点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.71分“良好”买这个车的时候,当时还有在对比缤智,因为预算有限,缤智只能看1.5L的,选择沃兰多的原因,是因为空间更大,动力和配置也更高,而且沃兰多定位是紧凑级SUV,缤智只算是小型SUV,沃兰多性价比更高。
说说我最满意的地方:
动力方面,搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机,最大马力为163匹,还加入了48V轻混系统,开起来后动力输出平顺,中段加速有着一些爆发力,匹配的6挡手自一-体变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,底盘采用.了前麦弗逊、 后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有驾驶乐趣。
外观运动个性,前脸分层进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯,看起来很个性,雾灯区域的红色饰条,起.到了很好的点缀作用,车身简洁大方,.上扬式的腰线提升了运动感,并且外后视镜和轮毂都进行了黑色处理,彰显着与众不同。
内饰比较简洁,配置丰富,车内中控台富有层次,空调出风口处适量的镀铬,增加了质感,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏很让人喜欢,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
空间宽敞,前排空间充足,座椅包裹性比较好,我身高1.75米的乘客坐第二排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶还有着一拳多,进入到第三排后,腿部有着2指的距离,头顶有着2指多的富余,第三排只是拿来备用的,反正我第三排还没用到过,我就把它当成大五座来开,空间很够用。
再来说说它的缺点:
1、虽然这台1.3T发动机的动力还可以,但是在怠速和低速时能够察觉到发动机的抖动,尤其是冷车启动的话抖动现象更为明显。
2、内饰用料比较差,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也有些粗糙。
3、由于发动机排量比较小,起步时低扭偏弱,后段深踩油门,发动机的声音比较吵,可车速上升却有些缓慢。
4、满载7人的情况下,后备箱的面积有点小,装不下大号行李箱,好在后两排座椅放倒后平整度很高。
5、悬架偏硬,经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳有点多,颠簸感很容易传进车内。
雪佛兰沃兰多外观个性,动力也不错,第三排还是会比较小,多数时间当个5座SUV用,第三排作为应急备用,空间还是可以的,如果不介意三缸机,因为优惠也很大,它是一款性价比很高的车型。
用户3701872285602:我买沃兰多是看空间,二排三排座放下平,2个人躺着很宽松,我们老俩口出游时可在车宿,实用,这个价位的车对比,沃兰多不错,市区油耗冬天8升多,夏天6一7升,要是高速油耗5升,最好我4升百公里。排量1,3T动力够用,极加速不错,总知家庭用车足够用。
爱看车的小宋:我想知道你一箱油加多少升 能跑多少公里
麻辣龙宝85:底盘低吗,油耗咋样
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4分“优秀”冷车点火抖动噪音大,中控娱乐系统太垃圾,几乎每次点火都要重新登陆账号,减震偏硬,动力够用吧,满载情况下还是有小马拉大车感觉,还有音响效果属实只能说是能听个响吧,隔音效果一般。
【空间表现】
空间但是感觉充足,本人一米七五的大胖子,二排宽敞,几乎可以葛优躺,进到第三排也能接受,乃至于还有三四指空间!
【驾驶感受】
高速一个字稳,十万出头的车,真的很耐撕,超出预估值了。
【购车经历】
当时4S给的综合优惠后的价格是114900,后面坐着砍价,最后126000落地,包括保险购置税上牌。
【最不满意】
三杠的抖,始终还是担心耐久性,真的买车靠一半的运气,我二十天的车,刚停车办点事十来分钟,回车上打着火居然无缘无故故障灯亮了一堆!转速指针都不动,油表也不现实,熄火四五分钟后又恢复正常,着实感到差到极致了。。。
用户8717584946924:马上一年了,9000公里,没有变抖,就价格而已,还是那么香,油耗不高,风噪有点大,车机我只用来听歌,只用原装的app放,蓝牙的音响效果确实一般,驾驶感受一般,对比价格可以说挺好,七座和空间是我买它的根本原因,带孩子出去玩小家伙都喜欢坐后面,二排坐两个大人空间巨舒服,一直很喜欢。再就是外观,我是特别喜欢。总体来说,买车,用车感受很棒。所以我总结这个车外观年轻,其实是给有小孩对空间要求的中年人士,对用车需求更理性,知道自己更需要什么,也能理性看待车的不足和别人的眼光。
北海龙家飏敏:这车就些小毛病而已,没什么大问题。两年5万三。
走过南闯过北看遍春暖花开:恭喜你买到的是真的 沃兰多
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3.93分“良好”买这款车主要是因为想买大七座,七座的车这款算是便宜的,而且雪佛兰一百多年的品牌,值得信赖的。外观上很年轻运动,适合我们九零后,第一眼就看上了。内饰就不说了,塑料居多,配置上还好,如果顶配有360跟后视镜折叠,电动尾门,无钥匙进入就更好了,毕竟这些都是实用的。空间上很满意,满座7个人,短途没问题的,拉东西的话后两排放倒很能装。车子很好超控,速度起步超车都不费力。有点不舒服的地方就是方向盘不能前后调节。最后说一句,开沃兰多没有什么三缸的概念,因为不管是起步还是市区,高速,都没有抖动的情况,有的话就是等红绿灯怠速的时候,不知道其他车有没有,沃兰多会有一点,这个是能接受的。而且油耗也会比SUV低,开了三千公里市区目前8个多,高速6个多!所以,喜欢的赶紧入手吧!
linyichi:我表弟雅阁我也经常开,等红灯挂D档比我的沃兰多还抖2倍,听说除了双离合的变速箱其他任何车挂D档等红灯都抖。
用户2460310520964:上海全国优惠最大,有套路吗?,真实吗?
好几dgjh:你好,你的车在上海买的吗?感觉车怎么样,我也打算买一台的
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3.5分“良好”沃兰多这其实是一款跨界车,不过上市之后销量并不佳,月销几百都是正常的,对于这款车,其实他的优缺点还是较为明显的。
优势:
1、沃兰多最明显的优势就是拥有7个座位了,对于日常的使用来说,也不用担心座位的问题,并且在大优惠之后,整体的裸车价也较为的低廉,价低廉的同时,账面上的配置足够的高,如定速巡航,上坡辅助,可开启全景天窗,无钥匙启动等都配置了。
2、1.3T看似排量小,其实对于普通的城市行驶中,是非常合适的,48V轻混的加持下,城市行驶动力输出是较为线性的,6AT变速箱也乐于升挡,并悄无声息的,城市行驶平顺性很高,城市跟车来说轻轻的踩一些油门就没问题,很容易驾驶。
3、内饰整体的质感确实不错,方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,8英寸的中控屏也支持CarLife和Carplay,要导航、切歌等就是一句话的事,智能化表现足够的不错。
4、48V轻混的加持下,城市行驶中你真的感觉不到三缸的抖动,并且油耗可做到更低。加100元的油,普通的城市行驶为主,可跑220公里左右,平均百公里油耗是8L左右,对于7座SUV来说,油耗算是较为低的。
劣势:
1、他是7座车没错,但他的第三排2个座位只是灵活座椅,坐感是不佳的,加上第三排本身就较封闭,空气流动性差,确实会更加的压抑,第三排只适合于短途乘坐,长途乘坐舒适度确实不怎么样,晕车者不要坐第三排。
2、内饰的设计会偏保守一些,8英寸的中控屏易于留下指纹,特别是在反光下看的更为的清楚,希望后期能够改善。
3、在7座布局之下,第二和第三排会显得比较压抑,176cm的身高,调整好驾驶位之后,第二排基本上要滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能拥有2指的腿部空间,满载时,二三排的舒适度都不佳。
4、国人对于三缸的评价确实是不可避免的,在冷启动的时候抖动还是可明显感觉到的。
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4.14分“优秀”与老款车型相比,全新沃兰多最大的亮点在动力系统上。
在动力方面,全新车型在老款1.3T发动机的基础上增加了48V轻混版系统,虽然没有像英朗、迈锐宝XL那样直接“回归”四缸机,但48V轻混版系统带来的变化同样值得期待。
首先,48V轻混系统的主要作用在于降低油耗和提升驾驶体验,所以不要期待有多少动力方面的提升,系统最大功率仍然为163马力。
实际体验下来,最明显的,自动启停的响应速度的确更快了,而且在启动的瞬间,你几乎察觉不到振动,开起来更加平顺。其次,在起步阶段,电机和发动机同时介入,所以加速感会更强一些,但不会特别明显。当然通用的这台1.3T发动机本来就有着不错的动力输出,所以在超车和高速变道时,会让你信心十足。
除此以外,小排量发动机在高转速时的声音普遍偏大,但沃兰多在48V轻混系统和良好的隔音材质的加持下,整体的噪音隔绝做得还是比较到位,即便在深踩油门加速超车时,发动机噪音也是在可以接受的范围。
沃兰多虽然定位家轿,但却有着SUV般的高坐姿,所以视野很开阔,而且转向系统的调校偏沉稳风格,指向也比较精准,开起来让人倍感安全。不过偏沉的方向盘对于娇小的女司机来说,会有些吃力,虽然提供舒适和标准两种模式,但变化不是特别明显。
底盘采用前麦弗逊式 后多连杆独立悬架的组合,整体的调校偏运动,过弯时能够给到驾驶员很好的信心。当然它也不是一味的求硬,悬架还是有着不错的韧性,对细碎路面的颠簸过滤比较到位,乘坐起来还是比较舒适。
其余的,沃兰多还是那台具有7座提供的实用性车,全新动力系统的加入,无疑是坚定了潜在消费者对它的选择。
用户1900983270717:大家说说,19款,跟20款区别在哪里
天下酷跑:出4刚加轻混,马上买
canadiano0l:挺好的
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3.71分“良好”空间是大部分人选择沃兰多的原因吧,无论腿部空间还是头部空间都很宽裕,很适合一家子出游。如果把后排座椅放倒,会变身为一辆能拉货的小车,装载能力不比市面上的面包车差。车内的储物空间也很丰富,门板处设置了很大的储物格,可以放饮料,前排中央扶手箱能放很多像折叠伞、餐巾纸、充电宝之类的杂物。
1.3T三缸发动机没有网上说的那么差,起码我开下来没有发现太大的抖动,同时起步也不肉,加速超车也蛮给力的。大家在买车前最好自己去4S店试驾下,这样才能有比较清楚的认知。平时在市区开,加速超车能够做到游刃有余,高速超车的话需要把油门踩的更深一些,后劲挺足的。变速箱是6AT,档位数虽然不多,但与发动机匹配的很平顺,日常驾驶挺轻松的。
以前开过科鲁兹和迈锐宝,都是主打运动的车型,操控感还挺好的。发现沃兰多开起来就是比较舒适的调校,在转向手感和车身侧倾的抑制方面没有那么出色,驾驶起来就会比较无聊一些。目前的平均油耗7.6L左右,跟我预料的差不多,所以可以接受。
不满意的地方主要有两点,一点是车子开起来不够紧绷,车子反应比我转动方向盘要慢半拍,没有那么迅速。平时在城市开开倒也不觉得,可一旦开快之后或者遇到弯道比较多的路况,操控感就不太好了,没有那种指哪打哪的畅快感。另一点就是内饰塑料感太强了,材质用料都不够上档次,看起来暗沉沉的。
乘风破浪的暖阳PQJ:七座车这个价位的合资美系应该说性价比很不错了。只是想问问:在满员时,车顶有行李架吗?能放几个20拉杆箱?
简单生活是最好的:10万多一点的车内饰不是塑料感还要什么感,真行。
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2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
4.07分“优秀”性价比不错,就喜欢外观设计,本来想要风暴灰或者海崖灰,但是想着白色耐脏,就定了白色,合资7座车15内性价比最高的车型,三缸机只要价钱到位就可以,实际使用除了待机转速比四缸机高,提速只要给油也很猛,变速箱通病:神经质,浅踩慢悠悠,稍一用力猛的一窜,空间不错,平时当五座车用,人多应急很理想,就是底盘太低,装了底盘护甲更低了,前唇在起伏不平很大的路面容易磕,车机流畅度不错,就是账号老是不能自动登陆,自动大灯神经兮兮,那么亮的天还会自己启动,内饰仁者见仁智者见智,对比国产肯定拍马赶不上,合资中还凑合,我不喜欢那种入眼都是屏幕的车,还是机械靠谱,特喜欢启动时码表扫表,空调控制都是机械,盲操顺手,语音控制也很灵敏,属于比上不足比下有余,开通了安吉星免费套餐,公众号上可以远程控制车辆,但是安吉星APP里就不显示开通的套餐用不了,只能显示车辆信息,分期落地12.6左右,啥都不送,符合心理预期,就看以后表现如何
用户1705396284319:真没感觉有多抖 等红绿灯挂N挡就好了 我家的开了2年半了 4W公里了 没比新车时抖多少 说三缸的都是没开过的跟着瞎起哄的人
头条用户:在农村陡坡多的地方动力够不够呀,路况没问题就是坡多
冯坤7983:我也要提这款车,你这价是周口哪家啊?
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2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.71分“良好”实用主义者超过预期的车。总体确实还不错。只说缺点:
1_ 车身高度如果再矮10cm,车宽加10cm,做成一个更瓦罐风格的车那么外观真的满分了
2_起步时油门迟滞。轻点反应慢 重一点冲。这个没救了,行驶起来后就变速箱体验来说个人觉得还行~
3_这个四轮独悬不咋地 ,弹跳很大,车内减震效果也不佳,并且过坑洼困告车内声音听着很慌~
4_80km/h后提取发动机嗷嗷的叫 小尴尬哈哈哈
lxdram:这个悬挂空载偏硬,但满载时还行
走过南闯过北看遍春暖花开:意见很中肯
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2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.8分“良好”座位调高后开起来比较舒服,但是加速有点迟缓,D档换空挡时有顿挫感,如果有无钥匙进入就好了
julgen:落地多少钱?
hu81362541:我刷了动力好多了
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3.93分“良好”沃兰多是一款主打性价比的奶爸车,空间是它的一大优势,在内饰的配置上面也非常照顾后排的乘客,比如后排设置了分层的储物格,方便放置小朋友的不同种类的物品,第二排的角度支持调节,也是非常照顾第三排乘客的乘坐舒适度。前排配有很多储物的小细节,比如雨伞架,副驾驶右侧的小型储物槽,最惊喜的是它的中央扶手箱带了个出风口,可以送冷暖风,这样放在里面的饮料就可以变成冷饮或者热饮。在动力方面,小排量的发动机在高速路段是比较吃力的,高速中想超个车,这台沃兰多可能需要一小段的加速距离,这点稍显不足。48V的轻混系统虽然没有在动力方面提供太大的帮助,但有效抑制了低速的抖动,提升了行驶质感。整车的NVH表现不错,胎噪和风噪表现都不错,唯一不足是在高转速下发动机的噪音会比较明显的传到车内。最后就是这台车在终端有着非常大的优惠,所以在10万左右的价位,想买一台奶爸车,沃兰多是个不错的选择。
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2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
4.29分“优秀”雪佛兰沃兰多是一款把多元化做到了极致的车,毕竟,7座车一直是SUV和MPV的“专利”,可随着年轻人的购车需求越来越多样,沃兰多敢于打破常规,以“5 2”布局,带来更丰富的多变空间,各方面表现也是非常均衡,外观更是非常贴合现代年轻消费者的审美。光是看外观沃兰多很像一款MPV,不过官方将他定义为两厢车,外观设计也更偏向年轻时尚的风格,看上去非常动感,前脸宽大的前格栅显得非常有气势,搭配两侧红色饰条,提升了整体外观的运动氛围。从侧面看,感觉车身非常修长,感觉像是一台SUV降低了底盘,非常大气。
沃兰多的内饰没有什么特别的,整体布局偏中庸,没什么亮点,用料方面也采用的硬塑料材质也比较多,和科技感和豪华感完全不挨边,整体感觉有些沉闷。但毕竟是台美系车,在座椅舒适性上做的还是比较出色的,座椅软硬适中,长时间乘坐不会腰酸背痛,并且对噪音控制也做的非常好,不会有特别明显的胎噪风噪传进车内。想象一下,在高速上开着音乐,坐着舒服的座椅,后座带着家人,还是非常惬意的。
空间也是沃兰多的强项,530T自动纵享版是5 2的布局,虽然定义是紧凑两厢车,但能感觉到别克的初衷是让他能够兼顾MPV的特性,而且它的后排座椅还支持放倒,放倒后可以达到纯平的状态,载物能力堪比面包车,载人能力也能媲美MPV。
动力方面530T自动纵享版搭载了一套由1.3T发动机 48V电机的动力组合,组合最大输出功率为163马力,峰值扭矩为230牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。由于轻混系统的加持,起步时油门响应非常轻快,在城市道路加速超车都游刃有余,虽然都说三缸发动机抖动比较厉害,可是在沃兰多上去没有很强烈的感觉。
总体感受下来,沃兰多是一款非常适合家用的跨界车型,性价比也比较高,非常值得考虑。