点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.57分“良好”

【购车经历】准备换一辆10万左右的车，前期做了很多功课，在轿车和SUV中选了半天，由于二孩缘故，更倾向大空间车。看了很久，跑了好几家4s店，看的哈佛M6，H6,探界者，科鲁泽，还有长安大众等牌子，结果有一天下午看到了沃兰多，就比较喜欢，当晚就直接订了，果然买车还是眼缘。 至于三缸机问题，感觉这个不是重点，重点还是品控，不然奔驰宝马同样也是问题多，这个还是看运气了。 【提车价格】看车那晚正好看销售说冲销冠，于是询问了具体价格，感觉价格和懂车帝车主成交价差不多(其他几家店销售都神搓搓的，我都到店上了还给我说指导价，还有个更夸张，我都没去她家店上看过，就打电话叫我先交定金，原话是价格好说？？？） 最终提车时，谈成裸车价10.69万，落地下来12.7万多。送脚垫，下护板，行车记录仪，两个靠背，车膜，2次保养，自己买了699套路4次保+延保服务，一共花销12.8万多一点。 【驾驶感受】目前开了700多公里，总体感觉还不错。就是冷车启动不等转速下来就挂D档的话抖动就比较明显。车的稳定性，操控性，加速都还不错。就是刚开车第二天，加个班轮胎侧面给我扎一根钉子，补胎师傅给我说的，不是看你新车，都建议你换轮胎了。我去！不过，新车劫难，以小化大嘛。 【空间表现】这个车最满意的就是空间，但7座使用频率其实很低，6座模式还可以，后面坐小孩，一点也不挤。 【动力表现】动力还不错，提速等方面比较满意。不过磨合期给油还是比较温柔，就是在开空调状态下，起步也完全够了。 【油耗】就是目前观察到的，从9.23提车加第一箱300的油到9.29加第二箱。主要跑的是上下班城区，平均速度24，这种状态下油耗偏高，大概9-10个油，第一箱仅388公里就亮灯了，于是又加了242到跳枪，实测投0.62元/公里(油价6.6元）。但跑高速或者乡道感觉挺省的，表显油耗是6.2-6.5的样子。待实测后发布。 【最不满意】目前发现一个问题，莫名奇妙的设置。比如挂p档自动开锁。在D档行驶落锁状态下里面居然可以开车门。(之前就看网友说了这个，所以上次专门注意提过) 其他的还在发现中。。。。。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

买这个车的时候，当时还有在对比缤智，因为预算有限，缤智只能看1.5L的，选择沃兰多的原因，是因为空间更大，动力和配置也更高，而且沃兰多定位是紧凑级SUV，缤智只算是小型SUV，沃兰多性价比更高。 说说我最满意的地方： 动力方面，搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，还加入了48V轻混系统，开起来后动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，匹配的6挡手自一-体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用.了前麦弗逊、 后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 外观运动个性，前脸分层进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，雾灯区域的红色饰条，起.到了很好的点缀作用，车身简洁大方，.上扬式的腰线提升了运动感，并且外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰比较简洁，配置丰富，车内中控台富有层次，空调出风口处适量的镀铬，增加了质感，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很让人喜欢，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 空间宽敞，前排空间充足，座椅包裹性比较好，我身高1.75米的乘客坐第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶还有着一拳多，进入到第三排后，腿部有着2指的距离，头顶有着2指多的富余，第三排只是拿来备用的，反正我第三排还没用到过，我就把它当成大五座来开，空间很够用。 再来说说它的缺点: 1、虽然这台1.3T发动机的动力还可以，但是在怠速和低速时能够察觉到发动机的抖动，尤其是冷车启动的话抖动现象更为明显。 2、内饰用料比较差，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也有些粗糙。 3、由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音比较吵，可车速上升却有些缓慢。 4、满载7人的情况下，后备箱的面积有点小，装不下大号行李箱，好在后两排座椅放倒后平整度很高。 5、悬架偏硬，经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。 雪佛兰沃兰多外观个性，动力也不错，第三排还是会比较小，多数时间当个5座SUV用，第三排作为应急备用，空间还是可以的，如果不介意三缸机，因为优惠也很大，它是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.93分“良好”

可能是这个价位性价比比较高的一辆车了，人生第二辆车，主要是要求车尺寸，空间，家用，驾乘感受。目前行驶了4800公里了，油耗8到10，1100公里故障灯亮，行车电脑涂导电胶解决，我有个微信群，已知的问题都可以解决，驾乘感受不错，特别是乘坐感。轻混启停给力，基本没感觉，行车途中40 70多km的时候方向盘明显共振，待解决，换挡有顿挫 。综合7分吧。这个价位如果没有7座需求，还是有很多可选择的。

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3.71分“良好”

整体来说还可以…15万以内的七座合资车应该综合来说还可以啊！车还是喜欢就是感觉被坑了…我们当地没有4s店！在那所谓的汽车城汽贸店买的…本想着双十一有优惠…她们销售也说有优惠…本想着有优惠当天就下定了！想不到还是被坑了…他们同一店同品牌同车型！不同的销售买出的价格也不一样…差距太大了！相差过万…居然连个领导都没有出来回应一下…太伤心了！打价的时候也是全打高价格！保险当时算的时候是5000…买的时候只买4500！上牌也是1500 当地上牌才300 GPS1500 服务费3000 买车发票也打少车身价 一个字坑 二个字好坑 三个字非常坑 这就是广西梧州市 东出口汽车城 现代 雪佛兰 别克 专卖店😭 【亮点配置】 有安吉星 【油耗】 10左右…有点高 【乘坐体验】 平稳 【动力表现】 还可以…起油也快！家庭用车很合适 【驾驶感受】 平稳…起油快 【提车价格】 14.58落地

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4分“优秀”

冷车点火抖动噪音大，中控娱乐系统太垃圾，几乎每次点火都要重新登陆账号，减震偏硬，动力够用吧，满载情况下还是有小马拉大车感觉，还有音响效果属实只能说是能听个响吧，隔音效果一般。 【空间表现】 空间但是感觉充足，本人一米七五的大胖子，二排宽敞，几乎可以葛优躺，进到第三排也能接受，乃至于还有三四指空间！ 【驾驶感受】 高速一个字稳，十万出头的车，真的很耐撕，超出预估值了。 【购车经历】 当时4S给的综合优惠后的价格是114900，后面坐着砍价，最后126000落地，包括保险购置税上牌。 【最不满意】 三杠的抖，始终还是担心耐久性，真的买车靠一半的运气，我二十天的车，刚停车办点事十来分钟，回车上打着火居然无缘无故故障灯亮了一堆！转速指针都不动，油表也不现实，熄火四五分钟后又恢复正常，着实感到差到极致了。。。

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4分“优秀”

目前4600+公里，5月车展提车，全部下来12.4W，还抵了一辆07年的雪佛兰小乐风。送两次保养，脚垫，玻璃膜，其他啥也没有。平均油耗10.1，还不太敢开空调。 外观车头无敌，屁股小小不喜欢。 内饰中规中矩不算差。 配置方面四窗一键升降，就是没有后视镜自动折叠。动力方面完全够用，没有肉车只有肉人，然后在踩到2千转涡轮介入后，会有一窜一窜的感觉，不是很平顺。 空间完全够用，平常三四个人一点不挤，但是7个人的话就不要再奢求后备箱了，竖着放2个行李箱就很挤了，7人出行可以在淘宝买个车顶行李箱，打算入手。 舒适性的话，减震感觉有点硬，风躁、发动机噪音有点大，冷车点火声音像爆炸，近期打算去4s店看下。 整体来说，感觉还不错，家里人多，预算不充裕的情况下，沃兰多绝对是首选。另外如果再有一次机会，我应该会选白色，白色耐看一点！

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.93分“良好”

买这款车主要是因为想买大七座，七座的车这款算是便宜的，而且雪佛兰一百多年的品牌，值得信赖的。外观上很年轻运动，适合我们九零后，第一眼就看上了。内饰就不说了，塑料居多，配置上还好，如果顶配有360跟后视镜折叠，电动尾门，无钥匙进入就更好了，毕竟这些都是实用的。空间上很满意，满座7个人，短途没问题的，拉东西的话后两排放倒很能装。车子很好超控，速度起步超车都不费力。有点不舒服的地方就是方向盘不能前后调节。最后说一句，开沃兰多没有什么三缸的概念，因为不管是起步还是市区，高速，都没有抖动的情况，有的话就是等红绿灯怠速的时候，不知道其他车有没有，沃兰多会有一点，这个是能接受的。而且油耗也会比SUV低，开了三千公里市区目前8个多，高速6个多！所以，喜欢的赶紧入手吧！

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.93分“良好”

【提车价格】五一车展的时候104,900买的。 这车是5一车展的时候买的，用车置换的价钱非常合适，性价比非常高，当时赠送了车顶行李箱，脚垫，坐垫，三年6次保养，车载床垫。我觉得此车适合家用，旅行。如果想追求刺激的玩车的话此动力不适合。首先来说说车辆的空间这个空间非常合适，我买的7座款的不用的时候可以当做大5座，人多的时候也能坐下，其次就是这个车的动力了，在市区郊区高速上开的话都是可以的。激烈驾驶的情况下，此车给的力道不是很足。平顺性我觉得还是可以的，没有很强的顿挫感。至于那些认为三缸机不好的可以对比此类价位的国产或者合资的4缸机，动力是163匹马力的，我觉得这也算是三缸的高功率了，动力还是很强劲的。虽然抖动是能看得到的，但是车内的感觉是不明显的，此车还是有很多的小bug比如雨刮器安装，比如车内灯问题。比如后排空调出风口不能完全闭合。目前是夏天，空调的制冷效果非常好。用了48伏轻混之后，此车的起停效果也是很好的。依然有美系车的这种厚重，底盘稳定。虽然操控起来的话稍微有点难度，但是钢材用料还是比较十足的。对比我开过的卡罗拉来说，我觉得还是此款车更稳一些。油耗方面，因为我比开车比较佛系，偶尔激烈驾驶。嗯，目前的油耗方面是6.4的百公里油耗，目前还没有首保，不知道维修成本多少，4S店的人说大概保养一次是500

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4分“优秀”

【空间表现】 二胎家庭加俩老人，7座全开的话，后备箱真的很小，三排两个座位空间比较小，小孩和身材比较小的坐还好，大人的话最好就是轮流坐了，虽然7座不常用，但需要时能应急，平常就当大五座，挺宽敞。 【购车经历】 今天刚刚登记选号，说出来你可能不信，因为口罩异地隔离中，从选车到落地直到车现在停我家楼下我都还没看过实车，一直都是线上操作，托朋友办理的手续，期间让老婆在就近的4s店看了下外观，试坐了一圈，就基本确定了，不过我喜欢灰色，老婆喜欢白色，最终还是从了她的意愿。 【提车价格】 这款车广东价格不怎么好，车是做二网的朋友全网对比了裸车价格后从河南4s店直接快递拖回来的，22年7月出厂，算运费全程落地11.7。 （买回来大半个月才开，9.26补充一下驾驶感受和油耗） 【驾驶感受】 跟其他车主说的差不多，起步有点肉，猛油的话换挡感觉明显，顿挫感较强，发动机噪音也较大（我之前开手动赛欧都感觉没这么明显，可能因为手动有参与感所以觉得不明显，乘客的感受会准一点)，感觉顺滑还是得cvt；起步温柔点，还是很舒适的，在市场街道开过几次时速10以下的，很静，有种在熄火滑行的感觉；高速也很稳，对比单位几台车(gl8、crv之类的)130左右感受区别不大，比SUV舒适，噪音表现也还好。至于抖动问题，冷车启动那一下，声音会有点大，抖动也比较明显；其实感觉D档停车时抖动也不明显，短时间的停车再起步基本感觉不到，当然你要是等几十秒红灯肯定是N档安静。 【油耗】 这台车不常开，到现在也就六百多公里，基本就是中秋假期开的，一共加了600块油，现在剩半箱(分3次200块加的，第一箱油只跑了150公里左右，这油耗直接吓了我一跳😬)，表显油耗7.1，实际油耗8到9个，没试过空车，平均下来都坐4到5个成年人(有时候7座全满带小孩)，大概走过100多公里山村小路、60多公里高速、300 多公里省道，剩下的是市区道路，油耗还是比较正常的（不过对比赛欧的4、5个油，赛欧油耗真的香啊😭），就是油箱太小没安全感，剩2格就慌忙找油站😓。 【维修成本】 选车的时候一直都在纠结维修问题质量问题，后来发现无论什么车，只要你去了解他的毛病，那什么车都是一身的毛病，后来索性不看了，大品牌，合资，优惠大，这还不够吗？ 【最不满意】 物流拖车回来在高速出口接车，托我朋友(也是名奶爸)去接，他刚好带着三个小孩在附近玩，结果没开到一公里车就抛锚了，离最近的加油站还有一两公里，4s店也太小气了吧，预留的油也太少了，真是又气又好笑😂，无奈只好又托人很快又送了油过来，幸好当天是阴天，不然小孩都吃不消。 【最满意】 最满意的应该是外观和空间了。之前对比过豪越和嘉际，大块头不太喜欢，一个人出门的时候感觉太过夸张，mpv的话又太商务，相比沃兰多就内敛了许多，偏运动的外观显得年轻(不服老😂)，很多人吐槽内饰，但我觉得能接受，特别是我偏爱各种机械按键，什么大屏幕都是触屏反而不喜欢，而且灵活的座椅组合也很适合家用。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.5分“良好”

沃兰多这其实是一款跨界车，不过上市之后销量并不佳，月销几百都是正常的，对于这款车，其实他的优缺点还是较为明显的。 优势： 1、沃兰多最明显的优势就是拥有7个座位了，对于日常的使用来说，也不用担心座位的问题，并且在大优惠之后，整体的裸车价也较为的低廉，价低廉的同时，账面上的配置足够的高，如定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动等都配置了。 2、1.3T看似排量小，其实对于普通的城市行驶中，是非常合适的，48V轻混的加持下，城市行驶动力输出是较为线性的，6AT变速箱也乐于升挡，并悄无声息的，城市行驶平顺性很高，城市跟车来说轻轻的踩一些油门就没问题，很容易驾驶。 3、内饰整体的质感确实不错，方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实不错，8英寸的中控屏也支持CarLife和Carplay，要导航、切歌等就是一句话的事，智能化表现足够的不错。 4、48V轻混的加持下，城市行驶中你真的感觉不到三缸的抖动，并且油耗可做到更低。加100元的油，普通的城市行驶为主，可跑220公里左右，平均百公里油耗是8L左右，对于7座SUV来说，油耗算是较为低的。 劣势： 1、他是7座车没错，但他的第三排2个座位只是灵活座椅，坐感是不佳的，加上第三排本身就较封闭，空气流动性差，确实会更加的压抑，第三排只适合于短途乘坐，长途乘坐舒适度确实不怎么样，晕车者不要坐第三排。 2、内饰的设计会偏保守一些，8英寸的中控屏易于留下指纹，特别是在反光下看的更为的清楚，希望后期能够改善。 3、在7座布局之下，第二和第三排会显得比较压抑，176cm的身高，调整好驾驶位之后，第二排基本上要滑动到腿部空间3指的时候，第三排才能拥有2指的腿部空间，满载时，二三排的舒适度都不佳。 4、国人对于三缸的评价确实是不可避免的，在冷启动的时候抖动还是可明显感觉到的。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.64分“良好”

一直有粉丝想让我推荐一款满足家用7座车型，最好可以进行各种自由组合满足不同用车场景。正好最近我试驾了一台2020款雪佛兰沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2），确实给我个人留下了深刻印象，能够运用于各种场景，无论是全家出行还是日常上下班，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一，外观不落俗套 Redline版本车型，在外观上不落俗套，对比普通车型辨识度更强，加入各种耀黑元素，比如说身份名牌、前进气格栅、车身装饰条、底部轮毂。从造型上看，脸部造型本就足够犀利，前格栅是一个上窄下宽设计，前引擎盖上方通过隆起线条增加肌肉感，两侧出风口位置加入红色处理，看上去有一种过目不忘的感觉。大灯组特点相对少一些，采用LED远近光源，提供了日间行车灯，灯光配置上面只支持自动大灯以及高度调节，相对单调一些。侧面线条同样塑造出了不错的运动感，不会显得太过于单薄，顶部是悬浮式车顶并且加入行李架功能，底部是17英寸耀黑轮毂，并且加入红色标识增强辨识度。 第二，内饰以务实为主 相比较于外观，进入车内会觉得低调一些，中控区域是往驾驶座位置倾斜，更方便车主操控，方向盘采用真皮材料，抚摸起来质感不错，但只支持上下调节。仪表屏采用传统双炮筒式组合设计，跟现在科技车型对比会显得有些格格不入。而中控屏幕的尺寸在8英寸，家族车机系统使用起来会存在轻微卡顿现象，虽然提供车联网，但并不好用，好在可以进行手机互联，CarLife以及CarPlay通通支持。 第三，空间表现如何？ 今天试驾的本身就是一款7座车型，布局方面是2+3+2的方案，适合全家老少一起出行，并且后备箱能够放一些行李。而对于更注重舒适性的家庭，可以选择把第2排座椅放倒，并且选择通过滑轨把座椅往前滑动，组合成2+2的模式，这样第3排空间会棒许多，有一种置身在商务舱的感受。而如果是刚刚成家立业，并且没有跟小孩一起住，可以采用2+3的模式，第3排座椅选择放倒，储物空间相对来说足够充足，并且坐在第2排腿部和头部空间表现都不差。多样的空间组合方式，可以说是雪佛兰沃兰多的特点之一。 第四，试驾表现如何？ 从动力的角度来看，搭配一台1.3T涡轮增压引擎，最大功率在120kW，最大扭矩在230N·m，除此之外匹配48V轻混技术。三缸发动机确实会令人有一些头疼，但在轻混技术的支持之下抖动性控制不算差，而且兼顾了经济性。从驾驶感受来讲，在城市中行驶用舒适模式就够，方向盘转向比较轻盈，驾驶起来很舒服，就是爆发力不会特别强。而在标准模式下行驶，动力会稍微强势一些，但不会特别夸张。在驾驶过程中，个人觉得最满意的是车厢静谧性，不会特别地吵闹，作为一款以家用为主的车来讲，即便动力弱一些，也是一件无伤大雅的事。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

1.3T涡轮增压发动机＋6AT变速箱的组合搭载在一台七座车型上，怎么看都不顺眼，这是我对沃兰多的初步印象，随着深入了解，试驾，体验之后，我发现动力其实并不是它的短板。 1.3T＋48V轻混系统带来的动力表现还算不错，初段起步很灵敏，动力响应迅速，几乎都感觉不到这仅仅是一个三缸机。但是在中后段，尤其是80公里每小时之后，动力衰竭就会慢慢体现出来，发动机震耳欲聋的嘶吼和飙升的转速会告诉你慢点，慢点。 不过这台机器在起步以及急加速的表现很不错，几乎没有抖动和顿挫，同时也不属于市面上主流的涡轮增压四缸发动机。 6AT的变速箱换挡逻辑个人感觉是比较混乱的，前段非常激进，但是在动力中后段，变速箱升降挡逻辑很奇怪，更多时候会连降两挡，营造出一种非常暴躁的动力表现，对驾驶质感是有比较大的影响的 悬架调教的同样激进，整体风格偏向于硬朗，运动，路感反馈很清晰，侧倾抑制的也很到位，但是却缺少了一定的舒适性，毕竟它定位是一台家用七座车，偏硬的悬架并不是它所追求的。 在外观和内饰设计上，比较符合当下年轻人的审美，整个风格年轻时尚。但是内饰用料上显然不够厚道，较为廉价。七座的空间表现可圈可点，175mm的体验者进去之后，三排空间超出了预期，腿部空间刚刚好，头部空间也勉强过关，短途旅行没问题的。第二排空间地台平整，腿部空间充足，而且进出第三排也很方便。放倒第三排座椅后，后备箱可以拓展出宽敞的空间，完全能满足家用出行用品的放置。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.07分“良好”

朋友家的二宝出生了，所以摆在眼前的就是急需一辆七座的车型，但是由于预算不足，所以可供选择的余地较少。他让我帮忙参考一下沃兰多车型，因为是七座版本的。为何让我帮忙参考？其实很简单，因为我自己就是1.3T的威朗，对于沃兰多的动力总成是非常熟悉的。这辆车子经过试驾，我对它的优缺点也是比较清楚的，今天我就选取2020款 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）来给大家分析一下。这款七座版本的沃兰多厂家指导价为15.49万元，优惠幅度约为4.5万元左右，优惠后的裸车价约为11万元，购置税9734元，保险3800元，上牌1000元，所以这辆沃兰多全部落地的价格为124500元。 【优点】 这辆沃兰多的外观有些奇怪，很多朋友说看不出来这是一辆SUV还是两厢车亦或者是MPV，其实厂家给它的定义是一辆紧凑型的两厢车。它的前脸运动感十足，从它的命名方式来看，就是非常运动的。它的前脸采用了雪佛兰家族式的设计，在雾灯位置采用了红色的线条来进行点缀，前进气中网采用了六边形的倒扣大嘴设计，配备上两侧的led大灯，颜值还是特别犀利的。 车型的侧面采用的是贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，颜值还是很理想的，而且为了进一步增添运动感，还配备了熏黑的梅花轮毂以及熏黑的车顶行李架，运动感更加的出色。一般来说，很少有车型会使用熏黑的行李架。车尾的设计则显得比较一般，虽然线条非常的丰富，但是没有太多的精致感。它的保险杠采用了黑色的塑料板，而且车尾也没有使用红色线条来加以点缀，所以我认为这辆车子有些虎头蛇尾的感觉。 我朋友之所以看上这辆车，主要因为这是七座的设计。它的第一排，第二排和我们家用轿车没有太大的区别，但是第二排功能是很丰富的。首先座椅可以前后移动，并且在座椅两边设计了手机槽，而且地台隆起程度也特别低，再加上第三排的应急空间，所以这是一辆标准版本的七座车型，特别适合这位朋友使用，毕竟平时七座版本也用不上。至于车身数据部分，这款沃兰多的长宽高分别为4686/1804/1627mm，轴距是2796mm，轴距还是相当理想的。 这款车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，与之匹配的是48V的轻混系统，而传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。我的1.3T威朗的动力已经足够使用了，所以这辆沃兰多更是充足了，毕竟它还有一款48V的轻混系统。在实际驾驶过程中，这辆沃兰多和我的威朗驾驶感受是高度相似的，不同之处就是它的车身抖动不明显，而且起步的速度也是很快的。当然，轻微的顿挫感还是有的，毕竟这是一辆三缸发动机，六挡手自一体的变速箱。 【缺点】 这辆车子最大的问题在于这是一辆三缸车型，后期的保值程度也不高，而且由于外观造型比较特殊一点，所以后期想要变卖的话，肯定会被二手车贩子压价，毕竟购买的人少。 车内的设计偏粗糙一些，特别是中控台门饰板，硬塑料居多，而且感觉材质不是特别的理想，硬邦邦的，灰蒙蒙的。 这辆车子的动力系统也有一个和威朗明显的区别，正常驾驶是没有问题的，但是一旦开热风，转速一下子会起来，增加油耗，噪音也增加得很明显。过一会儿转速会恢复原样，但是这种感觉很不好。 总结：这辆沃兰多车型其实并没有太特殊或者太有优势的地方。当然了，唯一的优势就在于它的七座版本。很多人说这是三缸车不能买，但是我这位朋友恰恰是看中它的三缸发动机，因为优惠幅度比较大。至于能不能买，我觉得对我这位朋友而言倒是挺合适的一款车，而且三缸发动机加轻混系统油耗也特别的香。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4.14分“优秀”

与老款车型相比，全新沃兰多最大的亮点在动力系统上。 在动力方面，全新车型在老款1.3T发动机的基础上增加了48V轻混版系统，虽然没有像英朗、迈锐宝XL那样直接“回归”四缸机，但48V轻混版系统带来的变化同样值得期待。 首先，48V轻混系统的主要作用在于降低油耗和提升驾驶体验，所以不要期待有多少动力方面的提升，系统最大功率仍然为163马力。 实际体验下来，最明显的，自动启停的响应速度的确更快了，而且在启动的瞬间，你几乎察觉不到振动，开起来更加平顺。其次，在起步阶段，电机和发动机同时介入，所以加速感会更强一些，但不会特别明显。当然通用的这台1.3T发动机本来就有着不错的动力输出，所以在超车和高速变道时，会让你信心十足。 除此以外，小排量发动机在高转速时的声音普遍偏大，但沃兰多在48V轻混系统和良好的隔音材质的加持下，整体的噪音隔绝做得还是比较到位，即便在深踩油门加速超车时，发动机噪音也是在可以接受的范围。 沃兰多虽然定位家轿，但却有着SUV般的高坐姿，所以视野很开阔，而且转向系统的调校偏沉稳风格，指向也比较精准，开起来让人倍感安全。不过偏沉的方向盘对于娇小的女司机来说，会有些吃力，虽然提供舒适和标准两种模式，但变化不是特别明显。 底盘采用前麦弗逊式 后多连杆独立悬架的组合，整体的调校偏运动，过弯时能够给到驾驶员很好的信心。当然它也不是一味的求硬，悬架还是有着不错的韧性，对细碎路面的颠簸过滤比较到位，乘坐起来还是比较舒适。 其余的，沃兰多还是那台具有7座提供的实用性车，全新动力系统的加入，无疑是坚定了潜在消费者对它的选择。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

空间是大部分人选择沃兰多的原因吧，无论腿部空间还是头部空间都很宽裕，很适合一家子出游。如果把后排座椅放倒，会变身为一辆能拉货的小车，装载能力不比市面上的面包车差。车内的储物空间也很丰富，门板处设置了很大的储物格，可以放饮料，前排中央扶手箱能放很多像折叠伞、餐巾纸、充电宝之类的杂物。 1.3T三缸发动机没有网上说的那么差，起码我开下来没有发现太大的抖动，同时起步也不肉，加速超车也蛮给力的。大家在买车前最好自己去4S店试驾下，这样才能有比较清楚的认知。平时在市区开，加速超车能够做到游刃有余，高速超车的话需要把油门踩的更深一些，后劲挺足的。变速箱是6AT，档位数虽然不多，但与发动机匹配的很平顺，日常驾驶挺轻松的。 以前开过科鲁兹和迈锐宝，都是主打运动的车型，操控感还挺好的。发现沃兰多开起来就是比较舒适的调校，在转向手感和车身侧倾的抑制方面没有那么出色，驾驶起来就会比较无聊一些。目前的平均油耗7.6L左右，跟我预料的差不多，所以可以接受。 不满意的地方主要有两点，一点是车子开起来不够紧绷，车子反应比我转动方向盘要慢半拍，没有那么迅速。平时在城市开开倒也不觉得，可一旦开快之后或者遇到弯道比较多的路况，操控感就不太好了，没有那种指哪打哪的畅快感。另一点就是内饰塑料感太强了，材质用料都不够上档次，看起来暗沉沉的。