点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.79分“优秀”

非常适合家用，大小刚刚好，太大了笨重耗油，动力强劲，温柔一点油耗下线很低，暴力一点回上九，但是一般在7以下

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.29分“优秀”

一月份提的车，优惠2.5W分期两年，总体来说，途岳是我的第一辆新车，因为我和女朋友都喜欢SUV，也喜欢大众，本来我蛮喜欢本田CRV的，但是预算高了几W，而且女朋友硬是说那是渣男车，不给买，后面是我大表哥建议途岳和探歌二选一，谁的优惠高点就买谁，两个都试驾了，先途岳后探歌，讲真探歌是真好开，轴距都一样，发动机变速箱都一样，应该是因为探歌矮一点，坐里面驾驶感觉更像轿车，后面溜背造型，开起来很好开，但是探歌缺点后备箱小很多，实用性没有途岳好，本来打算探歌舒享版贷五年给到落地15W开头，我们直接订车，谁知道销售很高冷，就死磕16.7不让步，后面直接不鸟她提途岳，现在三月份因为途岳出22款了，探歌也要出新款了，看到她们直播间舒享版落地都能降到15.7了，真的是早点降我直接买了，但是加了一点多个W也多了蛮多空间，不去计较这个了，买了就是好的。 【空间表现】 空间是我喜欢的点，后排和后备箱够家庭日常使用，比之前的昂科拉大很多，之前那台二手昂科拉是去年买的入了车商的坑，用了不到一年各种小毛病，修这修那都花了四五q，气死宝宝了，这辆途岳是用的二手车置换的，真心建议像我们这些汽车小白不要轻易相信某音某手还有各种平台二手车商的话，二手市场水太深了，所有的车都是精品车，夸的天花乱坠到最后吃了哑巴亏，发现车的问题找他们解决还耍赖不认账，后面果断换新车。买了新车以后我的生活开心了很多，没有那么多闹心的事，也不担心开车出去又怕修这修那，生活品质都提高了很多 【最不满意】 豪华版的价格连后视镜电动折叠都不给一个，并线辅助很实用的东西也没有配，360也没有，上旗舰版落地都要20多了，还有就是这款车在下雨天特别是小雨天，路面一般湿滑的时候很容易甩泥，后面和玻璃基本都是泥，后雨刷使用频率还是很高的，后车门边也容易甩泥。 【驾驶感受】 运动模式基本在高速上随便超车，我跑过最快的一段路没测速170，还是蛮稳，方向盘不飘，路上还有一辆绿色的思域一直追着我，但是秒不过我，估计是上了150他方向盘飘了后面不敢跟了，这超速行为是错的，我只做过一次，被罚了，认识到错误，希望大家引以为戒，但是我想说的是途岳开高速确实稳，缺点是油耗会偏高，毕竟1.4T动力跑130以上转速都要保持三千转以上很耗油，平常在市区操作都是很顺手，Acc和自动驻车都很好用，解放右脚不用一直踩刹车 【销售态度】 销售是一个小姐姐，女朋友认识的，给了我们非常好的服务，在桂林有想买上汽大众的可以去找她，姓张，态度超级好。 【乘坐体验】 有座椅加热在冬天还是不错的，可以感觉到烫腚? 最后感谢女朋友和母亲支持我二手车换新车，一年之内换车本来是很亏的，但是因为旧车开着不顺心，想换着省心点，如愿以偿，今后的生活我相信大众途岳一定会带我翻山越岭，游遍祖国三山五岳，给我们越来越好的生活增添多一份色彩！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.86分“优秀”

车辆外观设计好看，沉稳，内饰方面很有特色，最喜欢途岳的前脸，特别是大灯，车辆外形一看就知道是途岳，车辆开起来舒服，跑高速公路很省油，跑二级路速度控制在70-80的速度时候是最省油的，有一次跑二级总共140多公里，能开到5.4个油，车内空间比较宽敞，后排空间够大，后尾箱够大，上次试了一下，可以放下20箱的20斤的龙眼，总体来说空间还是不错的，动力方面，因为买的是1.4T两驱豪华版的，高速超车很给力，就是没用过自动巡航，不知道怎么用。车内听歌的音质还可以，原本想改一下低音，但是听听还过得去，车辆隔音效果不好，里面开音乐比较大声的时候，外面可以明显的感受到，白色车比较不耐脏，建立买颜色深色，深色的车看起来比较好看，霸气。车辆避震有待提高，总体来说，途岳汽车还是可以选择的

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.6分“优秀”

看中途岳就是看中了它硬朗的外表了，家族式的设计，前脸造型厚实饱满，中网贯穿式的镀铬条使得整体看上去显得更加宽大，像是小一号的大众途昂，车身侧面比例协调，腰线笔直很有力量感，尾部造型简洁，尾灯和前大灯相呼应，点亮效果非常不错，还是很耐看的。 内饰方面就很大众了，中规中矩啦，就是一个吐槽点，中控下面的充电口，竟然两个都是type-c口的，为了舔苹果是嘛～ 操控方面还是可以的，城乡之间开，150匹马力超车很随意，家用完全够了

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.2分“优秀”

空间方面家用绝对够用，前排调节好驾驶位，后排座位宽敞，后备箱空间也够用，后排座椅不能调节比较遗憾。 空调比较给力，座椅加热开一会儿就感觉热了需要关闭了，不过新车味道比较大。北方的冬天早上开车，方向盘有点冻手😭 动力方面，买的280，1.4t干式双离合，颗粒捕捉器，啥都不缺😭，不过动力够用，标准模式超车给油信心满满，红绿灯🚥起步有点肉，给油转速高，档位上来后，转速就下来了，速度也上来了。 高速上风噪有点大，新车没过首保，没跑太快，在110以下，没用巡航系统，新手上路没敢用，怕整不会了。 外观方面，买的白色，看着很大气，洗干净后非常靓丽。 从准备买车开始有小半年时间，天天看懂车帝，在各大车圈转，从国产到合资，从国产广汽传祺GS4到瑞虎8，再到长安55plus，瑞虎7，哈佛H6，合资从三菱奕歌，现代ix 35到起亚智跑，标致4008最后看了凡尔赛cx5都准备，资料准备好打算订凡尔赛时，由于各种原因没定成，转身去大众，没超过一小时订了小岳岳，订车前一点没了解它，不过现在越看越顺眼，越开越喜欢😘 落地17.2，无增后，无置换，硬购，两年分期，车品该送的全送了，保险，双保，回购保，该买的也都买了😭，上牌850也是没谁了，一个临时都有50还能说啥，一切都是🐢的屁股，规定，

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.22分“优秀”

动力没的说1.4-1.8不管是干式双离合，还是双十双离合在高速还是城市里都是游刃有余的，如果有条件建议上湿式双离合的，毕竟耐用，顿挫，比干式双离合都要好很多，空间也是前后排都完全够用，后排座椅略小一点，不过也是够用得，后备箱空间只能说中等空间，一般家用装东西还是完全够用的，内饰就那样，大众的内饰我觉得就是经久耐看，刚看很普通，但怎么看也不会腻。配置上此车只有高配才有座椅电动调节，不过是主驾驶得，全系都没有副驾驶的电动座椅调节，ACC行驶，停车辅助，电动座椅，自动雨刷，距离报警，自动大灯，自动启停等，还都是挺实用的一些配置。操控也不错，指哪打哪，唯独就是这个避震是真的硬。还有就是安全带卡扣经常会异响。以上就是我自己用车的一些感受。望对大家有帮助。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.43分“优秀”

外观：外观看起来很漂亮，大气，挺好看的，侧面看起来尤其漂亮！ 内饰：还是大众的味道，中规中矩，没有什么豪华感，也没有什么不好的地方，这个价位还算可以，缺陷就是豪华版没有氛围灯 配置：该有的都有，平时常用的都有了，还算可以，自适应巡航还不会用，再摸索一下！豪华版没有倒车镜自动折叠有点小小的失望，买的时候也没注意，后期自己去改装一下，锁车倒车镜自动折叠这个功能应该带上！ 空间：空间真心不错，虽说是4.4米紧凑型SUV，后排空间还可以，满意！ 动力：动力家用完全够了，超车提速也快，可以满足日常需求！ 舒适性：路感比较明显，特别过减速带，比较明显，座椅加热在冬天很实用，但是没有座椅通风，有点小小的遗憾！ 总结：总体来说这个车还算满意，提车四天开了300公里，好多还不太熟悉，后期会持续更新，跟大家一起讨论用车问题！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.5分“良好”

外观很好看，时尚大气，一眼就看中了，购买之后也比较坎坷。第一次交了定金等了一个月没有提到车，后面去老家买的，几天就把所有的搞定了，亲戚开过都说车子不错，自己体验也还行，空间也比较大，前排后排坐的都比较舒服，943㎞下来，才6.7个油，油耗也很满意，就是喝95油有点尴尬。 【最不满意】 刹车盘才两天就长满了绣，真的很影响美观。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

途岳这台车看着就是标准紧凑型SUV的样子，方方正正的其实挺讨人喜欢，动力系统依旧是1.4T+7DSG总成，所以开起来很熟悉，动力响应，变速箱的换挡速度都是很快的，而底盘滤震都是以舒适为主，而之前大众总给人一种硬邦邦的感受，所以开完途岳就会感到意外，非常适合家用；内饰相比之前的大众，做了新意，不过配置上还是大众一贯的表现，基础配置仅可满足日常使用，过多的安全性配置以及科技配置偏少；空间上属于不错的水平，并且座椅乘坐舒适；只是总体定价过高，后期如果有较大优惠的话，还是具备很高的性价比的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.21分“优秀”

匆匆忙忙赶在2020年12月31号定的车，2021.1.2提的车，目前开了半年三千多公里，同大伙说下用车感受； 【外观】：看车看了三个多月，看了蛮多车，综合比较下，还是看选中了途岳，它看上去比较大气、稳重，有那么一丢丢霸气。 【内饰】：大众内饰这块就比较一般了，看着还可以接受吧！（塑料感）很大众。本人挺喜欢实体按键的，结果21款空调是触摸屏，有点不习惯。 【亮点配置】作为豪华版来说，这个配置就满普通的，后视镜不是电动折叠的，还得用手去掰，（不知掰多少下会坏），通风座椅也没有，这个真的挺大众... 【空间表现】空间对我来说够用，平时一个人开。一家人坐上去也不算挤，就是后排中间座位坐的不太舒服。后背箱容积挺大，家里两个小孩，放的东西比较多，这点很满意，我170CM的“大个”头部和腿部空间日常够用。 【操控】：方向是指哪打哪，比较准，方向盘比起以前的五菱来说那叫一个轻呀！好几次转弯过度，急转弯的有点漂，不敢快速过弯。 动力:1.4T的动力嘛家用还行吧！坐了5个人起步有点反应迟钝，但是超车涡轮介入很爽，嗖的一下就超过去了。 【舒适型】：途岳的韩泰胎噪略大，得关窗才不会觉得吵，减震偏硬，其它的还好。 【最满意】外观和空间。 【最不满意】大众减配有点厉害，没有电动后视镜，隔音差点，后门雨天会进泥。 【购车经历】吸引我的地方主要是大众的外观，其次空间和操控。对比过逍客、缤智、探歌。同样的价格区间途岳性价比高配置和内饰都比上述三台车高。 【驾驶感受】发动机你会感觉这车非常轻巧，虽然1.4吨重，但不会感觉到笨重。双离合的换挡也非常快，只要油门控制好，基本感觉不到顿挫。s挡地板油起步1挡升2挡能感觉到换挡，可能是因为四驱系统，起步不会打滑。加速体验非常不错。 【乘坐体验】座椅便硬，前排上车时会顶到膝盖，后排中间凸出来，中间位坐人不舒服。不过大众车嘛！基本都一个样。空间倒是挺满意的。 【保养】1.4T发动机目前做了首保，都是送的半合成5W-20油，还是指定用油...如果自费基础保养半合成油差不多要700元，全合成油差不多1100 【油耗】我的平时市区在11个油左右，高速6个油左右。现在开了6个多月3300公里左右，平均油耗7.9/百公里。作为紧凑型SUV来讲，这油耗比较满意。定速70—90最省油，5个油左右。120时速，发动机转速2000左右。 总结:作为家用通勤来讲，途岳的各方面表现比较满意，减配的缺点等后期花点钱再解决吧！很多人说大众的1.4T干式离合不行，我想说的是大众的干式不行，还有那个牌子的行？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.64分“良好”

途岳是大众旗下的一款紧凑型SUV，某种意义上讲，途岳需要承担起家族分配的走量任务，而它在最近几个月的销量表现确实还不错。近期编辑对这台车进行了试驾体验，本次拿到的试驾车版本为2021款 280TSI 两驱豪华版，新车指导价18.88万元。以下是我个人的试驾总结，希望能给大家提供参考。 先从动态感受开始聊起，试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。如果对动力需求较高的话，途岳还有2.0T动力版本可选。 首先途岳的动力调校显得很老练，主要因为这套1.4T+7DCT的动力组合匹配度较高，属于老搭档了，在大众很多车型上都有使用。得益于初段积极的动力响应，途岳在起步阶段的加速表现还不错，起步过程不拖沓。处于运动模式下，发动机转速会维持在较高的区间内，变速箱的换挡积极性也有提升，此时选择加速超车相对从容一些。但是可别忘了这台发动机的排量并不大，动力在中后段还是会有明显的衰退，不过应付日常出行倒也够用。 途岳的底盘调校并不是偏向舒适取向的，这点让我感到有些意外，因为它的产品特性就是一台城市SUV，理论上应该把悬架设置的柔软一些。但是真正开起来却不是那么一回事儿，车辆在高速行进过程中，底盘给人的感觉很紧致，丝毫没有松散的感觉。不过悬架的滤震能力就有些差强人意了，行驶在连续颠簸路面上时，车内的震动感会有些突出。 车辆以中低车速行驶时，转向手感偏向轻盈，随着车速的提升，方向盘的阻尼感也有增强，但长时间驾驶的话倒也不会感到累。NVH方面，途岳在怠速状态下，发动机运转的声音并不突出，急加速时坐在车内可以清晰听到发动机的嘶吼声，风噪也会有些明显，车内隔音表现总的来说比较一般。 途岳的动态感受大致就是以上这些，下面我们来聊下它的外观设计。大体来看，途岳更像是“缩小版”的途昂，两款车在外观部分有着极高的相似度，都是继承了大众家族化的设计语言，只是体型存在差异。外观风格偏向硬朗，车身使用大量笔直的线条，看起来比较有精神气。车尾设计的相对简约一些，层次感不是特别丰富，强调稳重、成熟的气质。 内饰方面相信大家都比较熟悉了，俨然是一副大众家族化的布局，没有过多需要赘述的。途岳车内的用料没有达到我的预期，中控台被大面积的黑色钢琴漆饰板覆盖，摸起来是那种很硬的触感，不如软性皮革材质。中控屏的样式有些过时，但功能比较完善，像手机互联、车联网、语音识别控制系统都有配备，使用起来十分方便。 座椅乘坐的舒适性没有想象中的高，内部填充物偏硬，长时间乘坐的话容易产生疲劳感。在空间方面，途岳有着相当不错的表现。参考编辑179cm的身高，前排座椅调到最低，头部还留有1拳3指的余量，后排头部空间也没有缩水，腿部空间达到了2拳。总的来说，途岳车内的空间利用率较高，满足一家五口人出行基本没有问题。 从试驾的总体感受来看，途岳依然是一款偏向家用属性的SUV。虽然没有多么强劲的动力输出，但好在驾驶的平顺性很不错。车内空间也比较宽敞，只是乘坐体验稍微差点意思。外观和内饰都追求的是务实风格，不缺乏时尚感。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

外观:值得说道的便是“小途昂”样式的造型。放在途岳身上倒是也很和谐，加上大众近些年来硬朗的设计，给途岳平添了几分肌肉感，这点是要给好评的。只是所有车型后面都带字母的话，似乎就给“就怕大众带字母”这条梗给玩坏了。 内饰:来到车内，听闻途昂的内饰是中国团队设计的。中控的话就是在家族设计上敲敲打打一番，随后顺应潮流取消了一些实体按键，没什么多值得花费笔墨的。有三个点提出表扬：1.全景大天窗在舒适版（次低配）上就标配了；2.后排的小开窗很大，让车内显得很明亮；3.途岳的空间还是很大的，包括后备箱容积。 驾驶体验:我感觉开大众的车，油门相对来说都比较轻快，途岳也是这样，虽然说1.4T发动机和干式双离合变速箱的组合一直被诟病，但事实是这套组合不但卖得多，还经济省油，特别是在郊区，特别适合。踩一脚油门，转速很欢快地攀升起来，提速到80km/h显得异常轻松。随后，又很快的回落到经济燃油转速，帮你节省下每一滴油。那能怎么办呢，在电车确实还没真正普及的时候，只能靠省油咯。 不过途岳的刹车脚感很奇怪，它给人的自由旷量很少，几乎就是你稍微踩一下，就有很强的阻尼感了，并且随着你脚尖的用力，减速g值却并不强烈，说人话就是刹不住！但只要你狠狠心，跟它较个劲，它还是会服你的。 操控感受:而途岳的悬架方面应该是属于偏舒适的调校了。基本上过小坑小坎并不怎么需要带刹车，很从容就过去了，甚至我还蛮享受这种感觉的。在过弯的时候，途岳的支撑感也能带给你足够的信心，除了稍微快速过减速带的时候前悬会多跳动一下之外，这副悬架的表现我觉得还是可圈可点。 总结:那么途岳这款车综合表现究竟如何呢？我是这么评价的：外观和空间都给人一种“满足感”。只是在车辆的整体质感方面，像是个半成品—70%？80%？—或者说是成本控制之下的牺牲品，这个我们也能理解。虽然说小缺点也不少，比如扶手箱是个摆设，倒车影像仍是很不清晰，做工用料退步等等，但途岳依然不失为一辆这个价位的好车，毕竟，月销过万是常事，不是吗？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

这次咱们就来聊一聊大众途岳这款车型，大众近些年来在国内市场上开始发力SUV产品线，毕竟自主品牌的SUV那么吃香，卖的那么好，大众看着不眼馋才怪了。途岳就是上汽大众在其SUV战略中的一环。定位紧凑级SUV的它把价位定在了15~20万的这个区间，算是填补了一下价位空缺。虽然相比大哥途观L ，途岳的性价比可能要略低一些，但是在价格上面途岳还是有着更大的优势的。   途岳的外形整体看起来比较硬朗，和大哥途观L比较类似，不管是前脸还是车侧都采用了比较多的平直线条，看起来十分大气。就是车尾的造型我个人会有一些小小的不满意，感觉有点过于单调，车标尺寸有些大了，看起来略显碍眼。内饰方面途岳这次采用的也是大众的最新家族化设计，层次感比较强而且细节设计上比较丰富。动力方面途岳目前搭载了2款发动机，分别是280TSI（1.4T高功率）以及330TSI（2.0T低功率），其中关注度最高的应该是280TSI版本的了，毕竟价格比较适中，动力上的表现也不错，性价比比较高。   接下来谈一谈途岳这款车的保养费用，以2021款 280TSI 两驱豪华版为例子，首保在5000公里的时候，需要更换的内容不需多言，机油加上机滤这两样，价格也是免费的。后续保养是每5000公里一次，其中每10000公里的时候要更换一次空气滤清器和空调滤清器，每20000公里的时候需要更换一次汽油滤清器，每50000公里的时候需要更换一次刹车油。   再来说说途岳的口碑方面，途岳曾经出现过比较严重的刹车失灵事件。当时车主在高速上正常行驶，突然刹车一下子就失灵了，怎么踩都没有反应，同时发动机也一下子熄火了。大家想一想，在时速平均在100公里每小时到120公里每小时的高速上刹车突然没有反应了，发动机也熄火了，这情况有多危急。后来经过技师检测，造成刹车失灵的原因主要是因为刹车助力管的脱落。现在21款的途岳还有零星的车主反馈说出现了刹车失灵的问题，出现问题的车主可以检查一下这方面的问题。   总的来说，途岳这款车型虽然各方面都没有明显优势，但是它主要是填补了上汽大众在这个价位SUV的空缺。虽然没有明显优势，但是只要优惠够到位，途岳还是值得选择的，毕竟没有优势也可以换一种角度看：没有劣势。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.07分“优秀”

外观我觉得还是更偏于沉稳，不过这个造型设计也很显大，让整个车看起来很有气场。 内饰部分很“大众”,而且和外观也很统一，一如既往的沉稳。 不错的车内空间表现，尤其不错的后备箱容积，不过后排座不是很舒服，个人觉得应该是为了充分体现后备箱空间，对于后排坐的角度有了一定的局限，导致舒适度偏差。 方向盘造型我不太喜欢，看着有点老气，不过真皮包裹的方向盘手感还是非常不错的，握感很棒。 动力表现不错，加速表现也很出色。 车内噪音抑制我个人感觉也属于中上水平。 整体表现，虽然没什么特别优秀的地方，但贵在均衡，优点不明显，缺点也不明显，家用来说我认为非常适合，毕竟它考虑到了家庭用途，所以几乎可以满足一个家用车的所有需求，而且毕竟是大众，品控做得也非常不错，车内缝隙很小，虽然大量塑料材质，但是好在装配还是很不错的，缝隙也很均匀，用料一般但是好在做工比较精细，弥补了塑料的廉价感。