先说优点： 一，动力很猛，随踩随有，性能模式下推背感十足！不管城区通勤还是高速，都很优秀。 二，，空间方面，在我试驾的六座车型里算是优秀的，二排坐个成年人调好座椅的话，三排还能坐下成年人并且不会感到不舒服！ 三，外观方面个人感觉很好看，前脸大气不张扬，又很年轻的感觉。屁股也很有特点，天地门的设计也是加分项！！总之整体外观看着不老气又很稳重的感觉！！ 四，驾驶感受也很好，沃尔沃的底盘架构很可靠！底盘用料在同级别中算优秀的，路感清晰，双腔闭式空气悬架过弯支撑性很好，颠簸路段过滤的也很好，没有其他新能源车的晕车感！ 五，内饰配置方面算优秀，内饰用料在这个价位不算太突出，前排车机屏幕副驾可独立刷剧！后排还有超大的屏幕而且也可以左右独立播放视频！一二三排座椅都带加热按摩！一二排座椅还有通风。 六，二排座椅可旋转，三排座椅可前后调节，可玩性很高，在车里休息休息，看个电影啥的都很爽，二排旋转后坐在三排很舒服，感觉比零重力座椅坐着更舒服！ 缺点： 一，大灯不是矩阵大灯，没有随动转向功能。自适应远近光也很难用，反应好像80岁的老太太一样慢！远光亮度稍差点！ 二，电耗偏高，本人在北京，最近气温在-5到5之间，满电状态下用到剩余20%的电只能跑110公里以内！按这样算的话，百公里能耗超过30了！能电混的逻辑不清楚，高速情况下不开保电，电量充足的情况下跑到120也还是纯电状态。通勤的话倒是也无所谓，有家桩就更爽了！ 三，NOA辅助驾驶，领克的这个千里浩瀚H7目前处于刚起步阶段，跟同级别的智驾比很一般，超车迟钝，变道不迅速！基本就是高速用一用，城区堵车的时候也可以用用。期待后期ota升级以后能比肩一线辅助驾驶！ 四，车机系统不好用！有些功能需要找几次才能找到，功能分区不明显，长途行驶会卡顿，车机导航行驶中还会自动闪退，HUD抬显中红绿灯读秒与实际不符！语音识别好多功能不能识别操作！车机 app可支持下载的太少，目前只支持抖音，快手，腾讯视频，优酷视频，腾讯会议，开心消消乐，欢乐斗地主，欢乐麻将，斗鱼共9个。其他还无法安装，可玩性太低。而且抖音目前还不稳定，会登陆不了账号和卡顿!希望后期OTA尽快解决！ 五，很多功能找不到在哪里设置，还有很多功能不会弄！车内虽然有31个哈曼卡顿的音响，但是听音乐要有QQ音乐或者网易云音乐的超级会员才能用！而且也没感觉到这么多个哈曼卡顿音响的好！是有限制还是怎么回事？期待后期OTA升级可以下载汽水音乐，酷狗音乐。 六，哨兵模式触发太灵敏了，在公司停车场停着的时候，通道过一辆车就报警一次，我看录像离着有好几米远！但是有的时候有人在车跟前又不会触发报警！ 七，苹果手机app钥匙不好用，刚提车的那几天不带钥匙只带手机，靠近车辆七八米远的时候就自动解锁了，现在走到车跟前了还要等几秒！有时候直接罚站，没反应！还要打开app才行！车辆解锁后几秒钟不开车门就又自动锁了，这个时间是不是有点短？还是逻辑不对？好几次自动解锁了等我走近了去拉门把手的时候它突然锁车，夹手已经三次了！期待后期app更新解决此问题！

有一台可报废的车着急领报废补贴，还想省购置税，所以下半年就列入购车计划，本来想上明年一月的牌，了解了政策后就只能上今年的了，忍痛放弃了之前粤B蓝牌，所以就9月份开始，试驾了很多车 最后选择了这台 ，工作在深圳，回老家1300 ，纯电特斯拉，理想都帕斯掉了，问界试驾了，价格望而却步，这个价格只能买个M8，同系列这台9系列的，应该各种配置拉满了，问界M8还有大哥，这一台他就是大哥，派头也拉满，而且比亚迪的刀片磷酸铁锂电池安全性更高我觉得，还有其他新势力我怕倒闭了，比亚迪一年几百万销量，但是品牌噱头没有奔驰退股之前好聊，应该后续厂商方面考虑 品牌相对其他新势力更硬一点，整车开起来厚实感 ，动力，外观大气感满满的，但是有不满意的地方 ，空间有点不尽如人意 ，装载能力有限 偶尔有拉货需求 ，第三排放倒也不是纯平状态 ，冰箱搞两个有点鸡肋，不如改成置物的地方

【最不满意】 1.轮毂太丑，竟然弄出个菊花造型（图1），和整体的“机甲”风格～格格不入。看下917的几款轮毂造型（图2～图4），真的很想用唾沫星子淹死817的轮毂设计师！！！别说防脱圈贵的事，就用下外形用肯定不难！最优解是:把尾灯～戈的造型弄到轮毂上（就是把817现车轮毂的亮银色部分弄成尾灯造型）。 2.备胎:越野杠城市杠都必须加7999才能选装。豹5豹8,坦克系列，即便比817后上市的纵横G700系列备胎也是标配。带大梁的方盒子增程车，817应该是唯一一个不标配备胎的吧？ 3.内饰配色: 青山岱和迎墨松:座椅、工作台、中控、门扶手，黑底点缀出的绿色和淡兰看着还行，ABC柱以上全部一黑到顶？ 哦，还有一个丹霞棕的顶，可也别省事省到～极目楚天棕的呀！还想淹死内饰设计师！ 【购车经历】 8月17日小订，9月底终于等到MaX+大电池版上市。 【提车价格】 裸车发票价35.49万元（置换补贴减5千），购置税0.23万元，华为智驾1.2万元，保险0.69万元，上牌200元，合计37.62万元。讲下上牌:整车发票开好后保存到手机里，身份证号登录电子税务局，上传购车发票，填写含税价和不含税价，交税后取得购置税税票（发票价纸于33.9万的新能源车，纳税额为零，26年减半就得交1.5万了），联系当地保险公司购买保险（车险不支持跨省办理），如果当天上牌一定要告诉保险公司选择～即时生效。购车发票、购置税票、即时生效的保险3样都存好手机上后，登录交管12123，选择新车上牌上传存好的3样还有身份证，就可以网上选号了:50选1共选5次，每次好像100秒，别犹豫凭直觉在每100秒内一定先勾选1个，500秒后会有5个勾选的号供你最终确定1个终极号码，我就是因为当时电话微信太多浪费了2次。选完车牌号带上1.车辆一致性证书，2.车辆合格证开车去离你最近的车管所:验车～凭身份证打印领取车辆登记证书（俗称:大本）交款200～领取行驶证～领取号牌。就可以～天下任我行了！其实，2025年11月起车辆生产厂家陆续和公安部车管数据库联网，如果在交管12123上办理新车上牌过程中能找到你购买的车辆品牌及车型，是可以免去～验车这一过程的，也就可以避免开无牌车去车管所这段路上的风险。交管12123和电子税务局是2个APP，从手机的应用市场就能下载，登录后使用。是不是～干货满满，点赞一下？ 【空间表现】 勉强及格吧，可能开～大车习惯了，5100的车，减去200多的小书包也就4米9不到，后背箱空间和放倒三排的5039的途昂（置换的～前车）比少了至少30多公分，二排座椅也不能前后调整，二排靠背也几乎没有调整空间（嗯调整幅度达2厘米多），不过比某些紧凑型轿车那种～座椅短，靠背直还是要强很多的，久座也不会累，就是也没有我大途昂十来公分的椅背调节这么奢侈了。还好，二排放倒和后备箱还能有2米的近乎纯平的空间（嗯比途昂的纯平2.3米还是少了点），比较最近很火的纵横G700，坦克500Z等等。在所有的“方盒子”里也算是出类拔萃了！ 【续航能耗】 8天4597公里，百公里油耗7.9加百公里电耗7.0，大多是高速智驾，限速120她就顶着130跑，隧道80就顶着88跑。高速服务区充过几次电，都是1.6至1.8每度，都是过了饭点又不想下高速找吃的在服务区随便吃点，二十至四十分钟从百分之二三十充到八九十。电压460伏，电流最高260多安，最低只有80多安。可能是油车用习惯了吧，还没有养成～见电必充满，高速只跑100的习惯。 【辅助驾驶】 ADS4.0.02总体上满意，前100公里停车驻车功能没搞懂，每次停车都一穿一顿的，后面才弄懂驻车是～浅一脚深一脚才触发，面板上同时显示一个绿圈的A字，跟油车一脚刹车就来不是一个逻辑。高速跟车和超车逻辑需要优化:比如双车道跟车在快车道，只要低于限速她就往右超，可右车道明显有大车更慢，不管她的话往往是一脚油门出来，然后一脚刹车再变回去。超车只要屏幕上显示黄色的大车，总是到车尾一脚刹车，从130降到100或更低，等车身过了右边车尾了才继续加速到130。总之车多车流密集的时候不如人驾。但智驾也的确减轻人疲劳:一天一千五百公里不累人。 【智能座舱】 需要学习，因为多掌握一些“关键词”，她就能帮你办更多的事。但是唤醒词“你好猛士”不如“小艺小艺”灵敏。就当咱也是某界吧～尽管鸿蒙智行APP里没有咱的位置…… 【充电时间】 市区日常快充，充得多的是家附近的0.98至1.08每度的460伏100安的快充桩，从20%至30%充到100%需要四五十分钟。 【外观】 机甲风格本不是我们这些年轻时穿喇叭裤抱着录音机，现今跳广场舞的老家伙们所热衷的（怀念大途昂的外观），但“满血华为的带大梁的方盒子”又是目前的唯一，为啥就中了华为的毒呢？

外观不说了，气场很强大。 内饰除了三联屏大黑边不满意别的没什么，新款还多增加了一些小功能整体感觉更好，细节上打磨的更加完善。 纯电续航只能说真不是华系车的强项，一般，如果是有严重续航焦虑的还是建议选择增程。 驾驶的时候和别的大型SUV感觉非常不一样，船感没那么足，但是你要说跟性能车比不现实，底盘调教就是舒适，隔音非常好开起来基本听不到外面的动静，方向盘虚位很小，转弯半径在同尺寸里也能算的上优秀。 目前的智能驾驶辅助虽然说独一档，但只能说离达到L3也还有一点距离，但是跑高速已经很稳妥了（不是让你睡觉，睡觉是完全对自己的生命不重视） 目前国内所有的新能源的智能座舱差距都很小了，如果只是为了这个选择华系车那可能确实是死忠了，但是你有完整的华系生态的话那用起来就会很无缝了

前景提要 因为家里有两辆台车，就算老人都来的也可以两台车一起出动，所以一直没有换大车的需求，直到老婆怀了二胎，那将面临后排装两个安全座椅的局面，这样后面就根本没法坐人，更别提照顾孩子了，所以这个刚需促使换一辆大6的SUV或者一辆MPV提上了日程。 选车之路 选车之初只考虑燃油车，两个重要的考虑点，一是三排必须有ISOFIX接口，二是最好有后排电视，6座燃油suv本就少到可怜，三排有ISOFIX的就没找到，退而求其次7座SUV里有一个领克09；mpv的话入选传祺M8，荣威iMAX8，别克GL8和大众威然。 看车领克店只有09的emp版本的展车，没有试驾车，所幸展车是7座可以实际体验一下，三排空间很局促，确实可以符合只放孩子的预期，但最大的问题是每次上下车放孩子简直噩梦所以pass，而MPV的话除了威然没有开过坐过，剩下三个都深度体验过就不打算再去看了，威然空间表现还不错，其他的就不能要求再多了，总体感觉就很复古hhh，而且说实话mpv的框架结构和刚度，车头短梁低，三排虽然有ISOFIX接口但也总感觉心中惴惴不安，不过可选就这么多，还有时间就先暂时搁置了。 直到6月初开着小星越L去保养的时候看到了领克900，一见倾心，经过试乘试驾，看到了超规碰撞测试，稍作考虑和探讨第二天直接下定，首先必须有后排电视，所以1.5halo直接pass。有车位，不出京，宝宝巴士，所以发动机、电池、加速以及电机构架这些没大所谓，不作重要因素。最多只会用到ACC+车道保持，智驾完全不考虑。所以2.0u对我来说完全没有吸引力，唯独2.0的探索版的后轮转向对这么大车还是有用的，但只为了极其偶尔的掉头少打一把方向多花小8万属实没那么必要，最终决定1.5u，车的颜色娃本人想要蓝色，娃他老娘规定白或银二选一，最后娃选了曜日银，内饰本来想选白，想了想宝宝巴士emm，试驾车是蓝内，觉得太黑了有点普通，就选了经典橙。 等车的过程是漫长且煎熬的，主要是旧车卖的早，想着反正还有一辆车，早卖早腾指标，到时候上牌快，结果一等就是七七49又18天才收到发车的消息，见到车那一刻终于长舒一口气。 外观不多评论，仁者见仁，整体造型毕竟有前辈在，颜值不赖。 坐进车内，采光好视野开阔，但是相应的隔热压力也大低矮盲区也多，好在有360影像，就是操作逻辑一般，对于分画面的选择虽然比吉利的银河车机二级菜单更便捷一点，但不如长安那种所点即所得的方式更便捷。储存空间够用，有眼镜盒，中控下的空间足够放一个小挎包，好评，而且有还有12v，很多车都掏了这个空间但很小，就比如星越L也就放个纸巾。后排电视宝宝巴士必备，一看一个不吱声，再也不怕自己带娃了，相比于安全，看电视这点事都不叫事，但是吐槽一点，ISOFIX接口预留的缝隙太小了，太不好安装了，安全座椅自带的导向槽根本插不进去，只能硬怼。 二排座椅没有高低可调，座椅高度低，承托一般，腿托对我这个身高基本没用。 三排平权不只是口号，一排我驾驶位，二排我留一拳空间，三排我还有一拳空间，本人184多点，这个表现真的很好了，三排不再是应急使用，长时间乘坐也很舒适，试乘的时候我特意坐的第三排，甚至还能仰躺，very nice！但是当时经过一段烂路，震动通过座椅传递给头枕，直震头。就房山澎湃汽车园出来，试驾路线走阎村桥桥底下那块，不知道试驾小哥调的什么悬架模式，提车后我反正是没再遇到过这种情况，盲猜当时是最低高度+运动魔毯。再就是后交互屏，自定义情况下不论字多字少都从侧面开始显示，而且字体偏大，观感不是很好，还没进一步仔细研究。 开起来有些船感，但不像揽境那种好像坐在一块铁板上在路面滑，日常中等高度+舒适魔毯+阻尼最硬，环路上路况好的时候会调到最低+运动魔毯。纯电行驶很丝滑，油门跟脚，刹车逻辑很好，动能回收和卡钳制动过度丝滑，日常能做到刹停不点头，紧急情况制动建立迅速，很有信心，但是发动机启动后，震动会通过油门和刹车踏板持续传递给脚，虽然震感不强，但和纯电行驶时差距很明显。还有个个人的小不满，HUD不显示动力输出和动能回收情况，只能在仪表上显示，就很难受，虽然不重要，但就是想看👀。 最没想到是不用智驾，但辅助驾驶也这么拉，都不如自家吉利的星越L，快速路80限速，旁边没车，弯道画龙就离谱，不论左拐还是右拐，不论贴墙的车道还是中间车道，拐弯都紧贴外线，每次马上压线的时候才救一下，然后出弯就紧贴着线走，内线留了四分之一宽车道，要知道北京很多路是很宽的，为了容纳大型公交车，就2米这点车宽不够看的，又不是边上有大车需要你避让，也不是路特窄，这操作属实很迷。 最后说说能耗，亏电油耗没算，电耗前段时间需要开空调的时候28度/百公里，这几天北京降温不怎么需要开空调24度/百公里。目前感受就这些，宝宝巴士在路上，希望孩子快乐成长！

这车动力猛空间大，但车机不太好用，品牌面子差点意思。 主要是车子大，但是灵活性还可以，动力猛的同时，也比较省油，该有的配置都有了。 【最不满意】 没有纯电版本，第三排有点小，因为放了转向电机，所以第三排看着很奇怪 【空间表现】 空间还行，座椅比较灵活，可以把枕头拆了，放平。后备箱可以折叠三排座椅，空间灵活使用。毕竟这个是大六座。 【续航能耗】 能耗也不错，因为发动机可以驱动可以发电，而且92号汽油，油耗还7升左右，这不妥妥的省。 【辅助驾驶】 搭载天神之眼激光雷达，这个最近迪子辅助驾驶还是可以的，完全够用了。通行效率高的话还是自己开。 【服务体验】 腾势售后也不错的，服务都挺好，可以充电吃饭，就是这车小毛病有点多。不过都还能接受吧。