点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

探岳的尺寸介于上汽大众的途岳和途观L之间,4.6米不到的车长相比4.7米的途观L差了一个量级,所以空间表现上其实没有4.45米的比途岳好多少。不过差异点在于它的整车线条相比上汽大众的产品更柔和,看上去也要年轻一些。再加上优惠力度比较大,330TSI 两驱豪华智联版Pro优惠后能做到20万出头,主动安全配置、膝部气囊、电尾门、方向盘座椅加热、液晶仪表这些配置都是同价位的途观L所没有的,性价比着实不错。 除了外观与上汽大众产品区别较大之外,其他诸如驾驶体验、内饰设计、都是典型的不能再典型的大众风格。内饰套娃,质感一般,不过20万开始就有车联网功能,配置也很高,而且对于北方用户来说各种加热太关键了。后排空间足够家用了,腿部很宽敞但头部余量不大,可能是受到了整车造型的影响。开起来同样无功无过,低功率版本就足够应付日常使用,在中控屏幕里打开ESC运动,同时踩下油门刹车还可以触发3000转弹射模式,当然加速表现就比较一般了,我实测8.6秒左右,轮胎抓地力不足打滑比较严重。不过动力响应在涡轮车里属于第一梯队的,7速湿式DSG变速箱干净利落,换挡干脆不拖沓,加上轻盈的方向盘,SUV当中不错的车身指向性,城市驾驶体验挺轻松。 总之探岳属于性价比取胜的“Plan B”产品,挑选同类SUV的时候去看看它或许可以收获意外的惊喜。
我也是88:麻烦问一下你落地多少钱