【最满意】
这款车最让我感到满意的点主要包括以下几点
第一这款车虽然定位为小型 SUV，但是在空间方面毫不逊色。前排驾驶空间比较宽敞，视野比较开阔，腿部空间比较宽敞，驾驶时非常放松，不会感到拘束。后排空间也很充裕，腿部能够舒展开。车内储物格比较多，后备厢容量完全能满足日常出行。
第二这款车的颜值非常高，总体比例协调，侧面线条饱满流畅，热焰红的配色使得这款车充满年轻的活力，运动感十足。尾部小尾翼的设计更加凸显个性，四个排气管让人感觉动力强劲。
第三这款车的动力性能表现出色，搭配1.5T的发动机，动力输出迅速强劲，起步时提速很快，加速超车也没让我失望，特别运动模式下更加优秀，具有较强的推背感。
第四这款车的油耗给我了惊喜，作为一款SUV车型，在市区驾驶能保持平均不到8L的油耗，高速上的油耗更低，家庭每月因此减少了很多开支。
【最不满意】
这款车也存在以下几点不足之处
第一刚买来时，在市区里出行，一直低速驾驶感觉挺好，但当我上高速后，这款车的发动机噪音变得十分明显，车内噪音比较大，风噪也比较明显，希望以后隔音降噪功能得到改善。
第二这款车的悬挂调节没有达到我的预期，再加上底盘可能比较硬，在过减速带或者路况不好时，车内会出现明显的震动感，后排的舒适度会降低。
第三车子刚买来时会有一些异味，之后我买了活性炭放在车里，气味得到很大改善。
2021年7月份提的车，20款缤越游侠，首先是被外观吸引，试驾之后，感觉还是很好开的，油门响应很快，虽然只有1.5T，但是起步提速秒杀大部分车子。价格十万出头，性价比还是挺高的，不过买车送的东西不值一提，要不要其实都无所谓。
除了油耗有点高，其他都挺好的，目前平均时速23km，平均油耗11L，开了2500km。
有2件不爽的事情，一是买车后一个月21年新款就上市了，4S店都没有提醒一下，当然也怪自己没有多去了解一下；第二件事情就很窝火，首保完了不到半个月，右前大灯发现开裂，4S店检查反馈是叶子板挤压车灯造成，但是不承认是车子本身问题，反倒是推脱说车子是我在使用，为什么挤压他们也不知道，最后走了保险！
123木头入：同款次顶配， 你可以绑定吉利APP吗
116852488：落地多少当时
星光下夜微凉：所以有的4s确实毛毛糙糙的，记得修完车检查一下
缤越是我从校园走向社会的第一辆车，也是我爱情完美的见证官，缤越最吸引我的是它的外观及它的性能！
驾驶两年了让我不满意的只有一点，就算隔音效果，行驶在高速上风噪，胎噪太大了！
由于我本人比较年轻，年轻人追求速度和激情，缤越满足了我的虚荣心，面子十足，符合我的要求，而且还便宜！
缤越空间是可以的，本人178cm进入车内非常舒适，驾驶位置电动座椅可自由调节头部空间有4指的空间，后排腿部有一拳嗯空间，副驾驶位也非常充足，对我来说这台车主要用于上下班代步，1.5t发动机完全可以满足我的需求，换挡平顺，不抖动，有较强的推背感，舒适度总体来说可以，运动型风噪有点大，高速胎噪声比较严重，隔音不太理想，但1.5的还是可以接受
作为一个职业车评人，前两天陪同事一起去吉利4S店试乘试驾了缤越 2020款 PRO 260T DCT游侠，厂商指导价是10.98万，优惠5000元，裸车价是10.48万，加上购置税9274元，车船税420元，加上上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。
外观方面，缤越延续经典的家族式设计语言，前脸采用多边形设计而成的中网，内嵌悬浮式熏黑处理的格栅，辨识度很高。同时融合两侧犀利的大灯组，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用造型独特的进气槽设计，显得更加棱角分明。车身侧面运用了两条粗犷的腰线勾勒，同时还搭配悬浮式车顶设计，看起来显得更加时尚大气。车尾部分设计并不浮夸，延续家族式尾部设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。
空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600m，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出177匹马力，动力表现充沛，油门响应积极，在同级别车型中占有一定优势。拥堵的市区路段驾驶，低速状态下有略微顿挫感，不过当转速过1800转时，涡轮开始介入，档位切换也比较迅速，同时伴随着一定的推背感。当时速达到100km/h以上，深踩油门还是可以输出一定的动力值，不过对于超车或者急加速可能就显得有些吃力，毕竟对于中小排量的发动机来说，也达到了一定的水准。官方给出综合油耗为6.3L，实测市区百公里油耗为6.8L，国道路段驾驶百公里油耗为6.5L，高速路段百公里油耗为5.8L。
悬架方面，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。
用户5817202056777：高速都开到，5.8？厉害了
用户1069757063658：刚提2020款游侠1.5T分期三年115800贵吗
用户22295098：12万小型车，三缸
配置：吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美，吉利缤越定位于低价位SUV车型，时尚的外观设计，不乏运动气息，2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力，后者可爆发出177匹马力，指导价格在7.58到11.98万元。
优势：性价比高，20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元；动力充足，提速较快，底盘虑震效果好。
劣势：双离合车型顿挫、异响；发动机噪音风噪较大；与同级别对手相比，车内空间小。
保养：根据吉利缤越的保养手册，首保里程为5000km或3个月，之后每隔5000km进行一次保养，第一次保养免费，主要进行机油机滤的更换，第二次同样如此，第三次保养时就要更换空气滤芯，价格45元还有空调滤芯，价格60元，有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限，经过技师检查过后，如果仍处于良好状态，可以不用进行更换，首保主要进行机油机滤的更换，吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油，之后的保养这桶机油就要收费270元，在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。
常见故障：吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合，由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫，每一次顿挫的背后是数次半联动换挡，因逻辑错误会导致异响更加明显；频繁的半联动还会加剧离合器的升温，仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热，离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况，会导致后期的异响、甚至失灵，想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率，虽然会增加油耗，降低便利性，但是目前没有好的办法。
综合：吉利缤越凭借动感的外形设计，较为精致的做工，同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐，10万元内SUV车型，是一个不错的选择。
用户385774550049：兄弟，我刚提的新车，方向右偏，去售后修了两次，还有问题，他们说吉利车就是这样的，你的有这种情况吗？
用户946575862863：不是湿式双离合吗？
mzzjwzm：都什么时候了，还再说干式离合器？
我买的是吉利汽车的缤越游侠，12月中旬提的车，到现在三个月不到，中控系统两次出现问题，第一次是在提车后的第二个星期天，在高架上突然失灵，因为路不熟悉，20分钟的路开了58分钟，幸好还是找到了地方。
当初就是看内饰好看才买的，方向盘手感不错，是人生第一辆自己的车。油耗方面比较大，就是上下班开开，公司到家11公里，走的也是快速路，一个月油钱差不多要1000块人民币。不知道是不是开车习惯的原因，但是限速80的快速路也能开到60以上，也不是慢悠悠地开。
还有就是起步会有顿挫感，但是起步动力很足，适合年轻的朋友。如果后备箱能加上感应式开启就更好了，现在每次打开后备箱都要用很大的力气
💋玲儿🍒💦：那这车可靠吗？
仰望星空00789：品牌咋是帝豪啊？
囿點小脾气：公司到家11公里，一天一个来回22公里，一月不去别地儿就公司的话就660公里，油费用了1000，这油耗是有多高！
优点
1、性价比高，2020款 PRO 260T DCT游侠已经是这款车的高配车型了，但该车的指导价仅10.98万，并且该车目前在市场终端还有一定的优惠幅度，经过优惠后该车的裸车价还不足10万，而买车如果买同级合资车的话同样的价格基本上只能买到一些低配车型，因此与同级合资车相比缤越这款车的性价比是比较高的。
2、动力表现出色，这款车搭载是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，发动机的参数放在同价位车型中来看就已经很有优势了，而该车实测的百公里加速成绩在7.7秒左右，这样的加速成绩在同级别的国产车中基本上是没有对手的，因此我个人对这款车的动力表现是比较满意的。
3、省油，由于这款车搭载的1.5T发动机本身的排量也不大，且这款车的整备质量只有1357千克，所以在油耗表现方面这款车也是做得比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右，这样的油耗与同价位车型相比算是比较省的了。
4、配置高，虽然2020款 PRO 260T DCT游侠这个版本并不是缤越的顶配车型，但该配置车型的具体配置表现已经比较出色了，例如360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、自动空调等比较实用的配置这款车均有配备。
5、内饰设计时尚漂亮，这款车的内饰整体的设计风格偏向时尚，且内饰的做工用料也较为厚道，因此我个人对这款车的内饰设计是比较满意的。
缺点
1、后排舒适性欠佳，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏硬，所以在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的，因此这款车车内的舒适性特别是后排的舒适性表现是比较一般的。
2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪都会涌入到车内，如果单纯在市区开感觉还行，但如果长时间高速行驶的话还是会比较吵的。
3、新车内饰异味大， 这款车在车内用到了不少软性材质的覆盖，而这些软性材质基本上用到的都是仿皮或搪塑，因此新车车内的异味是比较大的，如果长时间关窗行驶的话车内的乘员都会比较难受。
总结：虽然缤越这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要大于它缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话缤越这款车是值得买的，毕竟这款车整体的表现比较适合年轻人；但如果买车的用途是纯家用的话我觉得还是选择同价位的一些其他品牌的车型要更好一些。
选车理由：
一开始在买车的时候，我也想买辆合资车的，但是手头的预算真的不够10万价位，合资的SUV真的是差劲的要命。所以转头去看了国产车，看到吉利的缤越这款车的时候就被他的外观所打动了，体型不大但是却特别的精致一开始在买车的时候，我也想买辆合资车的，但是手头的预算真的不够10万价位，合资的SUV真的是差劲的要命。所以转头去看了国产车，一看到吉利的缤越这款车的时候就被他的外观所打动了，体型不大但是却特别的精致。而且他的双色车身非常有个性，很符合我的审美，价格还便宜符合预算，所以毫不犹豫的就选择了他。
优点：
配置方面可以说是非常的丰富，动力输出也是同样的强劲，1.5t的涡轮增压发 动机动力的响应速度还是比较快的，这-点我很放心，并且方向盘的转向也非常的灵敏，非常的精准，操控感还是比较合适的
缺点：
底盘的减震方面不是非常的舒服，在一起坑洼路段也没有很好的通过性，而且隔音方面也不好，在开车的过程当中,风噪声是比较大的，还是挺影响到整个车子的舒适感
外观：
小巧精致的车身看起来就很灵活，完全不会让人觉得笨重，而且双色拼接的车身给人-种非常有个性的感觉，显得很年轻,还有就是中网那一条红色的线条点缀，让这辆车也是更加的有活动。
空间：
作为一款小型SUV空间，其实并不算大，但是做四五个了还是没有问题的。但是坐满了人的话并不能够活动，但也不算很挤。后备箱虽然不大，但是放两个行李箱还是没有问题的。
动力：
排量虽然不是特别的高，但是1.5t的排量，对于这款车子来说还是非常够用的，我觉得很搭，平时开车的过程也是有比较充沛的动力。
内饰：
内饰特别的精致，整体的配色很给力。尤其是中控台上那-整块大面积的红色装饰。第一眼看到这辆车的内饰的时候，完全不觉得他只是一辆10万的车。
这次我试驾的是搭载1.5T引擎匹配7DCT的缤越。这套动力总成大家应该比较熟悉，如今它被用在多款吉利旗下的车型当中。起步依旧维持了一贯表现，松开制动就能蠕行，不需要等待，而且缤越因为重量较轻，这种加速的感觉很轻快，简单说就是蠕行能力更强。此外提速绝对是缤越的一大亮点，首先说说百公里加速官方宣传的7.9S数据，这个成绩在1.5T的小车里是比较惊人的。当然0-100km/h加速成绩只是一个参考，毕竟你不是天天都用得到地板油的。实际使用过程中，充足的动力储备让缤越各速度段的加速都很迅捷，能满足驾驶者的需求。不光是加速的感觉比较强烈，油门的响应也非常迅速，这一点比思域的表现要好上不少。思域在中段加速的时候由于CVT的特性会出现明显的迟滞感，动力被憋一阵才能爆发出来，而缤越从驾驶者对油门踏板施加力度到车辆加速度的变化，这个过程迟滞非常小。这种特性可以说是非常有优势的，尤其超车时将车辆摆出来到相邻车道，如果动力响应有迟滞，其实会造成动力感受下降非常多 总的来说，这套动力总成就算是挑剔的用户也不会提出什么问题，水准完全可以说是超越其售价的表现。
在这么运动的动力表现之后，我本以为它是一台操控取向的钢炮车型，然而并没有，其底盘表现很接近博越的感受。首先是车身控制，车身的俯仰和侧倾的幅度较大，但好在衰减较快，不会形成连续的车身运动，这种表现说明悬架的阻尼匹配还是合适的，是一种偏舒适的设定。实际上缤越的底盘调校还是很讨巧的，如果是操控取向的调校在中国市场其实是不太被认可的，像马自达的调校能接受的用户就比较少，而且需要体现操稳性能的时候非常少，或者说用户能使用的操稳性能只是车辆操稳极限的30%，所以并没有必要那么做。
【动力】缤越PRO搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】缤越PRO转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【空间】缤越PRO的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受。
【底盘】缤越PRO底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。
【油耗】缤越PRO的油耗表现还算不错，不开空调的状态下，市区百公里油耗为6.3L/100km（表显），国道油耗为5.8/100km（表显），高速油耗为5.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
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用户5817202056777：坡度倒车发动机有没有异响
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