点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

昨天上午，跟着朋友去看车，他想十几万买一台SUV，于是我们来到了当地的车城，最后还是比较喜欢2021款的比亚迪-唐，并且我们进行了试驾： 试驾车型：2021款 比亚迪-唐 2.0T 自动旗舰型 指导价：16.58万元 优惠：现在暂无优惠 现在我就把我们看到的真实情况以及试驾的真实感受和大家分享一下，希望对大家以后买车有所帮助： 外观：整车的造型设计非常的时尚，无论是前脸还是造型犀利的前大灯，看上去都十分的漂亮，非常符合年轻人的审美观。说到外观，我的印象最深的就是双五辐式轮毂看上去十分的具有运动感。 内饰：说到内饰，我还是比较喜欢它的中控布局的，整体的看上去非常的舒展，而且车内的颜色搭配也是我非常喜欢的类型，尤其是对称式的方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表，更加能突显出强烈的科技感。 配置：在配置这一块来说，这款车还是挺丰富的，据销售顾问讲的：电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，这一方面看来比亚迪-唐还是挺不错的。 空间：比亚迪-唐在座椅上采用了2+3+2的布局，4870mm的车长以及2820mm的轴距，使得这一七座SUV的空间非常宽敞。朋友当时看这款车的原因就是平时不上班的时候可以带父母、老婆孩子出去旅游。 操控：当把车开到试驾点的时候，我试驾了一圈，操控非常的灵活，方向盘也非常准，没有虚位。另外，比亚迪-唐还配备了360度的全景影像以及车道保持辅助等功能，以后再开车行驶也是比较轻松的。 动力：动力表现还是比较强劲的，这款车采用的是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱，最大马力为192Ps，最大功率为141kw，最大扭矩为320N·m，对于一款家用车来说已经足够使用了。另外，整个车各种模式的切换也是非常顺畅的，输出上也很平顺，稳定性也很强。 舒适性：说起舒适性的话，这个在同级别车中还是占据一定优势的，座椅填充物比较柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间坐车，应该也不会太疲惫，并且隔音效果方面做的也很不错，在车窗全封闭的状态下，外面的噪音非常小。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 7座 国VI

4.71分“优秀”

优点： 1：外观大气，空间大配置高。 2：自动大灯，自动雨刷、自动空调、电子手刹、无钥匙进入启动…不说了自己去看，还是那句话，同价位和国产车比配置就是耍流氓。3：个人有超5座需求，所以选择7座的。 4：动力还行，主要是这车前段的油门刹车比较灵敏。 5：操控也还是可以的，因为底盘很整，所以操控我能接受。 6：油耗也能接受（目前近两万公里综合油耗大概在11个左右）。 缺点： 1：整车地台偏高，他混动纯电燃油都是同一个车架。所以燃油车就比较吃亏。没电池但是有放电池的地方。 2：车的整体隔音相当不错，高速120时不急加油你就听到风噪声了。 3：驾驶室放茶杯的地方还可以优化一下，毕竟驾驶室和副驾驶中间那么宽。 4：最大缺点是燃油车没4驱。这是我自己最不满意的地方。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】 对于唐这款车，我认为整个造型我相当的满意，它的外观设计绝对是好评，霸气阳刚，龙型车头，20寸轮毂，超大天窗，整个外形可以说比起这价格左右的合资真的是好太多了。其次是内饰豪华感很强，到处科技配置，真材实料看得到摸得着，细腻光滑精细做工，当你坐进去才知道原来15万级别的车子也能有30万的效果。再有就是配置高性价比高，新车上市优惠3000，送一大堆礼品，可以说4S店诚意满满啊。话说回来，配置上真的是相当丰富。大轮毂大天窗，AT变速箱四轮独立悬架，车道保持，主动刹车，并线辅助功能，交通标识识别系统，360全景影像，全速自适应巡航，可以说安全性和操控性都能满足，这价位标配电动尾门，电动座椅，12扬声器，后座独立空调，分区控制，更有中控可玩性很高的旋转悬浮大屏，不仅大人爱玩，小孩子也是非常喜欢，总之—句话，性价比无敌。 【最不满意】 6AT变速器升档不够积极，主要4档升5档，5档升6档反应慢，动力过剩，特别是6档，得70公里时速才可以上6档，市区路段基本最高去到5档，多数时候是4档。路况不好市区路段油耗偏高，13个妥妥的。想想吨位尺寸在这摆着就释然了(朋友的汉兰达2.0T和锐界也不过如此)如果4升5档控制在40~45，5档升6档控制在50~60的话燃油经济性估计好很多。高速油耗不错，跑80公里高速表显6个多点。隔音还有待提高，路噪有点明显，高速90后风噪开始明显，对比老款少了后排隐私玻璃，老王不厚道。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

一提到比亚迪唐，我们总是先想到它三擎四驱的插电混动DM车型，加速确实快。但其实，唐普通的燃油版也是非常有性价比的一款产品。它的外观和唐DM一致，同样拥有7座，最核心的内饰变化也同样拥有，全新的内饰更有质感。此外，由于它只有一款车型，所以他的名字也是非常豪横的“旗舰型”。这是真的旗舰，因为自适应巡航，车道保持，碰撞预警，车联网，智能车机等配置一应俱全，达到了同级别的领先地位，确实优秀。不过，他的2.0T发动机动力确实是一个短板，仅有192马力的它再加6AT变速箱推动这样一台中型SUV有点绵软，而且只有前轮驱动，注定它只能在城里溜达了，浪费了硕大的车身尺寸，有点可惜

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

其实对于新能源来说，比亚迪确实优势比较明显，这也造成了其燃油车偏科比较严重。首先，从定价来看，花16万出头去买比亚迪唐确实值得推敲，毕竟同价位下，消费者更倾向于合资或者产品力更强的自主豪华品牌。其次，配置还算比较丰富，性价比高。诸如L2自动驾驶、电动尾门、电动座椅、后排独立空调等配置都统统安排了。最后，油耗偏高。2.0T 6AT的动力组合，初段出力足够积极，油门响应快但不窜，中后段的加速有些吃力，悬架还是舒适的调校，减振器后段偏软。比较遗憾的是，百公里油耗在11L左右，略微有点高了。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

这代唐有几大卖点：一、艾格加入比亚迪后，龙颜这套设计语言的确很讨中国人喜欢！唐、秦、宋、汉用上全新设计语言销量都有质的提升！第二、动力规格比较高，而且选择丰富，一款车兼顾燃油、插混、纯电，这个动力配方在市面上可不多见。第三就是性价比，燃油版裸车价16万上下，而且配置什么的直接到位！而作为一款中型SUV，它的长/宽/高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。并且唐是一个7座车型。空间上面，从我们的实际体验来看，该车的前/后排空间表现非常富裕，日常家用绰绰有余。 如果你不生活在限牌城市，而且充电条件有限，其实更实惠的燃油版就完全够用了，首先2.0T 6AT的动力就值回票价，最大功率141kW，最大扭矩320N·m，这个动力在城市代步已经完全足够用了，实际试驾下来，它的起步的动力输出很及时，在交通拥堵的城市你可以轻松驾驭。而且变速箱平顺度不错，升档很积极，一定程度上保证了燃油经济性。而且方向盘转向手感适中，转向回馈力度线性，指向性也较为精准，可控感还是很强的。在并线或过弯时，车尾的循迹性也很好，没有开大车的拖拉感觉。照顾日常通勤体验。底盘能够起到很好的过滤作用。但就是调教有点偏软，一脚重刹的话，整个车的点头姿态的幅度还是会有些大。 2021款车型还把整套内饰都进行了升级，整个中控台的造型也不像19款车型那么有棱角感，线条更柔和，每个部分衔接的很好，而且颜色采用了双色拼接的形式，黑、棕的搭配稳重且高级。此外DiLink 3.0的车机系统支持不少主流App，整体流畅度也比旧的要好上不上。而且2021款唐燃油版买车配麦克风哦，虽然只是一个微不足道的小玩意，但别家没有，而比亚迪就做到了。 总的来说，2021款的比亚迪唐 燃油版虽然没有本质上的变化，但内饰的设计以及质感要比旧款要好上不少，而且只提供一个配置，并且配置十分够用，如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、手机无线充电、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、全车车窗一键升降功能、全系透明影像系统等等都有配备，一键根治了不少人的选择困难症。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

比亚迪唐目前只有旗舰型7座一个在售版本，可谓是入门即顶配，外观较20款变化不大，更多是精简。内饰看得见的升级，12.8英寸可旋转屏幕内置的车机系统升级为DiLink 3.0，UI界面和内置功能更加丰富，唯一遗憾的是没有采用电子档杆。前排座椅舒适性无可挑剔，包裹到位，侧向支撑柔软，第二排座椅可进行前后和靠背调节，坐三个人也很放松，第三排的乘坐空间不大，腿部基本顶到第二排座椅，只能起到应急作用。2.0T 6AT的动力组合没有变化，开起来还是熟悉的感受，油门初段响应很及时也很跟脚，即便轻踩油门踏板，整车的反馈也很轻快，城市中游走显得很轻盈，随着车速的攀升，中段加速较前段爆发力有所不足，必须依靠拉高转速来保证应有的加速，6AT变速箱并未出现琐碎的振动、迟滞，甚至是顿挫，但换挡速度有待提升，需要动力时它的回应并不快，底盘依旧是偏舒适的取向，经过多数坑洼路面都能很干脆的过滤，但对连续颠簸和减速带还是隔绝的不够彻底。不可否认，这一次的比亚迪唐可选性并没有那么丰富，甚至没有5座可选，但一款落地价不足20万元且配置较高的7座中型SUV，对消费者还是很实在的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

比亚迪唐的碰撞安全成绩优秀，经历多次真实碰撞案例之后奠定“公路坦克”的美名，安全素质值得肯定。现款唐依旧延续第一代Dragon Face龙脸设计，外观大气，家族新一代的内饰设计较于上款要豪华不少，同时延续比亚迪纯中文按键，有一定的中国风元素。在售车型标配L2级辅助驾驶，且有全速自适应续航，在高速上能省不少事。语音交互便捷，识别率高，说句话便能控制天窗、接听电话和开启导航，日常使用便捷。刹车偏软，等红绿灯时需要提前踩刹车，底盘调教偏硬，与自身主打的运动有一定关系，相对牺牲了些许行驶舒适性。2.0T 6DCT动力组合起步快且动力强，轻踩油门踏板很有强的推背感，尽管只是6挡双离合，但并不存在低速顿挫的问题，不过油耗较高，综合油耗11个之多，对于一台中型7座SUV偏高了一些。7座空间是其主打卖点之一，超过两米八的轴距加上7座布局，十分适合家用出行，不过第三排空间还是狭小很多，坐进去能顶到第二排座椅。现款在售只有1款7座车型，虽是入门即高配，但可选性并不丰富，同时7座布局的第三排空间表现不佳，建议厂家能在之后将大5座和大6座版本加回来。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

外观时尚大气，设计感出众，辨识度高。内饰做工精致，用料厚道，配置丰富。车内空间充足，座椅宽大舒适。2.0T发动机动力输出平顺，深踩油门有一定的爆发力，但油耗略高，变速箱在低速状态下偶有顿挫。悬架调校舒适，滤震效果不错，整车隔音效果良好。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

21款唐燃油凭什么就卖到16.58万，而且不提供低配版本？ 想象着他能有唐DM那样的急速性能？那是不可能的！总结起来，唐燃油虽然没有DM版本的强悍的加速性能，出色的操控性，但是也具备同级别车中没有的优势。 首先燃油版唐依然有着优秀的外观颜值和焕然一新的内饰设计。燃油版外观和内饰设计几乎复制了DM版本，而且内饰做工和用料方面相比19款燃油版有着巨大的提升，完全可以匹配的上豪华这种字眼来形容。无论是车门内饰还是中控部位，从上到下采用从搪塑/钢琴烤漆/真铝装饰条/皮质/塑料，层次分明，车内各种按键及空调出风口格栅/饰板边缘大量采用镀铬材料包裹，手感细腻。难能可贵的是Dirac调教的音响系统的加入，让整车豪华感更上了一个层次。从燃油版唐的豪华感营造上，可以看出来自奔驰的内饰设计师对自己骨子里认为的豪华感的坚持，一定是细节品质的提升和不惜成本的投入。 值得一提的是燃油版唐的底盘部分。别人是先有燃油版，然后在燃油版底盘的基础上做加法，来推出混动版，而比亚迪则刚好相反。唐车型的底盘设计却是以DM版本为基础，然后做减法，通过控制成本来推出燃油版车型，因此唐燃油车型虽然没有DM版的极致操控性能，却骨子里带着DM版的舒适性。 燃油版车型虽然采用钢板材质副车架，但是依然采用了全框式设计，有利于在受到撞击时分散力度，提升车辆的安全性，同时也让行驶中底盘整体性更好。后悬架经过重新设计，调教偏软，符合车辆主打舒适性定位。底盘防护很到位，从前到后分别有发动机下护板防护，防锈涂层，用于增加密封性减少噪音的密封胶，轮拱处树脂材料包裹严实，来自奔驰的汉斯团队在考虑燃油版唐的底盘设计方面虽然有DM版做基础，但是在保留舒适性方面确实下了很大的功夫。