【外观】逸动DT延续长安经典的家用车设计理念,中网采用大尺寸设计,多幅式镀铬饰条组成的进气格栅,衔接两侧前大灯组,看起来非常帅气。车身侧面采用时下流行的双腰线设计,层次感鲜明且富有张力,具有年轻运动的气息。车尾部分设计较为简洁,中规中矩的后备箱尾翼采用“鸭尾式”设计,进一步增添了不少时尚感。尾灯与前大灯组相呼应,辨识度非常高。
【空间】车身尺寸为4575*1750*1500mm,轴距为2610mm。车内前后排空间表现不错,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右。满载状态下会略微拥挤,不过可以满足我们一家四口用车的需求。座椅采用皮质包裹,不论是触感还是质感都比较不错,对腿部的支撑性也比较强。行李舱容积为410L,厢内设计较为规整,进深较长,可以满足家用储物需求。
【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,低速状态下,油门响应倒是很快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,走走停停,也不会觉得操作起来很累,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些,除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【转向】操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【购车费用】厂商指导价是5.49万,购买时优惠5000元,裸车价是4.99万,加上购置税6200元左右,以及上牌费500元,车船税420元,保险4500元,最终全款落地价6万左右。
总的来说,逸动DT各方面表现还是挺不错的,目前已经行驶了1万公里,没有出现小故障,油耗也比较经济,个人觉得性价比挺高的,是一款值得推荐的家用车型。
国产信仰者:指导价5.49w,购置税怎么可能有6200?不是应该4858嘛?
激活了没有:你什么时候买的车 …?开着各方面咋样
前脸选用了十分时尚的设计理念,X型格栅配搭两边细长出众的车灯,正脸选用北京长安大家族设计方案,流线型的腹部看上去十分舒服,再加上时尚运动轮圈和鹰眼的前大灯,组成了高使用价值的逸动DT。
逸动DT的后尾有一些优美的感觉,对比起车前,会看起来比较一般,好在层次分明,而且红白相间的后尾灯比较有特色,内部结构比较精美,照亮后还是挺漂亮的。
车身尺寸各自为4575x1750x1500mm,轴距为2610mm。
坐上逸动DT的后排座,头顶部空间也有脚部空间都还可以,不容易有哪些压抑感和拥堵感,仅仅不像逸动PLUS那么宽阔罢了,四人乘坐最舒适,坐椅也可以对人体具有非常好的烘托,但如果载满五人的情况下,横着空间便会有一定的不够。
汽车方向盘选用了厚底三辐式设计方案,造型设计比较简洁,标配了汽车方向盘左右手自动调整。此外,该车仪表盘页面选用了双圆形式设计方案,驾驶参数直观清楚。
空间:提到车子的乘坐空间,有一点是挺符合我情意的,就是该辆车的后排座木地板,中间凸起基本上没有,后排座木地板贴近全平,那样的话即便坐三个人,也不会感觉到好难受。虽然乘坐空间不算大,但我觉得家用轿车的空间已经足够了,后排自己1米7的高度坐进去,脚部空间也有近几拳的距离,我估计在储物柜空间方面,车门边框上也有中央扶手,我觉得设计得都还不错,尤其是在自己平时开车时喜欢把手机放在车上,仪表盘下正好有一个区域可以放手机。
耗油量:
每次回家,走大城市外环线快车道限速80加高速限速120,平均速度6.6上下,总共220公里,这是没有空调的油耗。在家乡跑走的是国道,一次开10多少公里,也是有开30多少公里的,很温和的给油情况下表显最少是6.4,大脚油的开,道上挂s挡猛高速行驶表显到过8.0上下
动力性:1-3档动力很强,速度超过100,4-5挡有点弱,问了销售,他说变速器就是这样设置的,不多问了,平时高速的情况下是会有一点影响的,总感觉不好把劲,但也是那种软肋。
操控性:本车刹车距离极佳,极短,转向轻,低速度时轻,高速时重。汽车底盘支撑点效果非常好,尽管不是独立悬挂,可是过颠簸的路也不会太明显。
最不满意的就是跑高速噪声有点儿大,应该是高速公路的原因,有时噪声并不大,但耳朵里面还吃不消,也有低速档上坡汽车发动机噪声比较大。
逸动DT搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为125匹,开起来后动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,换挡略带吸入感,就算是新手开着也会比较轻松,百公里平均油耗在6.8-7.5L左右,还算比较省油,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
车内中控台布局简洁,各种功能操作起来都很容易上手,中控台中间部分使用了皮质包裹,还加入了缝线处理,提升了档次感。
外观采用了家族设计语言,蝶翼式前脸和二代逸动如出一辙,看起来很帅气,车身扎实紧凑,上扬式的腰线增加了运动感,鲜红色的尾灯点亮后也很好看。
再来说说它的缺点:
1、车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。2、经过减速带和大点的坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、方向盘为机械液压助力,低速转动起来会稍微偏沉一些。4、中控台和车门的下部分,能够摸到很多硬质塑料,并且细节的做工略显粗糙。5、新车内饰气味有些刺鼻,开窗通风一顿时间才会好很多。6、畅享型的塑料方向盘握感一般,没有配备倒车影像对新手来说不太方便,只能后期自己再进行加装,也没有牵引力控制和ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。
长安逸动DT虽然有着一些不足,但考虑到价格实惠,还是能够让人接受的,颜值比较高,开着轻松惬意,作为家用代步没问题。
十万个马泥草:不仅发动机盖漏油,而且倒挡经常挂不上,要买的建议去➕个车主群
【提车价格】
分期付款的当时交了20000多落地价8.8左右
【驾驶感受】
换挡有顿挫感,整体车况不错,油耗百公里5~6个,
【最不满意】
整车后排空间不太满意,。
走遍天下2016:以前卖的真贵,我是庆长风4s店提的优享,裸车56600,2020年11月
一米八的大高个男孩👦:我的没有备胎
21逸动DT:是不是一档换二档的时候有顿挫感
心心念念想买台自动挡的车,奈何手里的预算不够高,买二手车,不甘心,二手车水分很大,不知道是不是事故车,朋友的推荐下,入手了一辆手动挡的长安逸动DT。目前已经开了有一个月了,今天我来说说这台车怎么样?
外观上,车身线条匀称,车头腰身和尾部设计的都挺好看的。相比较吉利远景,我觉得这台车完胜。内饰方面耐看是耐看,但是用料方面可就值得吐槽了,也太廉价了点,全都是硬质塑料,太阳一晒,车里那个味道,绝了!不知道开几年,中控台会不会有异响,转念一想,毕竟一分钱一分货,这也没啥说的。
配置方面,多功能方向盘,电动天窗,单色液晶组合仪表,倒车影像等,平时生活中最常用的这些配置它都有。
空间上面,前排还是挺宽敞的,后排来说还是不如前排,后备箱空间也比较大,比较深,装东西也就足够了,毕竟车就我和媳妇开,空间上面也没有特殊的要求,家里也没有胖的人。操控上转向很轻,指哪打哪,适合女性开,挂挡啥的没有什么大的问题,有人说倒挡不好挂,那是因为离合没踩到底。
动力方面不吹不黑的说,反正是能满足日常需要,毕竟是1.6L自然吸气的,代步够用了就行了,我也不会赛车啥的,对于提速也没有什么要求。舒适性上,这台车才开了一个月,给我的整体感觉还是我可以,隔音这方面出乎我的意料,我以为这个价位的车,隔音会很烂,结果还行,上了一次高速,风噪和胎噪还是在能接受的范围之内。就是这个底盘还是偏硬些,第二排很明显,尤其坑洼路面上。
这个价位的国产轿车来说我觉得做的是真心够可以的,当个代步车,简单的出行,以及它的性价比,这台车都是一个不错的选择!