点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型

3.64分“良好”

有些粉丝认为在选车的时候，价格要往高了买才有可能选到合适的车子，其实妖姐认为在预算有限的情况下，也能选到产品力良好的车型，以逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型为例，车子的官方指导价为6.79万元，车子的产品力表现不错，接着我们来看看这款车子的产品力。 【乘坐体验】 在空间方面，车子定位紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车子长宽高分别达到了（毫米）4575/1750/1500，轴距为2610毫米，空间参数表现中规中矩。 在乘坐空间方面，体验者身高180厘米，来到驾驶位，调好前后排座椅位置后，此时体验者在前排获得的头部空间为1拳左右。 保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时体验者在后排获得的头部空间接近3指，腿部剩余空间为1拳3指左右，在前后排乘坐，体验者不会有压抑感，整体驾乘空间表现宽敞，能满足日常使用。 【驾驶感受】 在动力方面，车子搭载1.6L 125马力 L4自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率92kW，最大扭矩160N·m，最高车速180km/h，NEDC综合油耗6.5L/100km，油耗经济。 在动态感受方面，车子在起步的时候加速感表现一般，提速需要点时间，对于这个价位的车型来说，属于正常的表现；车子的动力比较平顺，体验者在市区深踩油门超车，加速起来不会费劲，在车内不会有顿挫感；当车上坐上3个成年人，开空调跑市区环路的时候，车子开起来比较沉稳，不会有轻飘飘的感觉，整体动力表现合格。 【最满意】 车子的外观时尚，前脸“X”字形的前进气格栅由多条横贯的镀铬条组成，从上一直向下延伸至前保险杠处，并与大灯灯组连接起来，造型有时尚感。 来到车侧，车子侧面的造型比较动感，上下两条凸起的腰线轮廓明显，门把手处的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯处，搭配多辐式轮圈，营造出车子动感的气质。 来到车尾，尾灯采用不规则造型，车牌区域位于车标下方，看起来显得比较紧凑；后保险杠样式简洁，搭配隐藏式排气的设计，车尾看起来比较简约。 内饰有精致感，内饰的主色彩为棕色，中控台部分区域使用了半皮革材料包裹，摸起来比较舒服提高车内的质感，有助于提升车内的质感。车内整体做工比较精细，中控台下方使用彩色饰条修饰，搭配出来的视觉效果不错，车内搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏，位于空调出风口上方，看起来有科技感，在这个价位当中，车子搭载这样的中控屏，比较讨喜。 总的来看，逸动DT 2021款 1.6L 自动豪华型车型整体表现不错，该车型在市场中的评价还是蛮不错的，整体产品力表现不错，能满足日常代步的需求。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安逸动DT 价格：这款车目前在我们当地有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2019款1.6L自动智享型为例，新车指导价7.39万元，优惠后裸车价是6.89万元，加上购置税6097元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是7.9万元左右。 车型亮点： 1外观时尚，前脸采用大尺寸的中网设计，看起来非常霸气，并采用银色镀铬饰条进行包围，两侧融合运动风的大灯组，很有时尚感。车身侧面采用多重腰线设计，线条流畅而且很有层次感。车尾部分十分简洁，两侧尾灯设计与前大灯组相呼应，鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 2、内饰方面也是比较精致，采用了拼色装饰并且能够摸到的地方都采用了软质包裹，摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕，看起来科技感十足，在这个价位当中，性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键，使用也非常方便，触手可得。 3、这款车轴矩有2610mm，外观看上去不大，车内空间并不小，我身高175cm，坐在前排头部空间有将近1拳，坐到后排，腿部空间有一拳多，头部空间也接近1拳，车内不会压抑。后备箱空间有410升，日常使用没问题，只是后座不能按比例放倒，这点稍有遗憾。 4、搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力125Ps，最大扭矩160N·m，匹配一台4AT的变速箱。这样的动力，起步没有加速感，提速慢一些，都是正常的。好在动力比较平顺，市区超车多踩蹼油门，也不会费劲。坐满人开空调跑的起来，油耗只有7L左右，对于入门级代步车来说，就算合格。 缺点： 1、车内异味有点大，新车的时候建议多通风，还可以多放一些碳包，柚子皮之类的在车上除味。 2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步，超车的时候，猛踩油门，发动机噪音比较大。如果是在高速上，风噪和胎噪较为明显，基本能把发动机的噪音掩盖。 3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立，在省道和乡镇路面，速度40km就有颠簸感，并且有往上弹起的感觉，后排乘客舒适性比较差。市区代步的话，路面比较平整，没有太大的感觉。 保养成本： 这款车目前有享受6年12次的免费基础保养，这大大降低了后续的用养车成本。另外空调滤清和燃油滤清15000公里时更换，价格是180元左右。火花塞3万公里时更换，价格是300元左右，制动液45000公里时更换，价格200元左右。后续保养成本还是比较低的。 总的来说，作为一款代步车，逸动DT外观时尚，空间实用，配置也比较齐全，而且养车成本也很算，值得推荐。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

3.57分“良好”

当你购车预算不足的时候，选择一辆国产车是最合适不过的，并且最近几年国产车的质量也显著提高，开个四五年完全没有问题。长安旗下2019款1.6L自动智享型国VI的逸动DT，个人感觉还是比较不错的，官方指导价7.39万，但却在动力系统上匹配了AT变速箱，虽然爱信4AT这款变速箱比较老，但技术上相比也成熟，问题也少。从2019年7月份上市，逸动DT并没有太大的优势，目前河南地区裸车价格在6.8万，优惠5000~6000元，加上6000元购置税、4100元的保险和1870元的车船税、上牌费用和交强险，落地成交价在8万上下。 （优点） 1、逸动DT的外观还是比较好看的，长按家族式的风格，中网部分周边都装饰了镀铬条，看起来比较精致。车长4575mm，从侧面来看也不算小气，再加上车身腰线设计的比较舒展，视觉效果比较出色。 2、内饰方面也是比较精致，采用了拼色装饰，并且能够摸到的地方都采用了软质包裹，摸起来比较舒服。并且中控还搭载了一个10.25寸的大屏幕，看起来科技感十足，在这个价位当中，性价比还是比较高的。同时中控台的各种操作按键，使用也非常方便，触手可得。 3、家庭用车，1.6L的发动机完全足够。拥有125匹马力和160牛米的最大扭矩。虽然起步时动力偏弱，但时速过了15km~20km之后，再踩油门动力就会比较顺畅，30km~80km加速感比较明显，过了100km之后提速就比较慢了。比较好的一点就是油门灵敏，只要轻踩油门就会有动力反馈。 （缺点） 1、1.6L的自吸发动机，对比合资车型油耗有点高。新车磨合期，在高速上，发动机控制在2000转速以内，最低油耗在7升左右，市区代步的话，平均油耗就达到8升出头了。如果遇到堵车红绿灯比较多的情况，油耗在8.5升~9升之间，整体表现有点偏高。 2、车内隔音效果比较差。在市区日常代步，超车的时候，猛踩油门，发动机噪音比较大。如果是在高速上，风噪和胎噪较为明显，基本能把发动机的噪音掩盖。 3、舒适度欠佳。后轮悬架是扭力梁非独立，在省道和乡镇路面，速度40km就有颠簸感，并且有往上弹起的感觉，后排乘客舒适性比较差。市区代步的话，路面比较平整，没有太大的感觉。 对于逸动DT的后期维护，厂家所公布的数据也是5000公里一次小保养，更换机油机滤费用在500元上下，而大保养（刹车油、火花塞、空滤等等）的话，基本在1000元出头。如果更换全合成机油（700元左右）的话，7500公里或者1万公里保养也可以，费用可以稍微省一点，整体养护成本并不算太大。 总的来说，逸动DT这款车在众多国产车型当中，性能表现比较均衡。外观、配置、动力和在空间都比较不错。油耗虽然有点偏高，但结合较低的养车成本，也算可以持平，预算有限的话，家用还是可以选择的。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

3.71分“良好”

【费用】2019款 1.6L 手动舒享型 国VI，厂商指导价是5.79万，优惠5000元，裸车价是5.29万，加上购置税4681元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是6.3万左右。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较难堪了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音/转向】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，符合一台家用车应有的水准。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出125匹马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.6L排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1500mm，车内空间表现不错，前后排虽不算宽大，但基本可以满足日常代步或者一家三口家用的需求。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指。如果后排乘坐三个体型较大的成年人，会显得比较拥挤。后备厢容积为410L，厢内设计表现不错，满足日常储物的需求。 总的来说，逸动DT各方面表现还算不错，在家用车领域属于中等水平，如果对空间没有太大要求的话，个人觉得是一款性价比还不错的家用车型。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

3.71分“良好”

【外观】逸动DT延续长安经典的家用车设计理念，中网采用大尺寸设计，多幅式镀铬饰条组成的进气格栅，衔接两侧前大灯组，看起来非常帅气。车身侧面采用时下流行的双腰线设计，层次感鲜明且富有张力，具有年轻运动的气息。车尾部分设计较为简洁，中规中矩的后备箱尾翼采用“鸭尾式”设计，进一步增添了不少时尚感。尾灯与前大灯组相呼应，辨识度非常高。 【空间】车身尺寸为4575*1750*1500mm，轴距为2610mm。车内前后排空间表现不错，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右。满载状态下会略微拥挤，不过可以满足我们一家四口用车的需求。座椅采用皮质包裹，不论是触感还是质感都比较不错，对腿部的支撑性也比较强。行李舱容积为410L，厢内设计较为规整，进深较长，可以满足家用储物需求。 【驾驶体验】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些，除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【转向】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【购车费用】厂商指导价是5.49万，购买时优惠5000元，裸车价是4.99万，加上购置税6200元左右，以及上牌费500元，车船税420元，保险4500元，最终全款落地价6万左右。 总的来说，逸动DT各方面表现还是挺不错的，目前已经行驶了1万公里，没有出现小故障，油耗也比较经济，个人觉得性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动尊享型 国VI

3.71分“良好”

【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出125匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。官方给出的实测油耗为6.1L/100km。在市区路段油耗在6.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【空间】车身尺寸分别为4575*1750*1525mm，我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳2指的距离，腿部空间表现不错，后排头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳3指左右的距离。中间地台有略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，有些紧凑，满载状态下也比较拥挤。此外，后备箱容积为410L，可以放置大件的行李物品，满足一家人储物的需求。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【费用】厂商指导价是7.09万，优惠5000元，裸车价是6.59万，加上购置税5832元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元左右，全款落地价是7.7万左右。 总的来说，个人觉得逸动DT各方面表现还算不错，并且性价比也高，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2018款逸动DT 1.6L 自动智享型

3.21分“良好”

其实挺划算用起来，就是起步肉，其他就不知道了。目前7.19的油价，去到4毛3左右一公里。市区5.5毛左右。 经济油耗在70-90公里。长期行驶油耗6.5升左右 高速长期120公里的话油耗7.3升。 均有开空调。其实还是蛮划算。 不过堵车的时候就尬了，10个油起步。不知道为啥? 维护成本还是比较低，4s店送了6年12次基础保养 【驾驶感受】 风噪啥的就不说了，毕竟这个价位嘛，纯纯的家用买菜代步车，起步慢但安全呐！ 高速120也不飘，配置还算丰富，比飞度强? DT就皮实耐操 目前行驶里程9万公里。 暂时没发生过大问题。 就换过一次电池。 长安的售后服务感觉还行。下次换车会继续支持国产！！

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

3.93分“良好”

20年9月份提的车，讲讲优点吧“我买的是白色，1/颜值还是很认可的当时买这个车就是相中了他的颜值，2/驾驶体验和车辆稳定性我给5分，不是口说无凭，之前国道跑的时候开到了有90/km有个行人突然跑出来了，我慌了紧急大了方向盘当时我明显感觉到了左后轮的轮子都起来了，但立马被车辆的稳定系统给搬回来了。3/车辆提速4.5分，我的是手动挡的，基本猛踩油门动力都很给力，我发现有很多车主说动力不行，我不知道他们是怎么去驾驶，反正对于我来说动力绝对够用。4/质量4分，2年多了开了有28000多km，唯一车辆出问题就是轮胎气不足，也没有出过别的毛病，还有转向机坏了，因为车辆3年质保，4s店也是免费给换的新的”。好啦现在讲讲缺点“1/隔音效果不好，车速度到50km的时候就能明显听到轮胎的风噪音，80km往上你如果不放点音乐，噪音能吵死。2/空间有点挤，我183的个子，驾驶位调到我舒适的位置，后排空间基本上可以说没了，小朋友坐后排差不多，如果一个成人的话都会比较挤。3/内饰用料一般，触手可碰的地方基本都是塑料壳子。4/油耗偏高，按现在石化8.3的油价加满一箱油差不多375左右，也就能跑个500公里左右，过不了500km，实测过，去我老丈人家470多km，下来高速油表已经开始跳了。”整体来说还不错吧，毕竟价格在这里摆着呢。

点评车型: 2021款逸动DT 1.6L 自动豪华型

2.9分“一般”

今年27岁，上班10年了，一直骑电动车车，买的时候在冬天的，因为天气太冷才下决定买车，21款自动豪华版。买下来是因为销售服务比较好，然后稀里糊涂的交了定金，第二天提车。全款落地76200，没有优惠。其实买后对比了一下，科鲁泽落地8万左右，英朗落地9万，都是6AT变速箱。DT之前的款还是比较有优势的，相比下，21款减配严重，比如说没有坡起助力，没有刹车辅助，没有牵引力控制。相比同等价位的车比如艾瑞泽5或者吉利帝豪，DT也没有自动驻车，没有一键启动，没有方向盘电子助力。油耗也非常高，我开了1000公里，表盘显示百公里9.8L油，实际计算的是累计加了110L油跑了不到900多公里，油耗，不知道是不是磨合期的原因。。。其实如果真是需要这个车的话，手动最低配是个最好的选择，如果预算在落地7w以上的话，就看看其他的车型吧。21款自动挡已经没有什么优势了~相比之下合资车也明白了自己的市场定位，相对来说可能优惠更大一些，其他车型7-9万之间落地的话也有了很多优势。再次提醒朋友们，买车之前一定要多对比，多了解，不要着急交定金！切记

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 自动智享型 国VI

4.5分“优秀”

19年国五换国六的时候买的，当时本来想着等等因为国六刚出来感觉肯定优惠力度不大但是急需用车就准备提车了，手里不是太宽裕刚买了房就想着买台5-7万左右的车毕竟代步嘛也是第一辆车就看了各种乞丐版合资 桑塔纳 焕驰 等但是桑塔纳优惠力度很小内饰就不谈啦哈都懂。😂又看了起亚焕驰但是个人感觉空间太小买车起码3-5年不会换就听一个修车的哥们推荐了长安，悦翔感觉有点low逸动有点超预算就选择了这款不大不小的逸动dt可以满足当时各种需求吧价格也合适最主要是内饰比桑塔纳不止高档了一两个档次😝虽然当时不太懂，哥们说这是4at变速箱可能会有点费油而且有点老但是这个价位要啥自行车，目前开了一年半了整体我个人还是挺满意的。虽然是国产但是我个人买东西是看性价比，目前跑了接近10000公里保养4次送了一次平均花费300，自己要求不算太高没后悔吧。 说点个人感觉吧😃 动力方面: 1.6自动智享，满载5个人情况下提速感觉动力还可以，冬天的话噪音有点大，可能普遍现象吧，夏天的话可以接受。 外观:外观谈不上很炫酷但是同价位车型里面不算难看，就是感觉比一般的车窄了点可能有点高的缘故吧，前头跟逸动差不多，尾部的话个人感觉再低一点好看点没啥亮点因人而异吧，侧面很喜欢特别是轮毅很酷好多朋友十几万的车也没这款车轮毅漂亮，很多人问我是不是改了。 油耗:油耗个人感觉还是挺满意自动挡长途的话5.7-6.0左右，最近我都是在市区开所以油耗表最近显示有点高夏天的话6.5-7.2冬天一般都得在7.5-8.0。 故障:一年半马上一万公里冬天车门异响可能是仿皮磨擦也可能是玻璃没太在意，侧门防撞条是我贴的小区车位比较紧张其他车开门不注意会碰到车门。有一次全车没电了所有灯都亮了但是4s店15分钟就救援好了晚上6点多大冬天感谢他们，车子是一键启动的各位下车一定要记得断电😂。还有有时候起步不换档好几次了切换手动帮一下就好了去4s店没找出问题后来我问了起亚k2车主有时候也会有这种情况。再有就是噪音确实比同价位合资大点发动机声音特别是换挡2000得时候。 拍了几张照片华为手机拍照📸还是挺牛的😊 预算不到10万建议还是国产开着也舒服，现在国产越来越好了。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

3.67分“良好”

【空间表现】 本人173的身高，坐主驾位略显紧促，稍微有点顶膝，座位调后点还能将就。 【油耗】 常规通勤开空调8个多点，不开的话七个多点，高速的话可以少一个的油。 【最满意】 在七万这个价位，配置给的很足，如定速巡航，六个喇叭，倒车影像（雷达），仿皮的软质座椅，，， 【购车经历】 五一期间买的车，其中与销售的斗智斗勇真的让人心累。没有理想中的车型说有骗人过来，然后推了一个高配的车型，让人超预算购买。一场交易下来输了七成，只能郁闷的当交了学费！ 【最不满意】 其中最不满意的便是动力，特别是高速路真心感觉动力不行，提速太慢每次汇入高速主路时都提心吊胆的，曾有人说是不肯给油门的原因，所以今天特意试了一下，时速80地板油给了6秒都升不到100，所以说动力是本质问题。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动优享型 国VI

3.14分“良好”

逸动DT的优点有两个：1是长安的这套前脸放在逸动DT身上还是很协调的。主要是造型大气，让逸动DT看起来要比实际的尺寸在视觉感受上要更大一点。而且内饰设计也是紧跟潮流的，悬浮式中控屏这些在它身上也都有，看着挺有档次。2是空间表现超出预期，特别是后备厢空间不小，基本上两个24寸箱子放进去后还能放几个软包，这点是很多两厢小车做不到的。 缺点有两个：1是这台1.6L发动机的动力表现和很多对手的1.5L甚至1.4L发动机比在动力上都没有什么优势，80公里每小时以后的再加速能力十分疲软，动力表现有些不尽如人意。2是新车气味很大，主要是用料非常廉价，基本都是硬塑料和仿皮，导致新车的内饰异味严重，需要用一点除异味的手段。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L 手动舒享型 国VI

3.71分“良好”

【外观】逸动DT采用最新的家族式设计语言，大尺寸的中网设计看起来非常霸气，内嵌多幅式进气格栅，并采用银色镀铬饰条进行包围，两侧融合运动风的大灯组，辨识度非常高。车身侧面采用多重腰线勾勒，线条流畅且富有层次感。其中上腰线贯穿门把手，形成非常好的立体感，运动感十足。车尾部分十分简洁，两侧尾灯设计与前大灯组相呼应，鸭尾式尾翼设计增添了不少运动气息。 【隔音/悬架】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

3.79分“良好”

前脸选用了十分时尚的设计理念，X型格栅配搭两边细长出众的车灯，正脸选用北京长安大家族设计方案，流线型的腹部看上去十分舒服，再加上时尚运动轮圈和鹰眼的前大灯，组成了高使用价值的逸动DT。 逸动DT的后尾有一些优美的感觉，对比起车前，会看起来比较一般，好在层次分明，而且红白相间的后尾灯比较有特色，内部结构比较精美，照亮后还是挺漂亮的。 车身尺寸各自为4575x1750x1500mm，轴距为2610mm。 坐上逸动DT的后排座，头顶部空间也有脚部空间都还可以，不容易有哪些压抑感和拥堵感，仅仅不像逸动PLUS那么宽阔罢了，四人乘坐最舒适，坐椅也可以对人体具有非常好的烘托，但如果载满五人的情况下，横着空间便会有一定的不够。 汽车方向盘选用了厚底三辐式设计方案，造型设计比较简洁，标配了汽车方向盘左右手自动调整。此外，该车仪表盘页面选用了双圆形式设计方案，驾驶参数直观清楚。 空间：提到车子的乘坐空间，有一点是挺符合我情意的，就是该辆车的后排座木地板，中间凸起基本上没有，后排座木地板贴近全平，那样的话即便坐三个人，也不会感觉到好难受。虽然乘坐空间不算大，但我觉得家用轿车的空间已经足够了，后排自己1米7的高度坐进去，脚部空间也有近几拳的距离，我估计在储物柜空间方面，车门边框上也有中央扶手，我觉得设计得都还不错，尤其是在自己平时开车时喜欢把手机放在车上，仪表盘下正好有一个区域可以放手机。 耗油量： 每次回家，走大城市外环线快车道限速80加高速限速120，平均速度6.6上下，总共220公里，这是没有空调的油耗。在家乡跑走的是国道，一次开10多少公里，也是有开30多少公里的，很温和的给油情况下表显最少是6.4，大脚油的开，道上挂s挡猛高速行驶表显到过8.0上下 动力性：1-3档动力很强，速度超过100,4-5挡有点弱，问了销售，他说变速器就是这样设置的，不多问了，平时高速的情况下是会有一点影响的，总感觉不好把劲，但也是那种软肋。 操控性：本车刹车距离极佳，极短，转向轻，低速度时轻，高速时重。汽车底盘支撑点效果非常好，尽管不是独立悬挂，可是过颠簸的路也不会太明显。 最不满意的就是跑高速噪声有点儿大，应该是高速公路的原因，有时噪声并不大，但耳朵里面还吃不消，也有低速档上坡汽车发动机噪声比较大。

点评车型: 2019款逸动DT 1.6L手动畅享型 国VI

3.64分“良好”

逸动DT搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为125匹，开起来后动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，就算是新手开着也会比较轻松，百公里平均油耗在6.8-7.5L左右，还算比较省油，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。 前排空间还不错，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 车内中控台布局简洁，各种功能操作起来都很容易上手，中控台中间部分使用了皮质包裹，还加入了缝线处理，提升了档次感。 外观采用了家族设计语言，蝶翼式前脸和二代逸动如出一辙，看起来很帅气，车身扎实紧凑，上扬式的腰线增加了运动感，鲜红色的尾灯点亮后也很好看。 再来说说它的缺点： 1、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。2、经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、方向盘为机械液压助力，低速转动起来会稍微偏沉一些。4、中控台和车门的下部分，能够摸到很多硬质塑料，并且细节的做工略显粗糙。5、新车内饰气味有些刺鼻，开窗通风一顿时间才会好很多。6、畅享型的塑料方向盘握感一般，没有配备倒车影像对新手来说不太方便，只能后期自己再进行加装，也没有牵引力控制和ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 长安逸动DT虽然有着一些不足，但考虑到价格实惠，还是能够让人接受的，颜值比较高，开着轻松惬意，作为家用代步没问题。