内饰:请不要对10万级低配A级车抱有太大幻想,因为它们真的是可以做到能省则省。凌派内饰中大量的塑料制件,中控台硬的、门板硬的、中央扶手附近硬的,可以说大概只有扶手和座椅用的是软质材料,而且还是织物包覆。并且,织物座椅真的会拉低内饰质感,整副内饰当中透露出廉价感。另外需要指出的是,凌派最实用的中央扶手连同那块独特的置物板在这款车中也一并取消,不免有些遗憾,看来还是绕不开“成本控制”四个字啊。
空间:我实际坐进凌派的后排感觉到它在空间感上的确存在一定优越性。本田历来在车内空间里营造方面做得很好,加上车身尺寸数据明明白白摆在那里,坐在凌派后排甚至有B级轿车的“错觉”,即便它是“织布沙发”,也都觉得完全可以接受。
配置:配置方面凌派也是让我微微一笑。手动座椅、手动内后视镜那是必须的,能提供外后视镜和四门车窗电动调节就还好;中央大屏是给不了的,只有一块较小的水墨屏显示收音机等信息,唯一让人欣慰的是配了两个USB接口——竟然可以连接手机,能播放手机音乐,或者听到导航的声音可能就是对用户最大的尊重。你别笑,宝来轩逸朗逸的最低配也都差不多,合资品牌“丐中丐”跟商量好似的。毕竟车门一关,外面那个本田标就保证了不会让你太丢人。
动力操控:我们只能说凌派180Turbo上搭载的1.0T发动机有利有弊。它的短板就表现在车辆起步到初段加速,由于这台发动机的峰值扭矩不大,173牛米还是要在特定转速区间才能爆发,所以在低扭响应上凌派没有朗逸、宝来等的自吸版本做得好,通常需要把油门深压一些,待转速明显提升之后才会有比较合适的动力输出,这时发动机转速会在2500~3000转,所以第一时间的驾驶感受是“不太适应”。
还好的是只要让这台凌派跑起来,中段加速能力还是不错的,维持在一定转速下的动力输出能满足需求,最重要的是凌派配的CVT变速箱,不会有其它变速箱挡位切换时的动力中断,也不会有明显的顿挫现象出现,中段加速的过程比较容易被接受。因此我认为凌派180Turbo更适合常跑快速路或者高速路的朋友。
有意思的是凌派这台车还配备了S挡,切换到这个模式后可以看到转速会始终保持在3000转以上,动力的响应也更积极,中高速状态下的再加速超车相对会比较轻松。最后我们说说凌派180Turbo的底盘,其实坐在前排能感受到对前轮震动的抑制做得还行,但是后悬似乎和前悬的调校风格不太一样,坐在前排也能偶尔感受来自后轮传递过来的弹跳感;我还特意坐在后排感受,发现后悬的弹跳和震动抑制相比前悬要差,舒适性上只能说有一些最基本的保障,或许这也是丐版的取舍吧。
用户4510377738214:最他么小气的就是本田的车子!包括雅阁都是一个德行!除了发动机什么都是同级别中最差
pursue丶你的脚步6:开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。
用户159864797557:织物座椅舒服,座椅是座的不是看的
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.9分“良好”作为年轻人第一台家用车的定位,凌派还是挺不错的,我自己的话,是因为结婚接送老婆上下班和为了宝宝的出生准备的,虽然买的时候有点仓促,刨除保险啥的,8.2W过户的,前任车主开了一年,没啥损耗,其实这个价位我觉得ok了,因为我首要的就是家人乘坐舒适,看来看去还是本田的空间折服了我,和家人一起去看车,家人觉得坐得舒适,我就放心了。
上下班和平时家用代步完全够用,动力虽然说1.0t,但也差不到哪里去,除了红绿灯地板油响应和提速慢了一丢丢,还有就是别开econ,开了的话响应慢一两秒,体验会很艹,而且也省不了多少油。换个角度,我这车平时都载家人的,我也没必要开太快,安全第一嘛,这么一想我就释然了。
前些天走巷子,前铲和左后车门有点点小刮蹭,无伤大雅,不过日系车普遍皮薄,开的时候还是悠着点比较好。(笑
Poison丶biting毒丶刺骨199:正时皮带不掉毛什么都好说,这车设计的缺陷
晚上去你家吃饭:三缸仔都敢买头铁
用户7529439165580:20年舒适新车落地8.5万
原本是没想提这款车的,之前看好的英朗,朗逸。朗逸要等1个月才能提车。英朗空间太小。索性就来看看本田。第一感觉就是这车空间真的好大。都块赶上B级车了。坐着舒适度也还行。就是减配太厉害了。不如加点钱上高配的了。后排出风口没有usb也没有,座椅是机械控制,整车内饰基本全是针织。连上车拉手都没有,不知道是低配车没有还是全系车都没有。动力方便还凑合吧。没开过大排量的车。1.0T对我来说在市内跑跑够用了,就是起步的时候慢的一匹。4S店送的车机,基本没啥用。能听个声。导航就用手机。车机地图不能更新。3缸抖动没发现。也没开过4缸车不知道怎么算抖。停车的时候D档有点抖,挂N档就好了。还有车在高速行驶的时候胎噪是真的大。80以上就有点吵了。总得来说还算满意吧。就是低配减配太厉害了。后悔没加钱上中高配的。
爱生活的北遇:我的是白色其他跟你一样 落地11万
灵魂无处安放1023:满载爬长坡动力够用吗,哥们
用户3650554032673:我的6.8-6.9
三缸鸡,车漆薄,没质感,车头丑,烧涡轮,掉毛鸡,大龅牙,油耗高,刹车响,空调抖,噪音大,轮毂小,隔音孬,起步慢,屁股翘,保养贵,油箱小,保值低。优点也有,后排大。
据说皮带泡在油里会掉毛,烧涡轮,换一次皮带要3000
缺点:垃圾车,问题一大堆,刚提车第二天就发现跑偏,然后就是各种问题就出现了,中控异响,空调卡扣口坏了,油泵召回(这点值得表扬),大灯开关坏了,发电机也坏过等等一堆问题,好在都给处理(期间也有过扯皮),最不能忍受的是顿挫严重,主要表现在冷车启动,40左右加速,收油门,都有明显顿挫,第一次更换了阀体,后面还出现这个问题,一句正常现象就不给处理了,真的烦,而且只要打开空调就抖动,这种抖动不像是动力不够,就像是空调压缩机不平衡的那种抖动。
优点:动力不差,空间很大(就没有发现什么优点了)
总结:不要买,垃圾车,烦死了(如果售后给解决问题,我还不至于说不要买,关键是不给处理)
刚上市,公司里还有一台新雅阁,和一台9代半雅阁,结果新雅阁也有顿挫,不过相对好一些,另外的轩逸就好开很多。总之凌派是一台垃圾车,
FZW傅:10秒的动力叫差,轩逸更差百公里加速要13秒开外,是你不会踩油门吧,起步是肉点,油门踩深之后松一点点油门再踩速度就上来了
小羊吃奶:我说的你这是1.0的哦,确实垃圾,还是老款的好,费用低,没毛病
卖土鸡蛋:诋毁凌派,除了定期更换正新皮带,比1.8L爆发力强多了
用车一个月了 说说感受 3杠机抖 确实抖 热车看副驾驶座椅都在抖 起步是真肉 而且要驾驶乐趣的劝你别买 开这个车就是磨性子的 60到80这个区间是给力的 给油就上 超车不在话下 不过后排空间巨大 只是坐垫有点短 这个价位空间估计没其他车能比过的 新车车内异味是真大 一个月了还没消掉 家用车 就空间大就行了 带带老婆孩子买买菜 用不完的劲
ydys12:那天我叫楼上一人挪个车,就是三缸机凌派,我在边上都没听到他起动发动机的声音就开了,本田发动机牛B!
用户6938266882116:请问舒适版,1.65身高合适吗?
瓜娃子1587:和我感受一样,抖动抖到副驾驶座椅都在抖动
开了差不多一年总体车子还是可以的,除了怠速开空调有抖动,其他还是蛮不错的,动力方面也很不错能满足日常需求,里面空间当时看车时给我很大的惊喜,我1.75个子后排能空间随便躺。
逆水寒292:三缸是不是很抖
用户1474310904057:落地多少啊
许愿池5R1C:漂亮
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.8分“良好”整体感觉外观还是比较好看,但我的是最低配,就是没有鲨鱼鳍天线,总体还算耐看。由于是最低配,什么配置都没有,倒车影像和雷达都没有,让加装了个倒车雷达,也还可以,其他配置就一个无钥匙启动,座椅也都是布,我自己套了个皮的。
动力的话起步肉,但转速2000之后,达到最大扭矩,涡轮介入,此时加速还可以,但也一般般吧。
空间是真大,这可能是这车的一个卖点吧,后排空间甚至比高一级的车还要大,后备箱空间也不小了。
油耗上下班,一半高架,一半市区,市区很堵,红绿灯17个的样子,目前快三年了,40000多公里,综合油耗5.3L/100KM。
这车就油耗和空间比较满意,其他的话可能大家对三缸比较抵触吧,但我开到现在也不怎么抖,不知道其他人开着怎么样
薇团:这款凌派19年9月购买,目前行驶了41000多公里,油耗5.3L/100KM,速度30后涡轮介入加速还还可以,感觉比我最近买的1.5L缤智加速好一点点
发了个發:我也不理解他们怎么开到七八个油的
李噢v:你是咋开到了混动版的油耗,我现在开了三千公里,油耗8~9
目前本田凌派有1.5L混动车型以及1.0T燃油版车型,正好最近我们拿到1.0T车型进行深度体验,简单分享下,关于这款车有哪些优缺点,以及值不值得买?还是先来说说价格,目前凌派终端优惠幅度比较大,这款1.0T舒适版终端优惠过后裸车价格再8.98万左右。先来说说优点,1、尺寸优势,空间巨大。车身长度4756mm、轴距超过两米七,完全是一台A+级车型,因此后排乘坐空间非常宽敞,实际体验甚至要比自家大哥本田雅阁宽裕;第二个优点就是开起来很平顺,虽然是1.0T动力,但实际体验要比1.5L的名爵5和吉利帝豪动力都更充沛一些,满足代步需求;最后就是品牌力优势,毕竟这款落地价格也仅仅十万左右,买到这么大个头的本田轿车还是比较吸引人的。再来说说槽点,首先是配置比较低,什么大屏、液晶仪表、多媒体系统就不要想了,座椅也是织布材质;其次是急加速的时候噪音比较大,1.0T三缸发动机动力虽然够用,但是高速再加速能力一般,而且特定的工况下,比如低速慢慢起步的时候,还是能感觉到抖动存在。如果不介意这几个槽点的话,本田凌派是可以选择的。
起步肉,隔音差,减震不高级,配置是真的丐,特别是自动低配,方向盘按钮没有,大屏没有,手动座椅。动力后段还是可以,涡轮得到2000转左右才能介入,介入之后提速还是不错的,肯踩也没那么肉,就是怕cvt扛不住。外观仁者见仁,觉得还不错。