外形方案选用了全新升级的家族设计语言,这款前脸部分选用不规则形状的进气格栅,银白色镀铬饰条装饰设计下显得异乎寻常的精致,两侧突出的分离车灯与整个进气格栅融合在一起,远远地看上去就像蝴蝶翅膀一样。
车门选用了十分时尚潮流的设计理念,纹理布局十分的炫酷,进而突出了其个性化的一面。
后尾没有选用太多繁杂的设计风格,视觉效果观感还是比较好看的。两边后尾灯的造型设计比较出众,晚间照亮后,很引人注目。
LED灯带将整个造型设计塑造得更加精致,汽车头灯采用多种智能灯泡的设计方案,根据不同的实时路况,提供相应的照明,另外还能保证驾驶员有良好的视野,避免给他人带来伤害。
从侧边看去,整个车身占比很融洽,每一部分设计方案都恰如其分,整个车身呈一种上升姿态,提高了总体的健身运动气场,尾端对比于前脸而言,没有那么多闪光点,可是好在质感明晰,红白相间的后尾灯比较有话题,整个外型是归属于耐看型的。
逸动DT的后尾有一些翘的感觉,对比起车前,会看起来比较一般,好在条理清楚,而且红白相间的后尾灯比较有特点,内部结构比较精美,照亮后还是挺漂亮的。
车身尺寸各自为4575x1750x1525mm,轴距为2610mm。
空间:
个人觉得前座空间还是很大,可是后排座位就有点儿窄小了,坐在后排座,脚部有点儿难受。但后排正中凸起较小,至少坐在后排左腿处的地方是可以的。
驾驶空间:安全驾驶空间很大,很可能是我的中等身材吧,身高172 cm,体重65 kg,坐在安全驾驶空间感觉更宽敞。
柜子容量:车里的柜子空间比较大,我的性格比较喜欢喝饮料,水杯架上也可以放两到三瓶,柜子很多,可以说是灵活运用了车里空间,可以放很多东西。
动力:
平常都是上班用,城区比较堵,时速上不到,低速档动力回应迅速,但是自吸式的平稳性非常好,上过高速,120的速率往上加快也是费劲的。
优势:
工作和家用车比较经济,油耗表一直显示油耗在6.2~6.9之间,有时还会上7.5,在市区堵车时,根据自己评价(每次加油前记录千米数,油价是多少钱),根据公式计算出具体油耗在5.5左右,这已经是非常精确的数据了!耗油量能接受,在我预计的范围!并且挑选国内也是因为维护保养比较划算。
有的地方质量不够细腻,到一定时速,风噪明显,快过橡胶减速带时,摇摆不定的声音立即传到车上。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出125匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。官方给出的实测油耗为6.1L/100km。在市区路段油耗在6.8L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右。
【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1525mm,我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳2指的距离,腿部空间表现不错,后排头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳3指左右的距离。中间地台有略微隆起一定高度,对于中间乘客来说,有些紧凑,满载状态下也比较拥挤。此外,后备箱容积为410L,可以放置大件的行李物品,满足一家人储物的需求。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【费用】厂商指导价是7.09万,优惠5000元,裸车价是6.59万,加上购置税5832元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是7.7万左右。
总的来说,个人觉得逸动DT各方面表现还算不错,并且性价比也高,是一款值得推荐的家用车型。
创子822:手动的好还是自动好
懂车5199:说得好
QQBabyL:关于油耗,请谨慎吹