发布作品

    指南者2021款220T 四驱精英版值得买吗_指南者动力怎么样

    ·指南者

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.52
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共190人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.98-24.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.40
    • -
    • 配置
    • 3.43
    • -
    • 空间
    • 3.40
    • -
    • 舒适性
    • 3.46
    • -
    • 操控
    • 3.49
    • -
    • 动力
    • 3.45
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 探岳3.84外观4.25
    • 途岳3.80外观4.19
    • 指南者3.52外观4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • AION V3.85空间4.27

    指南者·全部评分

    2021款 220T 四驱精英版
    1.3T发动机
    173Ps最大功率
    9挡手自一体变速箱
    暂无官方百公里加速时间

    点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

    3.64良好

    指南者的空间表现一般,前排还好,身高178cm的体验者落座前排调整至合适位置后,头部空间为一拳,但后排就不尽如人意,头部空间仅有一指,腿部则是表现平平的一拳两指,而且后排中间坐垫偏窄偏薄,下方还有一定的凸起,只适合短途乘坐。后备厢同样比较局促,虽然可以同时放进28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱,但得叠放,不过好在第二排座椅可以放倒,也为放置大件物品提供了条件。 指南者搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米,匹配9AT变速箱。1.3T的排量看着让人有些寡然无味,但开起来却让人颇有惊喜,特别是起步阶段,能感觉到它的低扭十分充沛,而且跑起来之后的城市路段也十分轻快,轻点油门车身就能极速反应,能给人足够的驾驶信心。当然,高速行驶时的动力表现就比较一般,特别是80km/h-120km/h的提速效果就差强人意,转速是拉得比较高,但换来的动力增益却十分有限。而变速箱的表现平顺性不错,但降档不怎么积极,给油后需要一定的反应时间,因此在拥堵路段必须预留时间和位置还会比较好控制。 再说一下指南者的一些不足: 1、17英寸的轮圈不错,但如果能配上18英寸轮圈会更匹配这套外观。 2、由于排量小,因此在高速再加速时转速会拉得比较高,这时候发动机的噪音也会随之入耳。 3、储物空间的设计不是很合理,最不方便的就是前排没有合适的手机位。 购车费用:指南者 220T 自动四驱精英版的指导价为18.88万,假如以指导价入手的话,加上17000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6400元左右的商业险,落地价大概在21.3万左右。

    2021-03-18

    明冬--张

    点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

    3.43良好

    指南者如同任何一款Jeep一样,在车流中都不会显得平庸,哪怕在指南者推出多时后,其外形风格依旧让人感到特别。内饰方面在改款后也得到了一定的提升,增加了多媒体配置后,日常使用的便利性得到了不少的提升。可以说指南者能让你看一眼就掏钱的能力,不过这种好感在开始驾驶后会不断的打折扣。先说动力系统,1.3T发动机拥有不错的账面数据,而这款四驱版车型也使用9AT代替表现一般的7DCT,可惜的是整体的动力表现依旧让人迷惑。指南者在大多数情况下都拥有自己的想法,当你以恒定的油门开度加速时,整体的加速度会不断随机改变。发动机与变速箱好像具有自我思考能力,并不会完全执行你的操作指令。而变速箱的平顺性更是无从提起,只要有换挡动作必然会有明显的顿挫,对于乘坐舒适性有明显的影响。更为致命的是发动机本身的提速能力十分有限,账面亮眼的数据根本无法体现在实际的加速性能上,每次完成一次超车都要有声嘶力竭的感受。不过一旦将速度提高,在平坦的高速公路上整个驾驶都会变得畅顺,换挡逻辑也更加正常。对于Jeep而言越野性能无需怀疑,带有多种地形选择的四驱系统能处理绝对部分的路况,难得的是公路驾驶也没有受到很大的影响。指南者在动力系统上依旧有不少上升的空间,不过其风格以及越野能力无法被复制,只是这种牺牲是否值得?

    2021-05-28

    点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

    4优秀

    【最满意】指南者外观上是采用了Jeep家族式的设计语言,前脸是熟悉的七孔前格栅造型,内部使用了一些镀络处理,两侧狭长的大灯组造型,使其看起来会比较的粗犷。侧面方方正正的造型,配备了17英寸的轮毂,看起来比较敦厚稳重。 在配置方面精英版,配备了8安全气囊、前后驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、后座出风口等等,在舒适性方面做的还可以。 【最不满意】指南者内饰方面搭配10.1英寸的悬浮式中控屏,但屏幕边框的边框略微有点宽,会有些影响观感。 【驾驶感受】指南者采用了1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率为173Ps,峰值扭矩为270N·m,给玩车弟的感觉稍微有些弱,但是日常使用的话不会有什么大问题的,同时搭配9AT变速箱,输出比较平稳。 底盘方面,采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架,采用了适时四驱系统,比较方便在雨雪天气使用。 综合来看,指南者的整体的性价比比较高,比较适合在城区行驶、自驾游的人群,如果你又喜欢JEEP品牌的话,那这款车是个值得考虑的选择。

    2022-07-29

    点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

    3.64良好

    这次Jeep指南者属于中期换代,虽说是中期改款,但实属是加量不加价,甚至更有惊喜。外观进行小幅度的升级优化,更关键是内饰进行全新的升级优化,变得更具有科技感和现代感。新款Jeep指南者依旧搭载的是1.3T四缸发动机,最大功率127kW(173匹马力),最大扭矩270N·m。这台发动机同样也是搭载著名的MultiAir电控液压进气技术,这项技术取消了进气门凸轮轴,改为电磁阀直接控制。因此,能够实现5种进气策略,进气门延迟打开,进气门提前关闭(部分负载),进气门提前关闭(低扭),进气门延迟关闭(全升程),进气门延迟关闭。发动机配气机构的进行精准优化,从而让发动机的效率更高,提升动力和排放水平。同时采用缸内直喷技术,进一步精准控制空燃比,实现分层燃烧。而四驱车型全部配备9挡自动变速箱。同时新款Jeep指南者还增加运动模式,为日常驾驶带来一些激情,这款9AT变速箱并不是浪得虚名,其传动比范围达到9.8,120km/h高速行驶时轻松挂入9挡,此时发动机转速仅为2000转,保证燃油经济性以及降低发动机噪音。新款Jeep指南者搭载Active Drive智能四驱系统,可实现后桥分离进一步节省提升燃油经济性;锁止低速挡位扭矩放大,提升攀爬能力和越野性能;可主动锁止中央差速器,让动力分配达到50:50。同时还拥有Selec-Terrain全路况的自选模式系统,提供4种路况,沙地/泥地模式、雪地模式、自动模式以及运动模式。新Jeep指南者不仅能够体面解决生活最基本的出行需求,而且拥有四驱系统也能带你去翻山涉水,看别人从来没看过的风景。

    2021-03-10
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精