点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

本人90后，因为我哥有辆比亚迪速锐，所以国产车里面一直对比亚迪关注多一点（合资车基本没考虑过，爱国也好，穷也罢）。从第一代唐出来的时候一眼就看上了，更倾向于油电混的，有一部分是因为它的广告语（百公里加速4.9秒）。就感觉动力足，毕竟这么大的车百公里4.9。而且感觉绿牌号，到哪一般都不限号，随便开。但是当时实力不允许，就想着一定要通过自己的努力拥有一台，也把它当做自己的dream car; 后来偶然在电梯里看到新一代的唐，小李子代言的，被那辆红色的外观深深吸引。然后立马打开手机去搜索比亚迪唐的有关信息和参数配置，感觉比上一代无论是外观颜值还是内饰一下高了好几个档次。怎奈实力还是不允许我拥有，还要继续努力; 一直等到去年的9月份，终于下定决心去4s店看车，当时正好赶上改款，店里还有20款的。对比了一下参数配置感觉21款一下提升了不少，最主要有手机nfc和k歌功能。不过一下贵了好几万，想着还是买20款的。也对比了一下燃油的和混动版的，还是更倾向混动的。当时唐的试驾车没有，就试驾了汉ev，动力空间各方面确实给力，不过个人还是喜欢唐。当时就想要台黑色的，4s店没有，然后还有一些其它因素没买成; 今年4月底去4s店看车，因为准备结婚用。但是当时预算只有10万左右，准备买宋的。感觉直接和唐的距离一下拉了好远（因为结婚彩礼什么的已经花了不少钱），退而求其次吧。看车的时候也没往唐旁边凑，销售无意说了句唐优惠力度大，立马转移目标 。后来销售给了两个方案:首付百分之四十换两年，百分之六十还三年，最终选择百分之四十两年。最终还是没买到混动版的; 接下来说说目前不到一个月的用车感受，颜值没得说，空间足够大，动力足够用;但是590公里的时候发动机故障灯亮了，发动机故障灯亮了，发动机故障灯亮了（重要的事情说三遍），立马打电话联系销售，开去4s店检测，电脑读出来是节温器性能不合理。师傅说新车问题应该不大就把码给消了。又开了大概五六天（每天上下班开，来回10公里），故障灯又亮了。接着去4s店检测，显示故障依然和上次一模一样，师傅后来说换节温器和水温传感器，但是需要订配件。加上我要用车就没修，只是把码给刷没了一。不出所料没几天又亮了，直到现在我的发动机故障灯都是亮的，不过已经给师傅联系发配件了。 接下来想给大家分享一下通过买车领悟到的心得: 1.人生总有很多你爱而不得的东西，就想陈奕迅歌里唱的那样:得不到的永远在骚动; 2.你再怎么喜欢的一样东西也会有它的缺点，喜欢就要包容; 3.任何想要拥有的人或事都要为之奋斗，努力的去得到他（它），当然也要承受拥有之后所带来的负面影响。这就是人民常说的:欲戴皇冠，必承其重。 说了这么多只是想和大家分享一下自己的购车经历和一些用车感受、心得，不是要表达自己怎样怎样。不喜欢就请划出，勿喷！！！

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.67分“良好”

21年3月14日提的21款唐燃油版。 买车主要是家里想让买7座车，可以旅游用，一开始想要提车奥德赛或者GL8，后来我工作考虑长期出差，很少在一个地方逗留，出外勤路又不怎么好，最后还是考虑购买通过性强的唐燃油款。 提车9个月，现在里程表2.48万公里，最近三个月基本没怎么开，如要是提车后6个月内跑2万公里，后面4800公里都是最近3个月跑的. 个人驾车体验 优点： 1.前排空间舒适度高，座椅通风与加热在夏天和冬天较为适用，配合比亚迪汽车APP进行远程启动提前预热或制冷，刚上车就会有一个很好的体验。 2.空间大，5人或5人以下出行时第三排放下去，后备箱空间非常可观，能携带行李空间非常充足，今年9月份带父母去海边玩，彻底感受到什么是宽敞，行李再多不怕放不下。平常我单人出差，完全可以第二排第三排全部放倒，旅行箱轻松放下6箱是没问题的。 7人出行第三排就会显得不怎么宽敞了，我们家第三排一般都是让小孩子座，问题还好吧，三排都坐人的话后备箱空间有限，不过2个小行李箱+2袋衣物还是没什么问题。 3.内饰：Dilink，车载大平板，想必是近两年大家对比亚迪车系的最大印象，这点真香。除了大平板以外，内饰设计很一般，扶手箱及杯架设计很迷，放杯子，就会顶到右胳膊，挺别扭，放罐装益达还可以。燃油款内饰有单色氛围灯，不能调颜色很遗憾，想要多色氛围灯要考虑DM以上的车型了。 4.外观：我个人对用车外观不是很在意，不丑就行，但是唐的外观其实还是很不错的，车头比亚迪龙颜中规中矩，尾部夜晚看起来有钢铁侠面罩的感觉，贯穿式尾灯绝对是加分项。 5.动力：我不飙车，也不怎么急油门，总体感觉还是不错，提速不肉，超车也够用，毕竟SUV主要还是舒适性。 缺点： 1.油耗对于驾驶习惯恶劣或开车急躁的司机朋友不太友好，终究是2T重的车型，搭配2.0T的发动机，如果你喜欢大脚油门，你的钱包怕是会很伤。平常正常驾驶的话，一般城市路况（郑州上下班带有堵车）油耗在8.0-10之间，上高速我通常都是自适应巡航100KM/H，油耗在7左右。油耗这个东西还是因人而异，建议买车还是不要把油耗放在首位，除非你向我一样，半年2.5W公里，用车比较频繁，考虑油耗可能会剩下一笔钱。 2.停车费劲，很明显的唐比普通SUV要长一截，宽度也同样，路边免费停车位如果不是两个连着空的，我建议还是不要往里面挤了，车位前后都有车的话，侧方去停一个唐进去挺痛苦的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

其实喜欢比亚迪唐这台车还是喜欢三个年头了，要说自己怎么被这台车迷上的肯定是因为之前看到唐的外观，充满运动气息的低趴造型，配合那四个20寸的轮毂真的看上去很大气，另外它还是一个大7座，考虑到平时带家人出行，所以比亚迪唐也作为了我的第一选择。 12月提车的时候销售员告诉我最新的2021款目前就1个配置2.0T自动旗舰型，本来还想着自己选一个配置，这下好没得选了，所以就果断提车了，16.58万的裸车价说实话还是有点高，基本堪比昂科威了，另外购置税给了1.4万，商业保险买了5900多，交强险950，上牌费300，办下来总的还是花了我18.4万，确实跟一些盒子品牌的SUV一个价了，但是好在他是2021年的新款，贵点就贵点。 最满意的地方： 当然是外观，整个车头非常有辨识度，特别喜欢的就是唐的轮毂，比其他SUV的要大上一个号，另外唐的7座定位也是非常满意，家里6个人还剩一个座位可以放点行李；安全性能也是我觉得比较满意的地方，看了很多碰撞测试都能保持比较高的指数，家庭出行还是安全比较重要； 最不满意： 当属配置无法选择，只给我一个单选项，让我根本没有选择的余地，另外油耗有点高了，基本要投到9L/100km可能跟车重比较有关系；另外冷启动的时候转速比较高，造成一种噪音大的现象，另外转向方面没有像之前试驾过的标志5008那样精准，高速转弯的话底盘的稳定性不是那么的好，不会给驾驶员那么自信。 空间方面： 7座空间完全够用，第二排的空间基本和目前的主流5座中型SUV差不多，头部空间稍微有点压抑，腿部空间很充裕，前排也是，但是前排的视野比较高，也给到驾驶员比较高的驾驶位置。另外第三排的话坐小朋友或者平时应下急是可以的，长久坐两个成年人的话腿还是有点受不了的。 顺带说说座椅，软硬适中，前排座椅的包裹感明显要比后排好好很多，而且座椅的坐垫舒适度有点像家里的沙发的感觉，另外后排虽然要硬点，但是后排的座椅角度还是不会让人坐久了感觉到很累。 内饰部分： 其实我原来都蛮喜欢美系的内饰，用料很足，但是拥有了这台比亚迪后就感觉比亚迪的用料依旧很好，用料厚实，另外软硬度刚刚好；当然比亚迪的中控台设计还是蛮中国风的，很多朋友进到车内都喜欢说这是个光看内饰都能看出国产的车，当然中控屏幕科技感是不逊色的，而且功能方面也是很丰富，基本常用的功能都能在上面解决。 动力部分： 这台车是配的一台2.0T的发动机，最大马力192匹搭配的是经典的6挡手自一体变速箱，虽然变速的时候有一些顿挫感，但是始终用下来还是比较稳定的；另外加速方面由于车身太重，所以尽管192匹马力但是在上陡坡或者连续山路的时候还是能感觉到吃力，而且起步也比较肉。 总结下： 其实这台2021款的唐2.0T自动旗舰型在外观内饰方面都很出色，特别是外观特别运动，而且也能兼顾家庭使用7座的配置虽然第三排不能带来特别充裕的空间，但是重点是它有第三排给你使用，另外动力虽然较弱，但是终归来说又不是追求性能，若果追求性能那都去提电动版本了，除开油耗比较高外，其他还是很满意。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

目前购车已经月余，里程超过7000公里，主要在海拔3800多米的川藏线318国道这边使用，在工地上自己和同事用车方便一些。唐的外观是老婆看中的，我很喜欢😊，黑色外形很大气。我喜欢红色唐，也喜欢混动版，奈何没说服老婆大人。内饰那我也很喜欢，唯一的缺点那就是氛围灯太单一了。车子的配置很高，智能化很不错。车机反应很快，你好小迪也很好用。唐的内部空间很大，座椅也很舒服，平时就当5座的车开，后备箱空间不错，孩子们很喜欢在后面玩耍。操控性方面，在四川弯道多的高速最高100公里过弯，国道318上面65过弯比较安全，这么大的车家用操控足够了。动力在高原使用没压力，超车也可以。舒适性方面家用也不错，座椅比较舒服

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4.29分“优秀”

今年7月份提的车，4.26生产，不到三个月，提车后开了400公里，高速，高架，市域路面，上下班高峰期，基本该有的正常路面都有过，表显油耗9.4L/100公里，提车时油已经见底，实际加油70.34L，现在油箱还剩大概17L，实际油耗13.5L/100公里。空间很不错 前排中排空间都很充足，第三排座椅有些矮，腿部空间也非常紧凑，但是相对于我去试驾的其他SUV7座来说已经很不错了，内饰选色还不错，前排通风加热，很实用，主驾座椅记忆功能很好，可以记忆两个不同座椅位置。中排靠背角度可调节，长途的话会很舒适，后备箱空间在放倒第三排的情况下，进深很大，足够一家五口长途旅行，第三排拉起后，后备箱空间缩小很多，但是放两个行李箱和两个背包也足够了，7人短途旅行不错的选择。 说下槽点，油耗真的高！底盘滤震效果很一般，底盘偏硬，轻微的小障碍反馈很明显，过个稍微大的障碍，就像开拖拉机。高架上行驶，风噪，胎噪比较大，每次长时间开完车耳朵有点嗡嗡的感觉，前排杯架位置确实有点靠后，放上杯子，直接顶着右胳膊，有些妨碍驾驶，中后排打开空调，噪音比较大，就像六七十年代的汽车空调的声音，还有一点就是前排两个USB接口是在扶手箱的里面，很不方便，空调控制实体按钮在中控扶手箱的右边，不方便，不过可以语音控制。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

1，空间很大很舒适，中间排可以前后移动调节，平时当五座车，第三排放倒第二排调到最后面，可以保证中间排腿接近伸直，人多需要挤挤时把中间排调到最前面，第三排不至于太挤。 2，夏天开空调油耗惊人，动力响应和平顺度还可以。 3，后备箱打开的按钮失灵几次，听说调节限位导柱可以改善，尝试了有效果。 4，车身太宽，轮毂和侧边太容易剐蹭了，轮毂是铝合金不怕修，蹭路沿无数次已躺平，侧边已装踏板避免剐蹭车身。 5，车机很流畅，但是自从买车以来就从没更新过，始终1.0版本，说明很稳定没有必要折腾。 6，跑高速就是没信心，可能是我车技不好，也可能是车底盘高的原因。 7，主动刹车触发过几次，提醒为主，还得靠自己去刹车，或许这样才是组合理的，突然刹停或许更危险。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

唐外观长在我审美上了，本来是去看宋的，宋pro和plus其实空间动力都够用。宋pro试驾过，非常平顺！！！动力充足。但是试驾完唐，中毒了。 起步肉，个人开车也不猛，可以接受。还有就是中段加速如果猛加油，会有一瞬间感觉跟不上。不过本人也不激烈驾驶，影响不大。除此之外，这么大的车操控起来，觉得车很“整”，不拖拉。转向也精准。 内饰很喜欢，配色材质，座椅软，空间大，音响还行，对得起价格。 点赞360影像系统，非常清晰，能过不能过一目了然，停车或者在路上都很有信心。并且车的雷达不会瞎报。真到了很近的距离才报警。不像我之前装的雷达，还很远就滴滴响个没完。还有远程操控，开关车门，开关空调。很方便。新车先开10分钟空调再上车，新车味道少多了。舒服！ 个人用车不是奔着省油去的，以舒适为主。平时基本是开窗开空调啥的。半市区半高速，目前油耗13个，可以接受了。估计有注意点的朋友还能更少些。 这车入手全家都满意。 全部落地，算上置换补贴，大概17.5，附送保养一次。仅供大家参考。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

总体还行，外观能有亮黑包就好了，把中央和窗边镀铬黑化了更帅，内饰还行，科技配置满满的，就是OTA很久没更新了，没有抬头显示，自带的行车记录仪不够高清，遥控钥匙、手机遥控和车内元器件偶尔会误报或短时故障。座椅记忆和后视镜恢复时多多少少有分毫偏差有虚位。车内空间挺大的。驾驶感受挺不错的245胎宽抓地力强转向指哪打哪，个人感觉45的胎壁太薄了时时担心鼓包爆胎，过坑洼路面速度慢小心翼翼的，如果轮胎数据能变为245/50/r20就再好不过了。目前用车还行，没出什么故障。问一下车友：21款唐燃油你们有遇到前减震漏油吗？据说唐dm会漏油可以质保免费更换避震，想知道21唐燃油避震有漏油的吗？ 油耗视觉上感觉还好看看数字10、11左右，但是看油箱掉油掉的好快，实际油耗估计比数显油耗再加2个油差不多。动力够只要你舍得给油……

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

这一次我去比亚迪4S店借来了燃油版唐试驾车，并为大家做了一期测试，试驾车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，指导价16.58万元。下面谈一下我对这款车的看法。 动力参数 动力方面，比亚迪唐采用了2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率141kW，最大扭矩320牛·米。开起来如何，我们一起来看看。 试驾感受 作为一款家用中型SUV，强劲的动力已不再是全新一代唐追求的目标，平顺、好开是它给我留下最深刻的印象。这台2.0T的发动机在1500转的时候就能输出最大扭矩，动力输出虽然算不上猛烈，但日常驾驶超个车什么的还是比较轻松的。 得益于这台6AT自动变速箱，比亚迪唐的平顺性表现非常不错，但低速阶段，还是能够明显感觉到顿挫感。时速超过40km/h基本上感觉不到顿挫，乘坐的品质感很强；哪怕是一脚地板油踩下去，你也不会感觉到什么突兀的推背感，动力会非常线性地输出，整体来讲还是很舒服的。 转向调校 方向盘有舒适和运动两种模式供选择，整体的调校都偏沉一些，如果是女孩子开的话可能得多使点劲儿；转向时没什么虚位，指向也较为精准，电动助力可以模拟出多种路况，在高速行驶时助力会变得更沉，让驾驶者心里更有把握。 在试驾过程中，D挡时油门的反应会显得不慌不忙，落地式脚踏板的反馈非常线性，适合不着急地开；如果您觉得慢，直接切到S挡就好，发动机以及变速箱的响应会变得更加积极，推背感也会多一些，驾驶也会更有乐趣。但整体来讲，D挡和S挡的差异不算太大，对于驾驶风格比较激进的朋友来说，日常放在S挡或者手动模式就好。 悬架调校 新车的底盘经过专业的团队调校，在快速过弯时，唐的悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾，驾驶起来非常灵活；此外，车辆对于大大小小的振动过滤得也比较到位，乘坐起来也挺有质感。 安全配置 在安全方面，2021款比亚迪唐配备了ACC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警、AEB自动紧急制动等多项配置，基本可以应对大多数驾驶情况。 油耗 这几天我是降下来，一共开了180多公里行驶的路段，主要是市区和高速公路，全程开空调的情况下，百公里油耗去到了11.2升，油耗感觉偏高了。可能和我开车习惯有关了，加速喜欢直接地板油到底。 总结 优点：动力日常代步完全够用，但不算强；方向转向精准；悬架支撑也不错。 缺点：油耗偏高，NVH隔音较差，汽车保值率一般。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，身边有不少人都选择了国产车。发小因为家里添了二孩，再加上和父母一起住，就把前两年买的本田思域卖了，分期提了一辆燃油版的比亚迪 唐（2021款 2.0T 自动旗舰型）。 听发小说，买这款比亚迪唐只首付了30%，大概付了7万多，而它的指导价为165800元，因为分期的缘故，优惠了2800元，购置税1.4万元左右，商业保险6000元左右，36期，月供3400元左右，落地19.4万元左右。因为他没有房贷，再加上工作比较稳定，所以分期没有怎么纠结。 发小、他媳妇、一个5岁的儿子，一个1岁的女儿，还有他的父母，一共6个人，出门走亲戚，基本上都是全员出动，也因为这个原因才选择了比亚迪唐。而比亚迪唐的车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距长达2820mm，而座椅配置的是2+3+2的布局，视觉上看起来显得有些局促，但是实测坐进去，我身高1.76m、体重150斤，前排和第二排的空间都十分充足，有足够的腿部和头部空间，第三排比较局促，但对于小孩来说，空间还是够用的。 比亚迪唐的内饰设计是属于比较简约，但视觉上看着也非常豪华，采用了较多的软性材料包裹，摸起来质感非常细腻。配置上，映入眼帘的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，12.3英寸的液晶仪表盘，功能非常丰富。座椅方面，主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持4向电动调节。还有就是全车的6安全气囊，12扬声器，感应式尾门，配置上表现还是挺不错的。 动力的话，前段时间和发小从乡镇到市区，期间驾驶了大概15公里，感觉比亚迪唐的2.0T发动机，动力反馈比较稳重，匹配的是6挡手自一体变速箱，马力192ps，扭距320牛米。起步和加速阶段，动力输出并不激进，感觉有一个缓冲，表现比较平稳，妥妥家用车的驾驶感。到了市区之后，这款车的油耗变化比较大，从城市高速路下来之后，仪表平均油耗从8升一直涨到了11.3升，虽然对于2.0发动机不算太高，但也不算低了，所以经济如果不怎么宽裕，选择唐之前还是要慎重考虑一下养车、用车！ 比亚迪唐保养费用： 3500km首保，更换机油机滤，加手工费大概490元左右。11000km更换机油机滤、空调滤芯、制动液，费用大概823元。后续7500km一次保养，费用平均在800-1000元左右。变速箱油更换的话，费用大概1000元左右。如果车辆无维修，前6万公里保养费用大概8000元左右，如果折合5000km保养一次，每次费用大概670元左右，属于中等偏上。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

山河无恙，岁月安康，今天是辛丑牛年开年的第十八天，正月十五过完后，我们才开启复工的行程，经历了长达20小时的自驾，终于到达目的地。从老家重庆一路出发，我们一行四人，全坐在这辆大唐的车上，此次行程，让我对比亚迪唐有了全新的认识。 车是我同事的，也是我的老乡，在公司认识后便情同手足，眼看着他这几年来从无到有，白手起家，在去年年中的时候购置了这辆比亚迪唐。在购买之前，他本来对比的是吉利博越pro、长安CS75PLUS，看了过后在这两款之间犹豫不决，公司一同事说你既然还在犹豫，不如去看看比亚迪。没想到，他去的当天就把车给提回来了，真是让我吃惊。 在这次长途自驾过程中，我们一起深入地聊了这辆车，我也开了几百公里，这两日的高速，堵起来比城里还恐怖，所以算是高速和城区路况都有吧，下面来说说我们总结出来的整体感受。 他买的是2.0T自动旗舰型，车价16.58，没给什么优惠，送了些装饰，购置税加保险加上牌，七七八八的落地18.6万左右。 为什么看中这辆车？ 朋友说，首先是因为它的外观，他不喜欢长安CS75PLUS的浮夸的前脸，要是把博越PRO放在一起，他们三台中，他最喜欢的是博越PRO的前脸，但是比亚迪的也不弱，唐的进气格栅虽然面积很大，但光大是不行的，还是缺乏一点设计，来体现气势。结合着大灯一起看，比长安CS75PLUS要好看。 再就是空间，本来长安CS75PLUS的空间已经足够大了，从在里面也很宽敞，没想到的是这台的空间更大，加上大全景天窗，就好像住在了大平层里。加上他现在已经是两个孩子的爸爸，所以对于空间是硬性需求。2820mm的轴距真的都有用到，空间大赞。后排的7座一般用不着，但是这次回老家走亲戚，带上老爸老妈一家人，空间完全够用了。 最后是性价比，16万多的价格，买到这么大个头的车型，加上2.0T的发动机动力强悍，而且配置一应俱全，该有的都有了，以它的价格和级别来对比，可以说没有竞争对手。 使用感受如何？ 第一点要说的，就是开高速爽，这车大得像条船，但是高速开起来并不累，拥有全速自适应巡航，哪怕是高速拥堵，开起来也挺省心的。同时车身也很稳。 第二点，空间大，我们这次一行四人，加上我们的行李，后备箱感觉还很空，再放几个大行李箱也不成问题，四个成年人在车上，各坐各的，后排之间也有很宽的距离，互不打扰，想要在后排睡个觉，腿部空间也妥妥的，一点不局促。所以这20个小时的长途下来，才没有感觉到累。 第三点，动力够用，比亚迪的2.0T发动机，最大能爆发192匹马力，虽然说不上动力过剩，但是带动它的车身，还是完全够用的。我们四个成年人加上行李在车上，也算是快要达到 满载的状态了。但是在高速上超个车什么的，并不会吃力。 第四点，科技配置到位，这块大屏幕，是所有车型中独一份的，不仅应用丰富，使用体验也挺多元化的，横着竖着都可以看。我起初还担心把它的屏幕竖下来后会影响驾驶，轮到我开的时候我特地试了一下，验证了我的担心是多余的，比亚迪的设计师早就想到了这一方面。 有哪些缺点？ 1，都已经是顶配了，还没有给到电子挡把，这真的说不过去，难道就是为了区分燃油版和DM版吗？ 2，底盘调校方面，还需要加强，比亚迪在电气化和科技化的道路上是比较领先的，但是底盘调校与对比相比还有差距。滤震性能一般，好在隔音还不错，过弯时给到的支撑也差一些。 3，发动机声音略大，但是好在车内影响不是很大。 4，油耗稍微高了一点，综合百公里油耗大概在13L左右，不过对于这么大一辆车，算不上多高。 为什么不买DM？ 很多车友都问过车主这个问题，我在这里帮忙回答了。对于车主来说，他要的主要是空间，2.0T燃油版的动力不弱，也不需要DM那么猛烈的动力，所以一台燃油版的就够。如果是买DM版，他看中的是26.68万那个配置，落地比这款贵了8万多，燃油旗舰版的配置足够高了，用起来也挺舒服。节省起来的几万块钱，够加好久的油的，而且这钱是在自己手里，也可以做些其他的事。 新年新期许，新年新模样，希望知己一二常伴，愿望三两实现，未来的路上，祝我和兄弟和唐车友们，以及正在看唐的朋友们，新年大吉，新年如意。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

唐在比亚迪SUV家族中的地位不言而喻，承担着走量的重任。去年8月份，比亚迪唐迎来了年度改款车型，在本周我借到了2021款唐的试驾车，并且进行了为期两天的试驾体验，对于这款车也有了更深层次的了解。此次试驾的车型为2021款 2.0T 自动旗舰型，官方指导价是16.58万元。下面我就把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 还记得2017年比亚迪唐进行了一次大动作的产品换代，除了升级产品力外，还带来了全新的设计语言。时至今日，在现款唐的身上仍然能看到旧款车型的影子，继承了大量经典的设计元素。看似没什么变化的中网，恰恰是变化最大的地方，原本车标右上方的“BYD”字样不见了，镀铬饰条由原本带凹槽的设计变为平直光滑的线条，有点做减法的意思。车身侧面依旧是很熟悉的样子，唐燃油版有个显著的特征，它的D柱位置并没有像DM或者EV车型那样使用悬浮式车顶。车尾的设计是我个人最喜欢的地方，简约而不单调，贯穿式的尾灯组在点亮状态下能提供很高的辨识度。 二、乘坐空间 唐的车身尺寸在同级别车型中比较占优，它的车身长度达到了4870mm，轴距为2820mm，为车内宽敞的乘坐空间打好了基础。本人的身高是179cm，坐在前排座椅头部能获得一拳左右的空间，驾驶视野很开阔。第二排座椅前后和靠背的调节范围比较广，长途乘坐时可以将靠背调到最靠后的位置，舒适性相当不错。第二排腿部空间接近两拳，下方地板非常平整，即便坐满三人的情况下也没有过于局促的感觉。第三排的乘坐空间虽然不大，但舒适性还是有照顾到的，座椅靠背能够小幅度调节，在这个价位的中型SUV里算是比较用心的。 三、驾驶感受 比亚迪唐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩320N·m，动力参数与旧款车型保持一致。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。开着唐在城市道路上行驶是一件很轻松的事，发动机初段的响应及时，即便轻踩油门踏板，整车的动力反馈也很积极，起步动作丝毫不拖沓。涡轮介入的时间偏早，发动机转速在1800rpm附近时动力会迎来爆发期，平时在路上想要超车还是挺从容的，不用担心动力跟不上节奏的问题。6AT变速箱的换挡逻辑比较清晰，但是在中低速换挡时仍然会存在一些顿挫，不过大部分时间动力衔接动作还是很轻微的。 四、底盘表现 比亚迪唐采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构出现在家用SUV上面一点都不奇怪。唐的底盘调校有明显的舒适取向，经过一些小型的坑洼路段时，悬架的动作还是挺干脆的。对于连续颠簸的过滤不够彻底，会有多余的震动传递到车内，我觉得主要是因为它的轮圈比较大，达到了20英寸，但考虑到视觉效果上的加分，似乎也可以接受。 总结：在国产七座中型SUV这个阵营中，比亚迪唐的影响力还是挺高的，产品力表现较为均衡，没有明显的短板。与唐DM相比，我个人更青睐唐燃油版，主要因为它的起售价不足17万元，综合性价比很有优势。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

今天香哥评测车型是比亚迪 唐2021款 2.0T 自动旗舰版，首先说一下车源，来自粉丝提供，直接上车感受一下这台车的优缺点。 竞争力分析: 比亚迪 唐定位一台中型SUV那么它的竞品车型就会锁定在长安UNI-K或者广汽传祺S8等等这些车型，那么车主是如何选择的这台比亚迪 唐呢？通过和车主的交流我们就会发现，长安UNI-K那台车刚上市不久，而且网上爆出来这台车绕桩测试成绩不是很理想，底盘调教不是很好，而且刚上市的车型耐久性又不好说，所以果断就放弃了。至于另外一台广汽传祺S8而言这台车试驾之后发现动力表现不及这台比亚迪 唐所以最终就选择了这台比亚迪 唐了。价格层面:这台车官方指导价为16.58万，以太原市为例优惠1万，优惠后裸车价即为15.58万，购置税13788元，保险（含强险）5200元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为17.54万。 车型表现: 比亚迪 唐车身尺寸分别为:车身长度4870mm，车身宽度1940mm，车身高度1720mm，轴距为2820mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块12.3英寸的全液晶仪表搭配皮质方向盘，中间一块12.8英寸的中控大屏，整个内饰部分看起来比较有设计感，但这块中控大屏有点反光。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充物偏软比较舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零2指。接下来保持前排座椅位置不变，把第二排座椅调整带腿部空间2拳的位置，然后去第三排感受一下第三排空间表现如何，第三排腿部空间1拳，头部空间3指，那么这样来看这个第三排只适合短途乘坐，长途乘坐就不合适了。 比亚迪 唐搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率141kw（192Ps），峰值扭矩320N.m。整个动力输出比较线性，就日常代步而言动力表现可谓是非常好了，但这个6AT的换挡逻辑不够积极。底盘悬架方面整体调教偏硬，但舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现也不是很好，胎噪比较明显。油耗方面这台车在太原市内环路包括市区测试占比五五开的情况之下，实测百公里油耗11.2L。保养方面这台车保养周期为首保3500km之后每7500km保养一次，小保养一次的费用在560元。 香哥观点: 我认这台比亚迪唐就仅仅适合那些对7座有需求的用户去购买，而且配置方面比较丰富。但如果你考虑买5坐SUV的话，同价位表现好的车型太多了。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

作为一个专业的车评人，比亚迪唐给我的印象不错，和这款车子也颇有渊源，周围不少朋友买这款车，自己也去4S店实际试驾过，去外地的时候还租过这辆车，所以对这款车子还是比较有发言权的。 2021款 2.0T 自动旗舰型厂商指导价16.58万，在武汉这边有0.4万的优惠，裸车优惠后的价格为16.18万，车船使用税480元，购置税13948.28元，交强险1100元，商业险5065.59元，购车全款价格为18.29万，这个价格还算实惠，车子蛮有性价比。 外形设计比较大气，整个轮廓给人很霸气的感觉，多边形中网前格栅，内部银色横幅条结构，犀利的大灯连接成一体，汽车前唇结构为网状，看起来比较有辨识度。 来到车子内部首先映入眼帘的就是这个12.8英寸的悬浮中控液晶显示屏，屏幕还能够翻转，功能非常强大。平时坐在车里等人，看电影玩游戏打发一下时间非常不错，车内有12个喇叭，听歌看电影的效果都很好，低音很足，非常带劲。 作为一款中型SUV车子的尺寸很大，长宽高分别为4870×1940×1720毫米，轴距2820毫米，这个尺寸和同级别车相比非常的有优势，我身高1米75，坐在驾驶位相当的宽敞，第2排的空间也非常充裕，腿部有两拳多，头部三指以上，第3排的空间有一点小，适合给家里的小朋友坐，他们非常喜欢这种第3排比较私密的空间。除了空间比较宽敞，座椅也挺舒服，软硬适中，包裹性较强，支撑性与透气性也挺好，非常适合家用。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为192马力，匹配6档手自一体变速箱。起步的时候稍微有一些迟缓，正常红绿灯的时候都需要稍微给一些油，变速箱的反应感觉有一些延时，导致了这一种情况的发生。中后段的加速相当给力，动力的储备非常的充沛，特别在高速上面行驶的时候，一点也不用担心动力储备不足，超车没信心等问题。 这车工信部综合油耗9L，实际油耗比这个要高一些，我一个朋友目前开了9000多公里，一半高速，一半市内行驶，目前平均油耗11.5升，4S店送了一次免费保养，然后他最近在4S店做了第二次保养，花了600块钱，我建议他下一次做保养，自己买机油以及三滤，然后找一个修车店换一下，最多300块钱搞定，而且材料比4S店用的好多了。 操控方面也还可以，转向比较精准，指哪打哪，而且方向盘的轻重很合适，驾驶起来得心应手。 底盘前麦弗逊后多连杆，软硬适中，对于震动的过滤做得还不错，特别是在柏油路上走的时候，非常的舒适。 这款车子配置不错，空间也比较大，动力也还可以，总体来说是一辆很有性价比的车型，不过保值率比较低，这点是硬伤，买回家多开几年的话，这点倒不是太大问题，反正所有车子时间开久了都不值钱。