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    T-ROC探歌2021款280TSI DSG两驱舒享智联版值得买吗_T-ROC探歌舒适性怎么样

    ·T-ROC探歌

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共431人评价
    12万-18万SUV总榜No.106
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    12.39-14.49万
    厂商指导价
    15.89-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.72
    • 外观
    • 4.34
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.62
    • 空间
    • 3.56
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.77
    • 3.64
    • 操控
    • 3.82
    • 3.63
    • 动力
    • 3.76
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途岳3.80外观4.19
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 途岳3.80外观4.19

    T-ROC探歌·全部评分

    2021款 280TSI DSG两驱舒享智联版
    手机无线充电标配
    电动后尾门标配
    发动机电子防盗标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    电动后尾门位置记忆标配

    点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

    3.9良好

    外观:秀气。在加长轴距的前提下仍能保持比例不失调。 内饰:硬塑料,档把丑。但是,功能布局基本符合人体工学,全液晶仪表能营造一定的驾驶氛围。 空间:大。以4米3的车长来说,乘用空间是有惊喜的。 配置:够用。原车带换挡拨片、电动尾门值得点赞。旋钮调节的靠背很酸爽。 油耗:低。这个车表显数值比较准确,不是欢乐表。目前跑了4000多没上过高速,市区综合7点几。 底盘和NVH:轿车底盘,钣金到位,喷涂完整。此外乏善可陈,胎噪大,风噪大。 【驾驶感受】 驾驶性:及格边缘。油门不够线性,刹车点头严重。对比一汽大众历史上的驾驶者之车宝来,差距很大。 乘坐舒适性:不合格。悬挂硬,还可以说是调校风格的原因,但是“颠”的体感就非常难受了。经过较高的减速带时,明显感到悬架不能一次收敛到位,有多余的颤动。陡直的后排靠背,偏硬的填充,又进一步放大了这种感受。这方面体验,不如同平台的特供车途岳。 操控性:满分。车头指向精准,车身跟随循迹,侧倾来得柔而可控。结合驾驶性和乘坐性表现来看,这台车应该是保留了欧洲原版调校。 ————以下更新7000公里驾乘感受———— 驾驶性:略微上调驾驶性评价。因为排除正常的涡轮迟滞,其实单纯考虑油门脚感,主观评价还是比较舒适的。刹车脚感也都没问题。这么说吧,脚感至少比通用那几台SUV要好。关于驾驶性的减益动态,有两个:1. 特定工况下,对于动力请求的响应,延迟时值过长,具体说就是2档上大坡的时候,这种动态出现频率稍高些,推测与扭矩平台,特别是与2档锁止机制密切相关。2. 偶发地、但是无规律地出现刹车点头。有时候很平整的路面,并且刻意柔和地去踩刹车,也会出现刹车点头。总之就是这台车想做到无感刹车比较难,得靠运气。 乘坐舒适性:静态的部分,空间开扬感可以。座椅陷入感、包裹感明显不足,但支撑感足够,特别是前排有可调节腰托,对长时间驾驶比较友好。动态的部分,除了前面说的收敛不到位之外,主要问题是太直接了,没什么隔绝。可能是因为这个车比较高级吧🐶 操控性:满分5分我想给6分可以吗?优秀的Y轴动态,让人有信心以更高的速度通过大角度匝道或者直线并道这样的场景。转向手感更是丝般顺滑,力矩既线性又精确。这方面是真的可以给一个高级的评价,不加狗头的。一辆代步车,底盘结构和用料都很普通,还加长了,还抬高了,操控性还能调得这么NB,破大众还是有点东西的。

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    2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版 图 12021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版 图 1
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    2022-06-27

    手动挡车主干双离合不能买

    最帅的人徐小飞为什么你的液晶仪表是这个颜色?

    連陰雨你是我见过得评价探歌最客观的

    点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

    3.2良好

    看了十一代思域,没有优惠而且还没有现车,订车最少等一个月还得加7000元装饰,经过试驾对比还是德系车的操控比较严谨、上手比较有自信,思域开起来总感觉方向盘有虚位,踩下油门加速有细微的迟滞燃动版落地18w+途岳,也是喜欢的车型,外观比较沉稳大气,比探歌长一点,高一点,宽一点,轴距一样,三大件一样,但是配置比起来途岳就相对简陋一些,途岳豪华版比探歌舒享版裸车贵1w+,没有现车,外观还是探歌更显年轻一些两驱豪华版落地17.8w左右。选来选去综合考虑还是探歌性价比最高,配置丰富,仅有一台现车,所以果断入手探歌舒享版最终落地16.1w首付10万,贷5万,税1万1希望能给喜欢这款车的朋友多一些参考。 中央扶手的储物空间太小很鸡肋内饰亮面容易刮花主副驾驶座椅旋钮调节起来很酸爽新车油耗有点偏高悬架悄悄有点硬,过坑洼路面有些颠簸隔音一般。中控的分布和布局都比较合理很中意,就是方向盘比较丑,能换上大众最新的6幅式方向盘就更完美了,内饰塑料质感比较强。 目前行驶396公里,App油耗显示平均油耗9个油单次2km行驶油耗显示12个左右单次10km左右行驶油耗显示基本10个左右单次12km以上行驶油耗显示会在8个左右新车没有暴力驾驶一直很温和的驾驶正常城市出行,现在油价一直在涨这个油耗属实不太友好,毕竟是加#95。

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    2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版 图 12021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版 图 1
    2022-01-20

    gpf2022030117 18万买这车?

    用户59523495957看了半天,优点在哪,哈弗都能把他秒的一无是处

    记得带斗笠落地多少?

    点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

    4.2优秀

    我是买了探歌舒享智联版,多加装了360全景,自动座椅和自动后视镜,落地173500,送五年保险,保养也送了5次,航空包 驾驶感觉总体来说,个人觉得比奥迪Q5好开,比较轻,适合女孩子 外观:颜色太常规了,最后还是只能买白色,外观是耐看型,偏大气,轮子也够大,自己有多装了自动后视镜,和360全景,没有360真的对新手不太友好 空间:很宽敞,但问题就是它压缩了后备箱 路上感受:不知道是不是没磨合好的原因,有时候在高速上会噪音很大,就是哄哄哄的,有时候又还好,然后就是雨刮器,不能太干燥,不然也不行,其他的没啥大问题,智能的还用的不太习惯,这个价位的车,算可以接受啦 油耗的话,毕竟是自己第一辆车,所以也还在接受范围内,一公里大概就7毛多吧,平时如果不跑远或者不常跑,都是没多大差的

    2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版 图 02021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版 图 0
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    2022-02-11

    用户7765948715326坐标福州,没有你加装的东西,目前已谈到15.8w,应该还能往下走点

    用户3643083795145带carplay么

    太难了啊五年保险

    点评车型: 2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享智联版

    3.93良好

    整体印象:对于大众T-ROC探歌,我一直停留在大众入门级SUV的概念之上,但殊不知,其实探歌下面还有探影,由此可见,大众也真是把“套娃”给玩得666了。当然,探歌目前市场优惠有2万多,所以相比指导价16万多的车型,其实现在去购买还是可以便宜一些的。前不久,我就去4S店试驾了探歌的两驱车型,下面来跟大家分享下感受。 动力表现:T-ROC探歌全系都是搭载的1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。变速箱方面,前驱车型配备7挡干式双离合变速箱,四驱车型则为7挡湿式双离合变速箱。 行驶质感:探歌开起来的动力表现依旧是典型的大众风格,刚起步时油门需要稍微给重一些,正常走起来后车辆就变得十分轻快,动力输出也是给多少就有多少。变速箱方面,换挡动作十分干脆,低速行驶时1-2挡的顿挫也几乎很难察觉。当然,1.4T发动机主要还是在前中段的加速都非常不错,只要你上了高速,然后在高速巡航再加速时,排量的劣势,便会使得中后段的再加速能力表现还是相对一般。噪音控制的还不错,只有当转速超过4000转之后才会有噪音传入车内。悬架的设定比较中性,对于路面细小颠簸过滤得比较到位,遇到大的坑洼时,也能及时地稳定住车辆的上下跳动,整体感很强,这也是探歌作为德系车的优势。 乘坐空间:虽然探歌是一款尺寸偏小的紧凑型SUV,但我身高178cm,坐在它的后排,头部空间可以剩余1拳,这挺不错。另外,腿部空间则达到了1拳4指,相比海外版的T-ROC车型,这后排空间明显也是有所提升的。不过,后排中间受限于较高的地台,中间乘客舒适性也是有点影响的,所以这点大家要注意。 购买建议:最后,在T-ROC探歌全系车型中,两驱舒享智联版是我最推荐的车型,配置方面拥有倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、多功能真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、真皮座椅、电动后备厢等。功能上很齐全,我认为完全可以满足大家的日常用车场景和需求。总之,如果你所在地区的探歌可以优惠到3万以上,那么不妨就选这个版本回家吧。

    2022-04-24
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.40分“优秀”