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    嘉际乘坐感受比较差值得买吗_嘉际怎么样

    ·嘉际

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共170人评价
    8万-12万MPV总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-12.78万
    厂商指导价
    11.98-14.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.54
    • 外观
    • 3.60
    • 3.76
    • 内饰
    • 3.77
    • 3.52
    • 配置
    • 3.70
    • 3.44
    • 空间
    • 3.79
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.46
    • 操控
    • 3.53
    • 3.30
    • 动力
    • 3.80
    • 3.40

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋MAX DM-i3.73空间3.80
    • 嘉际3.72舒适度3.87
    • 奔腾NAT3.63空间4.01
    • 大通G503.57空间4.00
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 宋MAX DM-i3.73空间3.80

    嘉际·全部评分

    点评车型: 2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型

    4.29优秀

    体验了一周嘉际白金款,有9点感受分享给大家: 1/嘉际白金款相当于是2018年发布以来,最大的一次中期改款。从外面明显可以看到的变化有二个,一是进气格栅变成了最新的竖条造型,二是新增了克莱因蓝的配色,比之前玻利维亚蓝要深一些(放一张新老款对比图片,可以感受下); 2/内饰最大的变化是颜色,白金款的三个配置都是叫做匠心棕的配色。其次就是座椅和门板,增加了折扇纹理的造型,都是为了更显高级一些; 3/座椅布局,三个配置标配都是222布局,只有低配可以选装232。六座布局挺好的,第二排坐2个人,比挤3个人舒服很多; 4/至于其他新款带来的变化则不是那么明显了,比如新增全民K歌、主驾座椅记忆/腰部电动调节、前排座椅增加通风加热等等,按官方说法有多达37处升级呢; 5/空间方面还是那个嘉际,大四座很好用,后备厢很大,二排空间也不错。第三排坐人的话,还是稍微有一点小板凳现象。而且第三排打开时,后备厢空间确实不太大。这些都是改款很难提升的,毕竟尺寸在这里; 6/ 噪音的整体表现令人满意。发动机没有特别吵闹的感觉,底盘上来的噪音也不大; 7/悬挂对细碎颠簸的过滤不是很彻底,各种细碎的震动颠簸可以传递到屁股上,对舒适性会有一些影响。不过整个底盘还是比较扎实的,侧向支撑也不错,高速开下来也是很稳的; 8/整辆车,开起来都是很轻松易上手的类型,转向力度有三挡调节,可以很轻。7速湿式双离合几乎感觉不到顿挫,日常开其实挺舒服; 9/有个小细节,关于安全气囊的。嘉际应该是有着同级最多的8气囊(6安全气囊+2安全气帘),但是只限顶配,非顶配只有4气囊。所以更看重安全的话,更建议直接选顶配。 如果觉得这些内容对你还有一丝丝帮助,记得点赞关注哈。

    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 02022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 0
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 12022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 1
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 22022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 2
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 32022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 3
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 42022款嘉际 1.8TD DCT白金款尊贵型 图 4
    2021-12-08

    可樂不吃榴莲如果是侧滑门就完美了~

    JFS1991油耗呢

    用户6197506487726这个是跑的最不理想的一次油耗

    点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

    3.86良好

    从外观上看吉利嘉际并不算一个纯MPV车型,既有轿车的底子,又有MPV车型的尺寸,整个造型在保证空间的同时进行了一定的轿车化设计,前脸是吉利家族的设计风格,来到侧面,溜背造型带来了一丝动感,整体的腰线勾勒得紧致运动,没有传统MPV得臃肿,多了一些时尚和年轻。 这套1.5T+48V的轻混系统已经非常熟悉了,博越pro,缤越以及领克部分车型上都有搭载,整个动力总成不多赘言,优点:燃油经济性很高,作为一个MPV车型,综合油耗低至6.3L;其次初段的动力输出强劲但不突兀,轻混系统的加持使得它拥有很平顺,很线性的动力表现,而在中后段的在加速过程中,也没有动力衰竭的感觉,整体给人的感受是很充盈,动力储备丰富。缺点:三缸机怠速噪音大,起步或上坡略有抖动,高速胎噪和发动机噪音明显,双离合变速箱低挡位有一定的顿挫感。 这款采用的2 2 2的座椅布局,第三排座椅乘坐舒适性很差,主要集中在空间紧凑,坐姿无法放开,像马扎一样。二排空间要好很多,腿部和头部空间充裕,舒适度较高。而且由于中间两个座位,所以第三排的进出非常方便。后备箱空间狭小,几乎放不了什么东西,放倒第三排座椅之后可以拓展不错的空间。 配置上,吉利一直是比较厚道的,这款配置车型该有的都有,而且不管是配置还是储物空间的设计,都比较人性化,便利性较好。主动安全配置方面车道偏离,碰撞预警,车道保持等基础配置完善,能适应长途行驶。对于一个十几万的预算来说,整个性价比较高一些。

    2020-12-03

    手机用户66312947600大哥,你车上有轻混嘛,专业写手

    点评车型: 2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型

    3.93良好

    【提车价格】 现金优惠五千八,车辆置换补贴四千(不过要三个月以后给)购置税一万零八百多,全款落地十三万八。 【驾驶感受】 这个车配1.8T发动机动力完全够用,满座超车毫无压力,就是开了半个月以后发动机噪音要比原来大了些(跑了六百多公里)。 【舒适性】 前排和中间坐着很舒服,第三排坐个小孩或者比较瘦的成年人也还行,长途乘坐还是有些累不过毕竟价格在这里还能接受了,比较满意。 【空间表现】 三排座椅都打开的前提下,后备箱真心有点小,不过后备箱垫下面做了一点镂空,能多放点东西,刚刚够用吧。 【最不满意】 验车的时候没注意,现在才发现前机顶盖前面车漆里有黑色的东西!就跟胶一样的黑色条纹!原来以为是胶,刷了三次车才发现。还有就是车窗升降按钮,空挡有点大,感觉按上几次就要坏。。。 别的都还可以毕竟价格在这里,可以接受,希望吉利以后把细节和做工再提高一个点。

    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 02022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 0
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 12022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 1
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 22022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 2
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 32022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 3
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 42022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 4
    2022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 52022款嘉际 1.8TD DCT白金款豪华型 图 5
    2021-10-26

    用户9385331677008你在临沂哪个店买的?

    头条用户才一个月不到就能谈这么大优惠啦

    随便我落地14,是不是高了。

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.79良好

    【最满意】 1. 1.8T+DCT的组合在日常驾驶完全够用,动力也算是随叫随到,高速情况下也能够有着不错的提速表现。 2. 内饰整体质感丝毫不输合资品牌车型,作为次顶配车型,配置上也十分丰富,完全满足日常使用需求。 3. 舒适性表现良好,座椅填充物软硬适中,贴合度较高,长途行驶可以有效地缓解疲劳;悬架表现中规中矩,能够过滤绝大多数震动。 【最不满意】 1. 第三排的空间表现一般,满载情况下会略显局促。 2. 高速路况轮胎噪音较大,对于舒适性有一定的影响。 【油耗】 综合油耗8-9L/100km。

    2021-10-27

    sesi500居然是笫一个评论,还能坐上沙发

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.79良好

    一开始没考虑过买辆MPV做家用车,后来带着家人一起去店里体验了下6座版的嘉际,大家对于后两排都是独立座椅很满意,坐起来真的很舒服。车顶还配备了全景天窗,视野感和采光效果非常好。内饰设计很有质感,大尺寸的中控屏搭载了丰富的车联网系统,语音识别很精准,我普通话不是那么标准,但大部分时间都能识别到我想说的话,觉得还挺贴心的。手档杆区域设计成了仿木纹的样式,看起来挺上档次的。 在1.5T和1.8T之间徘徊了很久,最后还是选择了1.8T车型,动力没让我失望,而且这么大一台车,起步挺快的,不肉,跑高速的时候,时速120也不会觉得飘。电子档把挺好用的,P挡放在档把顶端,其他档位需要摸索一下,很快就会用习惯。刚开始的时候油耗在9个油徘徊,这段时间终于降到8个油左右了。 最不满意后备厢的空间,如果满座的情况下,后备厢的空间真的不够用。另外,第三排座椅的地板有些低,坐久了会觉得挺累的,这可能算是一个设计缺陷,希望以后能加强。

    2020-12-17

    巴拉河段友天窗有遮阳帘吗?

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT标准型

    4.14优秀

    2019年上市的嘉际,算是吉利在MPV领域的一次尝试,上市至今的两年时间共销售出近3万台,且目前月销量始终保持在3000台左右,表现还是很稳定的。在外观设计上,虽然嘉际由吉利本土设计团队打造,但个人感觉倒是蛮有一丝欧洲家用MPV的味道,看起来十分优雅,同时实用性也没有落下。尺寸方面,嘉际在同级别车型中属于中等偏上的水平,其中1909mm的车身宽度保证了车内横向乘坐空间。内饰方面,米色为主的内饰配色很有家用MPV的温馨感,乘坐起来也能找到舒适安逸的感觉。至于动力方面,嘉际应该是目前市场上少有提供多款动力可选择的车型,包括有1.5T三缸、1.5T三缸 48V和1.8T四缸三种动力可供选择,虽然三缸机的整体表现还算不错,但是还是难以打消消费者的顾虑。比较遗憾的是,嘉际的后悬架依然采用的是非独立悬架,在舒适性上还是有待提升。

    2021款嘉际 1.8TD DCT标准型 图 02021款嘉际 1.8TD DCT标准型 图 0
    2020-12-20

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.64良好

    自打二胎家庭越来越多,除了近期走红的七座SUV之外,MPV也终于迎来了自己的第二春。这其中,吉利嘉际属于典型的欧式MPV路线,在轿车的底盘上打造而来,虽然能够提供多人乘坐的空间,但是更接近于轿车的造型比例和操作体验,都意味着它更适合那种不很纯粹的实用派。 为了满足尽可能多的用户的使用需求,吉利嘉际一上来就提供了多种座椅布局可选,包括常规5座、2 2 2、2 3 2以及2 2 3等,但是由于车身结构的限制,第三排的乘坐体验老实说并不怎么样,更多时候仅仅是比应急强点有限。所以考虑到使用场景,我们更推荐2 2 2的六座版本,不仅第三排进出方便,第二排的乘坐体验也更加宽绰。 至于动力,嘉际提供1.5T和1.8T发动机可选,并且均提供7DCT变速箱进行匹配(前者低配还有6MT可选)。前者虽然身为三缸机,但是带有48V轻混系统,所以参数反倒略胜一筹(功率高出5kW)。不过体现在销量上,还是稳妥的1.8T四缸机更受欢迎,不仅抖动抑制不成问题,并且底气也更强一些。动力输出的平顺性值得称道,但是实际体感并没有参数显得那么出彩,这主要是油门的反馈并不算敏感,加之涡轮存在感不强,这对于MPV用户来说也是合理的调教取向。 而到了底盘的取向,也是与之相得益彰的舒适风格,同时厚重感十足,还能提供一点支撑性,这也是欧系MPV典型的适当兼顾驾驶乐趣的表现。

    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 02021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 0
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 12021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 1
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 22021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 2
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 32021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 3
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 42021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 4
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 52021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 5
    2020-12-15
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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    4月底提车,目前已经开了一个月了,最大优势就是用车成本低,目前看着不断上涨的油价,自己是一点儿都不慌啊!另外就是纯电行驶,真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求,这车真的是目前很好的选择,值得推荐。 驾乘感受及油耗表现: 纯电行驶安静平顺,秒杀任何油车! 虽然是扭力梁后悬,但调教比较软,实际使用还是可以接受的,过一般的颠簸路段,还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般,胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心,即使是馈电状态,我五一期间曾经满载7人爬山,累计爬升1500米,动力也是完全无压力的。 hev模式下,电量高于预设的保电值时候,只在时速80km以上,发动机才会介入。高速上行驶,发动机介入,特别是驱动车子的时候,油门有较明显的震动,风噪控制较为一般,120时速以上,c柱风声较大。 hev模式下,电量在70%以上的时候,即使速度100左右,发动机工作也不多,仍然以纯电驱动车子为主,我每天上班时候都是满电状态出发,21公里高速,发动机经常只工作一辆公里,只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候,即使是ev模式,系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主,即使馈电时候,很多工况发动机只负责给电机充电,依然以电机驱动车子,所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开,累计行驶2600公里,大概45%是高速,且高速基本都是使用hev模式行驶,目前平均9.2度电加1.1升油,(油价8.78,电价0.58)算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里,所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话,我上班单边40公里左右,高速21公里,其他为城区道路,单边5-6度电即可,费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受,之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费,买这车以后,都不坐公交地铁去购物了,这车纯电行驶去超市商场,费用比公交地铁还低不少,如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现: 乘坐空间尚可,第二排往前调整一点儿,第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的,此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小,不能躺下躺平。坐7人后,尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化,肯定会卖的更好。二三排可以完全放平,且长度接近2米,目前为数不多的床车选择。 使用场景: 买这车就是方便一家人出行郊游露营的,对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了,使用该车纯电行驶,成本非常低,一公里几分钱。 价格: 105旗舰162800裸车价,一毛钱优惠没有,只有贴膜脚垫等最基础的赠品,且质量很一般。上牌费1000,保险(含交强险、车损、100万、三责)接近7000,保险很贵,第二年自己买保险会低很多。 总价:162800+1000+7000=170800 等待时间: 本车最大优势就是有大量现车,我逛到第二家4s就有现车,果断下定并提车,避免dmi其他车型漫长等待的煎熬! 配置方面: 12寸的中控屏幕也够用了,且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统,可以自己安装想装的软件,这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表,这点作为旗舰款,确实有点太低了。 车头没有雷达,座椅没有通风、按摩,没有抬头显示,总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零,比较坑,我4月底提车,等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重,这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型: 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现: 总体表现大方协调,还是比较耐看的。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B

    第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。

    3.71分“良好”
    宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    外观良好,空间一般,驾乘优秀,智能化良好,续航优秀,配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车,坐标深圳,本人20年驾龄,干过代驾开过无数车型,一直钟爱车型就是MPV,没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV,由于指标问题,去年开始关注DMI版宋MAX,直到3月上市,51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动,于是5.3去了最近的4S看车,没现车,订车1-2月,于是回家,5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店,终于联系到一家有现车的,5.5下午到店在地库摸了一下车就下订(后面还有买家排队,不想夜长梦多,直接订了) 💰费用明细 105旗舰162800(一毛钱优惠没有,什么东西都没送,,包括脚垫) 上牌费1000 金融手续费3000 保险(含交强险及200万第三者)7148 总价:162800+1000+3000+7148=173948 补贴(未到手):深圳市区补6000,广东省补8000 补贴后总价:173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型,为什么选这车,因为坐标深圳,买燃油车需要指标,我手上没有,所以只能选它,虽说小贵,但算上补贴(1.4万),免购置税(8% 1.3万),免指标(粤B拍牌约5万),这几样加上就是7.7万😂,这谁顶得住,加上DMI确实省油好开,这两样完胜以上燃油车型。 1.空间:★★ 宋MAX空间完败以上任何车型,亳无悬念,宋MAX车长4米7不算短,但是车内空间并不富裕,应该是电池需要占用一些空间,但是车内空间设计确实差了,坐椅变化也很粗糙,特别是6座,连纯平都不能达到,这不是MPV该有的表现,六座七座中排可调角度也很小,不能躺下躺平,七座展开后,尾箱空间几乎没有,BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧,综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的,如果有经常6人出行需求,建议买七座,留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现:★★★★☆ 动力和油耗表现,按我多年用车评价标准,我给95分,HEV EV模式下油门响应快,刹车灵敏,且非常平顺,动力没什么槽点,确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH:★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现,80分吧,风噪速度一上来还是有点明显的,隔音很一般,标配的胎很一般,胎噪也很大(后期可以换米其淋,马牌等静音胎) 4.车机智能互联:★★★☆ 75分吧,开放的安卓系统没限制软件,是可以点赞的,仪表非纯液晶还是差了点科技,但我个人也能接受机械+液晶的组合,吐槽一下没有抬头显示,这个非常重要且造价不高配置没有,不应该,至少也要可选配。 5.外观表现:★★★★ 颜值我打80分吧,虽然没什么惊艳,但是表现大方。比例协调,后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点:全系没座椅通风加热,这么重要的配置竟然没有,而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境,座椅通风是非常非常重要的,,北方城市加热也是很重要的,这个必须严重吐槽! ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利,就是4s表现店大欺客爱买不买的样子,作为服务行业不应该。价格一分没少,礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡),保险也略贵,上牌费按新规是免费的,为了顺利提车都不计较这些。