缤瑞2021款1.4T CVT亚运版动力十足值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.14分“优秀”

油耗：高速平均油耗5.6元/公里，市区六毛的样子，油耗不算太高。 动力：1.4T的动力算不错了，在高速超车的话挺轻松的，个人高速走的多些。起步有点肉，动力起来还是挺不赖的。毕竟家用车，也不是暴力驾车的那种。 舒适性：买车的时候看了好多品牌的车，也试了不少的合资品牌，发现合资减配太厉害，最终选择了吉利缤瑞，坐在里面很舒适，长途驾驶也不觉得太累。就是后排座椅空间太小。 安全性：吉利注重的是安全，所以不用过多担心。唯独觉得外观的材质偏软，还需要改进。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3分“良好”

【油耗】 可能不经常开的原因，油耗目前还没很高，乡村和市区都跑，但乡村居多。对于我来说还可以吧。 【最不满意】 倒车打方向刹车片异响，特别下雨天，不知道是我没磨合好，还是咋回事。去4s店反应，他们都说多跑跑就好了。 【亮点配置】 对于新手女司机来说，540倒车影像是绝绝子，点赞。👍对于一个女司机新手练车的车来说，是不错的选择，国产价格还行，外观也可以。 【空间表现】 后备箱内饰有点不美观 ，电线全部漏在外面，很粗糙。 【驾驶感受】 开着还行，动力对于我一个女生来说，只要爬坡没问题，是足够了，提速我也很满足了。就是路面反馈较强烈，过减速带和坑特别强烈 人都要跟着抖起来😂，隔造音效果不是很好，减震效果也是一样的。总之国产来说，是可以了的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.57分“优秀”

我对缤瑞这款车外观还是比较满意的。车身线条比较流畅自然。 开起来有点运动的感觉。转弯抓地力也可以车身不容易大幅度倾斜。动力基本上够用。 1,4T发动机还是有点推背感。市区油耗7个油左右可以接受。空间一般家用够了。车子性价比各方面来说都是挺高的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.5分“良好”

偏向于年轻化，车身整体溜背，溜背造型营造运动感，吉利家族的1.4tCVT无极变速箱，市区代步油耗中等，起步偏肉，深踩油门又会带来推背感，中段加速油门响应很快。除低配车型外，自带的540度全景影像特别适合新手，这个价位的配置还是可以考虑的。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.86分“良好”

今天刚提车，全款上路95000，运动版带天窗，从城南到成倍基本都是大公路，单次油耗从15到12，因为车不是4s店的，所有要到4s店进行新车实名认证进行联网，感觉动力比速腾1.4t要好，乘坐感受也可以。但是感觉停车后半小时前脸还是比较热，包括轮胎比较热

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

缤瑞10个月用车感受 #缤瑞-用车感受（参与）正文开始：↓↓↓↓↓↓↓ 坐标湖南永州，买车用车暂时都在江西赣州，买车是2021年6月买的，车型选是2021款新缤瑞亚运版，当时所有费用落地是10.2万，还算不错，稍微贵一点点，不过自己觉得也能接受。 车子买了10个月了，不过开的里程不多，现在才4500公里，主要平时就是上下班和偶尔的周末出去玩开，当时也是因为想着有个车能方便很多，起码和女友不会风吹雨淋日晒了。 一般都在镇上和县城跑，高速路程只有放长假和回老家的时候才有机会跑，各方面觉得挺好，很安心。 用车感受： 1：关于油耗 我相信油耗这方面大家都比较关注的，提完车之后自己就做了测试，加油费用450元，跑城市道路+高速总公里数1000公里，刚好灯亮，也就是说正常不堵车的情况下0.45~0.5一公里，堵车的话走走停停一脚油门一脚刹车得要0.6~0.8元一公里，表显一直都在六点几（听说欢乐表也没有去在意），总的来说，缤瑞的油耗方面个人还是觉得很满意的。 2：关于动力 21款缤瑞的动力组合是1.4T四缸涡轮增压发动机搭配万里扬25CVT变速箱，141匹马力，最大扭矩235，综合用力还是很强劲的，爬坡，超车只要舍得给的，缤瑞就能回应你足够的动力需求，都说没有肉车只有肉人，这句话是在理的，1月份从老家出来江西的时在高速上跑过145KM，感觉动力很有冲劲，并没有拖拖拉拉，说明这套发动机虽然老旧，但是他有着足够的稳定性来给消费者保证。 3：关于减震 缤瑞的的前轮悬挂是独立的，后轮就比较拉胯，是非独立悬挂，也就是说减震的话前排舒适度比后排的舒适度好，只要不是遍地减速带舒适型还是不错的。 4：关于操控 缤瑞的全系配备多功能方向盘，自主品牌就是比合资有良心，方向盘设计是D型的，时尚好看，方向盘设计的也比其他品牌的要小巧，也就是说女孩子开也能轻松握住，能有舒适的握感，方向盘转向精准，无虚位，指哪打哪，瞬间人车合一的既视感。方向盘转向是电子助力的，在不通电的情况下是无法转动的，而通了电行驶上路有着电子转向助力在转弯的时候轻轻用力就能转动起来，对女孩子也很友好，而且方向盘的转向模式还可以设置，可以自定义正常模式（方向盘转向轻），运动模式（方向盘转向重），以及跟随驾驶模式自动联动（速度慢转向轻，速度快转向重），这个设计我觉得就特别好，多用，还很实用。 5：关于空间 我买的是蓝色的，上街可谓是回头率十足呀。 车子长4680mm，宽1785mm，高1460mm，我本人172mm，重55公斤，不高也不胖，在主驾驶调整好驾驶坐姿后去后排做腿部空间还有2_3拳宽的空间，头部的话大概一拳，所以前排和后排的空间是没有质疑的，后排坐3个55公斤的成年人都不会挤在一起，空间足够大。后备箱放2个大号行李箱，或者3个中号行李箱应该是可以的，我只装过一个大号一个中号，感觉还有很多的空余空间。车内四个门上的储物格能放3瓶水，前排有一个小储物柜，可以放一些不易找的小东西，主驾驶右腿测副驾驶右腿测各有一个储物格，档把后面的推拉盖打开是两个杯架（建议放罐装饮品，瓶装的太高，会不好挂档），杯架边上还有一个放手机的手机曹。再往后就是扶手箱，里面有个点烟器，扶手箱里面有550ml的罐装饮料那么深，空间利用率也不错，然后就是方向盘左侧前面还有两个卡槽，有ETC的就可以把卡扒下来放在卡槽里，方便存放也避免盗刷。 6：关于保养 买车的时候现金优惠力度较大，所以保养只送了首次保养免费，在提车3个月后进行了首次保养，前一天接到售后的电话，提前预约施工工位（去的时候就不用排队），第二天到4s店就会有售后出来迎接，对了保养的时候需要带上保养手册，行驶证，身份证可有可无。售后人员给我介绍完保养事项之后就去施工了，单子上其他都是各项检查项目，只有机油和机油滤芯是必须要更换的。我的是根据厂家推荐换的壳牌5_30W的半合成机油，因为听说首保就换全合成发动机声音会特别大，油耗也会增加，所以售后推荐全合成机油的时候我果断拒绝了，机油滤芯就不知道了。总而言之，首次保养不换售后给你推荐的东西能飞上天都坚决不掏一分钱 接下来就是缺点点评了 1：前排的头正不能调整高低，家里人开我车的时候头枕不到。 2：杯架位置的放位刁钻，挨着档把，杯架放上水各种影像，不舒服。 3：点烟器的位置更加刁钻，竟然在扶手箱里面！！！这样我们自己从点烟器接电出来的是就很LOW，各种线外露。 4：胎噪风噪处理的不是很好，每次我都要开音乐才

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.5分“良好”

1. 客户的这台吉利缤瑞1.4TCVT亚运版，采用了 1.4T涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱，提供了最大141匹马力，最大扭矩235N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算充沛，油门响应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了离合器泵漏油的问题，车主今日驾车时出现了离合器无法回弹，导致无法换挡，在下车检查后发现下方有一片油渍。经过检查离合器油泵的损坏导致漏油。在经过对离合器油泵的更换后，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗，过弯时有不错的横向刚性，反面是舒适性有待提高。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤一般。 4. 这台车的内饰设计简洁，精炼，使用时有着不错的便捷度。方向盘采用了皮质包裹，有着不错的手感，增加了整体的质感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为7500公里，更换机油机滤的成本大约在270元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及火花塞，总价格大约在550元左右，总体来说还是非常优惠的，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的动力还算不错，完全可以满足车主家庭用车的需求，更加优惠的后期保养价格也使这台车非常省心。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

在自主品牌里选择一款外观颜值高，配置好的家用轿车，吉利缤瑞算是一台表现不错的车型。而且裸车价格在10万元以内，比较合适。 “1.4T动力不错” 缤瑞现在全系都是1.4T的四缸涡轮增压发动机，最大功率141匹马力，最大扭矩235牛米，使用CVT变速箱。虽然1.4T发动机的最大扭矩输出转速下探到了1600rpm，但在起步初段，这台1.4T发动机还是会给人有些肉的感觉，仿佛是在等待动力输出的，待发动机转速提升到2000rpm以上，那一下的输出还是挺给劲儿的，就像是涡轮完全介入了一般。CVT变速箱的平顺性自然毋庸置疑，在需要降挡加速时的反应速度也不错，整体表现无功无过。切换至运动驾驶模式后，变速箱会将升挡和巡航时的发动机转速都提高一些，其他逻辑没什么变化，在运动模式下，再加速时的降挡反应和普通模式相差不大。本次驾驶体验以山路和城市道路为主，新车的转向系统有小幅优化，回正速度更快，这倒是很适合多弯的山路。再配合上调校偏运动的底盘，缤瑞在操控层面的表现还是可圈可点的。缤瑞的底盘给人第一感受就是非常有韧性，整体的反馈一点都不廉价。悬架的调校偏向于硬朗，尤其在过减速带或者坑洼路面的时候，会感觉有些颠，舒适性受到了一定的影响。 “外观有个性” 吉利缤瑞的造型其实大家也很熟悉，整体风格更像是小一号的博瑞。中网进气格栅的设计采用了吉利家族最新的风格，已经从之前水波涟漪的设计转变成亮黑色蜂窝形状，更加年轻时尚。虽然没有采用现在流行的大嘴风格，但是仍然耐看，线条更加硬朗。在车灯方面，吉利缤瑞的造型同样有着自己的特点，灯腔内层次感十足。在灯光方面的配置，有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，配置并不算很丰富。吉利缤瑞的侧面设计看起来就要非常激进，更像是一位壮汉。更大尺寸的溜背风格，在同级别里并不多见，几乎全贯穿式的腰线，让整个车身看起来更加修长。吉利缤瑞的尾部看起来非常厚实，和博瑞非常相似。尾灯和中间的装饰条同样采用了贯穿式的风格。整个向上微微翘起的设计比较新鲜。车身底部同样采用的是双边双出排气布局，但实际上也为装饰。在辅助操控配置方面，缤瑞有后驻车雷达和倒车影像功能，360度全景影像需要另外选装。 “内饰简约” 吉利缤瑞的中控区设计要相对简单一些。一切都是比较常规的配置，并没有太多亮眼的设计。中间采用的大块银色装饰板看起来有些廉价。中控台上方采用了软质材料包裹和缝线的设计，还是比较厚道。全部采用10.25英寸的触控液晶屏幕，同样支持GPS导航，蓝牙电话和车联网功能，但是并不支持手机互联。同样在吉利缤瑞的屏幕方面，也有一个缺陷，就是屏幕角度过于靠上，同样有反光的现象。前排和后排一共有2个USB接口，数量有点少。吉利缤瑞同样采用的是平底样式的多功能方向盘，支持手动调节，真皮材质。使用七英寸的全液晶仪表盘。显示效果还是比较出色，但是屏幕尺寸偏小，有些遗憾。 “乘坐空间宽敞” 吉利缤瑞的采用的是仿皮座椅，继续使用运动风格的座椅，黑色皮质辅以缝线，营造车内的运动氛围。座椅的舒适度不错，而且两侧的包裹性和腿部支撑要更加突出一些。但是只有主驾驶座电动调节。缤瑞的后排座椅舒适度要更加优秀一些，而且两侧座椅的腿部支撑非常好。由此也带来一个缺点，就是中间乘客没有很好的舒适性。轴距和车身长度在同级别里也算比较突出，后排的腿部空间也是完全够用，头部空间也比较宽敞。遗憾的是，后排没有独立的空调出风口，只有USB接口。 总结：从产品来说，缤瑞的外观与内饰设计还是不错，比较符合我们国人的审美。1.4T四缸车型的回归，也反映市场的需求。乘坐体验不错，动力够用，这些方面就已经满足人们对于家用车的需求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.43分“良好”

刚开始打算买车的时候，先是到长安试驾了逸动plus，感觉逸动plus1.4T动力比缤瑞要强的多，优惠力度也比缤瑞多，外观这个东西就像大飙车说的那句话，见仁见智。 缤瑞的外观耐看，给人的感觉是钣金和车漆都要更厚实一些，但实际上好像不怎么理想。提车的那段时间，刮到铁皮一下就漏底漆了，当时心也凉了大半截。自己的车要好好爱护，注意行驶。 空间；全家人只有我最高了173cm的，前排我合适的驾驶位置，家人在后排谈不上翘二郎腿，至少也坐着不压抑了。印象最深的就是我妈妈坐在后排每次都可以睡觉。说明了后排的角度和座椅的柔软舒适做的挺到位的，还有车里静谧性也很好，10万块钱已经很不错了。 动力;说句实在话，真的比不上逸动plus1.4T来的迅猛。再加上缤瑞的cut变速箱真的不敢大脚油门，要为以后的用车着想。平顺做得可以了，本身cvt就是平顺的，没什么可挑剔的。 底盘;逸动plus开起来就是有点飘，要不是这个原因我就会成为逸动的车主了，哈哈哈，底盘缤瑞给我的回馈和自信都是很好的，跑山我都开到esp 介入，滴滴滴的响，车身还是保持稳定。 油耗;华系车的这个价位段，油耗都是相差无几的，既然买了华系车就别纠结这个油耗，它不可能像轩逸那样的省油嘛。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

溜背式的一个车身外观看起来特别的有活力和时尚，LED鹰眼式的大灯看起来显的更有动力感，大灯还带有自动开启和关闭功能，到晚上话大灯会自动亮，锁车时会自动灭。再也不怕忘关车灯了，也比较经济实用。我也是特别的喜欢!内饰还是家族式的设计风格，在细节上也是有升级的，最新设计的风格很让年轻人喜欢，这10.25英寸液晶触控屏也是同级车中最大的，而且GPS导航，多媒体系统、导航、电话、天窗都可以语音识别操控，更省心也增加了行车的安全感。 空间表现还是可以的，前排座椅我可以调整到最适合的位置，坐姿也挺高的，而且视野非常的开阔，后排腿部也能很自然的伸展，头部也有一个拳头的距离吧，因为缤瑞是轿跑溜背的设计多少有点影响，车内储物格挺丰富的，这也方便了我们放手机、水杯等物品。 配置上无钥匙启动，CVT无级变速(模拟8挡)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助，车身稳定系统，前排安全气囊，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂等。 动力性能还是非常充沛的，虽然是90后也比较注重安全驾驶的，基本没有地板油的粗暴驾驶感，转速很快速度也很轻松就上去了，也没有出现过发动机光干吼动力不给力的情况，开起来还是很过瘾的。感觉这个车油耗是真的很低了，平均下来也就是百公里7.8L左右的样子，包括在市区里面跑的时候车子的油耗也不是很高，日常实用经济又方便，很不错!暂时还没有怎么跑过高速，上高速的话肯定是更加省油了。 操控上方向盘手感挺好，方向盘打转向很有安全感的，指哪打哪挺到位，还有油门只要轻轻一踩便很给力，不会有太费力的感觉。开起来很稳很安全，我是比较能接受缤瑞的操控性，驾驶辅助很适用，开过缤瑞的都会喜欢。 缺点就是它这个颜色选择比较少，像我的话是非常喜欢音乐的，可能对他这个音箱效果的话不是非常的满意。如果能够换成牌子的话，那肯定效果是非常的好的。其次的话就是还有他那个座椅的话，要是主副驾都是电动的话会比较好一点，省的我们开车那么麻烦，对吧!还有座椅的话，如果能够换成皮质座椅的话，那个品质感的话是非常的不错的，毕竟这个仿布的这种座椅的话，像我们有家庭的话，孩子难免在上面爬来爬去的话，弄脏了是非常的难清洁的。这样一来的话，就造成了不必要的一些经济损失。