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    传祺E8发动机噪音明显值得买吗_传祺E8怎么样

    ·传祺E8

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共95人评价
    12万-18万MPV总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-17.28万
    厂商指导价
    16.68-17.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.64
    • 外观
    • 3.91
    • 3.84
    • 内饰
    • 3.97
    • 3.60
    • 配置
    • 3.72
    • 3.55
    • 空间
    • 4.34
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.58
    • 操控
    • 3.73
    • 3.44
    • 动力
    • 3.81
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 传祺E8 PHEV3.92空间4.23
    • 传祺E83.88空间4.34
    • 大通G70--
    • 大家7超混--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 传祺E8 PHEV3.92空间4.23

    传祺E8·全部评分

    点评车型: 2024款传祺E8 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版

    4.79优秀

    11月份提车到现在,比较满意,开了将近12000多公里,目前没啥毛病。现从以下几点说说感受: 外观,比较符合我的审美,本来想要买白色的,到店发现黑车比白车好看,就定下黑色了,但是黑车真不耐脏啊,真是鱼与熊掌不可兼得。 内饰,很好,我选的棕色内饰,能摸到的地方基本都是软的,比奥德赛的毛坯强多了,而且最重要的安全方面很好,一圈气囊,安全感满满。 空间,够用就行,平时大四座模式谁用谁知道,今年带着家人去了趟海边,四大三小,基本上也够用,很不错的表现。 配置,基本满意,唯一遗憾的是没有座椅按摩,后排没有通风加热,广汽你就不能一步到位啊? 动力操控,开过的都说好,油电切换流畅丝滑,舒适模式动力就够用了,嘎嘎地。 油耗,中规中矩,高速开着AC顶着限速跑油耗7个多,平时跑50-70速度5多个油,个人感觉不错了。 再说说不满意的地方,底盘噪音略微明显,隔音不是很好。还有发动机起步1500转有点响,等红灯的时候发动机启动声音很不好听。最后一个空调界面设计的不科学啊,能不能单独把内外循环列出来,每次想调非要连着空调一起开,简直无语。

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    2025-09-10

    百官行述当时为什么没选择插电的

    九馍还是黑的帅,但我买的白色,北方灰尘太大。

    蓝猫和布偶不是说看不到发动机转速吗?

    点评车型: 2024款传祺E8 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版

    4.2优秀

    对于中型mpv来说,还是物有所值,油耗比想象中高,发动机启动会吓人,现在唯一不满意的地方就是这个

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    2025-06-04

    点评车型: 2024款传祺E8 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版

    4优秀

    整体性都不错,就是上坡时发动机的噪音过大。电池稍微再大点就好,这样油耗应该就能更低点。还在磨合期中,多余的也就不便评价。

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    2024-11-24
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    同级车热门评分

    4.17分“优秀”
    传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+

    【空间表现】 整个空间同级别来说,可以当老大了,这个尺寸的车,亲测比奥德赛还能装,特别是三排座椅折叠以后能放平,这个空间,感觉能放下一辆自行车,平常不折叠的时候,也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错,座椅有腿托,弄好好可以伸开退,第三排空间相对说小一点,但是也 不是小板凳的感觉,因为靠背可以向后调整。 【续航能耗】 坐标青岛这里,实际续航,9月份提车,10月-11月初期间,纯电实际跑120左右没问题的,从家里去单位,单程60左右,高速,快速路,市区道路各1/3,高速路上跑100公里每小时,快速路80,都是定速巡航跑,感觉这个能耗还不错了。 现在冬季,大约纯电能跑到单位,60公里吧,之后表现wltc还能跑40公里,实际感觉也就最多20公里,就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家,因为都是强制保80%,等快到市区了,就切换纯电,表显5-6个左右,实际应该6-7个,差不多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶不错,能躲避大车,自适应定速巡航,偏离预警,这些都有。 【充电时间】 充电一般3小时慢充就完成了,快充30分钟就行了。 【服务体验】 服务整体来说不错的,从买车到实际使用。 【最不满意】 有个不满意的,就是外面补胎不便宜,这个佳通的静音胎,里面有静音棉,补贴价格高,24年最后一天给我扎胎了,问了几家都100块,又不是米其林的,咋要这么贵了。

    4.14分“优秀”
    大通G70 2024款 2.0T 自动旗舰版 7座大通G70 2024款 2.0T 自动旗舰版 7座

    【选车】 1、老的suv本身也驾驶了10年,5坐已经不能满足需求。选车考虑的主要是多人出行使用,需要空间和舒适性,所以选择瞄准了mpv。 2、由于居住在上海的老小区,还得兼顾考虑车辆的长度,太长的车子不方便停车,所以像GL8、传奇M8这样车长接近5米3的直接pass了。老suv大概4.8左右,想选个差不多大的,不需要太多适应。 3、日系的车子太薄了,根本没有安全可言,也直接pass了。韩系的库斯图,看了下配置觉得还是差了些,性价比不高,本身也不太喜欢日韩系的车子。 选定范围只剩下了imax8,G70,当时imax8价格还是比较高的,优惠力度不大,同价位的话G70还是更有优势一些。两者同样的发动机,9AT>8AT,G70配置更高,底盘就不用说了,大通底盘在房车领域都是比较有名的,最后选择了G70。 我在23年国庆前几天提到了新车,作为最早一批早鸟车主之一,能在正式上市前抢先体验感到很荣幸。 【最满意】 1、2.0T+9AT,234马力,动力杠杠的,提速很猛。网上那些说提速慢顿挫的,估计是切的经济模式吧,舍得给油+动力模式,你会有不一样的体验。 2、nappa真皮座椅,拿到新车完全没有异味,适合家里有小朋友的。 3、双侧电动门,小孩老人上下车方便。减少开门杀?? 4、颜值我比较喜欢,有些人觉得像电车,但是我就喜欢这个feel,电车外观+油车里子。 5、三区空调、双层隔音玻璃,三联屏车机比较丝滑。 6、安全性突出,看介绍是有什么双五星安全认证,80%高强度钢,侧气帘等等。想要的就一个公路坦克的感觉。 【油耗】 已经驾驶了快1万公里,累计平均油耗大概10.6左右。由于平常上下班比较堵,上海中、内环你懂的,加上我开车比较猛,喜欢超车,所以这个油耗还在可接受范围内。平常中环不拥堵的话平均油耗也开到过8.5左右,Acc开启可能会更低吧,who care。 【续航】65L油箱,加满开个600来公里。 【空间】 因为是电子怀档,主驾扶手箱储物空间比较多,这点比较好。二排座椅电动调节前后、左右,中间通道比较宽,通过性不错。由于后排是多连杆独立悬架,所以三排空间比较ok,腿部不会显的局促,我家娃老喜欢在后面躺着。后备箱空间稍小,三排座椅没办法前后移动,只能往前放倒。 不过山姆的那种双人大营地车可以竖着直接放进去,也还是不错的。而且从后备箱可以往三排座椅底下放东西,左侧留了个开口,可以放放玻璃水、维修工具啥的。总体来说对我够用了。 【驾驶感受】 前面也说了动力足,提速响应可以。悬架调教不错,没有明显的提速抬头和刹车低头问题。高架60码转弯问题也不大,座椅腰部、侧向支撑不错,连续开个2-3小时没有明显的腰部疲惫感。 【有待提升】 1、语音识别不是很灵敏,有时候说了没反应,可能是收音口太靠后了。 2、自动驾驶感觉车道不是很居中,退出自动驾驶也没有很明显的语音提醒。 3、没有高精地图、自动变道等高阶智驾。 3、扶手箱后面的二排储物箱要是改成imax8那样的冰箱就好了。 4、摄像头不是高清的,变道,倒车影像能明显感觉比较糊。 5、二排座椅只有加热没有通风。 6、内饰塑料感还是多了些。 暂时就想到这么多了~~,大家多交流。

    4.50分“优秀”
    传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+

    买车之前看了艾力绅奥德赛等车型,合资车即使是顶配,内饰和配置依然很鸡肋,无意中刷到了传祺e8,试驾了一次感觉不错。后来又赶上报废补贴政策,八月份准备买了,因为分期没过,等了等,结果等的很值,e8+上线了,果断在国庆节前拿下了。外观:本想买白色,但感觉白色前脸有点别扭,最后选了黑车黑内饰,外观大气耐看,但美中不足,不耐脏黑漆也容易有炫纹,所以选择贴了隐形车衣。贴了车衣亮度也上来了。内饰:当然跟e9还不能比,但比同价位的车那高的不是一个档次。一百分的话可以打90分。升级后的小桌板,假装的电视,跑长途很实用。再说说驾驶体验感:整体很丝滑,也很好开,没有那种大车不好开的感觉,家里去年还买了一辆某豚,跟家人一直感受比那个好开的多。再说说油耗,国庆节跑了长途,高速油耗五点多(我开了强制保电)。说一个缺点,在电量低于20%的初级阶段,发动机声音很大,会显示一边驱动车辆,一边给车充电,感觉应该是发动机刚介入预热阶段。但这个时间很短,过了以后也是起步和驻车用电,车速提起来之后用油,这一点还是不错。还有个缺点,这次升级后,每次打开车门,车机播放声音特别大,希望厂家升级后调整一下。最后说一下价格,没有别的优惠,有个厂家置换补贴,其他的都是车贷分期的优惠,价格比较透明。

    4.50分“优秀”
    大通G70 2024款 2.0T 自动旗舰版 7座大通G70 2024款 2.0T 自动旗舰版 7座

    外观:更像新能源车,年轻人还是能接受新潮,但是有点非主流,不太受老一辈的青睐。 内饰:整体满意,塑料感和皮质混搭吧,这个价格已经不错了。 配置:顶配车型家用够了,就可惜了二排座椅没有通风和按摩(注:个人觉得家用没有按摩也问题不大)功能,不过毕竟这个价格也不能求全了。 空间:整体舒适,4米9的车长坐着也不会觉得太挤,老小区停车也不会太艰难,路上行车也不会觉得会刮屁股。就是满足了乘坐空间就只能舍弃后备箱空间了。三排座椅满足舒适度之后取而代之的是放倒不能纯平,放东西比较难受,而且放倒后也不美观,个人官方商城订购了个后备箱储物箱把整体抬高,和第三排接近一水平线估计还能多放点东西,储物箱还在预售没到货。 驾驶感受:540°摄像头确实对大车比较友好,窄距挪动有了辅助视野之后不易剐蹭障碍物,但是也可能是因为油车搭在的摄像头不够高清的缘故,ICA集成巡航车道保持辅助干预的时候很难受,高速路直线行驶它还给你一直左右不停修方向,很明显的蛇爬感觉,总有种想控制方向盘的膈应。个人建议还是关掉车道保持辅助吧,最多开个偏离预警就够了。还有AUTOHOLD真的是难受,刹车踩死之后起步松刹车不会走,必须要点油门才会动,而且点了很明显反应比较迟钝,油门踩重了就一下窜出去,还瞬时耗油厉害。关键是这一脚重了就吓人,尤其是停车的时候,真怕微调停车距离的时候撞了,建议还是关了吧。总的来说L2级辅助驾驶有点“L1.5”的味道😂

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。