外观方面,大尺寸多边形进气格栅,内部中网采用银色横幅式设计,前大灯组的造型较为狭长,搭配下方保险杠两侧纵置的导风槽,使得整个车头看着比较年轻时尚。
新车的长宽高分别为4720*1900*1710mm,轴距为2745mm。车尾部分则采用贯穿式尾灯,排气方面,新车采用双边共四出的造型设计。
配置方面,10.3寸的中控大屏,提升了新车的科技感,而特供版加装了电动尾门和流媒体后视镜,也让入门款车型显得不能买廉价。
动力方面,新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,开起来后动力并不肉,对于日常用车也已经能满足。
关于捷途X70这款车,想必大家的印象一定是新闻上报道它被车主和4s店沆瀣一气私自违规“货改客”而被处罚的烂事儿了,导致在我们心中这个车被打上了“耍小聪明”“歪脑筋”“瞎改”“摇不到号”之类的标签。但是如果在抛开这些成见后,以一个客观的角度来看,捷途X70真的很不堪吗?它究竟是怎样的一个车?
从外观上来说,捷途X70一看就不是吃时尚这碗饭的,外观整体看比较具有国内销量第一的SUV的感觉,大气朴实没有不和谐的地方,但是也没啥能让人记住它的点。但是它的尺寸是真的大,长宽高4720*1900*1695mm,轴距2745mm,已经达到了中型SUV的水准,接近于汉兰达,而价格起步才不到7万,一句话总结就是又大又便宜而且长得还顺眼。
内饰上,捷途X70真的给了我们惊喜。当你进入车内,中间虽然有这么巨大的屏幕,却不像某些品牌的车像墓碑一样突兀地插在中间,十分的和谐。中控台的设计并没有太多繁复的线条,一切都很简洁明了。细节用了很多银色拉丝装饰板进行点缀,尤其是在档把周围的设计,即便是手动挡车型,也依然具有一定的高级感。多功能方向盘造型简约,和内饰整体画风相符,双炮筒仪表盘看起来很运动但是仪表字体实在是太素了。配置上,捷途X70因为售价跨度实在是太高,6.99-12.29万的差距几乎差出一台车,而且接近三十个车型同时在售让大家选择时很蛋疼,所以我们选择出最合适的车型,也就是1.5T DCT畅行版,指导价8.99万,配备了定速巡航,双驾驶模式切换,倒车影像,自动驻车,上坡辅助10.1英寸触控液晶屏支持carlife等。
动力配置上,捷途X70搭载的是1.5T涡轮增压发动机,马力156匹,最大扭矩230牛米,最大功率115千瓦。匹配6速手动或6速DCT变速箱,其中DCT系列车型零百加速参考捷途plus版本车型,为9.5秒左右,比以前手自一体版零百13秒开外的效率要强多了,虽然不是特别顶,但是奇瑞已经足以摘掉“动力侏儒”的帽子了。而8.66L的油耗也在接受范围内。
总而言之,捷途X70作为一个质量还算靠谱,价格便宜尺寸巨大并且长得顺眼的中型SUV,性价比本身并不弱,不过因为自己不挂奇瑞标,捷途品牌影响力甚至不如本就不上档次的奇瑞瑞虎系列,导致消费者更不认可这款车了。
在外观上,捷途X70采用了收敛型设计,让整个车头看起来非常炫酷。而且在发动机顶盖的位置还加入了多条线条硬朗的钣金,这给整台车添色不少。除此之外,捷途X70的前大灯也很有特点,棱角分明,而且还是双大灯设计,不仅颜值更高,在夜间亮起来也囧囧有神。侧面也是捷途X70的一个亮点,两条硬朗的侧筋让其看起来非常有型。
在内饰上,捷途X70整体看起来非常高级。尤其是它的挡把区域,不仅布局合理,还加入了很多独具特色的元素。首先就是它木质纹理的棕色装饰板,不仅颜值很高,摸起来也很有质感,让整车的内饰档次一下提升了不少。中控屏虽然不是很大,只有10.1英寸,但是周围用黑色包边和银色装饰板包裹,同时还采用了凸起式设计,看上去也是高级感十足。在门把手的按键上,捷途X70也是加入了光源,这样我们在夜间操控就非常方便了。
在空间上,捷途X70在驾驶座椅的位置很宽敞,尤其是前后的可调节区域很长,可以给驾驶员带来极致的驾驶感受。中排和后排空间够用,尤其是值得称道的是捷途X70的副驾驶储物柜非常大,可以用来放一些体积比较大的东西。后排和中排能够放倒,这样就能放下很多体积大的东西。在动力上,采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力156匹,动力家用足够,开起来感觉非常平顺,减震效果很好。底盘调教很稳,跑高速也不会有发飘的感觉。