用车一年半,个人觉得市内代步神器
外型可爱呆萌,确实像只小猫咪。价格实惠,五六万块钱,遮风挡雨不限号。内饰中规中矩,不科幻不超前,比较合眼缘。
当初想买宏光的,两门觉得有点不实用,隔壁就是欧拉,进门就刷了卡。
大灯高度可调,提速轻快,空调制冷制热都不错,座椅坐着还可以,身高185坐后排有种错觉跟x3空间差不太多,后排座椅能放倒,解决了后备箱小的问题。
不限号的日子,真是美滋滋,用车成本没计算过,基本就是周末去商场逛街,顺道就近充个电,满电351km,大概跑二三百吧,充满一次二十至四十块钱左右,开了一年半,公里数5000,开的还算比较少的。
唯一的槽点就是减震不太好,后轮过减速带太硬,开快了后排磕脑袋,开慢了过减速带觉得车里嘎吱嘎吱响,对于这个价位不挑刺了。
以此篇纪念一下我和我媳妇的新能源生活
车牌号媳妇自己随机出来的生日年份,已满一年,可以保留号牌了,之后她想换一辆大点的电动SUV,还再考虑中,黑猫带给了我们小两口方便轻松的通勤条件,感谢这一年半任劳任怨辛苦付出,六万左右购入,一年半之后六万二已出售,保值率非常满意!
开春以来:6万买进,6万二卖出
恭城唐大侠:我也是一台宝马一台黑猫
訇貀觱䌳蟗觱:偷偷告诉你 黑猫要复产了
由于在北方,冬天那个续航里程大家都懂得,挂着空调正常开,基本减一半,夏天好多了,还有就是冬天的快充简直了,从280充到351,居然一个多小时……看来整体受温度影响比较大,然后就是舒适型,最不满意的就是50迈以后的整车噪音,胎噪和风噪太严重了,考虑到这个定位和价格,也就忍了,主要买来代步用,所以整体还能接受,后期可能会换更好的,再有就是蓝牙钥匙激活问题不知道是APP不兼容华为鸿蒙还是怎么着,反正一直没激活成功,一直卡在第二步。不知道大家有没有这个情况,都怎么解决的。对了,我是买的一个朋友的,她开了5000公里转手给我的,由于当时政策和工作性质所以她享受了很多补贴政策,导致6.38提的车还赠了充电桩啥的。然后友情价给的我,可以说价格方面是相当合适了。最后,电车虽然省钱,但需要一直开下去才能抵抗那可怕的贬值度。
用户6573273623237:现在停产了,我也考虑二手,请问二手还保电池么
倒垃圾的啊:自用,别介意太多嘛
用户3100284465221:有出售的打算吗
大家好,作为一个专业车评人,辣哥最近接到了车友想了解欧拉黑猫的要求,今天我们就用2021款351km标准型的试驾感受,来和大家做一个分享。这款车定位微型车,车身尺寸分别为3495x1660x1560mm,轴距为2475mm。
【价格】
这款车的官方指导价格为7.38万元,目前宁夏地区经销商优惠1.6万元,欧拉黑猫享受国家免购置税政策,上牌费200元,车船使用费300元,商业保险4787元(三责100万元),交强险为950元,全款落地是64037元。
如果贷款购买,长城金融提供了1年或2年期免息优惠政策,今天我们以首付30%贷款3年为例,按照利率为4.75%来计算,首付23577元就能把车开回家(包含购置税、保险等费用),月供约为1208元,最终实际落地价格约为67065元,比全款落地多了3028元。
【空间】
标准版座椅为仿皮座椅,内部填充物软硬适中,乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。后排只有两个座位,坐垫厚度较厚,舒适度还不错。我们的体验者身高175cm,坐在前排将座椅调至最低,在保持舒适坐姿的情况下,头部还有1拳3指的空间,在前排座椅位置不变的情况下,坐在后排时头部几乎没有空间,仅为1指,腿部有2拳的距离。
储物能力上,欧拉黑猫表现得中规中矩,基本上就是常规的储物空间,本身定位微型车,储物空间比较小,不过好在内部都进行了防滑处理,不过细节上还有待提升,比如手刹下方的储物格,放下手刹后,储物格内取放东西就非常不方便了。虽然后备箱容积比较袖珍,好在第二排座椅可以放倒,提升了后备箱的装载能力。
【动力系统】
这台车搭载了一台前置永磁同步电机,最大功率48匹,最大扭矩125牛·米。动力虽然不大,我们还是对它进行了直线加速测试,欧拉黑猫起步初段较为轻盈,抬头现象并不明显,轻量化的车身对其帮助不小,随着车速上升,动力响应就有些跟不上了,需要深踩加速踏板才能获得提速感,最终零百加速成绩为17.13秒。
【驾驶感受】
标准版车型提供了两种驾驶模式,ECO节能模式和NORMAL正常模式,但就动力响应来说,两种模式的差别并没有特别大,都是不疾不徐,不同的是ECO模式下限速70km/h,NORMAL模式下限速102km/h,这基本上就决定了它的步调,悠闲、舒适才是它所追求的。
欧拉黑猫转向偏灵活,即便车速提升了之后,也没有随之变得沉稳,可能是为了突出其小巧、灵动的操控感。标准版车型悬架为前麦弗逊独立悬架,后扭力梁独立悬架,悬架的调校偏舒适,滤振性还不错,一些细微坑洼路面都能被很好地过滤掉,即便是遇到了一些较大的坑洼或加速带,没有弹跳的现象,多余的振动也比较少。
欧拉黑猫标准版在怠速行驶时噪音为39.5分贝,时速60公里/小时的噪音为60.4分贝,时速80公里/小时的噪音为63.4分贝,体感上来说,低速时电流声比较明显,速度到达60km/h以上,风噪的声音盖过了电流的声音,成为了主要的噪音源,但由于没有发动机的轰鸣,整体噪音水平也好过推荐值。
最不满意的一点就是座椅坐着太不舒服……女朋友喜欢这辆车,还有就是车机没有内置导航。别的都还行吧,毕竟价格在这。
【为什么选择这款车】
最主要的就是因为省钱,新能源车能省不少的油钱,作为代步车我觉得还是新能源划算,黑窑的配置这些都不差,各方面都比较让我满意。
【动力】
动力真心小钢炮,这车起步非常给力,推背感还是有的,这个和电动车有很大关系,但是我也试驾过其他电动车,虽然动力也还可以,但是这车冲出去那下特别的稳,而其他车终究感觉有点毛,开车的应该都能懂我的这种感觉,所以加速的很安心,平时开着也比想象中要好很多,总觉得这车小,高速得飘,但是实际开起来还是比较稳的,虽然没有那种豪车的稳重,至少也不能说轻飘吧。
【操控】
黑猫的体型小,具有先天的优势,灵活,如果是燃油车的话,开这样的小车其实都没多少力的,而电车就不一样,电车起步阶段感觉非常好,停车容易简单不用担心停不进去,因为黑猫的方向盘没有虚位,开着很轻,等红灯怠速时几乎没有声音,瞬间提速也很有劲,我上班到下班通勤路程不到40公里,在市内可以开60-70km/h左右的时速,最高也开过80km/h,开起来觉得不飘;总体来说开着还行,电车提速都挺快,但是黑猫比较稳,因为我上班这路程也短,然后上班反正还没问题。但是受限于车内空间的制约,后排乘客并不会晃来晃去,方向盘操控感轻重适中,对于买菜的代步车来说已经很好开了,刹车制动值得赞,很舒服,很舒服,市区开的话绝对没有问题的,作为一个女司机,对于技术真是不太懂,但是老公说这款车的底盘悬架很不错,开着很稳。
【电耗】
初买纯电动的车子就是考虑到油耗的问题,现在油价上涨的这么贵个人觉得还是用电来的比较划算。我呢一般就是上下班的时候用车比较多,公司离家也就半个小时的车程,一周下来就是充两回电的样子,续航完全够用,而且现在还没开多久,等过后应该还能降下来点,感觉挺适合上下班开车呢。
【舒适性】
舒适性的话,驾驶座的舒适性肯定是最好的了,副驾驶座也没什么问题,后座座位虽说长宽不够宽阔但是高度还是够宽阔的,我的1米8的老公坐上去还是能舒展开手脚的,这也证明了黑猫的舒适度还是挺不错的,加上可调节靠枕,柔软的座位,坐上去舒服的想睡觉,这部车操控轻松,能有效的减少司机精力的消耗,这点还是很讨我喜欢的。
【性价比】
同事问,你这小白车多少钱买的,我说才几万块钱,没有一个说不值的,毕竟价格摆在这,。目前为止未去保养,现在的国产新能源技术相对也较成熟了,相信黑猫的售后服务应该是不错的,毕竟卖我车的销售还是比较靠谱的,我还是第一次见到一个销售为了让我买车,亲自把试驾车开到我家里,让我试驾,目前为止,暂未发现有何小毛病。
卖菜车一流。低价方便够灵活。
样子很可爱,尤其是圆圆的大灯,有种随时关注你的感觉。车厂配色可以更好一些,也可以给点金属光泽,这样会看起来高档一些。不过也可能是因为成问题。
内饰设计很可爱,小孩子也很喜欢。简洁中又有一些俏皮。方向盘手感不错,虽然是平价车,但是大小适中,反馈也足够。
空间还可以,当然不能用优越来形容,但是普通家用足够。175cm高度坐在前后排都可以。不过在后排会稍差一点。行李型空间不算大,200升,买菜也够了。毕竟是这么小的车。空调倒是好,冷的很快。这点很赞。
动力方面,跑城里也够了,偶尔去去郊外也可以。悬挂有点硬,遇到旧城区的坑洼,在车内感觉也毕竟明显。
总括来讲,这款车外形讨喜,是一款有性价比的城市买菜车。