【购车经历】 因为大儿子要去城里上初中，两个小的还在上小学！考虑到接送和平时的出行问题，去年给老婆买的宝宝巴士小海豚有点分身乏术了！家里还有一台13年的进口X1，但是自从有了海豚，这台油车孩子都不愿意坐了！趁着现在国家有政策，就想着换台车！因为有台五座电车，再看肯定六座七座！不考虑MPV，只看SUV，纯电或者增程！这就好对比了！当时一共看了四款，理想L9,问界M8,M9！其实刚开始还犹豫四五十万的车油车会不会更稳妥点！于是先试驾了油车，宝马X3,X5和奔驰GLC！试驾一圈后太晚就回去了！印象最深的是裸车五十多的那款X5，座椅通风需要加八千！试驾时老感觉屁股热的冒汗！无语的很！理想是当天下午预约，第二天直接开到我家门口试驾的，问界是当天下午去另一个地方玩在当地试驾！比较下来，必须L9！没啥原因，外观喜欢，内饰喜欢！直接约的理想销售带着二手评估来我家里，评估了X1，直接下单，锁单，二手评估打款了两万多点，肉疼，虽然知道便宜！等了大概一个多礼拜，让去交付中心提车！ 【提车价格】 43.98万一共优惠2万！加保险加购置税不到44！补贴后应该是1.5万！全下来大概43！ 【空间表现】 调成正常坐姿的话三排二排两百斤以下没压力！ 【智能座舱】 最满意的是后排电视！全家出行带三个娃终于不吵闹了！一起看电视玩游戏！很多功能还没用，有时间再研究！ 【续航能耗】 我开的话，二百公里多一点，电耗大概16.2左右，开着空调，座椅通风，按摩，后排电视，冰箱的情况下！还可以吧，毕竟这么大的车！ 【外观】 长到我心坎上的星环大灯！ 【内饰】 焕新版新内饰黑棕，完美符合我的想法，耐看又耐脏！橙的感觉时间长会视觉疲劳，白的直接pass，孩子多的都懂！个人观点！ 【最不满意】 目前没什么不满意的，就是提车第二天贴完太阳膜和车衣后，回家时没开音乐，颠簸路段副驾驶方向B柱哪里有咯吱咯吱的声音，一个礼拜后又没有了！售后很负责，我都忘了，又电话提醒了一下！后期响了再说！ 总结:理想L9这车对于我个人而言，不论外观，内饰，空间，智能我都挺满意的！也不知道网上黑的到底是个啥！收工！

【最满意】 从这辆车的外观设计上来看确实跟奔驰的GLS，理想的L9有很多相似的地方，比如都是大型的SUV，像M9他的长度5.2m，轴距超过3.1m；整体外观上好不好看这个因人而异，但是有一些比较有意思的特点需要给大家介绍一下，在它的头灯和尾灯的部分，是有一个LED的灯光交互功能的，车主可以自己DIY自己喜欢的图案，在驻车的时候会帮你的车吸引到更多的回头率 【乘坐体验】 二排是冰箱彩电大沙发一应俱全，配备了一个零重力座椅，而且是支持一键零重力，其实就是一个一键躺平的功能，配合上一个前排的放倒功能，当你想在车上等人的时候，是能处在一个非常舒适的状态的；冰箱呢在这里，容量不算大，平时放几瓶饮料就差不多了，重点来了，这车把彩电换成了投影仪，当然你要说和彩电有什么区别呢，就是他很大，大到你跟前排有了一种隔断的感觉，就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。 【总结】 50万价位问界M9的优势很明显，背靠华为，无限的智能潜力，劣势可能就是M9的豪华感做的还不够，但是从销量上反馈，好像大多数消费者对此并不care，也正式因为大家对问界的信赖，M9才能遥遥领先！

了解了这个车也有长一段时间了，对比了很多车型，后面也是嘉联看了这台车，感觉这个车空间大外观也是比较实用，大气，车身也是非常不错的，家里两个小朋友用起来的话也是会比较舒心 现在不满意的有一点小做工，小细节没有做好，感觉后期应该能通过OTA升级进行升级，还是感觉可以的 他的一个大六座设计是我购买的主要原因之一，而且还能变换大船模式，虽然现在还没有用过，但想想以后日常长期中能够午休舒服一点，露营的时候也能通过大床去跟小朋友进行休息，也是挺好的 去方面的话，现在基本上都是晚上回家直接充满电，第二天直接用电跑，哈哈 如果说在智能化方面也是有自驾的，整个车看上去也是有很多雷达以及摄像头，毕竟也是搭配了天神之眼，提车那天也是开了几十公里高速，感觉现在用智驾也是非常省心的变换车道，上下沙到多次用起来非常的省心，安全，有时候车里坐满人开启智能驾驶，也是感觉非常平顺，没有顿挫，而且跟车的距离也能有一个很好的保障 整体来说腾势N9性价比也是比较满的，感觉科技氛围浓厚，乘坐舒适也是非常好，家里人非常喜欢这个车的座椅非常的软，感觉包裹性也很强

去年双12定的车，等了不到一个月提车。现在开了一周，还没上牌。谈谈一点小感觉。 外观方面见仁见智吧，停在哪里都有人品头论足，还有默默地拍照，还有当背景的（幸好还没上牌）。 【驾驶感受】 这是我见过的第一款起步能翘头的SUV。驾驶质感比较好，比同价位的豪华品牌有过之而无不及。但如果硬是说要有V6V8之类的才能说豪华，就当我没说过吧。 方向盘不大，但是很轻，指向很准确，没感觉开船，但没有我一直开的A6L灵活。可能因为我个子小（173），掉头时转方向盘，中央扶手会有点碍事。多功能方向盘是触摸按压的，和笔记本的触摸板差不多，没有在功能按钮的位置按下去的话，虽然能按，但是没有反应的。 ACC和SACC功能挺好用的，也很方便，对前车和车道识别都很好，但我没敢试过自动刹停自动起步，网上据说有的，旗友们也可以试试。车道偏移纠正功能很强大，估计是和人脸识别摄像头联动的：当你看着前方，方向盘偏移的时候主要是声画提醒；但如果你在看着其他地方，例如想变道转头观察了，那系统通常就直接接管方向盘回到车道了。老司机很可能不习惯。 能量回收5档可调，舒适模式下默认设置就和开汽油车一样感觉。踩刹车踏板是通过混合电机以及刹车来产生制动的，能量回收我看仪表盘显示最高竟然有75kw？在长续航模式上，基本感觉就成了“单踏板“模式了，不过停车还需要踩住刹车。 AutoHold被隐藏了，要在系统设置里打开。 【续航】【充电时间】 开了一个星期，提车的时候98%的电，表显620km，走到19%电量，共15小时，又开空调又按摩，广州这几天又冷又热的，算是制冷制热都用上了，基本上都是载满6个人，尾箱放满。总共跑了340公里，还剩下100公里，能走400公里以上，个人感觉不错了。在路边随便找了个快充桩，充了83度电，用时1小时，最高功率上到88Kw。但到80%以后就往下跌了，60Kw附近浮动。估计那个桩是90Kw的，有更大功率的估计更快。 送的慢充桩我还没收到，就没法体验了。也没有地方能让我用随车充的，也没体验过。 【智能化】 交车的时候送的一个大四喜，还有一把伞。仪式感满满的。 车机系统内容不错，但是流畅度一般。选项有点费劲，但逻辑比较清晰。说明书的说明太简单了，要靠自己摸索的地方不少。 【最不满意】 红旗智联会抽风连不上，这个时候连语音控制都会慢很多。 车载WiFi就是刚开始那会用过，后面都打不开，得去升级软件。手机无线充电能充iphone11，充不了13。不知道是什么问题了，得去看看。 【空间表现】 不得不说，空间很大，第三排可以坐4个小朋友，或者两个小朋友加一个大人。空间舒适性满满，能顾家。 红旗E-hs9是我的第一辆电动车。以前电动车也只开过model X，就现阶段来讲，纯电动车的里程焦虑肯定是存在的，但是就是在出现低电量提示的时候，还能走100公里，只要不是在无人区里，肯定能找到充电的地方，就算慢充，充一个小时的电量也够走到城市了。其实纯电动车在偏僻地方更好补电，只要有插座就行了，哈哈。没有插座的地方更加没有加油站。 红旗的技术力量是可以看到的，包括现在还没开始使用的AI驾驶、无线充电都已经配备了，不过厂家还没说什么时候开放。希望后续车厂开放这些功能，直接回家下车，自己停进车位就充电了。

懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友，又一次去感受理想L9，每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候，时间紧张，主要以试驾为主，这一回合，特地安排试乘，让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受： 好的方面： • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号，根据销售的反馈已经OTA3-4次，昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知，说明在这一个月时间内，不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置，新增可以设置关闭EID显示（环境感知）功能，希望后续加快自定义功能的完善，比如显示正在播放的歌，导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表，充电桩还没按上，昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩，可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象，以为虽然家里是慢充，但是重量虽然会轻一些，但是也不会轻太多，结果令人惊喜，特别轻，我老婆顺手一拿都很轻松，配合L9的自动开盖功能，这对于就算每天一冲也不会觉得烦，充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了，灰色车身/电踏都安排上了，上一回合的时候，我170身高，使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以，这次我们一行4人，身高从159-170不等，用上电踏是真的香，上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候，没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受，全程仅使用了标准模式，据我老婆反馈颠簸感受明显，这一回合，我特地三个模式都感受了，发现舒适模式的感受非常好，如果二三排坐的老人/孩子等，强烈建议大家就调整到舒适模式！ • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶，特地开启后视流媒体视频在中控展示，从肉眼看环境光线属于正常，但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强（延伸一下，就好比手机在暗光下拍照，通过算法及传感器，形成更加清晰的成像效果）。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态，可以不需要先开启二排屏，副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后，二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头，在中间有隔离带的情况下，方向打死的话，大概中间需要2个半左右，所以如果单向是3车道的话，直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车，还是很佩服理想能够在交付的时候，就能提供常用的辅助驾驶能力，这次体验自动泊车是个标准车位，倒车效率及精准度都很棒，以后回家都让车自己停吧（延伸一下，希望以后可以下车后自动泊车，毕竟车比较大，停到车位上下车不是特别方便）。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色，但是一直没看过实车，这一次很以外的居然试上了灰色，从外观看个人觉得有质感大气，而且灰色也耐脏，求稳的最佳推荐！ 需要改善的方面： • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时，我说了一句“放一首周杰伦的歌”，其处理是在中控屏上，而此时响应的是中控屏上的音乐App，提示语音为“需要VIP会员”，而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了（所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题），根据销售反馈，目前中控屏/娱乐屏/二排屏，是三个账号体系（爱奇艺、网易云等），因此每个屏幕都需要登陆一次，该问题已经反馈，后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因，当音量播放在10-25%的时候，二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来，并不是环绕的感受，但是当声音大于25%的时候，就能感受到环绕声，希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式，可以从二排屏，但是在城市道路行驶时，遇到各种刹车转弯，对于手势操作的精准度比较低，对于小图标的按钮不好把控，所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了！ • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式，但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置，建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。（语音控制没问题，但是在二排屏中完善就更好了，哪怕状态显示也好，会更加直观） • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后，标准在中控屏的右上角，此时会覆盖住导航的重点信息，影响了地图的可查看性（延伸一下，后续对卡片级的使用更加灵活，提供更多的组合，同时建议后车流媒体影像位置可调整） • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏，但是基于OLED的屏幕，未来希望可以增加息屏模式的自定义，比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。

【购车经历】 u8买不起，L9和D9有了，五六十万价位没得选只有M9，油车不考虑，从下定到提车一共20天 【提车价格】 裸车54.18+购置税1.8+智驾1+车衣隔热膜0.45+保险0.85+赛力斯保险0.48+换轮毂0.42落地一共59.19万 车衣隔热膜4s店送的，肯定是不能用，加4500升级了龙膜膜力行mk2和3m的隔热膜 第一年保险8500，赛力斯有个保险4888，感觉挺合适就都买了 原厂轮毂不喜欢，就换了锻造轮毂，本地换的好像是通久品牌的，4200 【油耗】 目前还没用油 【续航】 纯电的话220左右，毕竟52度电，理想L9满电180左右，42度电 【空间表现】 空间无敌，大的有点离谱了，后备箱也大到离谱 【最不满意】 选装太恶心了，一个颜色就一万二，外观颜色1万，智驾还要1万（理想智驾免费），山海坐席一万还能接受就是还要再买个后备箱板一万，一套座椅两万了，离谱 【驾驶感受】 和L9对比的话减震感觉非常厚实，也不是专业车评人，就是感觉这个减震特别敦实，整体驾驶感觉完胜L9，但是车机和理想差远了，车机逻辑和理想完全不一样，需要慢慢适应 【亮点配置】 听说智驾很牛逼，但是要开100公里Lcc才能城市智驾，还没开够，不好评价，但是内饰做工很精致，同等配置的外国品牌我可能这辈子都买不起，车灯投影很好玩，车内的投影仪也不错，孩子很喜欢