点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是去年年初卖了自己的国产帝豪rs，一直没想买什么车， 觉得车子放那都是浪费，清洗跟保险每年都是贡献出去，偶然一次我朋友买了途观l帅气b人，看着外观就是喜欢， 去年的价格都是比较高那个价位我买不起，他就介绍我看看途岳 ，发现去年跟今年的价格差了好多就入手 。 【提车价格】 不知道这里落地价格是什么意思， 反正开票的价格都是偏低的就13万6， 实际就不止，我落地16.5这边不包括3年的分期利息，坐标你们可以评论区问我，看到你们发什么15万多， 感觉心里有点不是滋味反正我已经买了 ，8月提的车 ，车子副驾驶是7月的车 还可以， 这个价格好像看了探岳的车友发的价格都够买一汽探岳了???? 就是再加点价格。 【空间表现】 空间非常nice ，本人身材都非常标准， 在同等价位里面空间还是大众做的非常大（我没看过其他车型）后排跟前排都很大， 可以在里头打麻将了??。 【油耗】 油耗目前对我来说不是很重要， 因为市区油耗偏高（大概9个点百公里）， 高速油耗偏低（大概7个点以下） 这个没办法决定的ᥬ?᭄。 【最满意】 外观比较好看， 方方正正 ，是我喜欢的类型， 18寸轮毂， 那赠送的脚踏板还是挺好的。 【最不满意】 一些小细节做工还是不是很完美， 比如挡风玻璃2个角地方， 感觉好像会漏水一样 ，缝隙那么大 。里头插sd卡没有， 内饰塑料感不是特别强 。后视镜折叠没有 。没有眼睛盒放的的地方，希望这些细节方面可以改改??。 【动力表现】 S挡就是平时推到d挡往下面再推下， 2者可以随意切换 ，比较耗油， 动力方面1.4t还是可以的， 提速起步我不敢多踩， 觉得后面给油就跑 ，操控还是可以 。 【驾驶感受】 说点建议吧~ 是我开了1千公里的总结， 图6这些东西可以买放车上用， 还有车载香薰， 还有遮阳伞， 新车异味比较大， 可以买点舒肤佳肥皂石榴味的， 目前我车子是没味道了 。都是这些味道 ，还有什么需要购买的 ，就希望车友在评论区告诉我 ，我也去淘淘看。

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4分“优秀”

本人95后国企小员工一枚，年中开始考虑结婚用车因此有了购车需求，前后看了荣放风尚p，雅阁次顶配，本田皓影，CR-V等等，最后在荣放和CR-V之间犹豫，由于CR-V车标极度接近偶像C罗的专属CR7符号(曾经一度想提车然后把V掰成7致敬偶像哈哈哈)就在机缘巧合路过上汽大众店里，想着进去搂一眼，然后就被途岳吸引而最终拍板定了途岳280豪华，一来首付压力又小了一点，二来被途岳的各种实用性功能吸引，个人觉得途岳是一款把我个人对车需求基本满足的不可多得的车型。首先车辆外形符合本人审美，外观大气，动力要求也基本满足，加装了1000选配的全液晶仪表盘非常好用，小两口平时用车，车内空间也非常足够，父母对我的第一台车也非常满意，家里有一辆轿车，现在添置一辆suv也算高低搭配了，说来也巧，我的父母和我们自己的车，还有岳父岳母家都是大众，看来真的是一家人呀！哈哈。油耗的话由于每周基本都要有两趟40公里左右的高速，目前的油耗在7.2左右，个人对于自己的第一台车目前是满意的，就是不知道在后续使用过程中是否会遇到其他问题，这都是后话了，但是就目前而言非常满意，媳妇也很高兴，还给我们的车起了外号大白兔😂😂😂希望我们的小车能带着家庭在幸福的高速路上疾驰一路欣赏风景幸福美满！

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3.8分“良好”

途岳外观看着十分霸气，人称“小途昂”，前脸方正，当时看车看了一眼，就被迷住了，就是白车下面一圈塑料有些许违和。 内饰：合资车里这个价位算看的过去，对比国产车就有一定差距了，档把前储物盒估计是用来放手机的，但取拿手机不方便，一般把手机放在杯架边上卡槽上，省事，没有氛围灯，内饰塑料感强，前排还行，后排简直有点看不下去，当时看车重点关注前排体验和驾驶感受，没看这些细节。 配置： 1、缺点：这个价位买速腾可以上顶配了，途岳豪华没有电折耳，电尾门，360（对新手不太友好），发动机盖隔热棉、挡泥板也没有，从造车角度上讲这不算一台完整的车啊。。。不装挡泥板的话雨天开车，泥沙容易弄脏后门；电动升窗声音稍大大，同事的长安逸动安静多了，后尾门玻璃装饰条松动的问题从提车前至今，一直存在，一个月左右就要去4s店重新粘一次，虽然是小问题，但是反映上汽大众装配质量一般。 2、优点：自动驻车，感应雨刷、后视镜加热等配置，用的很舒服，开惯了suv，再坐轿车不适应，感觉坐在地上开车，这车不大不小，给的配置不多，但都挺实用；车是工业产品，不能当做艺术品来看，总的来说，买车是买自己喜欢的，看重内饰，还是看重三大件，或者驾驶质感，一千个读者有一千个哈姆雷特，存在即合理，十五六万买途岳，现在没有后悔。 空间：空间很满意，车虽然看起来不大不高，本人185，200斤，坐在里面头部腿部空间宽敞，就是腰脱太硬，上限位太短了，再往前顶两公分就舒服了，后备箱比逍客大点，家用足够。 驾驶感受：新手一枚，提车快一个月了，市区、高速都跑过，市区的话油耗八九个左右，刹车硬，油门方向盘灵敏，主动刹车在二三十码的时候触发过一次；高速，六七个油，胎噪大，悬挂偏硬。 最后希望圈主 憨憨是个宝 推荐精华，谢谢

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4.5分“优秀”

本人于2022年10月提了人生的首台车，距今刚好1年左右，前几天刚做完第二次保养，行驶里程12900公里，对这个车也算比较了解了，下面从各个方面分享下这一年来对途岳的看法和感受。 【购车经历】 首先想买混动车，看了比亚迪宋plus，第一价格有点超预算，而且觉得混动现在还不是很完善，怕后期保养费用高，就pass掉了。后面只能选择油车了，接下来看得是哈佛H6，空间大，但是家里人说油耗会比较高，也没考虑了，然后跑到大众的汽贸城看到途岳的外观和乘坐空间我老婆都非常喜欢，后面也看了日产逍客、丰田卡罗拉锐放都觉得外观空间内饰不满意，最终就去了家附近的上汽大众4S店挑选，途岳有好几个版本配置，后面结合我们的喜好和预算选择了1.4T两驱豪华版。 【提车价格和赠品】 一开始4S报价16.5W，后面经过讲价，(我们讲价一定要有耐心，销售可能比你还急)，最后谈到裸车价14.2W加上购置税保险之类的15.75W全款落地无分期，送了2次基础保养、全车贴膜、脚垫、行车记录仪。总得来说落地价格是比较满意的。 【外观方面】 当我们看到这台车的时候第一眼就被这台车的外观所吸引，大气、沉稳真的很好看，车辆大小也合适。本来想买湖光蓝的，销售说这个颜色很少人买，没那么保值，建议买白色和碳金灰，最后选择了碳金灰，开了一年多真的越看越喜欢这个颜色。对于途岳的外观真的非常满意！ 【驾驶感受】 途岳的驾驶感受真的好，我也开过其它车，比如奥迪A6、帕萨特等等感觉他们视野舒适度操控性对比下来还是喜欢开我的途岳。1.4t途岳的动力是足够日常所需，座椅也很舒适，刹车油门松紧度刚刚好，真皮方向盘很贴合我的手，驾驶视野开阔，汽车小巧灵活驾驶起来得心应手。一些功能也不错比如前方碰撞预警自动刹车、后视镜加热都能增加驾驶过程中的安全性。唯一驾驶感受不佳的是它的隔音效果不怎么好，尤其是上高速提速后风躁胎躁很明显，这点能改进下就完美了！ 【空间方面】 大众途岳的空间表现也很不错，虽然是紧凑型SUV，但是空间利用率高，按照我升高1米8的标准，无论前排和后排都是够宽敞的，唯一不足的就是后排中间隆起，对于坐中间的乘客不那么舒服。后备箱空间也挺大的，出游、回老家，行李都够位置放。 【动力方面】 22款两驱豪华版途岳是搭载1.4T 150马力发动机，日常通勤、跑高速都是足够用的，起步加速还是很迅速，超车轻轻松松，网上说双离合变速箱容易出问题，现在开了1W多公里暂时没发现有问题，而且现在技术越来越完善，干就完了。 【油耗方面】 现在也开了1万多公里，对油耗也算比较了解。高速道路6-7L/100KM 城市8-10L/100KM 综合油耗8L/100KM油耗表现综合下来也还可以。对于我们家用车日常代步一年开1W多公里的话，油耗高低影响不是特别大。 【车辆最不满意的】 没有完美的车，途岳也有一些不足的配置与问题。 1、无后视镜折叠只能手动就比较麻烦 2、半液晶仪表盘显示不够大而且土黄的颜色不怎么好看 3、无电尾只能用手关上对女生有点难度 4、悬挂比较硬减震效果一般，过减速带和道路不良道路乘坐稍微不适 5、需要加#95对经常开车的人也是一笔不小的费用。 6、异味有点大，用了碳包肥皂效果一般，用车一年后味道才有所减轻。 7、车机一般，偶尔会出现卡屏和无网络状态 【最后总结】 总体来说途岳是一台很不错的SUV车，无论是价格、外观、空间、动力、油耗都表现得比较优秀了，虽然也有一些缺点和不足，但是我都是能接受的，强烈推荐途岳。希望我的用车感受能对想买此车的人有所帮助。最后祝各位车门一关,一路平安，发动机一响,黄金万两！谢谢大家。

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3.57分“良好”

【最满意】 对途岳最满意的就是它的外观和操控性，这款车的外观看起来比较时尚，车头部分是大众的家族化设计，比较经典，大灯和中网的感觉比较连贯。从后面看过去，能够感受到它的后盖有稍微的凸起，看其阿里比较有轮廓感，尾灯的造型看起来也比较漂亮。接着谈谈车子的操控感，它的方向盘打起来比较轻盈，就算单手也能够轻松的完成，并且方向盘也很精准，算是指哪打哪。 【最不满意】 有一次全家出去玩的时候，车里刚好坐满了五个人，因为是夏天的缘故还开着空调，这个时候跑起山路就感觉特别费劲，踩下油门的时候，它提速也比较吃力，虽然说转速表上来的很快，但是速度却是慢悠悠的，要是当时选2.0t的就好了。另外这个内饰也不是很满意，给人的感觉就是朴素普通，对不起接近20万的价格。 【驾驶感受】 动力真的很一般，个人来说买1.4t的有些后悔了，要是买2.0t会好很多，当然平时上下班开的话，肯定没问题。

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4.4分“优秀”

途岳有感∶ 🚘购车经历∶ 我是去年毕业就去外地就业了，从外地回来后，因为疫情冲击，就想在老家这边找个稳定工作，买个车想的是来回也方便一些，我在济南工作，老家是聊城的。如果没有车来回一次确实也不方便，随即也是把提车当成头等大事了。 当时买车对比过很多车型，那时候二月份比较钟意速腾和型格，但是真到实车店内一体验，让我瞬间放弃了型格这款车，空间有点狭小，对于我这种永远不会瘦的人来说确实坐里面有些委屈，当时的速腾成了我第一首选，那个时候的速腾价格是个硬伤，看了价格后我确实有些头大，看的1.5T的车型，奈何价格一直下不来，也是无奈放弃了。心里想的是再看看，再看看，不行就回来再谈，于是就去上汽看车，终于要和途岳见面了，进入店内第一眼，精致的车身亮条瞬间就吸引了我的注意，无论是外观还是空间，途岳都是能够满足我的那一款！可能也是一见钟情了。当时的价格其实也在预算内，我也是暗自决定了选择它！ 💵购车价格∶ 我当时提的时候还没有23款，我是提的22款豪华1.4T版本的，落地是16.7w ，首付8个多，当时也是着急提车，也没有要什么赠品，就基本脚垫后备箱垫，全车膜没了。大家购买的时候不要太着急，稳住去买，多要赠品第一位啊。 🚗驾驶感受∶ 驾驶感受总体上来说还是不错，干式双离合通病，起步后加油门有反应时间，猛踩会冲轻踩轻微反应，高速上胎噪还是比较大的，我总是用音乐来掩盖它，毕竟一掩盖就当听不见，感觉就没有胎噪了哈哈自欺欺人的方法我用的淋漓尽致。😁 动力方面上来说，1.4T其实非常够用了 如果你不需要极致的飙车感，那途岳完全可以成为你最忠实的伙伴，动力也是很足够的，还有一个想要吐槽的点就是车门轻推或者不使劲的话有时候会关不严，中控仪表 会报警。蓝牙有的时候会断联，甚至有的时候直接索性就不让你连了，直接让我看车机手册！！！ ✅油耗表现∶ 1.4T涡轮增压的干式双离合，都知道通病，在市区油耗太不友好，整体来说在市区上的百公里油耗8-10L个不等吧具体也分路况距离，济南太堵了，我一般在市区能开到个9左右。对于高速，国道、乡道、郊区这一块来说，油耗挺友好，百公里油耗在6点几L左右吧，毕竟他能跑的起来啊。 🚗乘坐及空间感受∶ SUV的座椅都是偏硬的，没有轿车的座椅软。在空间上来说，前排座椅调整好位置，后排还是比较宽裕的，一米八的身高坐后面也是绰绰有余，后排有独立的出风口，独立USB接口方便后面乘客进行充电等等，后备箱空间只能说够用，日常一点问题也没有，如果东西太多就会有一定拥挤了，不足的地方就是后排空间中间隆起较高，如果三个人在后面就会导致中间乘客的腿抬高，影响乘坐的舒适性。也希望后来有所改善吧。 总结概括∶ 途岳这款车总体来说个人比较满意，外观抗打，俗称“小途昂”的途岳，前脸端庄大方，车漆较为厚实，线条明显。 如果真的让我再选择一次，我还是会义无反顾的选择它！颜值在线，无论什么方面都是比较优秀的那一款！

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.8分“良好”

外观真的无懈可击，越看越好看，切非常耐看；内饰这个不用夸，我个人喜欢这种熟悉的布局，给三颗星是因为跟不上大多数人的审美潮流（大多数人都说它内饰土的掉渣），所以不能夸，可是不能不让我喜欢把。配置吗我感觉我够用了，跟国产车比比所以给了三颗星；空间吗还是这句话，我感觉够用。驾驶感受，稳如老狗，起步那是妥妥的乌龟爬，重点是稳，开着快干啥去，白天你蹦我我心里骂你，晚上你蹦我我我在你后面开远光🤭。附带一张（我感觉是欢乐表）哈哈哈哈哈。 【购车经历】 被汽贸工地套路了500快定金，呵呵

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4.6分“优秀”

水墨灰，嘎嘎帅，外观非常之大气。颜值是真的高，就太帅了，我一直觉得买辆车停完之后不回头瞅两眼那基本就算白买了，虽然只是代步工具，但车是男人最忠诚的伙伴，懂得都懂。氛围灯就门腕那一点灯光属实拉垮，根本不算氛围灯啊。车大灯亮度很满意。中控屏挺大，仪表盘有三种模式，但是调不出来同时显示转速和车速两个转盘的仪表盘，总感觉缺点什么。音响正常水准，豪华版还没有360全景，对于这么个不小的车，盲区还是挺大的，现在开的时间短，掌控并不是特别准确。操控感还挺好，动力够用，油门响应适中，超车高速啥的完全没有问题。深踩油门推背感一般，不是特别强烈，毕竟1.4t。大众涡轮全系95的油有点头沉，新车高速6.6个油，市区➕空调，暂时得9个油左右，国道省道不堵车的路大概7、8个油，现在天太热了不知道不开空调油耗多少。空间很大完全满足。

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4.9分“优秀”

提车一个月了，跑了不到3000公里。提车前也纠结了很多品牌车型，最终选择了途岳，外观大气稳重。外观看着不大，但内部空间不小；油耗不高，但起步动力足。 价格：优惠3.4万，保险4500，保养券988，落地16w整，送了贴膜、脚垫、行车记录仪、3次保养（含首保）。 油耗：目前跑的大部分是高速，高速油耗5.5-6个，综合油耗6.5不到7个，市区堵车工况还没实验，还是比较满意的。 空间：本人180，前排调到合适位置，后排还有1-2拳空间，头顶也有1拳多。后备箱空间也不小，家用做够了。 动力：虽然只有1.4T，到起步一点也不肉，只要舍得给油，指哪打哪。 缺点：后排地梁凸起有点高，对中间乘位不太友好。高速噪音稍微有点大。

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4分“优秀”

动力： 虽然是1.4t的，但是只要加油，真心给力。 空间： 空间表现十分满意，之前在网上看感觉车显得很小，尤其是感觉后备箱很小，但是去实体店看了一下之后空间很大，我身高180，67kg，主驾驶调好坐上之后，坐上后排仍然很宽敞，就是后排中间部位有隆起，对中间坐的那个人不太友好，后备箱空间，够用，后备箱是往下伸展的，后排座椅放倒之后不平，但是这样的话就能装更多东西了。 油耗： 目前开了八百多公里，走国道多一些，市区的话油耗7.4左右，国道开过最低6.1个。可能是因为1.4T的缘故，比较满意。 颜值： 22款途岳前脸属实好看呀，主打的就是一个稳重，白色的比较耐脏，那天在实体店里看见碳晶灰色确实好看，很酷、大气，但是由于是紧凑型，再加上白色好打理，就果断入手白色的，回过头来再看，白色没选错，👍🏻👍🏻👍🏻。 亮点： 无线的CarPlay真心好用，第一次设置花了比较长的时间之外，每次一上车就自动连接，真心丝滑流畅！ 缺点： 1、无电动折耳 2、无电动尾门 3、副驾驶无电动座椅，大众真心抠门呀！

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4.5分“优秀”

【空间表现】 可以，空间比较大 【最不满意】 购车的时候，给了钱了，发现后挡风玻璃侧翼扰流板松的，害，让销售重新用胶粘了，有点小瑕疵 【购车经历】 非常不顺利，本来看好一家店，给了定金，结果疫情来了，被隔离了，然后到提车那天，结果卖家不卖了，要转让给另外一个老板，又重新看车，去了另外一家店，有一个7月的新车，一个8月的展车，很纠结，不知道要哪个？最后要了7月的新车，却有点小瑕疵，大家觉得我应该要新车还是展车啊？ 【提车价格】 15.8 【驾驶感受】 底盘扎实，转向灵敏，很舒服 【油耗】 8l 【动力表现】 还不错，速度低的时候有点点肉，中断提速很快 【保养】 送了3次 【最满意】 外观最满意，很好看，碳晶灰

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3.64分“良好”

【外观小号“途昂”】 途岳基于大众MQB平台打造，在外观方面紧随家族大哥途昂的风格，前脸看起来敦厚踏实，贯穿的镀铬线条连接两侧方正的大灯造型，看起来又多了一些硬派的设计。途岳的大灯造型很简单，四方四正的设计，由镀铬线条连接，和途昂非常相似。当然，这也是大众家族套娃设计的传统。在灯光配置方面，有LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯，整体的功能还比较齐全，符合这个价位的配置。 从车身侧面看，途岳的造型就像是缩小版的途昂，但是更多的线条勾勒和精简的轮眉和尾部，看起来少了一些油腻，比较简单清爽。配置有无钥匙启动，但是无钥匙进入功能只有前排，并且最低配车型没有。大众途岳的尾部视觉效果偏下，富有层次感的尾灯点亮后有着不错的辨识度，车型名称也改为中间排列。整体造型比较简单，没有太多新鲜感。车身底部双边双出的排气设计仍然是装饰效果，真正的排气隐藏在下方。辅助配置方面，配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰传统造型】 在内饰的设计方面，现在合资品牌车型可能最惨。下面有自主品牌科技创新的风格，非常有吸引力。上面有豪华品牌的用料和设计，只有合资品牌被卡在中间，受成本限制，一直没有太多新鲜感。大众旗下的车型基本都表现出这样的困境，整体对称式风格中规中矩，更多偏硬的材质，也让很多人吐槽。新增的配色算是一些亮点。 大众途岳的方向盘采用了真皮包裹，支持手动调节，加入了平底的样式，整体手感比较粗壮。仪表盘为8英寸的显示屏幕，如果选择高配车型会有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，显示效果会好很多。在中控区，大家经常吐槽大众的6.5英寸小屏幕终于有所改进，低配车型变成8英寸，其他车型都是9.2英寸，这个大小还比较合适。支持导航，手机互联和语音识别控制系统。整体的车机操作也比较流畅，但是清晰度表现一般。左侧有更加方便的快捷控制按键，在驾车过程中更好操作。而且现在大部分车型的空调控制区都已经升级为触摸的操作，看起来更加高档，并且有独立的空调显示。大众途岳的挡把依然是传统的造型，手感也比较一般，没有太多亮点。周围是电子手刹，一键启动等功能按键。硬塑料的材质确实显得比较廉价。前排有两个电源接口，后排有两个，没有前排手机无线充电功能。 【乘坐空间宽敞】 大众途岳的座椅看起来要比家族中的其他车型更加厚实，采用仿皮材质，手感也比较好。有主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能。填充物偏硬，在舒适性方面中规中矩，但是两侧的包裹性有了提升。 后排空间表现方面还是有一定的优势，后排的座椅舒适性有提升。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现比较宽敞。但是中间的凸起仍然比较高，这也是大众的传统风格。后排配备独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 在动力方面，大众途岳有两种动力可以选择。28TSI车型是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，配备七速双离合变速箱。330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，同样匹配七速双离合变速箱，但是为四驱车型。 实际的驾驶体验来看，1.4T的动力对于日常驾驶完全能够满足。但是高速状态下，动力储备就不太不够，再加速比较困难。油门踏板调校的偏重，踩下去依然是大众的风格，响应并没有很激进，比较沉稳容易掌控。中低速行驶时，变速箱偶尔会在1挡和2挡之间来回切换，但是换挡的顿挫感几乎已经完全消失。底盘方面，途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，结构上没有什么可挑剔的。调校风格上，整套底盘更偏舒适一些。车辆在日常行驶时给人的感觉是相当的顺滑，四个车轮紧贴着地面，车内却感觉不到太多的起伏。而车速提上来之后，车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态，稳定性很高。方向盘的转向力度设定也很轻，所以日常代步十分轻松。

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3.8分“良好”

外观蛮好看的，比途观L还宽2毫米，开起来非常的大，动力响应还不错。配置只能说满足日常了，副驾没有座椅电调，听说这个可以自己装一个？车机连接carplay倒是挺方便的，化妆镜带照明很重要！豪华款没有后视镜折叠有点离谱。由于车挺大，要是有前侧雷达就更好了！新车第一天，跑26公里城市高峰期混合绕城高速油耗8.8L，通过高速和十字路面的时候后排反馈说像在做飞机✈️ 隔音方面还有待提高！试乘试驾的时候4s店工作人员的油耗是5.9L，好好磨合磨合油耗会降下来的对吧T.T。不过还是很满意啦。哦对还有，自适应巡航设置起来有点麻烦，没有导师的XC60用起来顺手🐶 停车的话，这车确实挺宽，车位都快给占满了，去拥挤的商场估计有点考验技术，待我周末去练习一番！