【外形】全新一代A级两厢版的前脸方面设计的比较低调,缺乏AMG运动套件让“动感型”给人的感觉有点名不副实,三角眼设计的大灯组给人的感觉也比较小气,缺乏档次感。
侧面的造型足够优雅,虽然尺寸小巧,但依然能把奔驰家族化那种线条感发挥到比较出色的水准。
尾部造型给人的感觉也比较圆润,倒三角设计的尾灯组和双边共两出排期装饰罩有效增加了运动感表现。
【内饰】相比外形的平庸来讲,内饰表现就比较出色了,双10.25英寸的贯穿式屏幕很有科技感,笔者认为这是同级别最出色的内饰之一。
不过中控屏在功能方面不够出色,不支持导航,但好在支持CarPlay,实用性比较好。
另外这两块屏幕在白天存在反光比较严重的问题,在特定的角度上会看不太清楚。
用料方面延续了奔驰一贯的水准,软质材料应用比较多,给人比较强的质感。空调出风口还采用了镀铬材质进行装饰,进一步增加了质感。
【空间】作为一台轴距不加长的小车,奔驰A级两厢版的后排空间表现并不算好,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳多一点,给人的感觉比较局促,后排并不太适合长时间坐人。
另外后排中央地台隆起的幅度比较大,而且纵向空间不足以放脚,如果是成年人乘坐在这个位置的话舒适性会受到很大的影响。
后备箱的内部空间比较规整,满足日常购物需求并无问题。即便是应付大件物品时也可以通过放倒后排座椅来解决,但后排座椅放倒后并非纯平,和后备厢构成了一个斜面。
【动力】虽然是1.3T发动机,但最大功率也达到了163马力,峰值扭矩250N·m,同级别来看算是比较优秀的表现了,至少比宝马的1.5T和奥迪的1.4T参数要出色。
日常驾驶时这台发动机的表现属于够用级别,前段爆发力比较好,给人一种比较轻快的感觉。但时速超过100km之后,动力储备就不太丰富了,想要超车可能需要一定的提前量。
7速双离合变速箱的调教也偏向于舒适,换挡速度给人的感觉并不算快,平顺性表现也不够好,2/3挡切换时不够干脆利落,低速频繁刹停起步时会有一定的顿挫感。
【总结】一台原汁原味的进口小车,除了内饰比较精致之外,动力、配置以及外形方面都找不到太大的亮点,所以它的定位就是一台日常买菜代步的产品。
一些朋友曾这样问我:进口的A级与国产的A级怎么样区分?其实最简单区分方法就是:进口的A级是两厢车,而国产的A级是三厢车。
虽说是进口的A级,但在指导价上来看,他与国产A级差别是不大的,他的外在设计确实非常的优雅,我这样的大男人都爱了,更何况是小姐姐呢?走入内饰之后,我有种感觉:这是“S级”吗,他那“连屏”的设计确实与S级非常的相似,双10.25英寸的连屏,带来的观感确实有点的震撼,不过这块屏幕来说还是存在一些问题的,如确实是容易留下指纹,在反光下来看,会有“油腻腻”的感觉。并且他的触控板的准确性并不好,使用时最好就小心翼翼吧,不然用力过猛可能会划过,而用力较轻则责会原地踏步,希望奔驰重视一些,在以后的版本能够优化吧。
作为一款两厢车,他的空间宽敞度还是值得点赞的,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间拥有1拳,腿部空间差不多是1拳4指,宽敞度不错。不过有点不友好的是,他的中央地台凸起是较高的,满载行驶来说,中间的朋友脚会没有多少的活动空间,舒适度会不佳。
1.3T确实是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有250牛·米的最大扭矩,实际的性能来说还是足够强的。城市行驶中,他的低扭表现是非常出色的,城市的动力输出非常的线性,本身转向就轻盈,油门也灵敏,实际上非常好驾驶,所以我们也可看到不少小姐姐的爱车就是A级。不过在遇到城市堵车低速行驶时,7DCT变速箱偶尔会有一些的顿挫感,有点的恼火啊。
A级要吐槽的应该就是他还是扭力梁了,一款进口车用的还是扭力梁,这确实是无法逃避的问题,并且他并没有配备发动机隔音棉,实际的城市乘坐感受来说,只能这样说:他并不能给到你进口车的豪华度,我认为和速腾的舒适度都差不多,只能这样说:以家用车的舒适度来看待他就差不多。
整体来说,进口的A级有他自己的优势,但不足也是较为明显的,我认为对两厢车有需求的朋友,想要奔驰的朋友,其实进口的A级还是值得入手的。
先说结论吧,如果你对这个紧凑动感的两厢造型不感冒,那你完全没必要花这个钱去入手进口版的A级,同样预算下,我更加推荐你入手国产版的三厢A级。原因很简单,第一个是空间,国产版轴距是拉长过的,2789mm的长轴距,让这台紧凑级轿车让经常坐满人的中国车主来说,有了作为家用车的可能性。
第二个就是颜值,有一说一,原汁原味的两厢造型确实让进口版A级看起来更加有味道,但当你把它停在国产版三厢A级时,却并不一定感觉它更加贵气,因为国产版车型的中网采用的是比满天星镀铬设计,并且还有空气动力学的小套件,看上起动感十足。而进口版A级的中网采用黑色哑光的材料,也没有线条感十足的包围套件,所以停在一起,即便是优惠后的价格差不多,而进口版的A反而看着像是丐版一样,这点其实挺尴尬的。
第三个是配置,进口版A200动感型,一台指导价去到25.78万的车,座椅是手动调节的,没有倒车影像,无钥匙进入为选装(价格3600),没有后排杯架和中央扶手、没有车联网,没有锁车后视镜折叠、没有后排出风口,这你受得了吗?而反观同价位的国产A级,在配置则是更加符合国人的口味,更有性价比不少。
当然咯,虽然进口版A级也有自身的优势,譬如因为短轴带来更好的操控性。但是在操控加强的部分,又因为这款车大部分用户群体为女性,对操控的需求不高,导致“英雄无用武之地”。这似乎已经能解释,为什么看似原汁原味的进口A级,上市后却少人问津。国产长轴之所以受到消费者的关注,是因为其加长了轴距,加大了空间,增加了许多国内消费者喜欢的配置,譬如车联网等等。而进口A级虽然原汁原味,但空间不大、配置低,价格还不低,虽然终端优惠不错,当国产版A级的优惠同样诱人,所以还是去看看后者吧。
奔驰A级换代后外观我觉得是同级别最好看的,三角眼的大灯像CLS,进口的A级是两厢版,4419mm的车长加上2729mm的轴距让四个轮更贴近车身的四个角。A级的后轴较短,看过带尾翼的A45后,再看A200就会觉得车屁股有点秃。
内饰A级完全担得起同级最豪华的称号,两块连屏在A级这个小车上重新做了优化,车内大量搪塑工艺加钢琴烤漆来提升A级的豪华感,只不过钢琴烤漆用久了会有指纹和划痕。
对于A级来说,空间并不是它的强项,但是1.75米的身高坐在主驾还能有一拳多的头部空间,后排腿部空间甚至有小两拳的空间,头部也能保证四指的空间。
车内的储物空间也分配的很合理,后备厢基本可以放下三四个小号行李厢,而且细节处还有很多放零碎物件的储物格。
A级的底盘是偏硬的,悬架回弹是偏紧绷的,主驾副驾还有后排的座椅都有支撑,支撑不错,不过坐垫偏硬,坐久了会有一点累
A级比较适合女生开,转向很轻盈,方向盘手感也不错,尺寸适中。1.3T发动机还是四缸,最大功率163马力,配合7DCT变速器,这套动力超出预期,这全要归功于变速箱,油门深踩后,变速箱会非常积极降档,如果地板油变速箱甚至会连降3挡来保持高转速,日常行驶也因为双离合变速箱,慢慢开它会保持一个较低的转速,油耗也会降的很低。
外观很讨喜,中网是往里凹的,中间一根很长的镀铬条配上一个大标,非常醒目。车灯也是全LED,两厢版的尾灯比三厢版的要精致,整个车小巧灵动,市区开去来穿梭自如。1.3T四缸的发动机,虽然数据不是很亮眼,但是行走起来还是没有拖泥带水的感觉的。内饰在同级别车型里算是颜值最高的,两个10.25寸的中控连屏,加上氛围灯,有一种身处夜店的感觉。2729mm的轴距在这个级别里还算不错,坐在里面空间乘坐感受还是可以的。后排可以坐下三个成年人,也不会有拥挤感。