友买的三缸的，开了一年多总体上还可以吧！直接上去就谈了价格，4s店服务也好，基本上很快就交了钱，因为是分期，耽搁了几个小时，分期也是一年半免息，这个很不错的，因为吉利也是国产大品牌，所以买吉利也比较放心，而且周边的售后服务网点也多，维修，保养，都特别方便！唯一不足就是油耗偏高，动力有点弱

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.57分“良好”

耗油多，卤素灯不行，油门迟滞，漆面一般，空间小，音响不行。 有点是除了外观帅！还是帅。。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.86分“良好”

毕竟是小型SUV，动力方面表现出色，起步、换挡很平顺，车身重量比较轻所以转弯的时候明显感觉到侧倾，其他的都还行，代步车有这配置足够了

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.57分“良好”

【优点】 1.缤越最大的亮点应该就是它的外观设计了，前脸采用最新的家族式设计语言，水滴式中网辨识度非常高。搭配两侧造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。同时它超长的尾翼应该算是整车的“点睛之笔”，使整体看起来更加时尚动感。 2.缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。动力表现不错，市区驾驶平顺性强。高速路段驾驶动力也没有缺失，推背感较强。 3.缤越在小型suv领域车型中，车身尺寸属于中上水平，甚至可以达到紧凑型suv的尺寸，车内空间宽敞，并不会感觉到压抑或者拥挤。反而给人一种温馨舒适的感觉。 【缺点】 1.悬架偏硬，在过市区减速带时，车身起伏较大，在车内也能明显感受到车辆跳动，还有胎噪会比较大声，风噪过滤得还算到位。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT猎手

3.64分“良好”

你如果不太喜欢轩逸、朗逸这些车型，对品牌无感，那10万选吉利缤越是一种全新的选车方式。动力更好、模样更帅、开着更运动。 它还是采用了多边形的前进气格栅，而贯穿整个车头的镀铬装饰条将两侧的大灯组相连接，并与前进气格栅相融合，形成一体式设计。车身侧面，新车采用贯穿式的腰线设计，上提的造型，有种蓄势待发的感觉。 内饰方面，缤越采用传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控采用悬浮式的8英寸的多媒体触控屏，质感要比同价位的合资车型好很多。 身高175cm无论在前后排都能获得宽裕的乘坐空间，对于小型SUV来说已经是不错的表现了，有一个小细节是，缤越的前排头枕设计角度很好，头能轻松的靠在上面。 1.5T三缸发动机在某些工况下还是有一些震动，加速的噪音也略大，动力输出不拖沓，这个小家伙会努着劲儿往前冲，日常超车一点都不费劲儿。7挡双离合变速箱在换挡速度和逻辑方面都没问题，偶尔有卡顿，但是也说得过去。 这样一款外形很燃，动力很强劲的小型SUV，用起来比10万元的合资车型痛快得多。