退休以后一直想带老伴去自驾游,偶尔开儿子的车出去感觉不方便,我就打算买辆车,儿子提议指南者不错,要陪着我试驾,下面我就给大家说说试驾的感受。
外观:前脸设计的比较方正,依然采用了硬派的家族设计,7孔进气格栅充满越野风格,同时这也是jeep很有辨识度的特征,车身侧面腰线笔直,充满肌肉感,看起来力量十足,车尾采用了富有层次感的设计,看起来更加运动。
动力:这台车搭载了1.3T 173马力的发动机,最大功率127kW,最大扭矩270N·m,起步比较柔和,没有弹出去的那种加速感受,缺少一些爆发力,中段加速过程中,整体动力脚感比较线性,换挡平顺,动力衔接顺畅,只要舍得给油,中段也能比较流畅的完成提速超车,车速在80km/h以上动力没有明显的衰减,但仍缺乏一些爆发力。
空间:这台车的尺寸是4424mmx1819mmx1663mm,身高1.77米,坐在前排头顶5指的距离,坐在后排头顶有2指距离,腿部离前排有1拳的距离,乘坐空间表现比较中规中矩没有什么亮点,后排放倒以后,后备箱能装下2个大行李箱,能够满足我想自驾游的需求。
噪音:这台车在行驶过程中还是挺安静的,即便在高速上,也只能听到风噪,对于胎噪和发动机的噪声抑制的不错,怠速状态下也很安静,整体静谧性很好。
购车费用:这款车的指导价为18.88万,目前优惠0.45万,裸车价为18.43万。另外再加上购置税大约16000元,车船税420元,交强险950元,商业险约5700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费208000元。
总结:我主要就是想买一台能满足周边游需求的汽车,儿子带我试驾的这款车是四驱车,能满足不同路况下的驾驶体验,虽然空间不是很大,但我跟老伴两个人也够用了,还是挺值得购买的。
点评车型:
2021款指南者 220T 四驱精英版
4分“优秀”【最满意】指南者外观上是采用了Jeep家族式的设计语言,前脸是熟悉的七孔前格栅造型,内部使用了一些镀络处理,两侧狭长的大灯组造型,使其看起来会比较的粗犷。侧面方方正正的造型,配备了17英寸的轮毂,看起来比较敦厚稳重。
在配置方面精英版,配备了8安全气囊、前后驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、后座出风口等等,在舒适性方面做的还可以。
【最不满意】指南者内饰方面搭配10.1英寸的悬浮式中控屏,但屏幕边框的边框略微有点宽,会有些影响观感。
【驾驶感受】指南者采用了1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率为173Ps,峰值扭矩为270N·m,给玩车弟的感觉稍微有些弱,但是日常使用的话不会有什么大问题的,同时搭配9AT变速箱,输出比较平稳。
底盘方面,采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,采用了适时四驱系统,比较方便在雨雪天气使用。
综合来看,指南者的整体的性价比比较高,比较适合在城区行驶、自驾游的人群,如果你又喜欢JEEP品牌的话,那这款车是个值得考虑的选择。
1预算十五万左右想选择一部合资品牌的紧凑型SUV,除了日系那几个常青树之外美系也是个不错的选择,比如JEEP指南者,外观相对那几款日系品牌车型要更加年轻更加个性,并且通过性相对那几款车型也要更好。
221款外观相对20款车型改动还是比较大的,主要提现在细节之处,大体轮廓没有较大的改动,JEEP品牌家族式设计元素七孔式进气格栅没有缺失,但是格栅内部增加了银色装饰,整体更加紧致。内饰改动较大,整个内饰经过重新设计,旧款车型上的嵌入式中控屏幕现在改成了悬浮式,尺寸达到了10.1英寸。21款指南者全系搭载1.3T发动机,最大马力173匹,有两驱和四驱可选。
3在同级别车型中指南者的油耗表现一般,市区路况油耗在9个左右,对于一款1.3排量的紧凑型SUV来说,这个油耗表现没啥优势,Jeep品牌的隔音一直受到吐槽,这点指南者也不例外,比起同级别车型,指南者隔音表现只能达到同级别中等偏下的水平。最后就是座椅偏硬,在大家印象中美系车的座椅一般尺寸比较大而且比较软,但是指南者是个例外,座椅偏硬,长途舒适性一般。
4指南者的球笼非常容易漏油,这是指南者的一个通病,美系车的漏油故障率比起日系确实要高一点,漏油原因是原厂球笼油封设计强度不够,高速行驶非常容易导致油封位移,位移之后密封效果大打折扣,解决办法是更换油封就行,价格在200元左右。处理过一个尾灯进水的案例,应该是原厂尾灯品控太差导致的,只能更换尾灯总成,原厂价格在500元左右。
5指南者首保在5000公里时进行,只需要更换机油机滤,首保是免费的,首保之后每7500公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在600元左右,35000公里大保养价格在1300元左右,整体保养价格不算高,7500公里的保养周期比起10000公里一保养的车型没啥优势,但是比起同级别一些5000公里保养周期的车型还是比较有优势的。
6外观个性,并且四驱版本有着同级别中不错的通过性,整体还是比较推荐的,美中不足就是小故障比起一些日系品牌车型没啥优势。