缤瑞这款车型的外观颜值确实出色,熏黑的前脸采用了吉利家族式的设计,并且与两侧的大灯进行了衔接。但是大灯采用的是卤素光源,不但档次差,夜间的照明也不够。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线,从下往上形成了一个夹角,营造出了运动氛围。车尾采用了运动尾翼,层次感还是比较鲜明的。
动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机,最大功率133马力,峰值扭矩205N•m,与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。提速偏慢一些,而且顿挫感比较强烈,在中速状态下顿挫感才会消失。
车内的宽敞度表现得较为一般,长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距是2670mm。对于我们家用的话是足够的,因为我们家都是瘦子。我的同事1米8,坐在后排就比较的拥挤了,甚至腿都抵到了前排的靠背。
吉利缤瑞的外观是最让人满意的地方,在同价位的车型中算是颜值很高的了,前脸水波涟漪式进气格栅搭配上犀利有神的大灯,有着很高的辨识度,另外车身简洁,上扬式腰线和溜背式车顶营造出来了一定的运动感。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,中控台还有着金属拉丝面板,增加了一些质感,平底运动型方向盘大小适中,握感舒服,不过新车的气味比较大,开窗一段时间才会好很多,细节的做工不是很精细。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部空间有着2拳左右的距离,而头顶空间只有2指的富余,要是身材再高大一些的话头发就会扫到车顶,产生压抑感,座椅填充物很足,但坐垫偏短一些,对腿部的承托稍有欠缺。
搭载了一台三缸1.0T发动机,排量很小,又是三缸技术,难免让人对它的动力产生质疑,实际开起来后,起步低扭偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,满足通勤代步没问题,但车速超过110之后,深踩油门只听见发动机在嘶吼,胎噪和风噪偏大,速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
怠速和低速时候,还是能够察觉到发动机抖动,好在其它时候和四缸机没有太大区别,底盘悬架偏硬,虽然能够对车身起到很好的支撑,可经过减速带和坑洼道路时,颠簸感很容易传进车内,降低了驾乘舒适性。
吉利缤瑞1.0T车型的动力表现并不能让人太满意,三缸机的稳定性也有待验证,相比之下,四缸1.4T版本更值得购买。