【最满意】大众的途岳,俨然一台小途昂,线条方正,观感上挺显大的,不过这样的造型不知道会不会入得了女孩子的法眼。
【最不满意】大众途岳的内饰设计真的很“大众”,车内大量平直的线条,各个功能区的布局也趋于传统,虽然给人熟悉的感觉但是却少了些新意,让人有点提不起兴趣。
【驾驶感受】途岳的1.4T发动机可以说是大家再熟悉不过了,大众的众多车型上都有配备。途岳搭载的湿式双离合变速箱支持弹射起步,起步的最高转速可以达到3000转左右,放开刹车的瞬间前轮会有轻微的打滑,整个车身的姿态保持的很不错,整个加速过程趋于平稳,并没有很明显的爆发点,最后测得加速最好成绩为9.12秒。
途岳在全力制动时的车身姿态是今天这4款车型中保持的最好的,虽然车身也有一定的前倾,但是姿态属于正常水平。刹车踏板的反馈还是大众车型一贯的偏硬的感觉,整个过程也比较线性,本以为会有不错的成绩,但是经过多次测试依然没有刹近39米。
日常驾驶途岳的时候它更多表现出来的是舒适的曲线,特别的是悬挂的调校,前段的阻尼和回弹表现的都十分的轻柔,但是来到赛道上面对较为极限的驾驶方式,途岳底盘调校的功力就得到了体现。途岳的弯中悬挂的支撑非常出色,虽然前段偏软但是后段足够坚挺,所以驾驶途岳在赛道上我们会更有信心用比其它车更快的速度入弯。
摄影师jacky:空间太小!同比我买了探岳280
VW阿杰:1.4t搭载的是干式双离合,2.0t才是湿式双离合
用户9632950652812:明天就提车了,豪华p
第一眼看到这个外观给人感受就是最早期的途观,双透镜的大灯还是诚意满满的,配备18英寸的轮毂在这种紧凑型SUV里面来说只能算中规中矩。尾部双边单出的排气看起来还是稍显运动,但是在牌照下方写上THARU显得特别突兀,不过也可能是因为大众车系都太像,怕别人分不清车型而写在那个位置的吧。车顶的行李架加上尾部的小尾翼,还是有点SUV的感觉的。来到内饰,我只能说非常的大众化,永远都很难让人联想到运动或者年轻的设计,整体内饰偏沉稳,颜色搭配也是有自己的一套理念。前排座椅还算比较舒适,不管是包裹性还是脚托位置的长度都非常适合,但是后排脚托位置真的超级短,175CM的人坐上去都会感觉大腿完全没有承托,这样长时间乘坐会让人感觉很累。后备箱空间看起来很大,但却放不下太大的物件,虽然后排座椅支持4/6比例放倒。车子的隔音不会像帕萨特或者迈腾一样,在车里能明显听到胎噪从外面传进来。动力采用1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,搭配7挡干式双离合变速箱,动力只能说够用,但是干式双离合让人有点无法接受,特别是在堵车的环境下,顿挫感让人稍显难受。建议人群,上下班代步且路况较好不堵车的上班族。
jdhdbducjv:听说堵车换成手动模式,对变速箱也好
度杜杜:多少下来的
途岳是上汽大众的入门级紧凑型SUV,它替代了此前的老款途观,和途观L形成了高低定位的错位关系。要说上汽大众究竟有多么懂中国人,看看途岳就知道了,它的外观设计和30万的途昂非常接近,高耸的前脸符合中国人的对于大气的理解。车身造型方方正正,在4453mm车长的紧凑车身尺寸下带来了不错的空间实用性。内饰设计则是非常标准的大众设计,各项功能都在我们熟悉的位置,上手几乎没难度。中低配车型用了全黑的内饰配色,因为它的中控台设计比较平铺直叙,所以看上去略显沉闷。配用了小部分棕色皮革,这种小的点缀还是非常出彩的,内饰的质感一下就起来了。
途岳主力的是1.4T 7速双离合的动力总成,150马力的动力输出配合高效的双离合变速箱,整体的驾驶感受还算活跃,动力表现可以了让人满意。这样一部要啥啥都有的SUV,真的没有槽点?当然不是了,途岳的底盘表现就挺一般的,尤其是走一些烂路,底盘悬架对于路面起伏和震动的过滤都不太干净,传到车厢里的感受并不太舒适。但途岳每个月的销量还是非常不错,这证明了它把好钢用在了刀刃上,就凭这大众车标,这外观,这空间,这价格,普通消费者哪里把持得住。
点评车型:
2021款途岳 280TSI 两驱旗舰版
4分“优秀”从去年开始一直在研究探岳,也去试驾了后来在今年的4月份左右我得知探岳的颗粒捕捉器是投诉第一的车这就让我有一点打退堂鼓了,在加上去试驾的时候我发现后排座椅两边的储物凹槽设计的太鸡肋显得后排座椅有点短,我个人呢有比较喜欢液晶仪表,而探岳的带液晶仪表的起码得22左右下可以拿下,还有一点我不满意的,那就是探岳的转向灯,居然是个黄色Lo掉渣的小灯泡,看上去一点都不好看,所以宗和以上的不满意我最后放弃了研究大半年的探岳,后来我从5月份中旬开始去看了途岳觉得这款车也不错,也试驾了下,配置方面也是我想要的,这个途岳这款车没有探岳大一点,空间对我来说别说途岳了就算是途凯我做进去我都觉得足够了、所以我最后现在途岳
小跳蛙535:280动力怎么样
小憨憨车主:三年途岳车主,家用代步4万公里,目前颗粒捕捉器的没出现过任何问题
啊䌬:途岳这个版本应该也有颗粒捕捉器,这么长时间感觉怎么样,油耗高吗
外观阳刚霸气,车身曲线自然舒展,大小合适
空间足足够,快速路段70-80km每小时油耗6个,市区拥堵路段油耗11+,高速公路110巡航油耗5个,一箱油51升稳稳的1000多公里。旗舰版本,配置齐全,全车四面八方的雷达,可以避免磕磕碰碰非常实用,beats音响虽然是贴牌,喇叭单元是飞利浦的,音质可以,氛围灯很柔和,不像KTV风格那种,影响视线。刚开始耳朵后方有风的莎莎声,自己买的D形密封条,前门门缝一贴,直接上高速,无杂音。
大众的偷工减料确实恶心,自己买的脚踏板,挡泥板,前机盖隔热板,自己贴的全车龙膜。
不过21款后门已经有改进,就算不安装挡泥板,也没有大问题,加了更完善一些。对车子的颜值,配置,空间都很满意,唯一是在市区通勤油耗偏高。
中华小光家:悄悄分享一下,跑高速被石子崩了后门,
修复方法:
原车色补漆笔+2000目砂纸+抛光机抛光蜡
(最重要是耐心 和 注意手法)
补漆笔填坑并微扩,用指甲顶砂纸打磨至坑位,
二次补漆,薄薄一层凸出坑位,
微局部抛光打蜡~完美修复
次仁德吉:这个280旗舰版有颗粒捕捉器吗?听说容易堵塞啊?
地表最强用户0919:我330旗舰版氛围灯只有白色的
途岳整体颜值不错,这个基本群里公认,小途昂不是白叫的。虽然纸面动力不高,几乎是最低马力的1.4T发动机,但得益于双离合的高传动效率,轮上马力不错,提速快,零百加速能破9秒,在同级别车里位居前列。整车性能整体表现在同级别车里位居中上水平。车内空间表现不错。油耗表现不错,尤其是1.4。大众的三大件,整体车的操控性能是很有保障的。很轻松,指向精准。空间大小很合适,前后排的间隔都挺宽敞的,坐在里面也挺舒服的,滤震性做的不错,没有什么强烈的颠簸感。本人作为一名途岳的车主,结合自身体会总结了一些观点,不吹不黑。最后说下,买途岳建议优先考虑2.0T车型,2.0毛病比1.4少很多,性能也更好。2.0的是湿式双离合,加速更快。
用户812924575996:有2.0的价格还会考虑途岳嘛
用户3520432615444:有2.0的价格可以考一下 在高级一点车子了
点评车型:
2021款途岳 280TSI 两驱旗舰版
4分“优秀”总体来说什么都给你一点,现目前提车一个月了特意来说一下现在跑了1500多公里了,操控,空间动力都会给到你,但是别想太完美毕竟不是豪车,我觉得已经很不错了,内饰大众大家都懂,别想他有多豪华,不过确实好看外观我的是旗舰湖面蓝,我觉得这个颜色非常不错
流浪的流星0:大哥,旗舰版,落地多少啊。
红会672:我这里裸车16.98是不是贵了
用户5719236371211:空间怎么样
3号提的新车,趁还在兴头上先来评一下。先说优点:因为是给父亲买的车,要考虑他们开着合适,而且途岳这车外观显的很大气,像小途昂,老人家很喜欢。我觉得内饰略显一般,但是功能配置丰富,主动刹车、自动大灯、ACC、电动座椅、座椅加热、液晶仪表、智能中控carplay、全景天窗、beats音响都有。提车开了二百多公里,高速油耗5.7,市区7.2,平均6.3-6.4这样子,这么个车子来说动力和油耗算可以了,乘坐舒适度也还不错,总的来说非常满意。我们这边送了6次保养,算上首保一共7次免费保养,还是挺划算的。德系车开起来的感觉我还是认可的,所以就做主提车了。
缺点:机盖隔音棉减配、也算20w的车子,没有电尾门就算了,机舱没有液压杆也太low了。App不太好用吧,经常定位不准或者丢数据。那个内饰条颜色好跳戏,后期会换亮黑或者碳纤维饰板。
Shadow208:太原哪个店?
一部手机游承德官方:请问内饰只有这一种吗
YY863476439:有颗粒捕捉器问题吗?
适合男人开的家用车,合资紧凑型SUV里相当不错的车型,外观号称小途昂,一家三口谁开都合适毫不违和,不激进不落伍。日行灯也特别帅气,大眼睛宽眼眉谁看了都说好,有一说一我觉得途岳的大灯真的是符合正常人的审美。另外我买的是两驱旗舰版,配置真的是丰富多彩要啥有啥,我是实用主义者,宁当鸡头不当凤尾型的。所以途岳的配置我非常满意,除了主动安全。对于女性有贴心的驾驶辅助,侧停倒库都能帮忙,对于男性有自适应巡航,开车再也不累。空间也是比老途观大很多,整体空间完爆探歌,我是真的真的很喜欢途岳!
但是!
除了颗粒捕捉器。
听我一句劝,差钱别差两万,途岳别买两驱,趁着现在四驱没有颗粒捕捉器,抓紧买
迪生吖~:兄弟,我最近也准备入手旗舰版,已经谈好了,你的落地多少钱?
点评车型:
2021款途岳 280TSI 两驱旗舰版
空间比想象中大,碳晶灰和棕色内饰的搭配很满意,动力够用,配置丰富,液晶屏很大显示的消息很全面,全景天窗超级大。
远走的步行者:动力够用吗?驾驶感觉如何
用户5706516593067:我买的豪华版18万落地,这车上手真的不错,1.4动力够用!
青啤Q521Q:我也想要黑色,碳晶灰色怎么样,好看吗?