点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

3.67分“良好”

【空间表现】 本人173的身高，坐主驾位略显紧促，稍微有点顶膝，座位调后点还能将就。 【油耗】 常规通勤开空调8个多点，不开的话七个多点，高速的话可以少一个的油。 【最满意】 在七万这个价位，配置给的很足，如定速巡航，六个喇叭，倒车影像（雷达），仿皮的软质座椅，，， 【购车经历】 五一期间买的车，其中与销售的斗智斗勇真的让人心累。没有理想中的车型说有骗人过来，然后推了一个高配的车型，让人超预算购买。一场交易下来输了七成，只能郁闷的当交了学费！ 【最不满意】 其中最不满意的便是动力，特别是高速路真心感觉动力不行，提速太慢每次汇入高速主路时都提心吊胆的，曾有人说是不肯给油门的原因，所以今天特意试了一下，时速80地板油给了6秒都升不到100，所以说动力是本质问题。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

3.43分“良好”

心心念念想买台自动挡的车，奈何手里的预算不够高，买二手车，不甘心，二手车水分很大，不知道是不是事故车，朋友的推荐下，入手了一辆手动挡的长安逸动DT。目前已经开了有一个月了，今天我来说说这台车怎么样？ 外观上，车身线条匀称，车头腰身和尾部设计的都挺好看的。相比较吉利远景，我觉得这台车完胜。内饰方面耐看是耐看，但是用料方面可就值得吐槽了，也太廉价了点，全都是硬质塑料，太阳一晒，车里那个味道，绝了！不知道开几年，中控台会不会有异响，转念一想，毕竟一分钱一分货，这也没啥说的。 配置方面，多功能方向盘，电动天窗，单色液晶组合仪表，倒车影像等，平时生活中最常用的这些配置它都有。 空间上面，前排还是挺宽敞的，后排来说还是不如前排，后备箱空间也比较大，比较深，装东西也就足够了，毕竟车就我和媳妇开，空间上面也没有特殊的要求，家里也没有胖的人。操控上转向很轻，指哪打哪，适合女性开，挂挡啥的没有什么大的问题，有人说倒挡不好挂，那是因为离合没踩到底。 动力方面不吹不黑的说，反正是能满足日常需要，毕竟是1.6L自然吸气的，代步够用了就行了，我也不会赛车啥的，对于提速也没有什么要求。舒适性上，这台车才开了一个月，给我的整体感觉还是我可以，隔音这方面出乎我的意料，我以为这个价位的车，隔音会很烂，结果还行，上了一次高速，风噪和胎噪还是在能接受的范围之内。就是这个底盘还是偏硬些，第二排很明显，尤其坑洼路面上。 这个价位的国产轿车来说我觉得做的是真心够可以的，当个代步车，简单的出行，以及它的性价比，这台车都是一个不错的选择!

点评车型: 2018款逸动DT 1.6L 手动悦享型

4.29分“优秀”

当初就是看上他的外观。这个价格就不要说什么舒适度了，就说说平时用车吧，我手动挡，转速超过2300动力还行。反正平时也暴力驾驶有的时候3500转，发动机嗷嗷叫，平时大坡半坡起步什么动力都没问题，现在跑了5万多了，没什么小毛病，换过一次雨刷，我是5000公里就去保养全程4S店，保养也不贵268元一次。唯一不足就是动力现在都是涡轮增压了，自然吸气确实不太行了，话说回来，才六万，也就能接受。 【最满意】颜值吧，打10分虽然很小不过也便宜啊 【最不满意】太窄了。从后面看窄！ 一次 【驾驶感受】弯道都是加油通过，比我朋友的F3好开多了。 【购车经历】网上看好车，到了4s店直接就提车了，没什么套路，我全款买车，只买了950的保险。。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国V

4.71分“优秀”

用车快两年了，平时驾驶比较暴力，没有出现过任何问题，动力不错比较猛，超过2000转以上是动力爆发的时候，操控精准，一般5000公里以上到8000公里才换机油，一次260左右不超过三百，油耗市区堵车表显会高，高速120码6.2L，100码5.7L。几万块性价比高，平时上下班也方便。（后面几张图是改短簧的照片）

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

3.86分“良好”

我自己买了这款车，说实话，还是比较后悔，在这里和大家分享下我的用车体验。先说优点吧！车辆外观感觉偏小，但是室内空间还是很够用的，这也是当初我选择这款车的一个重要因素，内饰是全皮的，还是比较上档次，其次这款车的定价比较适合一个普通上班族，比较实惠，车辆中配和高配只相差几千块钱，如果你看得起这款车我建议直接选择高配，别看车辆便宜高配才八万多，但是该有的配置都有了，这就是国产车的特点！再说说这个车的缺点吧！首先就是油耗问题，比较耗油，和买车时候的宣传每公里3毛多基本上是悬殊一倍，高速平均油耗在百公里6.3以上，城市里在7.3以上，我觉得作为一款轻型轿车来说，油耗太高了，我这是说的新车的标准哈！其次行车过程中车辆噪音较大，车辆密封情况下，室内发动机和加油门的声音都很大，感觉都不像是新车该有的声音！再有就是车辆减震很差，对行驶过程中的舒适度影响较大。对于车辆售后，服务商就不太关心了，每次去排队时间长，看一眼就好的小问题都要排两小时对，对于车辆出现的各种问题，售后一般的说发就是，你加的油的品质好坏问题，个人操作车辆的习惯问题，实在找不到问题那就是给你说你再开段时间再看，反正总的说就是他的车子没问题，大部分时候都没解决问题。当然我说的是我售后的那里，也不能一慨而论嘛！综合上诉因素，我个人不太建议买这款车。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

3.86分“良好”

外形方案选用了全新升级的家族设计语言，这款前脸部分选用不规则形状的进气格栅，银白色镀铬饰条装饰设计下显得异乎寻常的精致，两侧突出的分离车灯与整个进气格栅融合在一起，远远地看上去就像蝴蝶翅膀一样。 车门选用了十分时尚潮流的设计理念，纹理布局十分的炫酷，进而突出了其个性化的一面。 后尾没有选用太多繁杂的设计风格，视觉效果观感还是比较好看的。两边后尾灯的造型设计比较出众，晚间照亮后，很引人注目。 LED灯带将整个造型设计塑造得更加精致，汽车头灯采用多种智能灯泡的设计方案，根据不同的实时路况，提供相应的照明，另外还能保证驾驶员有良好的视野，避免给他人带来伤害。 从侧边看去，整个车身占比很融洽，每一部分设计方案都恰如其分，整个车身呈一种上升姿态，提高了总体的健身运动气场，尾端对比于前脸而言，没有那么多闪光点，可是好在质感明晰，红白相间的后尾灯比较有话题，整个外型是归属于耐看型的。 逸动DT的后尾有一些翘的感觉，对比起车前，会看起来比较一般，好在条理清楚，而且红白相间的后尾灯比较有特点，内部结构比较精美，照亮后还是挺漂亮的。 车身尺寸各自为4575x1750x1525mm，轴距为2610mm。 空间： 个人觉得前座空间还是很大，可是后排座位就有点儿窄小了，坐在后排座，脚部有点儿难受。但后排正中凸起较小，至少坐在后排左腿处的地方是可以的。 驾驶空间：安全驾驶空间很大，很可能是我的中等身材吧，身高172 cm，体重65 kg，坐在安全驾驶空间感觉更宽敞。 柜子容量：车里的柜子空间比较大，我的性格比较喜欢喝饮料，水杯架上也可以放两到三瓶，柜子很多，可以说是灵活运用了车里空间，可以放很多东西。 动力： 平常都是上班用，城区比较堵，时速上不到，低速档动力回应迅速，但是自吸式的平稳性非常好，上过高速，120的速率往上加快也是费劲的。 优势： 工作和家用车比较经济，油耗表一直显示油耗在6.2~6.9之间，有时还会上7.5，在市区堵车时，根据自己评价(每次加油前记录千米数，油价是多少钱)，根据公式计算出具体油耗在5.5左右，这已经是非常精确的数据了！耗油量能接受，在我预计的范围！并且挑选国内也是因为维护保养比较划算。 有的地方质量不够细腻，到一定时速，风噪明显，快过橡胶减速带时，摇摆不定的声音立即传到车上。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

3.79分“良好”

前脸选用了十分时尚的设计理念，X型格栅配搭两边细长出众的车灯，正脸选用北京长安大家族设计方案，流线型的腹部看上去十分舒服，再加上时尚运动轮圈和鹰眼的前大灯，组成了高使用价值的逸动DT。 逸动DT的后尾有一些优美的感觉，对比起车前，会看起来比较一般，好在层次分明，而且红白相间的后尾灯比较有特色，内部结构比较精美，照亮后还是挺漂亮的。 车身尺寸各自为4575x1750x1500mm，轴距为2610mm。 坐上逸动DT的后排座，头顶部空间也有脚部空间都还可以，不容易有哪些压抑感和拥堵感，仅仅不像逸动PLUS那么宽阔罢了，四人乘坐最舒适，坐椅也可以对人体具有非常好的烘托，但如果载满五人的情况下，横着空间便会有一定的不够。 汽车方向盘选用了厚底三辐式设计方案，造型设计比较简洁，标配了汽车方向盘左右手自动调整。此外，该车仪表盘页面选用了双圆形式设计方案，驾驶参数直观清楚。 空间：提到车子的乘坐空间，有一点是挺符合我情意的，就是该辆车的后排座木地板，中间凸起基本上没有，后排座木地板贴近全平，那样的话即便坐三个人，也不会感觉到好难受。虽然乘坐空间不算大，但我觉得家用轿车的空间已经足够了，后排自己1米7的高度坐进去，脚部空间也有近几拳的距离，我估计在储物柜空间方面，车门边框上也有中央扶手，我觉得设计得都还不错，尤其是在自己平时开车时喜欢把手机放在车上，仪表盘下正好有一个区域可以放手机。 耗油量： 每次回家，走大城市外环线快车道限速80加高速限速120，平均速度6.6上下，总共220公里，这是没有空调的油耗。在家乡跑走的是国道，一次开10多少公里，也是有开30多少公里的，很温和的给油情况下表显最少是6.4，大脚油的开，道上挂s挡猛高速行驶表显到过8.0上下 动力性：1-3档动力很强，速度超过100,4-5挡有点弱，问了销售，他说变速器就是这样设置的，不多问了，平时高速的情况下是会有一点影响的，总感觉不好把劲，但也是那种软肋。 操控性：本车刹车距离极佳，极短，转向轻，低速度时轻，高速时重。汽车底盘支撑点效果非常好，尽管不是独立悬挂，可是过颠簸的路也不会太明显。 最不满意的就是跑高速噪声有点儿大，应该是高速公路的原因，有时噪声并不大，但耳朵里面还吃不消，也有低速档上坡汽车发动机噪声比较大。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

3.64分“良好”

外观：属于耐看型，越看越顺眼 内饰：内饰比较人性化，这个级别的车型是皮质座椅，我很满意 配置：这个配置我非常满意，就是冲着她来买的，无匙进入，自动大灯，行车自动落锁，天窗，原车高清显示屏，音响音质也不差哦，蓝牙连接。唯独一个小缺点就是它的漆面，太薄了，我没去了解过同一级别的车是怎样的，但这个太薄就是才轻轻刮了一下就掉很多，旁边的一按就脆了，脆弱无比。 空间：的确有点小窄，家庭用车就比较紧凑，平时自己开就够用了，后备箱空间我很满意。 操控：操控没有什么可以说的，换挡还是平顺的，稍微有点小顿挫可以感受出来。 动力：动力明显是不太够的，所以上高速要提前1公里变道，市区内用车，超车有一点点压力。 舒适：短途开车没问题，长途就座椅有点硬。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安逸动DT 价格：这款车目前在我们当地有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2019款1.6L自动智享型为例，新车指导价7.39万元，优惠后裸车价是6.89万元，加上购置税6097元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是7.9万元左右。 车型亮点： 1外观时尚，前脸采用大尺寸的中网设计，看起来非常霸气，并采用银色镀铬饰条进行包围，两侧融合运动风的大灯组，很有时尚感。车身侧面采用多重腰线设计，线条流畅而且很有层次感。车尾部分十分简洁，两侧尾灯设计与前大灯组相呼应，鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 2、内饰方面也是比较精致，采用了拼色装饰并且能够摸到的地方都采用了软质包裹，摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕，看起来科技感十足，在这个价位当中，性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键，使用也非常方便，触手可得。 3、这款车轴矩有2610mm，外观看上去不大，车内空间并不小，我身高175cm，坐在前排头部空间有将近1拳，坐到后排，腿部空间有一拳多，头部空间也接近1拳，车内不会压抑。后备箱空间有410升，日常使用没问题，只是后座不能按比例放倒，这点稍有遗憾。 4、搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力125Ps，最大扭矩160N·m，匹配一台4AT的变速箱。这样的动力，起步没有加速感，提速慢一些，都是正常的。好在动力比较平顺，市区超车多踩蹼油门，也不会费劲。坐满人开空调跑的起来，油耗只有7L左右，对于入门级代步车来说，就算合格。 缺点： 1、车内异味有点大，新车的时候建议多通风，还可以多放一些碳包，柚子皮之类的在车上除味。 2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步，超车的时候，猛踩油门，发动机噪音比较大。如果是在高速上，风噪和胎噪较为明显，基本能把发动机的噪音掩盖。 3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立，在省道和乡镇路面，速度40km就有颠簸感，并且有往上弹起的感觉，后排乘客舒适性比较差。市区代步的话，路面比较平整，没有太大的感觉。 保养成本： 这款车目前有享受6年12次的免费基础保养，这大大降低了后续的用养车成本。另外空调滤清和燃油滤清15000公里时更换，价格是180元左右。火花塞3万公里时更换，价格是300元左右，制动液45000公里时更换，价格200元左右。后续保养成本还是比较低的。 总的来说，作为一款代步车，逸动DT外观时尚，空间实用，配置也比较齐全，而且养车成本也很算，值得推荐。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

4.93分“优秀”

我是长安逸动DT真实车主，不黑不吹，这款车刚买了不到1个月，目前来看各方面（内饰、外观、空间、1.6L自吸发动机、三大件、油耗）我都很满意，有的车主说这个油耗高，我觉得我的新车不到一个月油耗还行吧，短途7.5L，唯一有一点小遗憾的是4at变速箱动力方面起步会比较肉一点，正常点踩油门会听到发动机呜呜的响，速度起来后就没有声音了，不过这个价格的车总要有所取舍，买的时候在懂车帝上查了很多10万以内的车，对比过大众朗逸宝来、哈弗、吉利帝豪、艾瑞泽、逸动plus等众多车型，在逸动plus和DT之间犹豫了好久，逸动plus车大一点，也是6at的变速箱，其他功能都差不多，我看有的车主也反应6at变速箱也耗油，查了下4at的耐用结实，而且油耗跟开车习惯有关系，所以最终敲定了逸动DT智享型，如众多车主所说，10万元以内国产车最香，目前还没有上过高速。目前为止我对这款车很满意。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动尊享型 国VI

3.71分“良好”

【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出125匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。官方给出的实测油耗为6.1L/100km。在市区路段油耗在6.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1525mm，我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳2指的距离，腿部空间表现不错，后排头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳3指左右的距离。中间地台有略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，有些紧凑，满载状态下也比较拥挤。此外，后备箱容积为410L，可以放置大件的行李物品，满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【费用】厂商指导价是7.09万，优惠5000元，裸车价是6.59万，加上购置税5832元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是7.7万左右。 总的来说，个人觉得逸动DT各方面表现还算不错，并且性价比也高，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

3.57分“良好”

当你购车预算不足的时候，选择一辆国产车是最合适不过的，并且最近几年国产车的质量也显著提高，开个四五年完全没有问题。长安旗下2019款1.6L自动智享型国VI的逸动DT，个人感觉还是比较不错的，官方指导价7.39万，但却在动力系统上匹配了AT变速箱，虽然爱信4AT这款变速箱比较老，但技术上相比也成熟，问题也少。从2019年7月份上市，逸动DT并没有太大的优势，目前河南地区裸车价格在6.8万，优惠5000~6000元，加上6000元购置税、4100元的保险和1870元的车船税、上牌费用和交强险，落地成交价在8万上下。 （优点） 1、逸动DT的外观还是比较好看的，长按家族式的风格，中网部分周边都装饰了镀铬条，看起来比较精致。车长4575mm，从侧面来看也不算小气，再加上车身腰线设计的比较舒展，视觉效果比较出色。 2、内饰方面也是比较精致，采用了拼色装饰，并且能够摸到的地方都采用了软质包裹，摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕，看起来科技感十足，在这个价位当中，性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键，使用也非常方便，触手可得。 3、家庭用车，1.6L的发动机完全足够。拥有125匹马力和160牛米的最大扭矩。虽然起步时动力偏弱，但时速过了15km~20km之后，再踩油门动力就会比较顺畅，30km~80km加速感比较明显，过了100km之后提速就比较慢了。比较好的一点就是油门灵敏，只要轻踩油门就会有动力反馈。 （缺点） 1、1.6L的自吸发动机，对比合资车型油耗有点高。新车磨合期，在高速上，发动机控制在2000转速以内，最低油耗在7升左右，市区代步的话，平均油耗就达到8升出头了。如果遇到堵车红绿灯比较多的情况，油耗在8.5升~9升之间，整体表现有点偏高。 2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步，超车的时候，猛踩油门，发动机噪音比较大。如果是在高速上，风噪和胎噪较为明显，基本能把发动机的噪音掩盖。 3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立，在省道和乡镇路面，速度40km就有颠簸感，并且有往上弹起的感觉，后排乘客舒适性比较差。市区代步的话，路面比较平整，没有太大的感觉。 对于逸动DT的后期维护，厂家所公布的数据也是5000公里一次小保养，更换机油机滤费用在500元上下，而大保养（刹车油、火花塞、空滤等等）的话，基本在1000元出头。如果更换全合成机油（700元左右）的话，7500公里或者1万公里保养也可以，费用可以稍微省一点，整体养护成本并不算太大。 总的来说，逸动DT这款车在众多国产车型当中，性能表现比较均衡。外观、配置、动力和在空间都比较不错。油耗虽然有点偏高，但结合较低的养车成本，也算可以持平，预算有限的话，家用还是可以选择的。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

3.71分“良好”

【费用】2019款 1.6L 手动舒享型 国VI，厂商指导价是5.79万，优惠5000元，裸车价是5.29万，加上购置税4681元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是6.3万左右。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较难堪了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音/转向】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，符合一台家用车应有的水准。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出125匹马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.6L排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1500mm，车内空间表现不错，前后排虽不算宽大，但基本可以满足日常代步或者一家三口家用的需求。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指。如果后排乘坐三个体型较大的成年人，会显得比较拥挤。后备厢容积为410L，厢内设计表现不错，满足日常储物的需求。 总的来说，逸动DT各方面表现还算不错，在家用车领域属于中等水平，如果对空间没有太大要求的话，个人觉得是一款性价比还不错的家用车型。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

3.71分“良好”

【外观】逸动DT采用最新的家族式设计语言，大尺寸的中网设计看起来非常霸气，内嵌多幅式进气格栅，并采用银色镀铬饰条进行包围，两侧融合运动风的大灯组，辨识度非常高。车身侧面采用多重腰线勾勒，线条流畅且富有层次感。其中上腰线贯穿门把手，形成非常好的立体感，运动感十足。车尾部分十分简洁，两侧尾灯设计与前大灯组相呼应，鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 【隔音/悬架】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

3.71分“良好”

【外观】逸动DT延续长安经典的家用车设计理念，中网采用大尺寸设计，多幅式镀铬饰条组成的进气格栅，衔接两侧前大灯组，看起来非常帅气。车身侧面采用时下流行的双腰线设计，层次感鲜明且富有张力，具有年轻运动的气息。车尾部分设计较为简洁，中规中矩的后备箱尾翼采用“鸭尾式”设计，进一步增添了不少时尚感。尾灯与前大灯组相呼应，辨识度非常高。 【空间】车身尺寸为4575*1750*1500mm，轴距为2610mm。车内前后排空间表现不错，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右。满载状态下会略微拥挤，不过可以满足我们一家四口用车的需求。座椅采用皮质包裹，不论是触感还是质感都比较不错，对腿部的支撑性也比较强。行李舱容积为410L，厢内设计较为规整，进深较长，可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些，除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【购车费用】厂商指导价是5.49万，购买时优惠5000元，裸车价是4.99万，加上购置税6200元左右，以及上牌费500元，车船税420元，保险4500元，最终全款落地价6万左右。 总的来说，逸动DT各方面表现还是挺不错的，目前已经行驶了1万公里，没有出现小故障，油耗也比较经济，个人觉得性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。