点评车型: 2018款唐 2.0T 自动智联尊贵型 7座 国V

4.21分“优秀”

外观：直到如今都依然认为唐二代是比亚迪颜值最能打的车型，耐看，四年了也没觉得落伍。 内饰：中规中矩吧，用料材质做工都还可以，对得起这个价位。 配置：四年前的车配置放在现在来讲，就不算很高了，最主要的是没有辅助驾驶什么的，不过作为老司机来讲影响也不大。 空间：当初换车的原因就是因为生二胎了，原来的比亚迪L3空间已经捉襟见肘不够用了，唐的空间满足一般家用没问题的，第三排作为应急用，放倒后后备箱很大。 驾驶感受：没开过啥好车，就十几万的车来讲，驾驶感受不错了，底盘不松散，高速行驶平稳，曾经自驾游烟台到洛阳，一个人开了1000公里，接近14个小时也没觉得太累，隔音不错，就是偶尔变速箱有顿挫。 可靠性：开了四年吃过两个小问题，索赔换了一个右后门锁块一个电瓶，其他的都很好。 用车成本：这个怎么讲呢，2.0T的中型SUV，肯定不能跟小排量1.5 1.6的家用轿车比油耗了，表显累计油耗9.1，感觉实际油耗要再加1.5左右，所以写个10.5，差不多吧，这个油耗其实对于这个体型的车来讲，也不算高，但是对家用来说还是偏高了，所以20年底的时候又买了一辆五菱mini小电车，市区主要开电车，出远门才开唐，这样也挺好，发挥各自的长处，扬长避短。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.67分“良好”

21年3月14日提的21款唐燃油版。 买车主要是家里想让买7座车，可以旅游用，一开始想要提车奥德赛或者GL8，后来我工作考虑长期出差，很少在一个地方逗留，出外勤路又不怎么好，最后还是考虑购买通过性强的唐燃油款。 提车9个月，现在里程表2.48万公里，最近三个月基本没怎么开，如要是提车后6个月内跑2万公里，后面4800公里都是最近3个月跑的. 个人驾车体验 优点： 1.前排空间舒适度高，座椅通风与加热在夏天和冬天较为适用，配合比亚迪汽车APP进行远程启动提前预热或制冷，刚上车就会有一个很好的体验。 2.空间大，5人或5人以下出行时第三排放下去，后备箱空间非常可观，能携带行李空间非常充足，今年9月份带父母去海边玩，彻底感受到什么是宽敞，行李再多不怕放不下。平常我单人出差，完全可以第二排第三排全部放倒，旅行箱轻松放下6箱是没问题的。 7人出行第三排就会显得不怎么宽敞了，我们家第三排一般都是让小孩子座，问题还好吧，三排都坐人的话后备箱空间有限，不过2个小行李箱+2袋衣物还是没什么问题。 3.内饰：Dilink，车载大平板，想必是近两年大家对比亚迪车系的最大印象，这点真香。除了大平板以外，内饰设计很一般，扶手箱及杯架设计很迷，放杯子，就会顶到右胳膊，挺别扭，放罐装益达还可以。燃油款内饰有单色氛围灯，不能调颜色很遗憾，想要多色氛围灯要考虑DM以上的车型了。 4.外观：我个人对用车外观不是很在意，不丑就行，但是唐的外观其实还是很不错的，车头比亚迪龙颜中规中矩，尾部夜晚看起来有钢铁侠面罩的感觉，贯穿式尾灯绝对是加分项。 5.动力：我不飙车，也不怎么急油门，总体感觉还是不错，提速不肉，超车也够用，毕竟SUV主要还是舒适性。 缺点： 1.油耗对于驾驶习惯恶劣或开车急躁的司机朋友不太友好，终究是2T重的车型，搭配2.0T的发动机，如果你喜欢大脚油门，你的钱包怕是会很伤。平常正常驾驶的话，一般城市路况（郑州上下班带有堵车）油耗在8.0-10之间，上高速我通常都是自适应巡航100KM/H，油耗在7左右。油耗这个东西还是因人而异，建议买车还是不要把油耗放在首位，除非你向我一样，半年2.5W公里，用车比较频繁，考虑油耗可能会剩下一笔钱。 2.停车费劲，很明显的唐比普通SUV要长一截，宽度也同样，路边免费停车位如果不是两个连着空的，我建议还是不要往里面挤了，车位前后都有车的话，侧方去停一个唐进去挺痛苦的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

作为一位媒体人，上周周末我在比亚迪4S店试驾了一辆比亚迪-唐。下面我谈一下，我试驾这台车的真实感受。试驾车版本：2021款 2.0T 自动旗舰型，指导价16.58万元。 1、外观时尚动感 比亚迪-唐在外观的造型上十分的时尚动感，前脸设计感十足，中网线条排列整齐，与大灯融为一体，视觉上更具有冲击力。车身侧面，线条流畅，腰线的设计也让整个侧面更具层次感。车尾的造型也是十分动感，贯穿一体式的尾灯辨识度更高。 2、配置方面科技感十足 内饰方面，科技气息十足。“T”字型的中控布局让分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来还是挺方便的。另外，标配了12.8英寸的中控屏幕和12.3英寸的液晶仪表，不仅支持卫星导航系统，而且还支持语音识别控制系统，可以说满满的科技感。 3、空间表现 比亚迪-唐这台车的长宽高分别为4870mm*1940mm*1720mm，轴距达到了2820mm。在乘坐空间方面，我身高180cm坐进前排并调整至最佳坐姿，此时头部的空间有一拳的距离，还是比较宽敞的。前排座椅保持位置不变我坐进后排，这时候的头部有四指的距离，而腿部也有近两拳的空间，可见还是十分宽敞的。 4、乘坐舒适性 比亚迪-唐在乘坐舒适性方面，座椅不硬不软刚刚好，底盘的调校和座椅的软硬度造就了舒适度非常不错，坐在车里很舒服。不仅如此，比亚迪-唐前排还配有座椅加热和通风功能以及二排前后和靠背调节功能，舒适性方面还是很不错的。另外，比亚迪-唐还采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，这套悬架组合不仅可以轻松缓解细碎的路面，即使是坑洼的路面也可以轻松通过，并且颠簸感也不是很明显。 5、动力性能 动力方面，比亚迪-唐搭载了2.0T发动机，发动机最大功率141kw，最大扭矩320N·m，传动系统，匹配的是6速手自一体变速箱。 6、试驾体验 在试驾的整个过程中，我感觉2.0T发动机，搭配的6AT变速箱对升挡总是过分执迷。在某些上坡路段，就算保持相同的油门开度，变速箱也会贸然升挡，结果发动机转速越来越低，车速越来越慢。这时候，必须狠踩一脚油门，强迫降挡，才能避免车速的进一步下滑。而为了照顾平顺度，变速箱的动作调得较为舒缓，换挡、降挡都会比预想略慢，对于这点，我感觉不是很满意。 7、价格方面 比亚迪-唐 2021款 2.0T 自动旗舰型指导价16.58万元，目前4S店仅有0.89万元的优惠，然后加上购置税14673元、商业险5605元、交强险1100元、车船税480元以及500块钱的上牌费，比亚迪-唐落地下来需要179258元左右。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊驭型 5座 国VI

3.86分“良好”

价格方面，这款车厂商指导价为12.99万，这边商家有0.89万的优惠，裸车价为12.10万。其中购置税10431.03元，交强险950元，车船使用税480元，商业险4325.09元，加上500元的上牌费，全款落地价13.77万元。 在外观方面，汉字“唐”的标志古典大方，前车LED大灯造型别致，尾部狭长延伸到车身侧方，流线型的设计增加婉约感，显得前脸精致轻盈，不会有笨重感。车身的颜色也相当有质感，和车标颜色相得益彰。整车弧度还是相当优雅的，车顶扰流板平缓修长，使外形兼备成熟和大气。 内饰方面，这款车的设计还是很用心的，配色质感简约而不简单，超大的中控屏幕，为旅途增加更多有趣的可能性，可以连接智能手机观看节目或听音乐。莫兰迪的内饰配色，体现出车主的独到品味，营造出清爽舒适的驾驶环境。 在空间方面，2820mm的轴距表现让这款车的空间相当不错，前排驾驶空间经过精心设计，我身高1.78米的高个子坐下也不会过于拥挤，并且可以减少压抑感。后排空间比较宽敞，3个成年人坐并不会感到拥挤，比如我坐进去腿部还有2拳距离，不过座椅旁的储物空间设计过少。值得一提的是后备箱空间很大，存放大件行李时也完全够用，能放下很多物品。 动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压，在市区或者郊区路段，行驶都相当平稳，市区加速超车也相当满意，能够感受到十足的动力。这款车很适合家庭出现，爬坡时动力表现很不错，踩油门时能感受到明显的推背感。操控性上，车子搭配了多功能的方向盘，盘起来底盘也很稳健，高速驾驶车身稳健，转弯也不会发飘，整体的安全性很高，底盘悬架和减震软硬适中。360全景和自适应巡航系统让操控更加方便，新手也能够轻松驾驭。方向盘握起来手感舒适，转向也比较灵敏，有力量感而不至于太沉重。行驶在崎岖的路面时，刹车、转弯、减速相当灵敏，可以做到轻点刹车，开长途也不会感觉特别累。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

今天没事在家打游戏呢，从小玩到大的伙计说想买比亚迪 唐这款车，过段时间结婚用，非要让我跟他一起去比亚迪4s店，人家找到咱了，咱也不能不去，于是就一起去了比亚迪4s店试驾这款 比亚迪 唐 2021款 2.0T 自动旗舰型这款车，接下来就给大家分享一下我的驾车体验。 外观 对于我们年轻人来说，一般比较在意的就是外观了，这款车几乎就是为我们专属打造的，太爱了，前脸看起来十分的简练大气，采用了和以前完全不同的风格，这应该是最新的龙颜规划风格，看起来的视觉作用十分的不错，LED大灯，看起来也是十分的炫酷，流线型车身的设计，不是很浮夸特别的造型，比亚迪 唐 侧身看起来也有一个很大亮点，侧身看起来仍是比较深沉的，给人一种十分成熟的感觉。在同级别车中辨识度很高。 空间 车身长4870mm宽1940mm高1720mm，轴距是2820mm的。以我身高180cm，前排位置调到最低时候，头部距离车顶仍有一拳两指的空隙，前排不动坐到第二排，头顶上方仍有一拳的距离，腿的前方有两拳的活动空间，坐过了前两排，第三排觉的不是很宽松了。 动力 动力方面比亚迪 唐这款车搭载的是一台2.0T的发动机，它最大功率192马力，最大扭矩为320N.m。传动方面配备的6档手自一体变速箱。驾驶起来总体表现相当出色，驾驶起来很有乐趣，在市区行驶超车就是一脚油的事，很轻松。 舒适性 比亚迪 唐这款车驾驶起来也是非常舒服的，转向的手感在舒适模式下偏轻，非常的好开，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆立悬挂的底盘构架。减震方面也是也是下了功夫的，过减速带或者颠簸的路面，如履平地真的真的很满意，价家用代步是足够用了。 价格 这款车的指导价是15.69万元，我们当地优惠0.89万元，裸车价14.8万元，购置税14673元，车船税480元，上牌费500元，保险6700元全款下来大概就是17万左右，17万买一台自己喜欢的车，做梦都是开心的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

唐在比亚迪SUV家族中的地位不言而喻，承担着走量的重任。去年8月份，比亚迪唐迎来了年度改款车型，在本周我借到了2021款唐的试驾车，并且进行了为期两天的试驾体验，对于这款车也有了更深层次的了解。此次试驾的车型为2021款 2.0T 自动旗舰型，官方指导价是16.58万元。下面我就把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 还记得2017年比亚迪唐进行了一次大动作的产品换代，除了升级产品力外，还带来了全新的设计语言。时至今日，在现款唐的身上仍然能看到旧款车型的影子，继承了大量经典的设计元素。看似没什么变化的中网，恰恰是变化最大的地方，原本车标右上方的“BYD”字样不见了，镀铬饰条由原本带凹槽的设计变为平直光滑的线条，有点做减法的意思。车身侧面依旧是很熟悉的样子，唐燃油版有个显著的特征，它的D柱位置并没有像DM或者EV车型那样使用悬浮式车顶。车尾的设计是我个人最喜欢的地方，简约而不单调，贯穿式的尾灯组在点亮状态下能提供很高的辨识度。 二、乘坐空间 唐的车身尺寸在同级别车型中比较占优，它的车身长度达到了4870mm，轴距为2820mm，为车内宽敞的乘坐空间打好了基础。本人的身高是179cm，坐在前排座椅头部能获得一拳左右的空间，驾驶视野很开阔。第二排座椅前后和靠背的调节范围比较广，长途乘坐时可以将靠背调到最靠后的位置，舒适性相当不错。第二排腿部空间接近两拳，下方地板非常平整，即便坐满三人的情况下也没有过于局促的感觉。第三排的乘坐空间虽然不大，但舒适性还是有照顾到的，座椅靠背能够小幅度调节，在这个价位的中型SUV里算是比较用心的。 三、驾驶感受 比亚迪唐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩320N·m，动力参数与旧款车型保持一致。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。开着唐在城市道路上行驶是一件很轻松的事，发动机初段的响应及时，即便轻踩油门踏板，整车的动力反馈也很积极，起步动作丝毫不拖沓。涡轮介入的时间偏早，发动机转速在1800rpm附近时动力会迎来爆发期，平时在路上想要超车还是挺从容的，不用担心动力跟不上节奏的问题。6AT变速箱的换挡逻辑比较清晰，但是在中低速换挡时仍然会存在一些顿挫，不过大部分时间动力衔接动作还是很轻微的。 四、底盘表现 比亚迪唐采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构出现在家用SUV上面一点都不奇怪。唐的底盘调校有明显的舒适取向，经过一些小型的坑洼路段时，悬架的动作还是挺干脆的。对于连续颠簸的过滤不够彻底，会有多余的震动传递到车内，我觉得主要是因为它的轮圈比较大，达到了20英寸，但考虑到视觉效果上的加分，似乎也可以接受。 总结：在国产七座中型SUV这个阵营中，比亚迪唐的影响力还是挺高的，产品力表现较为均衡，没有明显的短板。与唐DM相比，我个人更青睐唐燃油版，主要因为它的起售价不足17万元，综合性价比很有优势。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

目前购车已经月余，里程超过7000公里，主要在海拔3800多米的川藏线318国道这边使用，在工地上自己和同事用车方便一些。唐的外观是老婆看中的，我很喜欢😊，黑色外形很大气。我喜欢红色唐，也喜欢混动版，奈何没说服老婆大人。内饰那我也很喜欢，唯一的缺点那就是氛围灯太单一了。车子的配置很高，智能化很不错。车机反应很快，你好小迪也很好用。唐的内部空间很大，座椅也很舒服，平时就当5座的车开，后备箱空间不错，孩子们很喜欢在后面玩耍。操控性方面，在四川弯道多的高速最高100公里过弯，国道318上面65过弯比较安全，这么大的车家用操控足够了。动力在高原使用没压力，超车也可以。舒适性方面家用也不错，座椅比较舒服

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

大家好，辣哥是一位职业车评人，最近有车迷在看过辣哥直播后留言，想了解一下国产中型SUV，今天给大家带来一款比亚迪唐2021款2.0T自动旗舰型。 【价格】 要说国产中型SUV市场的竞争可谓相当火热，家家都有爆款车型，个个性能均衡，外形讨喜，实用的大空间都是标配，在这个段位上，没有点真功夫真的很难成功上位，老款的唐仿佛除了咄咄逼人的加速成绩，没有什么像样的武器，而2021款自动旗舰型从16.58万的官方售价，就已经让对手淡定不起来了。辣哥所在的宁夏地区全款购买裸车有3000元优惠，加上购置税14407元，上户费200元，车船使用费480元，商业险7023元，交强险950元，全款购车需花费185860元，这仅仅是某些同级车型的裸车价格。 如果考虑贷款购车，厂家金融有首付40%的2年免息，以及首付60%的3年免息优惠政策，也可以选择首付20%起的3年低息，今天我们按照首付30%贷款3年利率4.75%计算，首付金额为72194元，月供3465元，最终贷款落地价格为196934元，比全款多了8680元。 【动力】 此车搭载了2.0T直列四缸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩为320牛·米，从输出数据来看，在同级别车型当中并不算抢眼，比它“好看”的对手就有不少，匹配的6挡手自一体变速箱算一个亮点。整备质量达到1895KG，和汉兰达差不多，不过2.0T发动机有着不错的爆发力，而且油门反应也相当快，所以起步表现足够敏捷，能感受到发动机卖力的热情，输出的力道绝对不是光吼两声应付下而已，它可是很投入地给你真刀真枪，是扎实的发力。 在直线加速测试中，发动机上1600rpm之后就相当有活力了，动力在持续输时保持畅快的风格，整个动作相当连贯，完全就是一个很自然的衔接，感觉很轻松就能把速度提升上来，但是中后段的提速相对来说弱了一些，高转速下爆发力变得欠缺，虽然大部分时间，动力输出都呈现出一种爽快直接的风格，但是在15次测试中，这台车的最好成绩仅为10.45秒，只能说算同级水平。 【操控】 我觉得唐旗舰版最大的亮点就是平顺性了，升降挡动作柔顺，配合响应直接的动力输出，开着还挺舒服的。不过它降挡反应有些慢，感觉总是要慢半拍，敏捷的动力响应遇上搭档的拖沓，也只能干急眼了，深踩油门整个加速动作下来，变速箱很多时候都像是不知所措，和其它“伙伴”完全不在同一频道上。另外它在低速的时候，有时候也会不那么“清醒”，收油的那一下稍微会顿一下，感觉好像是没跟上来一样。 这台车的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，这样的组合在中型SUV当中相当常见，可以说它的对手打的也都是这套阵容。从行驶感受来看，悬架调校风格和很多中型SUV一样较软，偏向舒适性。不过，它有着相当不错的支撑性，在颠簸路面行驶，车身整体弹跳动作很干脆，而且还有点韧性，完全感觉不到以往比亚迪车型上面那种散的跳动质感，和对手相比它也有着更丰富和清晰的反馈，在操控上面给人信心更足一些。不过我觉得悬架的滤振表现还有点弱，遇上连续细碎小颠簸的路面时，悬架感觉完全没有挺身而出。 【乘坐感受】 前排座椅舒适性没什么可挑剔的，座椅包裹到位，支撑柔软又厚实，就是头枕比较突出，唐的插电混动高配车型上的四向调节头枕就很棒，可以找到更自然的姿势，辣哥身高182cm，前排座椅调至最低的情况下，头部空间为三指，稍显紧凑。在第二排座椅调至最后的情况下，头部空间三指，腿部空间两拳有余，中间放脚位置地板很平整，而且二排座椅前后和靠背调节幅度挺大，可以坐得很放松，舒适性没问题。 要想进入第三排，即便将座椅挪到最靠前的位置，也只能勉强进入， 如果是身高170cm左右的乘客坐第三排还行，再高一些的各子座进去就难受了。第三排的乘坐空间虽然不大，但舒适性还是有照顾到，这里的座椅靠背角度也能稍微调节下，在这个价位的中型SUV里算比较用心。 【我的看法】 从性能来看，唐2021款2.0T自动旗舰型没有其插电混动车型那样强悍，缺少了电机帮助出力的它仿佛变成了“素人”，性能成绩确实普通，和对手放一块很不起眼，但也不至于悲剧到成为路人，因为它有好看的外形，丰富的配置，最重要的是，它的价格确实很有杀伤力，和它配置差不多的广汽传祺GS8价格要18万出头，所以相比起疯狂的加速，这么一个粗暴的价格才是更难让人抵抗的，性能弱点就弱点吧，毕竟和价格比起来，这个加速成绩差可以忍。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

作为一个专业的车评人，比亚迪唐给我的印象不错，和这款车子也颇有渊源，周围不少朋友买这款车，自己也去4S店实际试驾过，去外地的时候还租过这辆车，所以对这款车子还是比较有发言权的。 2021款 2.0T 自动旗舰型厂商指导价16.58万，在武汉这边有0.4万的优惠，裸车优惠后的价格为16.18万，车船使用税480元，购置税13948.28元，交强险1100元，商业险5065.59元，购车全款价格为18.29万，这个价格还算实惠，车子蛮有性价比。 外形设计比较大气，整个轮廓给人很霸气的感觉，多边形中网前格栅，内部银色横幅条结构，犀利的大灯连接成一体，汽车前唇结构为网状，看起来比较有辨识度。 来到车子内部首先映入眼帘的就是这个12.8英寸的悬浮中控液晶显示屏，屏幕还能够翻转，功能非常强大。平时坐在车里等人，看电影玩游戏打发一下时间非常不错，车内有12个喇叭，听歌看电影的效果都很好，低音很足，非常带劲。 作为一款中型SUV车子的尺寸很大，长宽高分别为4870×1940×1720毫米，轴距2820毫米，这个尺寸和同级别车相比非常的有优势，我身高1米75，坐在驾驶位相当的宽敞，第2排的空间也非常充裕，腿部有两拳多，头部三指以上，第3排的空间有一点小，适合给家里的小朋友坐，他们非常喜欢这种第3排比较私密的空间。除了空间比较宽敞，座椅也挺舒服，软硬适中，包裹性较强，支撑性与透气性也挺好，非常适合家用。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为192马力，匹配6档手自一体变速箱。起步的时候稍微有一些迟缓，正常红绿灯的时候都需要稍微给一些油，变速箱的反应感觉有一些延时，导致了这一种情况的发生。中后段的加速相当给力，动力的储备非常的充沛，特别在高速上面行驶的时候，一点也不用担心动力储备不足，超车没信心等问题。 这车工信部综合油耗9L，实际油耗比这个要高一些，我一个朋友目前开了9000多公里，一半高速，一半市内行驶，目前平均油耗11.5升，4S店送了一次免费保养，然后他最近在4S店做了第二次保养，花了600块钱，我建议他下一次做保养，自己买机油以及三滤，然后找一个修车店换一下，最多300块钱搞定，而且材料比4S店用的好多了。 操控方面也还可以，转向比较精准，指哪打哪，而且方向盘的轻重很合适，驾驶起来得心应手。 底盘前麦弗逊后多连杆，软硬适中，对于震动的过滤做得还不错，特别是在柏油路上走的时候，非常的舒适。 这款车子配置不错，空间也比较大，动力也还可以，总体来说是一辆很有性价比的车型，不过保值率比较低，这点是硬伤，买回家多开几年的话，这点倒不是太大问题，反正所有车子时间开久了都不值钱。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.64分“良好”

配置：比亚迪唐采用的是最新的龙脸式家族设计风格，全系采用了LED大灯光源，造型看上去非常的犀利，不过燃油版和唐DM前脸部分还是有一些细微的差别，比如中网部分，燃油版的更为小一些，混动版车型中网更大，更激进，目前21款在售车型只有旗舰版，指导价16.58万。 优势：外观造型偏亮，空间大，配置高，21款车型拥有245的胎宽，20寸的大轮毂，L2级别自动驾驶系统、全速自适应巡航、全景大天窗、电动感应后备箱等等。 劣势：2.0T发动机油耗稍微偏高并且油表显示不准，拼装工艺粗糙，内饰和底盘有异响，小毛病时常发生。 保养：比亚迪唐需要在3500km时进行首保，厂家免费，第二洗保养在11000km时进行，常规保养更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯，厂家制定的5W-40机油价格为350元，机油滤芯30元，空气格60元，空调滤芯70元元，汽油滤芯50元再加上工时费100元，常规保养一共600元左右。 常见故障：一是异响，虽然异响几乎每辆车都会有，但是新唐作为一款新车，既然有这个情况也要说出来，唐的异响可能出现的地方不一样，但是很多车主反映在空调出风口的地方以及塑料和中控台摩擦的声音，还有就是来自后排的异响，针对这种情况，可以在发生异响的间隙打入热熔胶。二是是怠速的时候方向盘抖动，走坑洼路段时方向盘共振，很多车主反映这种情况，共振的幅度有点大，新车都会出现这个情况，这与厂家的设计有关，转向柱和转向机缓冲胶垫作用不明显，目前并没有好的解决办法。 综合：21款比亚迪唐的售价与同级别车型相比，定价偏贵，后期可能会有大幅度优惠，尽管目前阶段比亚迪造车工艺有待提高，但是正在进步，让我们一起见证比亚迪的未来成功。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

其实喜欢比亚迪唐这台车还是喜欢三个年头了，要说自己怎么被这台车迷上的肯定是因为之前看到唐的外观，充满运动气息的低趴造型，配合那四个20寸的轮毂真的看上去很大气，另外它还是一个大7座，考虑到平时带家人出行，所以比亚迪唐也作为了我的第一选择。 12月提车的时候销售员告诉我最新的2021款目前就1个配置2.0T自动旗舰型，本来还想着自己选一个配置，这下好没得选了，所以就果断提车了，16.58万的裸车价说实话还是有点高，基本堪比昂科威了，另外购置税给了1.4万，商业保险买了5900多，交强险950，上牌费300，办下来总的还是花了我18.4万，确实跟一些盒子品牌的SUV一个价了，但是好在他是2021年的新款，贵点就贵点。 最满意的地方： 当然是外观，整个车头非常有辨识度，特别喜欢的就是唐的轮毂，比其他SUV的要大上一个号，另外唐的7座定位也是非常满意，家里6个人还剩一个座位可以放点行李；安全性能也是我觉得比较满意的地方，看了很多碰撞测试都能保持比较高的指数，家庭出行还是安全比较重要； 最不满意： 当属配置无法选择，只给我一个单选项，让我根本没有选择的余地，另外油耗有点高了，基本要投到9L/100km可能跟车重比较有关系；另外冷启动的时候转速比较高，造成一种噪音大的现象，另外转向方面没有像之前试驾过的标志5008那样精准，高速转弯的话底盘的稳定性不是那么的好，不会给驾驶员那么自信。 空间方面： 7座空间完全够用，第二排的空间基本和目前的主流5座中型SUV差不多，头部空间稍微有点压抑，腿部空间很充裕，前排也是，但是前排的视野比较高，也给到驾驶员比较高的驾驶位置。另外第三排的话坐小朋友或者平时应下急是可以的，长久坐两个成年人的话腿还是有点受不了的。 顺带说说座椅，软硬适中，前排座椅的包裹感明显要比后排好好很多，而且座椅的坐垫舒适度有点像家里的沙发的感觉，另外后排虽然要硬点，但是后排的座椅角度还是不会让人坐久了感觉到很累。 内饰部分： 其实我原来都蛮喜欢美系的内饰，用料很足，但是拥有了这台比亚迪后就感觉比亚迪的用料依旧很好，用料厚实，另外软硬度刚刚好；当然比亚迪的中控台设计还是蛮中国风的，很多朋友进到车内都喜欢说这是个光看内饰都能看出国产的车，当然中控屏幕科技感是不逊色的，而且功能方面也是很丰富，基本常用的功能都能在上面解决。 动力部分： 这台车是配的一台2.0T的发动机，最大马力192匹搭配的是经典的6挡手自一体变速箱，虽然变速的时候有一些顿挫感，但是始终用下来还是比较稳定的；另外加速方面由于车身太重，所以尽管192匹马力但是在上陡坡或者连续山路的时候还是能感觉到吃力，而且起步也比较肉。 总结下： 其实这台2021款的唐2.0T自动旗舰型在外观内饰方面都很出色，特别是外观特别运动，而且也能兼顾家庭使用7座的配置虽然第三排不能带来特别充裕的空间，但是重点是它有第三排给你使用，另外动力虽然较弱，但是终归来说又不是追求性能，若果追求性能那都去提电动版本了，除开油耗比较高外，其他还是很满意。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

比亚迪唐定位是一台中型SUV，目前有着较小幅度的市场优惠，以2021款旗舰型为例，官方指导价16.58万元，目前优惠幅度在3000元左右，加上1.4万元的购置税、6500元左右的保险，最终落地价格在18.4万元左右。 这款车的优势如下： 1、作为中期改款车型，前脸进行了小幅调整，整体风格更显简洁，大灯组采用熏黑处理，矩阵式的结构很有质感，视觉风格也比较犀利。左侧外后视镜还集成了NFC功能，支持手机车钥匙，使用很方便。侧面虽然没有像插混版那样采用悬浮式设计，但D柱部分还是加入了镀铬条进行装饰，很有档次感。车尾采用了贯穿式尾灯组设计，下包围部分还有银灰色的防擦板，质感出色。 2、内饰是2021款唐变化最明显的地方，豪华感提升非常明显，大面积采用了软质材料，辅以高亮钢琴漆饰板以及皮革材质进行包裹，质感非常好。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏也带来了出色的科技感，中控屏还支持电动旋转，很有仪式感，功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联，实用性出色。方向盘手感细腻，握持感比较舒适。 3、座椅采用了2-2-3布局，第二排坐骑前后和靠背调节的幅度都比较大，能够很方便找到合适的坐姿。我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间最大可以超过2拳。适当调节第二排和第三排座椅，两排乘客的腿部空间都能有1拳出头，长时间乘坐不会觉得太局促，有一定的实用性，尤其是第三排座椅的靠背并不算直，填充物也比较厚，长时间乘坐能保证一定的舒适性。 第二排和第三排座椅都支持放倒，而且放倒之后接近一个纯平面，空间拓展性比较好。在5座布局下，后备箱纵深出色，内部空间也比较规整，装载能力让人满意，放入四个登机箱很轻松。后备箱还支持电动感应开启，使用很方便。 4、底盘整体调教比较舒服，初段有韧性，高速行驶时支撑性不错，转弯时侧倾也并不算严重。悬架后段行程则偏软，对于较大的颠簸有一定的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，后悬架的回弹速度也比较快，能够控制好车身姿态。 方向盘的转向手感比较轻柔，虽然尺寸不小，但驾驭起来并不困难。前后驻车雷达以及全景影像功能也让停车非常方便，基本上没有盲区，能给驾驶员很强的自信。 5、搭载的是最大功率192马力的2.0T发动机，峰值扭矩320N·m，匹配的是6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现让人满意，起步加速轻快，中段动力储备充足，油门响应速度快但给人的感觉并不窜，超车很轻松。后段也有着一定的动力储备，高速上超车时并不觉得肉。 变速箱的调教整体以平顺为主，换挡动作轻柔，升挡也很积极，基本上感觉不到顿挫感，低速收油时轻微的闯动感相比老款车型也有优化。 6、隔音比较好，对于风噪和胎噪隔绝的都比较出色，巡航时发动机噪音也不大，车内整体氛围比较安静。 7、配置丰富，尤其是辅助驾驶功能比较全面，之提供有L2级别的辅助驾驶功能，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面车道保持辅助和全速自适应巡航跑高速时很好用，加减速和小幅度的方向修正都能够交给系统完成，使用体验很出色。 缺点： 1、变速箱急加速时响应不够积极，降档似乎需要一定的思考时间，导致动力有迟滞情况。 2、百公里综合油耗在11升左右，同级别来看是比较高的，路况比较好时候基本上也在9升左右，堵车的话则能达到13升，同级别来看是偏高的，燃油经济性并不好。 3、在7座状态下后备箱空间比较小，基本上只能放下一个登机箱和一些零散物品。 最后来说说保养成本，首保为3500公里或者半年，以先到为准，随后每隔7500公里保养一次，官方赠送了首任车主3年6次免费常规保养。正常驾驶时基本上要到5万公里左右才需要自费保养，更换机油机滤的成本大约是450元左右，6万公里时大保养成本在1300元出头，同级别来看并不算高。 总的来说，燃油版的唐在外形、内饰和空间方面都有着比较好的表现，动力表现也够用，但缺点是油耗偏高。如果不在意油耗的话这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.57分“良好”

要问自主品牌中谁是第一个将售价突破30万的车型，相信大部分人首先想到的是红旗，但如果按照量产车的标准来看，比亚迪的唐才是自主品牌中第一个突破30万的车型，不过我们今天不说它的新能源车型，而是来谈谈它的燃油版车型。 外观方面，2021款比亚迪唐燃油版交老款车型并无显著变化，最新的“Dragon Face”的设计语言为它带来了更具气势的运动感造型，虽然整车线条锋利折面众多，但总体看上来大气稳重依然是其主基调。“龙颜”精髓便是车头的设计，“龙嘴”一样大面积中网设计搭配狭长大灯的造型组合显得非常和谐，音阶立体式悦动格栅采用了大量亮银镀铬，镶嵌其中的是红色背景的“唐”字车标。 车身侧面的线条也没有发生明显的改变。肉眼可见的变化只有轮圈样式，这可能也是这次2021款唐燃油版整车最明显的变化了。虽然没有使用Brembo刹车卡钳，但前轮的刹车卡钳由之前的单活塞变为现在的双活塞卡钳，这属于隐性的配置升级，直观提升车辆性能。 如果觉得2021款唐的外观变化太少，那就来看看内饰。相对于外观来说，贯穿环抱式的座舱布局对称错落，来带简洁、轻奢的视觉感受。 在2021款车型上，内饰增加了琅琊赭的独有配色，整体设计以沉稳的棕色作为主色调，独特、尊贵、高级感十足。同时，内饰上还有氛围灯的加持，让车内浪漫了许多。 在功能方面，2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机App可实时查看车辆周围情况。 另外一点，在2021款车型上，还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，用车便捷性再次提升。而在娱乐方面，2021款唐增加了K歌功能，并全系标配无线麦克风，随时随地的就能放松一下。 动力方面，2021款比亚迪唐搭载的BYD487ZQB 2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩320Nm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，比起同级别车型大多采用1.5T加双离合的动力组合来讲，唐无论是在性能和稳定性方面都要更具优势。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

外观方面，车头两侧，同样搭配有矩阵式光源头灯，下方还搭配了带有动态流水效果的LED转向灯，夜间赋予该车较高的视觉冲击效果和辨识度。 车尾部分，也是最让消费者满意的一处，BUILD YOUR DREAMS的镀铬金属品牌LOGO悬刻在后尾门上，给该车带来了一定的豪华效果。同时，2021款唐依旧采用了贯穿式尾灯的设计，并同样带有动态流水转向灯的功能。 相对于外观来说，贯穿环抱式的座舱布局对称错落，来带简洁、轻奢的视觉感受。内饰增加了琅琊赭的独有配色，整体设计以沉稳的棕色作为主色调。2021款唐搭配有12.8英寸可旋转触控液晶液晶中控屏，内部集成DiLink 3.0车联网系统，重新优化的UI系统也让操作更为方便。 在功能方面，2021款比亚迪唐搭配有DiPilot 智能驾驶辅助系统，并支持DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航功能。同时，新车还带有千里眼模式，通过手机APP可实时查看车辆周围情况。 另外一点，在2021款车型上，还采用了蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、远程云服务解锁钥匙等多种形式，用车便捷性再次提升。而在娱乐方面，2021款唐增加了K歌功能，并全系标配无线麦克风，随时随地的就能放松一下。 在空间表现上，2020款比亚迪唐的表现更出乎意料。身高180cm调节好座椅位置，头部依旧能够剩余一拳的空间。来到第二排，保持前排座椅位置不变，体验者头部剩余一拳空间，腿部空间的表现更为完美。再看第三排，其实好多同级别的7座SUV，第三排空间的表现不尽如人意，但2020款唐的表现出乎意料。可以看见，同一体验者，在腿部的空间表现良好，头部也有活动的余地。这样看来，第三排位置在应急使用时还是能够满足所需的。 相比老款车型对用户体验影响最大的升级点，落在座椅上。之前体验过新款唐DM的同事们，就对那套新的座椅赞不绝口。虽然燃油版这套座椅并非DM同款，但横向对比现款的乘坐感，新款座椅的靠背确实更撑得住背部和腰部。就算在连续弯道中疾走，身体也不容易晃得东倒西歪，人体工学表现值得肯定。而第三排座椅、乘坐空间这些地方，则保持不变。 人体工程学方面， 前三角窗设计。对比传祺GS8可见，唐二代在A柱位置掏出了一块三角窗来增强视野范围，这对于驾驭这类中型SUV入弯时尤其实用。 不过稍有不适的是，唐的后视镜面积较大，容易遮挡到一定范围。 动力方面，在起步阶段，整体的动力表现还是以轻盈为主，也符合了该车城市驾驶的产品定位。轻踩油门踏板，发动机的转速响应较为迅速，但加速的响应还是较为线性的，带来的驾驶感受不会有过大的推背感，所以也让这款SUV乘坐时更为舒服。 发动机工作状态来到中后期，再踩油门踏板还是有速度的响应，给你的反馈同样是那么线性、顺滑。但值得注意的是，这套动力总成的表现并不会让你在超车过程中失去信心。另外再要说的就是悬架系统，经过重新调校后舒适度相比现款车型有了很大的提升，同时加上设计厚实的座椅以及扎实的做工，不论在包裹性还是减缓路面传递来的振动都是一点毛病没有。此外，唐还升级了转向系统，驾驶感受更加的细腻，指向性也非常精准。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

昨天上午，跟着朋友去看车，他想十几万买一台SUV，于是我们来到了当地的车城，最后还是比较喜欢2021款的比亚迪-唐，并且我们进行了试驾： 试驾车型：2021款 比亚迪-唐 2.0T 自动旗舰型 指导价：16.58万元 优惠：现在暂无优惠 现在我就把我们看到的真实情况以及试驾的真实感受和大家分享一下，希望对大家以后买车有所帮助： 外观：整车的造型设计非常的时尚，无论是前脸还是造型犀利的前大灯，看上去都十分的漂亮，非常符合年轻人的审美观。说到外观，我的印象最深的就是双五辐式轮毂看上去十分的具有运动感。 内饰：说到内饰，我还是比较喜欢它的中控布局的，整体的看上去非常的舒展，而且车内的颜色搭配也是我非常喜欢的类型，尤其是对称式的方向盘搭配12.3英寸的液晶仪表，更加能突显出强烈的科技感。 配置：在配置这一块来说，这款车还是挺丰富的，据销售顾问讲的：电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，这一方面看来比亚迪-唐还是挺不错的。 空间：比亚迪-唐在座椅上采用了2+3+2的布局，4870mm的车长以及2820mm的轴距，使得这一七座SUV的空间非常宽敞。朋友当时看这款车的原因就是平时不上班的时候可以带父母、老婆孩子出去旅游。 操控：当把车开到试驾点的时候，我试驾了一圈，操控非常的灵活，方向盘也非常准，没有虚位。另外，比亚迪-唐还配备了360度的全景影像以及车道保持辅助等功能，以后再开车行驶也是比较轻松的。 动力：动力表现还是比较强劲的，这款车采用的是2.0T发动机+6挡手自一体变速箱，最大马力为192Ps，最大功率为141kw，最大扭矩为320N·m，对于一款家用车来说已经足够使用了。另外，整个车各种模式的切换也是非常顺畅的，输出上也很平顺，稳定性也很强。 舒适性：说起舒适性的话，这个在同级别车中还是占据一定优势的，座椅填充物比较柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间坐车，应该也不会太疲惫，并且隔音效果方面做的也很不错，在车窗全封闭的状态下，外面的噪音非常小。