今天要跟大家评测的车型是北京现代菲斯塔 2021款 280TGDi豪华版,在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别可以达到4660×1790×1425毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在14.08万,江苏地区裸车价格在13.28万,购置税在11,752元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5147元,全款落地价格在151,569元。如果需要贷款买车,按照贷款利率4.75%,三年时间进行计算,首付30%费用在39,840元,含利息落地价格在158,545元,对比全款购车多花费6976元。
保养:保养周期在5000公里或6个月一次,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤清器,首保基本都是免费,如果需要花钱含工时费大概在478元。配件更换还算实在,发动机机油在348元,机油滤清器在30元,变速箱油在2160元,空调滤清器在90元,空气滤清器在80元,防冻液在178元,汽油滤清器在164元,刹车油在80元。
提速:动力上采用1.6T涡轮增压引擎,最大功率可以达到150kW,最大扭矩可以达到265N·m。光从参数上面来看,并不会觉得特别差,全力踩下油门踏板爆发力十足,起步转速可以维持在2000rpm,前车轮会出现一定打滑现象,但是很快就能够调整好车身姿态,加速过程中不会有吃力感,从实测成绩来看,百公里提速在 7.1秒就可以完成。
刹车:现在菲斯塔进行连续紧急制动,车身前倾幅度不是很夸张,轮胎抓地性出色,刹车力度释放比较均衡,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在36.9米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6L,新车到手后就进行了实际油耗测试,一共跑了182公里,平均时速在38公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里平均油耗在6.9L。
噪音:北京现代在隔音表现上一直中规中矩,不算多么卓越,新款菲斯塔同样如此。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.3分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.8分贝。
聪明艾伯特4R:唉,全款跟贷款相差不了这么多吧
1121836128:好车!
【最满意】
最满意的就是菲斯塔的外观和动力,首先溜背式的车身造型看起来就很运动,再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯,和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条,在太阳底下看起来也是BlingBling的,显得非常具有档次感。
另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力,1.6T发动机最大功率204马力,在数据上已经超过了思域1.5T的177马力,动力可以说随踩随有,起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况,即使在高速上二次加速,也能获得一定的推背感。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱,低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫,有几次堵车严重和上陡坡,甚至还出现过变速箱温度过高提示,搞得我心惊胆战的,从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。
此外,这款车的做工也有待提升,行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响,去4S店检查说是菲斯塔的通病,也就只能不了了之,后来习惯了也就没太在意。不过,有强迫症的小伙伴入手请慎重。
【驾驶感受】
作为一款主打运动的车型,菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病,方向盘很轻,基本没什么虚位,可以说指哪打哪,即使时速比较快,过弯的时候也不会有太大侧倾,悬架支撑比较到位。不过,我个人不太喜欢菲斯塔的刹车,感觉有点轻,没有运动轿车那种阻尼感。
【乘坐体验】
这款车的座椅乘坐舒适性一般,不过好在后轮采用的是独立悬架,在颠簸路面的时候虽然也比较硬,但还在接受范围之内,算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大,只能通过把音乐开大来缓解。唉,只能说有舍有得。
【油耗】
可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮,就应该激烈驾驶,所以开得比较猛,导致油耗也比较高,表显8.2L,但根据我实际估算的话,大概百公里油耗在9个左右,是不是觉得很夸张,哈哈。不过,如果温柔点开的话,应该可以控制在7个左右。
【总结】
外观和动力是菲斯塔的亮点,能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比,但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病,是否值得选择,就看你如何取舍。
姓甚名谁:换台的话胎噪会不会小
6602星:你的菲斯塔开的这么耗油吗,我开基本都保持在6.8
时光巷陌8435:我给加的95号油,买的21款顶配,十二月份上市,一月六号订车,二月份提的车
槽点:1.干式双离合:堵车路况和陡坡路况,变速箱温度上升很快,顿挫明显。2.胎噪风噪太大,高速铺装不好的路段,那声音简直太吵了。3.油耗稍高,市区得要九个到十个油,现跑高速比较省,六个油。4.冷车启动发动机动静太大了,夸张点说,冷车启动的时候就是一台小拖拉机,发动机轰鸣。不过启动几十秒后就好了。5.车机蓝牙会有延迟,听歌不影响,但是不听歌的时候用手机导航,语音提示的前几个字总是听不到,而且车子没有aux音频接口,也没办法直接有线链接手机。
空间方面,前排没问题,后排的话,太高或者太胖的人就有点憋屈了,溜背设计牺牲后排空间,这个无可厚非了。
动力没毛病了,曾经的最强1.6T,高速80码,地板油直接降到3档,放在现在来看,也强于大部分同级别车型。
底盘调教运动,常规运动支撑足够,极限状态有点偏软,但是普通人嘛,这辈子也极限不了几下~方向盘指向灵敏精准,但是转向手感一般,比例感也一般,转向比例比较家用,就是转向比例比大些。
日常驾驶高速六个油市区正常九个油,正常水平。
原厂尾排声浪能带来的的激情驾驶感受,但是隔隔音实属一般,特别是后排乘客,估计无法接受,建议去做门板叶子板隔音工程。
车大灯眼神很凶,日行灯的位置设计、弧度、LED灯带个人觉得不太合眼,虽然不合眼,但事实上却是极具辨识度的老远看到这两条“触须”就知道这是台菲斯塔,也许也是因为这种不合眼的设计才导致所谓“极具的辨识度”
内饰过得去,车门都有软包,中控台也比较软塑,但是塑料感太强,做工也差。
有人想看现代菲斯塔1.6T高功率车型的测评,今天满足你们,测试车型为280T GDi豪华版,肉眼可见的配置单、空间咱们省略了,只讲机械干货。
这台菲斯塔搭载的是1.6T发动机,最大马力204匹,峰值扭矩265扭力,升功率达到了93.75Kw,什么概念呢?宝马330Li搭载的2.0T发动机,升功率95KW,说明这台发动机已经可以和豪华汽车的高功率发动机媲美,也意味着它的强化程度在同价位轿车里一骑绝尘,同时保证了发动机体积小、重量轻等优势。
接着来到直线测试环节, 遗憾的是菲斯塔并没有起跑控制系统,关掉ESC并置于运动模式,起步转速最高也只能达到2000rpm,松开刹车踏板,初期强大的动力会造成前轮轻微跳动,这一切会在1挡后半程悉数消失,此时动力会更高效地传递到车轮,经过两次快速换挡,最终在三挡上完成了0-100公里/小时加速时间,最快用时6.71秒,就问一台在懂车帝上报价13万左右的家用车,有这样的实力你满意吗?
和发动机匹配的是一台7速干式双离合变速箱,优点是体积小,在城市道路上驾驶时换挡迅速,但是低速的时候会有轻微顿挫,但是抑制的比较轻微,好在档位之间的衔接性很好,虽然有顿挫还是不会有明显动力流失的问题,这一点依旧值得我们肯定。
在刹车测试环节中,经过连续15次测试没有出现热衰减的现象,制动感受也是较为给力的,全力踩下制动踏板能感受到轮胎在尽力咬紧地面,车速迅速地降下来,100-0公里/小时急刹车,始终保持在36.87-37.15米之间,在同级别车型中处于上游水平。在油耗测试中,我们的总行驶里程为200公里,实际销售燃油为13.6L,百公里油耗为6.8L,这个油耗水平你又怎么看?最关键的是,在舒适模式下也比大部分A级轿车要运动。
总结来说:在短期的测试中,除了换挡顿挫能一直延续到7挡之外,我们只发现了菲斯塔的很多优点,加速快、动力输出平稳、油耗低等,至于质量如何,如果有车主看到了可以和大家再行分享一番。
提车26个月了,目前行驶25000㎞开着很顺。
刚开始打算买车是预计买思域的 毕竟它自带流量收货了不少年轻人的芳心。一次偶然的机会看到一辆停在烧烤店旁边的灰色现代轿车(19款)排气筒还是双边单排,感觉这车开起来应该很拉风 后来就去4S店试驾了。说真的不是天天玩车真试不出个所以然来!
外观:满意
动力:满意
内饰:差点意思 能接受
整车做工:一般
油耗:中等水平
变速箱:平时很关注这个 堵车情况下尽量挂手动挡
驾驶感受:塔友们说的顿挫 目前不明显 方向很精准
胎噪:速度达到60胎噪就很吵了!下次换胎的时候换米其林能降低不少胎噪,而且抓地力过弯道更稳
整体用车体验:感觉车身铁皮很薄油漆也不厚!跑高速很稳,超车很轻松。没后悔当初的选择。没有十全十美的车子!开车上路安不安全取决于驾驶者的良好驾驶习惯。最后祝大家生活愉快!用车安全。
如风过境727:我也想入手新款的,对比速腾。不知道油耗和变速箱怎么样,本人跑长途和乡村路多,
I花海l:帅
【最不满意】
最不满意的就是异响了,也不知道哪里响,时而响,时而不响,毕竟价格摆在那里,接受了。
【购车经历】
前前后后看了三四家店,也去汽贸了解过,无奈提车的时候现车实在太少,就在4S店定下了。
【提车价格】
裸车12.58,其他费用看个人能力砍吧,砍到自己能接受就行。
【驾驶感受】
动力杠杠的,买这车就是冲动力去的,超车、起步简直不要太轻松,就是高速上120迈有点飘,转向也挺OK的。
潇洒暖阳DKY:120迈就漂了,要那么大动力也没用了
用户26738319:车子还可以 马上四年了 除了换轮胎 其它也没什么大问题!
貳拾叁388:异响我都习惯了,a柱经常,方向盘打了转向灯转向也会响,不打转向灯就不响
【满意】
1.最满意的就是这台车的动力系统,据说这台车的发动机就是现代飞思发动机的升级,直接引入到国内给菲斯特使用,1.6T发动机达到了204马力,把思域、高尔夫等车型直接拉下马,这是年轻人可以选择的运动轿车之一。
2.操控很好,无论方向盘的指向精度,还是底盘的质感,都很运动,长时间开也不会累,时间长了还是更适应这种手感,越开越喜欢。悬架方面整体偏硬一点,基本上过弯不会软塌塌的感觉,自信心大大提升。
3.配置很丰富了,座椅舒适,并且带有座椅加热,在北方的冬季,很好用的功能;同时还有语音控制功能,语言辨识度挺高,日常导航、听音乐啥的,都很方便。
4.空间挺大,前排腿部很宽裕,后排同样如此,并且后排地板没有突起,3个人坐在后面也还行,后备箱日常放两个大箱子,有大的空余空间。
【不满意】
1.双离合变速箱顿挫,换挡不平顺。
2.舒适性稍差一点,内饰的设计和用料也不厚道。
3.噪音比较明显,发动机声音大,隔音效果差。
4.车漆很薄,很容易出现划伤。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升,日常实际驾驶综合油耗基本在百公里8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠1万元左右。
【最满意】外观非常喜欢,溜背轿跑车身,线条非常吸引人。镀铬龙鳞中网,后面配有小尾鸭的尾翼让整个车看起来非常好看,凶猛。座椅左右包裹性非常强做起来很舒服,头枕前后调节,电动座椅腰部支撑座椅加热。【驾驶感受】动力非常满意。1.6T能蹦出204哪里,起步非常快。排气带有声浪听起来非常好听,操控很喜欢,三伏式方向盘,让车看起来更有运动气息,专项精准【最不满意】跑高速到60迈以上轮胎噪音大听着很别扭
除了新增一个“Luxury Sport”运动套件外,2021款菲斯塔并没有太大的升级,老款车型饱受吐糟的悬浮式中控没有焕新,内饰质感也没有提升,配置方面也基本和上代车型保持一致。
不过菲斯塔依旧很帅,尤其是在全新黑色运动套件加持之后,运动感再上一个台阶;与此同时,1.6T+7DCT动力组合能在7秒左右完成零百加速,给到年轻人想要的速度和激情,而且北京现代对菲斯塔的底盘调校也偏向运动化,底盘的身姿配合极具韧性的悬架,既可以在极速过弯的时候给到车主以驾驶信心,良好的循迹性配合适度的转向手感,开起来也很舒服,不过偏硬的底盘对于后排乘客来说不太友好。总之,如果你想在15万以内买一台运动家轿,又不要思域,那么菲斯塔会是不错的选择。
菲斯塔的外观让人眼前一亮,鲶鱼嘴的前脸造型让它更显犀利、勇猛配合大溜背的设计,就告诉别人这是一辆轿跑车,天生的运动风格。内饰没什么亮点大部分都是黑色,但是比较简洁,前仪表设计,操纵杆的地方,显得简陋,会让人以为是一款多年前的老车型。好在做工扎实,没有异响。整体做工水平来看还是不错的,这个车的细节之处做的非常好,空调出风口的旋钮看起来也特别的精致。操控上整辆车并没有太过偏向运动,还是比较家用的一辆车,但是开启运动模式之后,整辆车的驾驶感觉就有一些激烈了。尤其是方向盘会变重,底盘感觉也更加的紧凑,方向盘手感也很不错。踩油门时发动机反应很快,提速很平顺,深踩油门起步的时候推背感很强,菲斯塔减震调校还不错,既能兼顾到家用,又能体验到运动的快乐。菲斯塔唯一的缺点也是同级别价位车的通病,胎噪和风噪偏大,特别是在高速上,乘坐起来的舒适度不是很好。总的来说,菲斯塔性价比还是很高的,如果不能接受噪音过大的话,可以去做一个隔音改装。