点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.64分“良好”

【最满意】 这款车最让我感到满意的点主要包括以下几点 第一这款车虽然定位为小型 SUV，但是在空间方面毫不逊色。前排驾驶空间比较宽敞，视野比较开阔，腿部空间比较宽敞，驾驶时非常放松，不会感到拘束。后排空间也很充裕，腿部能够舒展开。车内储物格比较多，后备厢容量完全能满足日常出行。 第二这款车的颜值非常高，总体比例协调，侧面线条饱满流畅，热焰红的配色使得这款车充满年轻的活力，运动感十足。尾部小尾翼的设计更加凸显个性，四个排气管让人感觉动力强劲。 第三这款车的动力性能表现出色，搭配1.5T的发动机，动力输出迅速强劲，起步时提速很快，加速超车也没让我失望，特别运动模式下更加优秀，具有较强的推背感。 第四这款车的油耗给我了惊喜，作为一款SUV车型，在市区驾驶能保持平均不到8L的油耗，高速上的油耗更低，家庭每月因此减少了很多开支。 【最不满意】 这款车也存在以下几点不足之处 第一刚买来时，在市区里出行，一直低速驾驶感觉挺好，但当我上高速后，这款车的发动机噪音变得十分明显，车内噪音比较大，风噪也比较明显，希望以后隔音降噪功能得到改善。 第二这款车的悬挂调节没有达到我的预期，再加上底盘可能比较硬，在过减速带或者路况不好时，车内会出现明显的震动感，后排的舒适度会降低。 第三车子刚买来时会有一些异味，之后我买了活性炭放在车里，气味得到很大改善。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.29分“优秀”

2021年7月份提的车，20款缤越游侠，首先是被外观吸引，试驾之后，感觉还是很好开的，油门响应很快，虽然只有1.5T，但是起步提速秒杀大部分车子。价格十万出头，性价比还是挺高的，不过买车送的东西不值一提，要不要其实都无所谓。 除了油耗有点高，其他都挺好的，目前平均时速23km，平均油耗11L，开了2500km。 有2件不爽的事情，一是买车后一个月21年新款就上市了，4S店都没有提醒一下，当然也怪自己没有多去了解一下；第二件事情就很窝火，首保完了不到半个月，右前大灯发现开裂，4S店检查反馈是叶子板挤压车灯造成，但是不承认是车子本身问题，反倒是推脱说车子是我在使用，为什么挤压他们也不知道，最后走了保险！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.06分“优秀”

整体挺好 年轻运动，， 非常漂亮，价格便宜，三杠根本谈不上很抖动。 这是小型车，油耗就有点高了 9个

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.79分“良好”

缤越是我从校园走向社会的第一辆车，也是我爱情完美的见证官，缤越最吸引我的是它的外观及它的性能！ 驾驶两年了让我不满意的只有一点，就算隔音效果，行驶在高速上风噪，胎噪太大了！ 由于我本人比较年轻，年轻人追求速度和激情，缤越满足了我的虚荣心，面子十足，符合我的要求，而且还便宜！ 缤越空间是可以的，本人178cm进入车内非常舒适，驾驶位置电动座椅可自由调节头部空间有4指的空间，后排腿部有一拳嗯空间，副驾驶位也非常充足，对我来说这台车主要用于上下班代步，1.5t发动机完全可以满足我的需求，换挡平顺，不抖动，有较强的推背感，舒适度总体来说可以，运动型风噪有点大，高速胎噪声比较严重，隔音不太理想，但1.5的还是可以接受

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.07分“优秀”

内外兼修，配制无敌，，70公里左右有点震动过了就好了，3缸机整体很优秀了， 【最不满意】 保养0w20全合成将近7升这个价位车3缸，不理解，保养贵 【油耗】 eco模式上下班我50公里城市郊区，不开空调6个油 【乘坐体验】 驾驶座运动设计两侧凸起包裹，有点小，我屁股大，时间久了硌屁股 【空间表现】 后排做3成人没问题不压抑

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.39分“良好”

【驾驶感受】 刚提车的时候感觉动力挺可以随叫随到但是坐过首保以后明显可以感觉到动力又点衰退了不知道是自己开的时间长的问题还是首保机油的问题 最明显的一次是之前开的话用运动模式还有推背的感觉和后轮打滑现在试一下非常的平常

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.89分“良好”

价格整体不贵就是油耗不是很满意，油箱偏小。要是全程高速或者路况好70-80时速差不多加满40升可以跑600多公里。空间可以媲美绝大部分紧凑型虽然定位小型本人身高173后排翘个小二郎腿倒是可以的后排宽度小一点车内高度可能会矮一点。提速挺快的不大部分车型不虚只要舍得给油运动档会比较有感觉建议少用很耗油。能买顶配买顶配配置好很多要是不介意三缸游侠这款109800就够用，三缸抖肯定会抖就是不像网络喷子说的那样抖得像拖拉机一样不过时间有待考验就是了我以前开过致炫16款的比他不抖就是了。最遗憾的是后排没出风口中控下面镂空太小。。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.71分“优秀”

车头呈现出的新鲜感很充足，个人觉得新车的造型更适合年轻人。具体表现在，中网换上回纹式的设计风格后，再经过黑色涂装，与内部黑化设计的车标配合，让车头显得更有辨识度。这次上市的新车大灯全系拥有高度调节功能，加上卤素和LED可选装光源，让消费者有了选择的权利。虽然车头雾灯位置调整幅度不大，但是却为车头增加了运动化的效果。从侧面看，新车的车身位置依然有着丰富的线条，将车身腰线采用贯穿式设计后，加上双色拼接车身的配合，让这款小型SUV 显得更有个性。造型进一步凸显了该车的运动感。车尾部分，该车将扰流板设计的更加高挑，与凸起圆润的尾翼线条搭配，让尾部呈现出动感十足的效果。另外，新车还采用双边双出的排气装置，虽然只是装饰作用，但是视觉冲击力充足。 总体还不错！但车身的镀铬条容易老化.内饰方面很有质感但接缝在天气寒冷时有声响.

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.86分“优秀”

很久很久之前就比较关注国产车，后来越来越看中吉利汽车，自从售后沃尔沃后更让我满意吉利的造车。19年看上了吉利远景，后来半年后偶然在车展看到了远景发现有点简陋，单一，后来就放弃了。不经意间在懂车帝上面看到了缤越感觉外形挺酷的，双色➕运动套装，有点年轻人的风格。价格也在十万左右自己也比较满意。内饰和十万以内的车相比起来都差不多，发动机的话也想过三缸还是四缸，但是吉利四缸配置略低。其实吧还是相信国产品牌，相信吉利的车，既然他选择了三缸肯定也会把它做到最好，不会自己给自己打漏洞。动力方面试驾的时候也体会到了涡轮的介入感，正常城市上班开eco模式没问题8个油，高速普通模式超车没问题，一不注意就140了，运动模式我没试过几次，反正起步前轮打滑挺有劲的。目前的话，自己开车去过五台山，云台山，太原都是自驾游，尤其是走山中路的时候，特别舒服，后面空间是有点小，如果现在在让我做一次选择我会还选吉利，而是选中型suv博越或者豪越，让我有选大车的感觉是因为想出去旅游，在车里住。 最后把整体来说，吉利缤越有动力，有驾驶感，内饰让你满意，舒适感前排两口子俩孩子够了。 我现在八千公里山西晋城的，希望能遇到晋城的缤越车友们！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.14分“优秀”

提车快一年 了，来说说这一台三缸机就说大家最关心的抖不抖这个问题 ，抖动肯定是有但完全都是可以接受 的只是冷车刚启动的时候 有一点 ，正常行驶 感觉不到 和四缸没什么 区别。 【驾驶感受 动力非常充足 想超车就超车给一脚油推背感就来了 动力非常的强劲。 【最不满意】 最不满意的就是门把手和门中央有两块塑料 一碰到就有响，跑高速的时候噪音有点大 ，总感觉主驾驶这边在漏 风，还有就是刹车有那种吱吱吱的心声音 。感觉这款车车漆非常的薄引擎盖上面被那个小石子崩了一下漆就掉了。 【最满意】 最喜欢这台车的就是外观 还有他那个双拼色的内饰 当然还有动力 ，总之那买车是买自己喜欢的 我个人感觉这个价位能买到这动力。还有他那些配置还是可以了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.64分“良好”

国内市场，很多人都会用以大为美的眼光来看待汽车，不可否认个头大开出去更有气场，乘坐空间也会更宽敞，但对于现在很多年轻消费者来说，觉得空间够用就行，对颜值和操控性则更加注重，所以近几年小型SUV的整体销量呈稳定上涨趋势。而作为国产小型SUV中的精品吉利缤越，从上市到现在取得了非常好的销量。2020款 PRO 260T DCT游侠缤越在外观方面设计的非常时尚，前脸呈现出犀利的设计风格，个性的五边形格栅饰以银色饰物，再配合炯炯有神的大灯，给人一种非常帅气利落的感觉，提升了整体的运动质感。车身线条自然舒展，上扬式的车身腰线从前车门贯穿至尾灯处，流露出浓郁的运动气息，符合年轻消费者的审美喜好。内饰中控台布局简简单单，简洁大气的双色内饰配合银色饰物，看上去有一定的设计感，做工和用料比较粗糙，塑料感强。该车型搭载了1.5T 177马力 L3发动机，与之匹配的是7挡双离合，动力充沛，中后段加速能力比较可观，足以满足日常所需。有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的现象，造成此现象的原因大多与空气滤芯堵塞有关，更换空气滤芯就可以解决这种问题，维修价格在200元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，前两天陪同事一起去吉利4S店试乘试驾了缤越 2020款 PRO 260T DCT游侠，厂商指导价是10.98万，优惠5000元，裸车价是10.48万，加上购置税9274元，车船税420元，加上上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。 外观方面，缤越延续经典的家族式设计语言，前脸采用多边形设计而成的中网，内嵌悬浮式熏黑处理的格栅，辨识度很高。同时融合两侧犀利的大灯组，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用造型独特的进气槽设计，显得更加棱角分明。车身侧面运用了两条粗犷的腰线勾勒，同时还搭配悬浮式车顶设计，看起来显得更加时尚大气。车尾部分设计并不浮夸，延续家族式尾部设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600m，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出177匹马力，动力表现充沛，油门响应积极，在同级别车型中占有一定优势。拥堵的市区路段驾驶，低速状态下有略微顿挫感，不过当转速过1800转时，涡轮开始介入，档位切换也比较迅速，同时伴随着一定的推背感。当时速达到100km/h以上，深踩油门还是可以输出一定的动力值，不过对于超车或者急加速可能就显得有些吃力，毕竟对于中小排量的发动机来说，也达到了一定的水准。官方给出综合油耗为6.3L，实测市区百公里油耗为6.8L，国道路段驾驶百公里油耗为6.5L，高速路段百公里油耗为5.8L。 悬架方面，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.21分“优秀”

提车不到一个月，说说自己的一些看法吧，本来看的是斯柯达柯米克GT后来因为只有1.5L和1.2T，在朋友的介绍下，最终选择了缤越，目前除了感觉有点费油，觉得没有什么太大的想法，可能是自己开车习惯有关吧，1000过点，加了3箱油了，喜欢外观，内饰，还有动力，对了给油的时候反应感觉有点慢，不知道是不是踩的不够深，至于3缸跟4缸，我觉得只是看个人能不能接受而已，喜欢就好，支持国产

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.71分“优秀”

提车五个月了，整体来说我表示很满意。 之前看别人发的油耗很高，但是我的表显6.1 不知道准不准，但是算下来一公里四毛二三，油耗方面很满意。 空间也是够用，平时就我一个人开，后排几乎就没有用过（除了同事蹭个车）。 外观我和媳妇都非常喜欢，大前唇后尾翼和黑顶都非常喜欢。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.86分“良好”

配置：吉利汽车的设计抓住了年轻人的审美，吉利缤越定位于低价位SUV车型，时尚的外观设计，不乏运动气息，2020款吉利缤越搭载1.4T和1.5T两款动力，后者可爆发出177匹马力，指导价格在7.58到11.98万元。 优势：性价比高，20款最低配置版本入门价格优惠完后仅需7.4万元；动力充足，提速较快，底盘虑震效果好。 劣势：双离合车型顿挫、异响；发动机噪音风噪较大；与同级别对手相比，车内空间小。 保养：根据吉利缤越的保养手册，首保里程为5000km或3个月，之后每隔5000km进行一次保养，第一次保养免费，主要进行机油机滤的更换，第二次同样如此，第三次保养时就要更换空气滤芯，价格45元还有空调滤芯，价格60元，有些项目虽然到了车辆行驶里程或者时限，经过技师检查过后，如果仍处于良好状态，可以不用进行更换，首保主要进行机油机滤的更换，吉利缤越免费保养提供的是5W-40半合成机油，之后的保养这桶机油就要收费270元，在我们店里一次小保养的价格基本在400元左右。 常见故障：吉利缤越的常见故障集中于20款及之前的干式双离合，由于换挡逻辑和实际路况的冲突会导致顿挫，每一次顿挫的背后是数次半联动换挡，因逻辑错误会导致异响更加明显；频繁的半联动还会加剧离合器的升温，仅依靠风冷的变速箱在低速状态下得不到有效的散热，离合器烧蚀损坏之后会影响正常工况，会导致后期的异响、甚至失灵，想要解决这一问题只有通过手动模式降低换挡频率，虽然会增加油耗，降低便利性，但是目前没有好的办法。 综合：吉利缤越凭借动感的外形设计，较为精致的做工，同价位配置较高的特点赢得了年轻人的青睐，10万元内SUV车型，是一个不错的选择。