指南者的空间表现一般,前排还好,身高178cm的体验者落座前排调整至合适位置后,头部空间为一拳,但后排就不尽如人意,头部空间仅有一指,腿部则是表现平平的一拳两指,而且后排中间坐垫偏窄偏薄,下方还有一定的凸起,只适合短途乘坐。后备厢同样比较局促,虽然可以同时放进28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱,但得叠放,不过好在第二排座椅可以放倒,也为放置大件物品提供了条件。
指南者搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米,匹配9AT变速箱。1.3T的排量看着让人有些寡然无味,但开起来却让人颇有惊喜,特别是起步阶段,能感觉到它的低扭十分充沛,而且跑起来之后的城市路段也十分轻快,轻点油门车身就能极速反应,能给人足够的驾驶信心。当然,高速行驶时的动力表现就比较一般,特别是80km/h-120km/h的提速效果就差强人意,转速是拉得比较高,但换来的动力增益却十分有限。而变速箱的表现平顺性不错,但降档不怎么积极,给油后需要一定的反应时间,因此在拥堵路段必须预留时间和位置还会比较好控制。
再说一下指南者的一些不足:
1、17英寸的轮圈不错,但如果能配上18英寸轮圈会更匹配这套外观。
2、由于排量小,因此在高速再加速时转速会拉得比较高,这时候发动机的噪音也会随之入耳。
3、储物空间的设计不是很合理,最不方便的就是前排没有合适的手机位。
购车费用:指南者 220T 自动四驱精英版的指导价为18.88万,假如以指导价入手的话,加上17000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6400元左右的商业险,落地价大概在21.3万左右。
指南者如同任何一款Jeep一样,在车流中都不会显得平庸,哪怕在指南者推出多时后,其外形风格依旧让人感到特别。内饰方面在改款后也得到了一定的提升,增加了多媒体配置后,日常使用的便利性得到了不少的提升。可以说指南者能让你看一眼就掏钱的能力,不过这种好感在开始驾驶后会不断的打折扣。先说动力系统,1.3T发动机拥有不错的账面数据,而这款四驱版车型也使用9AT代替表现一般的7DCT,可惜的是整体的动力表现依旧让人迷惑。指南者在大多数情况下都拥有自己的想法,当你以恒定的油门开度加速时,整体的加速度会不断随机改变。发动机与变速箱好像具有自我思考能力,并不会完全执行你的操作指令。而变速箱的平顺性更是无从提起,只要有换挡动作必然会有明显的顿挫,对于乘坐舒适性有明显的影响。更为致命的是发动机本身的提速能力十分有限,账面亮眼的数据根本无法体现在实际的加速性能上,每次完成一次超车都要有声嘶力竭的感受。不过一旦将速度提高,在平坦的高速公路上整个驾驶都会变得畅顺,换挡逻辑也更加正常。对于Jeep而言越野性能无需怀疑,带有多种地形选择的四驱系统能处理绝对部分的路况,难得的是公路驾驶也没有受到很大的影响。指南者在动力系统上依旧有不少上升的空间,不过其风格以及越野能力无法被复制,只是这种牺牲是否值得?
点评车型:
2021款指南者 220T 四驱精英版
4分“优秀”【最满意】指南者外观上是采用了Jeep家族式的设计语言,前脸是熟悉的七孔前格栅造型,内部使用了一些镀络处理,两侧狭长的大灯组造型,使其看起来会比较的粗犷。侧面方方正正的造型,配备了17英寸的轮毂,看起来比较敦厚稳重。
在配置方面精英版,配备了8安全气囊、前后驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、后座出风口等等,在舒适性方面做的还可以。
【最不满意】指南者内饰方面搭配10.1英寸的悬浮式中控屏,但屏幕边框的边框略微有点宽,会有些影响观感。
【驾驶感受】指南者采用了1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率为173Ps,峰值扭矩为270N·m,给玩车弟的感觉稍微有些弱,但是日常使用的话不会有什么大问题的,同时搭配9AT变速箱,输出比较平稳。
底盘方面,采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,采用了适时四驱系统,比较方便在雨雪天气使用。
综合来看,指南者的整体的性价比比较高,比较适合在城区行驶、自驾游的人群,如果你又喜欢JEEP品牌的话,那这款车是个值得考虑的选择。
这次Jeep指南者属于中期换代,虽说是中期改款,但实属是加量不加价,甚至更有惊喜。外观进行小幅度的升级优化,更关键是内饰进行全新的升级优化,变得更具有科技感和现代感。新款Jeep指南者依旧搭载的是1.3T四缸发动机,最大功率127kW(173匹马力),最大扭矩270N·m。这台发动机同样也是搭载著名的MultiAir电控液压进气技术,这项技术取消了进气门凸轮轴,改为电磁阀直接控制。因此,能够实现5种进气策略,进气门延迟打开,进气门提前关闭(部分负载),进气门提前关闭(低扭),进气门延迟关闭(全升程),进气门延迟关闭。发动机配气机构的进行精准优化,从而让发动机的效率更高,提升动力和排放水平。同时采用缸内直喷技术,进一步精准控制空燃比,实现分层燃烧。而四驱车型全部配备9挡自动变速箱。同时新款Jeep指南者还增加运动模式,为日常驾驶带来一些激情,这款9AT变速箱并不是浪得虚名,其传动比范围达到9.8,120km/h高速行驶时轻松挂入9挡,此时发动机转速仅为2000转,保证燃油经济性以及降低发动机噪音。新款Jeep指南者搭载Active Drive智能四驱系统,可实现后桥分离进一步节省提升燃油经济性;锁止低速挡位扭矩放大,提升攀爬能力和越野性能;可主动锁止中央差速器,让动力分配达到50:50。同时还拥有Selec-Terrain全路况的自选模式系统,提供4种路况,沙地/泥地模式、雪地模式、自动模式以及运动模式。新Jeep指南者不仅能够体面解决生活最基本的出行需求,而且拥有四驱系统也能带你去翻山涉水,看别人从来没看过的风景。