点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.92分“良好”

提车刚好一个月了，行驶里程超过4000公里，城区跑了1000多公里，去了一趟川滇线3000公里左右，我来谈谈这台车到底如何吧。 为什么选 我是油换电，看车的过程就不多谈了，这辆车对我最大的吸引点：性价比足够高，空间足够大，纯电续航比同级长。 驾驶感受 一个月以来，这辆车带给我的驾驶感受比预期要好很多。本来这个价位买车更多考虑的是实用性，但是开得过程中带来很多意外的惊喜。在川西高原上，这个车动力不减，我们一路提速超车过弯切弯，这辆车的表现可以用优异来评价。我觉得只有驾驶它去过山路，才能体验到这种感觉。 安全性能 刚开这个车的时候，在市区我有时候感觉它的刹车比较软，轻轻点刹怕刹不住。但是，有一次在绕城高速上，前车挡路的情况下猛踩刹车，这个车的哐的一下像撞墙一样。所以，我觉得这博世的制动还是挺靠谱的。 空间表现 空间没得说，就是一个字：大。我每天像拉了个床车上班，中午直接在里面躺平了睡觉。4S店送的那个定制缓弹床垫真的很好，不用充气很方便。 配置和内饰 内饰我比较喜欢的是中控台这一块儿，比M7布局还要好，因为是怀挡。配置上我现在觉得虽然在同级中电池算大的，但是我觉得再大一点就更好了。 总的来说，一个月使用下来，我觉得这辆车真的挺宝藏的，当然也有一些小bug在，希望车机后续能性能升级、上三方应用商城、设计一些定制配件（比如脚垫这些，TB上的还是很少），整体上蓝电对这辆车的功能切分挺合理的，十万出头咱不能啥都要，但是真的是给到的功能都是给到了心趴上的感觉。

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4.21分“优秀”

刚提一个月，先上个电耗记录：现在平均13度左右每百公里，满电跑个140多公里差不多。上下班通勤来回30公里的话，一周充一次电就够了，有时候周末带娃去郊外公园，单程多跑个20公里也不担心。 前两天和老婆去附近建材市场买家具，后备箱装了三套沙发靠垫和两箱小物件，地板都没放满，还剩不少空间。要说这车空间确实没毛病，就是后排坐垫设计有点偏平，带娃长途坐三个小时，孩子说腰有点酸，改用软垫就好多了。开这车接送孩子比之前的老车轻松，后排三个小座位，装上车还剩一大截距离前排，周末去野生动物园也没显局促。 动力部分，一家人满载加满油跑过一次成渝高速，表显油耗5.2L，这比油车省多了。日常市区开油电切换挺平顺，就是过减速带的时候底盘声音稍微多点，估计是我开习惯了之前的德系车比较敏感。 中控大屏功能确实多，倒车影像清晰度不错，原厂导航路线有时候绕点远，不过习惯了也能用。系统偶尔会卡顿，尤其同时打开音乐和地图时，重启下就好。 价格方面个人觉得还行，买车那会儿赶上了优惠，省了不少钱，送的充电桩安装花了两天协调物业，后来4S店帮忙解决了，现在每个月的出行成本也不高，跟预期的差不多。

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3.71分“良好”

买这车主要是为了通勤，家里人比较多，所以买的时候比较看重车的空间。我身高差不多一米八，坐前排调好座椅，后排坐的人还能跷二郎腿，一家人出门一点都不挤，后备箱也够大，婴儿车、行李箱可以随便塞，出门旅游妥妥的。不过内饰我不太能get到，虽然用料还行，但是设计风格我不是很喜欢，有点偏保守。 开起来的话动力挺跟脚的，起步快，爆发力强，市区超车轻松，堵车的时候也没有燃油车的顿挫感。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错，方向盘的轻重适中，我老婆开车也不会觉得累，不过刹车前段偏软，需要适应一下。 我买的长续航版的，我平时上下班加上接送孩子，差不多四五天充一次电，还是很省事的。纯电续航很扎实，基本能跑到150km左右，市区通勤基本不用油，平时完全够用了。 这车性价比蛮高的，主要还是图个经济实用。用车成本低，续航长，虽然有些小缺点吧，但看这个价格，也无伤大雅了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

蓝电E5plus最满意的当属空间，虽然看着长宽 高的数据都一般，但是得房率杠杠滴，一进去就是敞亮。无论是前排还是后排，主驾还是副驾，乘坐的舒适型都能拉满。三排都立起来的时候，后备箱可以放下一辆婴儿车，或者四桶纯净水。三排要是放倒，我能搬空一个房间！太爽了 再有就是外观，极光绿太帅了，而且太阳下照着blingbling的，颜值拉满！ 内饰简洁大方，配色也不错，不过目前还没有找到合适的手机支架。 北京目前白天零度上下，我上下班单程17公里，开空调的话，耗电量大概在百公里25上下，多的时候到27/8，要是不开空调的话，大概在百公里18左右。165的续航我实际上在城区达成率65%左右吧，着实不太多 车机软件不太多，不过够用，我只装了一个车机版的高德地图，没有感觉到卡。开了酷我的会员，全程音乐相伴。 提车一个月，开了一千出头，两三天一充电，是真省啊。

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3.83分“良好”

【购车经历】 这车盲订阶段我就预订了，当时定的是11.98万的长续航版本，哪知道结果中间营销出岔子了，最后免费送科技舒享包，后期还送了充电桩。过程是艰难的，到最后结果还是可以的，哈哈哈。 【用车成本】 目前已跑3300KM，目前用油只跑了300多KM，平均算下来1KM1毛多钱一公里吧。 【外观】 这车外观人称问界M7青春版，从侧面看的确有几分像，你问我几分？我觉得侧面应该有8分像吧。 相较于老款前脸进行封闭，我觉得这车瞬间年轻了。 【续航能耗】 能耗还是很能打的，我的是国轩高科165KM的，现在冬天基本纯电能达到150KM左右，现在基本两天一充电，我觉得还是很满意了冬天有这个成绩。 【充电时间】 我一般晚上预约充电，0点后谷值充电便宜。家里充电桩家充，充电2个多小时充满。 【空间表现】 空间大，我定的五座的，后备箱那是相当的大，回老家也随意放。。。 【总结】 10万级别的价格，值得推荐！

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4分“优秀”

先说优点 1首先是颜值一眼相中，再看价格，宝藏车型啊！后来发现和问界7确实很多地方有点神似，反正尤其是前脸我觉得很好看 2空间表现很好，加3000选7座，就算平时不用放倒了也是超大后备箱，并且第二排可以前后移动、调节靠背角度、支持放倒放平，加俩床垫睡两个成年人绰绰有余（这里个人建议买通气床垫，两个单人比买双人的更实用） 3配置均衡，因为是老司机对L2级别的自动驾驶对我来说没什么刚需，如果这车配备了l 2，说不定下面这些我喜欢的配置会被阉割（15.6寸大屏中控、全景天窗、华为hicar、13音响、55瓦无线快充、 Fsd自适应悬架、高清360影像、256色氛围灯、19寸轮毂、座椅通风加热、电动尾门），这里小小的夸一下e5plus的无线快充识别率很高，带着手机壳放上去基本不会识别不到 4续航，165的续航，国轩高科的电池，这个价格没啥说的了，很值。 接下来说说缺点吧 1，快充是慢充口加快充转换头来实现的，最高功率15KW，电池包是25度电，25/15=1.67小时，反正基本从20左右充到100得一个半小时，续航搞这么多充电速率又跟不上，着实是美中不足。 2，辅助驾驶，这个车的竞品很多都有L2辅助驾驶，虽然对我这个老司机来说感觉并不需要，但是确实是别人有他没有（不过这个还是得结合价格来考虑，毕竟价格摆在这儿） 3，做工，这个我只有一点要吐槽，手套箱的按键设计有问题，那怕是很用力的按，也经常打不开，基本上按个三四次才能打开。 4，没有4了🙃，想想价格全是优点哈哈哈

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3.93分“良好”

满意:外观大气不激情，适合家用！ 空间够大，七座适合二孩家庭，后备箱也够大！满足家庭用车需求！ 纯电续航长，续航扎实，南方这边基本一比一！有家用充电的使用经济实惠！ 内饰简洁好清理，没有太多复杂的东西！ 大屏使用方便，语音控制灵活！ 座椅舒服，通风加热很实用！ 动力强，行驶超车信心杠杠的！纯电驾驶感很爽，能用电基本不用油了！起步超车像德芙一样丝滑！ 吐槽:等车时间长啊，第一批预订而且是没退订的，我都等了44天！！ 速度跑起来胎噪还是挺明显的，车友说这是耐磨胎没办法，换静音胎就好很多！ 二排座椅还是低矮了些，舒适度小于前排，还好家人都不是很高！ 远光灯亮度差一点，贯穿灯能设置常开和关闭就好了！！！ 启动发动机车内还行，车外噪音大了点！

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3.88分“良好”

提车两个月了，目前也开了七千多公里，我来分享一下我的用车感受。 我是2023年就了解了蓝电这款车，一直犹豫想提，后面出了新款蓝电一看就很喜欢就提了。 外观车身线条流畅，黑色的车很有质感也很大气，贯穿式灯和前脸也很有设计美感。 空间真的很好，能满足一个家庭的所有需求，搬运东西或者在外面露营都完全够用，很多时候我朋友搬东西都叫我，因为这个车空间够大。 能耗表现很节能，跑了七千公里了就加了两箱油，上次加满油一次性跑了一千一百公里，充电的话现在是冬天，我充满一次电纯电能跑130公里还剩百分之15的电。 动力上对于我来说完全够用了，电动动力随叫随到，比油车2.0t动力还好很多。 这个车开起来非常平稳，底盘扎实。

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4分“优秀”

1.座椅比市面上同级车型确实要舒服些 2.7座刚需车友值得考虑考虑 3.全国门店终身基础保养+专属微信服务群打消了很多用车焦虑 4.内饰大面积皮质软包比同级大多搪塑软包要高档不少 5.车机娱乐蛮好，有爱奇艺（非常不错，免费的片源挺多的，小朋友上车就看，规规矩矩的！支持行车时看视频）+喜马拉雅+酷我音乐+蓝牙音乐（我基本都用蓝牙，连接很快而且免费，车机自带的酷我音乐99%都要会员才能完整收听） 6.如果卡片钥匙支持全nfc手机机型就好了 7.天窗改为天幕，保留电动遮阳帘就舒服了 8.CLTC续航165km，当前差不多10℃ WLTC续航135km，平时通勤往返20km，完全可以做到1周1充，就没怎么用过油 9.我是旧车置换，以前悦翔v5，悬挂舒适性完全就没得比，天壤之别，个人感觉跟二三十万的宝马奔驰没啥区别。 10.用车服务还真不错，有任何车辆异常系统就会后台反馈给买车门店服务部，给他们派工单，有时候你都不知道怎么回事，服务部已经给你打电话了。（有次我车子小电瓶亏电了自己都还不知道呢电话就打来了）

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3.83分“良好”

！！！等车日记 厂家直营4s店，销售真心实意无套路，但赠品属实少点，不过无可厚非。 ！！！情况介绍 首先感觉最好的就是整个动力操控系统， 结合怀挡使用起来丝滑舒适，其次就是FSD空气悬挂，确实是一大亮点，过坑洼感觉不明显，点赞;再者就是空间大了，我买的7座，平时最后一排收起来，前两排够用不说，后备箱是真的大，非常能装! PS:电动尾门加分!最后，就是续航了，纯电标165km，实际偶尔开着空调，除雾，座椅加热，大概实际能开到110km，满油满电标1300+km，实际未测过。 ！！！真实感受 买了车之后，拉了个售后群，前期还好，后期问什么问题基本上都是带下去了解，然后就没信儿了，主要是在车友群中靠群主答疑解惑!! ！！！槽点反馈 a.P档状态下，人在车里总能听到电流声; b.胎噪吃路面，偶尔些许大; c.原厂行车记录仪，非常挑优盘，我换了三个，都不行，都是自动开启一阵子就读写速度不够，每次都得手动开启。 ！！！独家秘籍 我们群主分享的小技巧，非常实用，那就跑高速的时候70电的时候开燃油优先，这样最省能耗，我试了，好使!!!

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.42分“优秀”

前注：车牌是P的，遮隐私；本来还有买车前油车与电车利弊对比分析，电车和品牌竞品对比分析，为避免误会，省了，就车论车吧。 作为一个追求完美性价比的买车人，为了能让大家在考虑买蓝电e5时少走弯路，理性决断，实话实说，从不为利益所动（包括网购），也绝不因对商家的不满之处而故意诋毁。这个价位的车唯一可能会纠结的只有比蓝电的发动机和电池技术更领先、空间相差不大的星舰七了，不过星舰七的底盘和内饰以及车机还是比不上蓝电，关键性的纯电续航蓝电多开40公里，这也是我选择的核心，所以如果再买，我还是买蓝电。纯电续航和空间是蓝电胜过高性价比的其它竞争对手的核心优势。 1. 165纯电续航长，这是我唯二买此车的原因，正常驾驶偶有暴力，纯电能开140公里，自己安装充电桩夜间充电，7分钱一公里。 2. 空间合适，这也是我唯二买此车的原因，不大不小，用着正好，停车和会车方便，同时也特能装，放平还是一张床。 3. fsd悬架，夹胶玻璃，内饰，华为车机都是加分项。 开了三个半月，刚好5000公里，首保。 【最不满意】 速度不快时刹车容易踩死导致身体前倾，感觉abs没介入一样，或许是电车通病。 系统升级导航却不升级，成为摆设，浪费车机内存。 后视镜折叠不完，斜着的。 车门缝加装了全车防尘条也还是会进灰（虽然也和加装的防尘条有关系） 后视镜出险换新后360倒车影像不能还原了，影响了视觉。 车门下容易粘灰和泥巴，下车不注意就敷裤子上。 不能开着电锁车门，不能开着电直接关完灯。 【购车经历】 说起有点郁闷，商家不耿直，别提了。 【空间表现】 不大不小，用着正好，内部放平双人可躺。这是蓝电的首要原因。 【续航能耗】 三个半月，5000公里，偶尔开空调，经常驻车不停电，总计费用650元。其中，纯电4441公里，电费300元。纯电续航还是很满意的，毕竟正常可以开140公里，几乎可以覆盖非长途用车，这是蓝电的最大卖点之一。这是平时加我和货物大约三百多斤载重的续航。空载电耗和满载电耗大概相差2%左右。 油耗方面，表显与实际肯定不符。高速油耗还算过得去，估计大概六个多油，但市区和山路油耗高，我加满油箱跑了559公里，只剩了18%的油，大概高速跑了100公里，其余市区和山路，估计大概10个油，也还可以接受吧，毕竟两吨重量。不过满油满电续航是肯定远达不到厂家标的1300了，100公里时速全高速的话估计900公里。 【辅助驾驶】 我之前是开的硬派越野，没啥智能，所以这车相比已经很智能了。但与车价无关，主动刹车和车道保持没有确实很遗憾，作为一名老司机，我曾经高速打瞌睡遇险过，所以认为这两项辅助驾驶还是很有必要，这也是蓝电的短板，直接影响销量的重要原因。 【智能座舱】 华为车机，基本可以 【充电时间】 我不想在外面等着充电，所以都是家充，用完充满三个多小时 【维修成本】 比油车高点 [驾驶感受] 驾驶舒适，没开过馈电，各种模式切换没有顿挫感，只是智能模式和纯电模式感觉一个样。 另外或许电车都差不多的优势：车内没啥噪音，提速快，加上有的可以语音控制，总体不错。（注：高速风噪和胎噪大）

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3.33分“良好”

我曾推荐亲戚购买了初代蓝电e5，也曾是21款宋pd的车主。对于购买这车的主要诉求，无非仅一样，就是便宜量大管饱、poor guy恩物，所以漂洋过海来提车！ 由于提车周期拉得较长，难免在退与等的边缘纠结，为卡补贴，做了plan b，星舰7搞个盲订替补。谁知道这次吉利一改常态，真上市即交付，发布会前车就在仓库了。如果蓝电e5p再推迟交付，补偿的那点塞牙缝怎么能与GOV补贴相提并论啊。 所以在53天漫长的等待中，我也想明白了，星舰7固然非常好，探索+版的L2+hud深得我心，也非常契合混插车主长途需求且无续航焦虑的需求。但国人的调性，大是第一诉求，在下也不能免俗，所以蓝电虽然目前品牌一般，质量有待验证，虽不像初代那种直观的廉价感，但整车的精致度提升，还是有肉眼可见的进步！虽然细节也还一般般，如门把手，喇叭等等，还有调优的空间，其它的欢迎大家补充指正，但脱离价格谈产品力就是耍流氓，虾扯蛋。 所以我认为蓝电e5p的核心竞争力，就是家庭仅有一台车的情况下，包含了“大+混插+中电池+7座+科技包”，然后还要是这个价位，它真是做到了雨露均沾，独一份的存在。 我是个没品牌信仰、只看产品力、只听毛爷爷的话，谁给得多就认可谁的俗人。就好像大家都对L2没上异常失望，好像最近还有个啥投资者在互动平台向赛力斯提问何时上L2的花边新闻，其实也没毛病，选择混插车主本来就是有长途需求且没续航焦虑需求，那L2恰好正是契合度最高的存在，并且在日后卖二手车时，L2也会是下一手买家选择的重要因素，所以这个需求存在即合理，但估计厂家考量的还是整体价格因素，把需求做了梯度排序。 最后，蓝电首先是要活下来，并且产品力更丰富，价格能保持在目前这个区间，让更多的poor guy&rich guy都能知道蓝电，了解蓝电，成就蓝电，让更多的poor guy向rich guy转化，任重而道远啊！ 愿天下再无poor guy！(天真娇）

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4.25分“优秀”

外观只要不看那个九筒其他方面都不错，简约大气，车身没有多余的线条。毕竟家用不是性能车越简单越好，还是油车风光580改的。 内饰选了棕色，销售说是胡桃棕，不想选黑的，虽然好打理，看着太沉闷，还是要亮色看着舒服。扶手箱位置很可以，开车到时候右手支着很轻松，储物空间也多，主驾位还有个放高速卡的卡槽，没装etc前还是挺实用的。 空间真的大，买的7座第三排放倒后放个睡袋对付一晚不是问题。扶手箱下面挖空了也比较实用，就是拿副驾驶地上的东西不太方便。副驾还是要有人啊😂😂😂，不然白瞎这么大空间。 辅助驾驶我还是比较满意的，540度全息影像还有盲区检测对我还是比较实用的，开了差不多两年车了，大大小小跑了近3w公里练出来的车技还是信的过的，试驾过问界m7的点对点辅助变道，还有高架路上的自动跟车自动变道 说实话第一次见识真的喜欢 真是科技改变生活，但不太相信，电脑动我方向盘不太行（ps：主要真的没钱，买了两年半白干真买不起） 智能座舱：华为hicar真的好用 开机自动连接，导航手机上操作就能显示，还能投屏看b站刷抖音。智能语音有点傻，迟钝反应慢，但也比我之前那辆日系好。 续航高速有点虚 尤其是开了空调之后，不开的话均速51，电耗17，开了之后就要23个了，油耗也要6.5个。但想到这车近两吨，还是个suv，还是比较满意的。市区不开空调电耗就12个了，开了也要17个冬天开空调真的要老命了。高速续航差不多1：1.3吧，市区1：1，前提不开空调。 操控上方向盘真的很轻盈，开了之后开我那辆日系感觉方向盘真的重，一度以为轮胎没气，低速指向性也不错，不像是个2吨的suv，底盘fsd真不错，转向掉头过减速带没有多余的晃动。 【最不满意】 就是这个空调太耗电了，制热效果还不好，开起来电酷酷的掉，还有ota更新有点慢，这段时间鸿蒙更新hicar连接有bug，体验不太行。 【购车经历】 本身不想买的，看到有活动稀里糊涂过去看了，感觉价格确实可以就交钱买了。本来想着拖到这个月去提车的，结果加急给我送来了，也算是缘分到了吧。

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4.83分“优秀”

11月中下旬提车，到现在跑了5000多公里，上下班，回老家，周末出行，接送孩子，所以高速，城区，乡镇都跑了，总体感觉车辆整体性很好，驾驶感受很好，空间很大，座椅也很舒适，乘坐感受很好。自家人满载非常理想。 【最不满意】 也不是不满意，就是有两点希望厂家能够考虑ota时增加。第一是增加手动自定义保电SOC值，这样除了四大模式外（厂家也是好心，想着车主更加容易操作），我们车主可以有更多的个性化选择。第二是增加充电上限设置，并自动定期充满电，类似于C16那种设置。 【购车经历】 以前开的是一台09款嘉年华两箱自动运动版，说实话，质量稳定，油耗极低，开了十四年，舍不得换。不过那是刚毕业工作时买的，现在爹妈老婆加孩子，不够坐了。于是就需要一台六七座的车。我对L2没有需求，有也不会用，亲身体验过，毕竟不是人，根本预判不了啥时候会有问题。需求很明确，质量稳定、六七座，长续航、厂家坚挺、节假日回老家不用让家人非得在服务区等充电，价格不要高（毕竟这年代降价是可以预见的）。目标有3个，蓝电E5plus，零跑C16，风云T9。说实话，3台车各有优势，但是蓝电的乘坐舒适性和空间更好，所以选择了蓝电。 【提车价格】 裸车价12.28万元 【空间表现】 空间非常大，本人175，80公斤，按我自己的情况，调整好前两排，坐进第三排绝对不会像坐小板凳，腿部依然有不错的余量。这点还是比较意外的。 【续航能耗】 上下班用纯电，每天100公里，用电60%，电耗情况我放在图片里面，图片比文字更直观，大家自己可以看看做参考。高速用纯油模式跑，记录过一次，满载情况下，顶着限速跑，300多公里用了12升油，非常不错。春节满油满电，1100多公里纯油满载，剩余70%电，有还有15%左右。总体来说，非常不错。 【辅助驾驶】 不好意思，这车没这个服务，估计今年会上吧，不过我个人没有这个需求。 【智能座舱】 没那么多花里胡哨的，不过舒芙蕾真的舒服。 【充电时间】 慢充7kw，快充15kw，我个人可以接受，平时上下班，公司和家都有慢充桩，跑长途，休息时有桩就来两下，该走就走，没桩就算了，不强求。 【服务体验】 一人一个专属群，4S售后各部门的负责人都在，有问必答，非常贴心，真不是盖的，几次有问题咨询，几分钟4S的工程师袁师傅就打电话过来解答了。元旦节还上门送礼品送祝福，去4S加装东西，也非常热情，各种跟我解释为啥这样弄，甚至还解释有的东西为啥不建议我安装。非常贴心。销售方面要感谢贵阳店的销售小陈，非常贴心信心耐心的一个小伙子。包括当时贵州省补变化和其他的连带优惠消费也解释的非常仔细。 【保养】 目前还没到保养时间，后续跟进。 【维修成本】 目前没有维修过，不过从4S购买的一些东西，感觉能接受。 【内饰】 内饰方面非常满意，选的浅色，很温馨，就是怕脏，经常都在打理，黑色的会好很多，不过个人因为上一台车就是黑色内饰，不太想继续用黑色的了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

【购车经历】 选这款车主要是因为性价比高，而且是大厂产品，质量和售后都有保证，买车前也了解了许多，电池国轩高科的，国内也是排名头部的电池品牌，好多大企业都在用，发动机是小康自己的，好多车企也在用，对于现在的电车来说，这两大件品质可靠，往后车子就不会出大问题，这两样放心了，其它方面我们才能继续往下考虑，刚接触这个车子的时候，真的以为就是新势力的杂牌车来，看到介绍以后才知道是和问界一个厂家的。背靠东风集团，造车的实力应该是毋庸置疑的。再加上外观圆圆润润的，和问界外观一个概念，感觉特别符合潮流。原来的车子是别克英朗，刚十年，老婆都不愿意换车，我老婆就是看到这个外观后，价格还这么实惠，再加上还有一部车子正好符合国补，也就不再反对换车了，女人都是颜控。 【提车价格】 出了科技包才下定的，现金没有优惠，送了充电桩，终身基础保养。过去几个月了，比亚迪卷这么厉害了，好像优惠还是这些，说明这个价格厂家确实应该挣不到钱。 【空间表现】 买这个车也有个原因是空间大，毕竟是SUV，说个实例吧，前几天给丈母娘买了个10KG的海尔波轮洗衣机，自己带走的自己安装的话，能再便宜个200，用蓝电车子直接就装走了，第二排座椅都不用放倒。 【续航能耗】 续航也很惊艳，充满电跑140公里后，还剩21%的电，山东气温大概10度左右，一般早上上班去也就五六度。 【内饰】 内饰我选的米白色，虽然官方叫棕色，但是网上买个米白色坐垫，感觉色差特小，虽然我有两个淘气的儿子，但是仍然义无反顾选择米白色，因为这个车子米白色比黑色内饰好看多了，里面大部分能摸到的地方都是软的，座椅都是皮的，主驾驶位座椅也比较舒服，要是再加上腰部调节就好了，第二排座椅靠背还可以调整角度，这个很好。整体感觉很简洁，也有科技范，虽然没有L2智能辅助，但是车内调节大部分还是能靠语音调节的，毕竟和问界用的一个车机系统。 【驾驶体验】 得益于可变阻尼悬架，车子开起来很稳，支撑性很足，过颠簸路面也能很好的过滤掉不舒服的咯噔感。就是方向盘太轻了，是个女生开。动力十足，高速超车也是轻轻松松。 【不满意的地方】 最不满意的可能就是宣传的13个音响了，数量够了，可是总觉得声音没有达到13个音响的效果，声音不够浑厚。 轮胎有点硬，胎噪比较大，前窗开三指开车，胎噪和风噪比原来我的英朗大多了，可能英朗发动机声音把风噪胎噪压下去了，但是就是没有英朗听着舒服，但是关闭窗户，声音就很小了。前排双层玻璃的作用应该不小。 打开外循环就像开了吹风一样，能感觉到风进来，打开内循环就没有风了。 车子前面水箱散热器进风口太低，石子把散热鳍片都打变形了，买了个配套的中网才解决这个问题，网上卖的中网，安装上浑然一体，完全感觉不到后来安装的。就是增加了用户100块钱成本。