车知灼见点评怎么样

途岳是大众旗下的一款紧凑型SUV，某种意义上讲，途岳需要承担起家族分配的走量任务，而它在最近几个月的销量表现确实还不错。近期编辑对这台车进行了试驾体验，本次拿到的试驾车版本为2021款 280TSI 两驱豪华版，新车指导价18.88万元。以下是我个人的试驾总结，希望能给大家提供参考。 先从动态感受开始聊起，试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。如果对动力需求较高的话，途岳还有2.0T动力版本可选。 首先途岳的动力调校显得很老练，主要因为这套1.4T+7DCT的动力组合匹配度较高，属于老搭档了，在大众很多车型上都有使用。得益于初段积极的动力响应，途岳在起步阶段的加速表现还不错，起步过程不拖沓。处于运动模式下，发动机转速会维持在较高的区间内，变速箱的换挡积极性也有提升，此时选择加速超车相对从容一些。但是可别忘了这台发动机的排量并不大，动力在中后段还是会有明显的衰退，不过应付日常出行倒也够用。 途岳的底盘调校并不是偏向舒适取向的，这点让我感到有些意外，因为它的产品特性就是一台城市SUV，理论上应该把悬架设置的柔软一些。但是真正开起来却不是那么一回事儿，车辆在高速行进过程中，底盘给人的感觉很紧致，丝毫没有松散的感觉。不过悬架的滤震能力就有些差强人意了，行驶在连续颠簸路面上时，车内的震动感会有些突出。 车辆以中低车速行驶时，转向手感偏向轻盈，随着车速的提升，方向盘的阻尼感也有增强，但长时间驾驶的话倒也不会感到累。NVH方面，途岳在怠速状态下，发动机运转的声音并不突出，急加速时坐在车内可以清晰听到发动机的嘶吼声，风噪也会有些明显，车内隔音表现总的来说比较一般。 途岳的动态感受大致就是以上这些，下面我们来聊下它的外观设计。大体来看，途岳更像是“缩小版”的途昂，两款车在外观部分有着极高的相似度，都是继承了大众家族化的设计语言，只是体型存在差异。外观风格偏向硬朗，车身使用大量笔直的线条，看起来比较有精神气。车尾设计的相对简约一些，层次感不是特别丰富，强调稳重、成熟的气质。 内饰方面相信大家都比较熟悉了，俨然是一副大众家族化的布局，没有过多需要赘述的。途岳车内的用料没有达到我的预期，中控台被大面积的黑色钢琴漆饰板覆盖，摸起来是那种很硬的触感，不如软性皮革材质。中控屏的样式有些过时，但功能比较完善，像手机互联、车联网、语音识别控制系统都有配备，使用起来十分方便。 座椅乘坐的舒适性没有想象中的高，内部填充物偏硬，长时间乘坐的话容易产生疲劳感。在空间方面，途岳有着相当不错的表现。参考编辑179cm的身高，前排座椅调到最低，头部还留有1拳3指的余量，后排头部空间也没有缩水，腿部空间达到了2拳。总的来说，途岳车内的空间利用率较高，满足一家五口人出行基本没有问题。 从试驾的总体感受来看，途岳依然是一款偏向家用属性的SUV。虽然没有多么强劲的动力输出，但好在驾驶的平顺性很不错。车内空间也比较宽敞，只是乘坐体验稍微差点意思。外观和内饰都追求的是务实风格，不缺乏时尚感。