威马ex5这款车销售了有几年了,一直都是小改款,各项性能指标的优化已经处理的比较到位了。虽然车辆的外观相对第一款来说没有什么太大的变化,倒是外观造型还是非常的前卫,符合当前大众对新能源车的审美。
【驾驶感受】
这款车的驾驶感受还是很平顺的,起步时候的调校的很好,非常平稳,提速感受平顺,如果你想要暴击驾驶,运动模式能够满足你的驾驶需求,简单暴力,秒杀大多数车辆。加速过程中的推背感十足。
【提车价格】
指标下来以后看了很多的新能源品牌,在众多的品牌中,试驾,了解车友的评价,综合各个方面选择了威马,威马超高的性价比是我不能拒绝它的原因,相同的价格威马能给你带来的配置非常的丰富。
【购车经历】
购车还是比较顺利的,到店下单,销售大使的服务完全无法挑剔,美女销售小姐姐从订车到提车全程提供服务。
【续航】
这辆车开了一段时间,续航能力表现的中规中矩,我日常高速和市道对半的情况下,续航能力大约七折多,还算满意,通过一系列的测试发现,速度越快电耗越大,市道比高速要省电。
【最不满意】
不满意的地方是车机系统不能自主的安装喜欢的软件,只能选择原车自带的软件,而且行驶中大屏只能竖着使用。
【空间表现】
车辆的空间表现在十多万的这个级别来说还是比较优秀的,驾驶位及后排的空间比较充裕,后备箱也能放下较大的行李箱。
【充电时间】
威马的充电时间还是不错的,慢充6.8千瓦,快充40-50分钟充满,冲到80%半小时。
积极的豆花fd:威马车最令人发指的是售后服务,充电桩安装申请十多天也没有人来,每次催都会说没有充电桩,或充电桩在路上,请问一下什么物流?在路上要十天半月?
涛哥132623021:400续航只能跑280啊?
闹闹2433:图片配错了吧,动感版没有360
【最满意】
流线型的外观,简约的内饰。低成本的出行方式,强大的动力。还不用交购置税。哈哈。
【最不满意】
悬架偏硬了点,过坑洼路面有点颠。后排地台虽然平整但是有点高,坐着像轿车差不多。可能大部分电车都是这样的吧。
【空间】 SUV空间大我们都是知道的,但如果真不自己体验一次的话,同样是大空间,SUV比轿车体验好太多了,这个动感版说是紧凑型SUV,实际比型轿车空间大多了。
【动力】
威马EX5-Z有一台最大功率160kW的永磁同步电机,将电机、电控、减速器等集成到一起,大大减少了前机舱的空间使用和重量。这动力随便够用。
加速表现:车有ECO和Sport两种驾驶模式。调整到Sport模式,会有非常轻快的动力响应,起步加速时有明显的推背感。ECO模式的动力输出则比较平稳,两者反差极大,即使深踩加速踏板,车辆还是不愿意加速。比较适合悠闲的驾驶方式。和自然吸气的燃油车差不多。
动力平顺性方面,低速和急加速没有燃油车顿挫。很舒服,适应久了就不想再开油车了,跑高速不能跑快了。电车还是不适合跑高速,城区开比燃油车舒服多了。
【操控】
底盘舒适性方面,威马EX5-Z是偏舒适性调教,悬架前段感觉硬,路面上细小震动过滤掉不错,有大转弯的时候侧向的支撑也很足够,很有安全感。但是经过一些较大震动的时候,后悬架会有一些余震,略微影响了舒适感。
【电耗】
中等水平吧算是。还有一点要说的是,威马EX5-Z前段表显续航掉落比较快,表现70%以下续航会变实,日常使用充满电,环路通勤不堵车的话,匀速个时速不超70km/h的情况下,续航是可以达到330公里以上的。
【舒适性】
悬架偏舒适调教,走烂路的时候,也不会太颠簸,普通的路的话,更稳当,隔音降噪方面,车辆表现不错,速度起来后只是一些风噪。路噪控制的很好。
积极的豆花fd:威马车最令人发指的是售后服务,充电桩安装申请十多天也没有人来,每次催都会说没有充电桩,或充电桩在路上,请问一下什么物流?在路上要十天半月?
沿途有你MY:车身价多少?
涛哥132623021:实际和说的续航差别太大了吧
内饰中规中矩,该有的都有,比较喜欢的就是它的动力体验,sport模式下的一脚油门推背感爆棚,我比较在意动力,恰好威马在这方面给我的体验是极好的。空间上也很不错,威马ex5定位就是紧凑型suv,但是空间分配上是非常充裕的,我自己还有一辆某豪华品牌的q5L,定位是中型SUV,两者空间几乎等同,而且威马还给了个前备箱,还能装下不少东西。内饰上基本需要的东西都有,但是也不惊艳,只能说中规中矩,前排座椅后面给了两个USB插口很棒,解决了后排乘客充电问题。车的外观看上去也很大气,圆润中带棱角,比较符合我的审美吧。续航上车子400km的续航,还是比较适合城市通勤和短距离的长途,250公里的高速,平均106的时速可以跑到,城市内偶尔开空调跑个300还是很轻松的,充电快充桩只需要40块不到。综合来讲,性价比很不错,我开了5600多公里,体验很好。
一丝不苟热愛和平:我家的威马520锁电70公里加上续航缩水,实际续航不到300公里,悲催,买了两年不到的车,现在10万无人要!
积极的豆花fd:威马车最令人发指的是售后服务,充电桩安装申请十多天也没有人来,每次催都会说没有充电桩,或充电桩在路上,请问一下什么物流?在路上要十天半月?
【购车经历】
儿子要上学啦,学校比较远,接送不方便,家里已经有一辆燃油车了就考虑买一辆电动车买菜接孩子使用,看了好几两差点订欧拉的猫系,但是老公说太女性化,万一他要开一下挺尴尬,后来偶尔在大街上看到一辆威马,样子挺耐看,直接去4s店试驾,然后就相中了,当场就下定了。
【空间表现】
车子看上去挺小巧的,但是内部空间是挺大的,后排地板纯平,靠背可以调节角度,前排座椅是电动调节,很好用。
【续航】
每天接送孩子买菜大概有15公里,开20天大概还能剩10的电,用起来很省。
【动力表现】
一直使用那个eco模式,偶尔试了次那个运动的,感觉加速好快啊,对于我来说,eco模式完全够用,加速也是很快的。
【驾驶感受】
方向盘转起来很轻松,好多自动驾驶辅助功能,挺智能的,主动刹车很灵敏,提醒功能很好用,压线报警提醒的也很灵敏,为了不让他响,紧紧抓住方向盘控制车子在车道内行驶。
车子门把手自动的,很好用,靠近把手自己就打开了,车标还会亮,挺好看的。
闹闹2433:大哥,动感版没有主动刹车
用户3565694059531:货比三家再决定买吧
云南云禾茶业有限公司:不错的这款车型
喜提小白马
今天终于提到了我的小白马,选车的过程很纠结(哈弗第三代h6,小鹏g3,几何c,埃安v,威马ex5-z)。在开始选车的时候没有考虑新能源车位,一直关注了哈佛第三代h6,去店里看了车,很大,外观内饰大变样,有点心动,预售礼的66.6元都在PP上交了,想着就买这个算了,后来在网上查询h6,虽然口碑好,销量超过了300万,国民神车,但是和周围朋友一聊才知道那油耗是老高了去,考虑到后期的用车成本不低,果断放弃,后来说新能源车费用低(我们boss是特斯拉),就开始各大汽车网站关注新能源车位,结果看中了小鹏汽车g3,经过咨询当地没有经销商,要去外地试驾体验,和威马结缘了,第一天(又果断放弃了。同样几何C,那是也刚上市,在APP上交了99元的预售礼,想着能参加上市活动,因为以前没来过新能源车位,坐过不少新能源出租车,但是坐车和开车的感觉是不一样的,一定要试驾下再做决定,结果试驾车迟迟到不了,享受预售礼的活动都过期了,等的没耐心了,想着还有车开(第一台车世嘉),就又在网上看各种车,因第一台车是轿车,所以这第二台车一定要换个suv,所以新能源轿车都没关注,在网上又看到了埃安v,空间也大,无奈我们这没有店。继续放弃。一天在上班的路上无意中看到了威马ex5,后面贴的大大的广告,当地体验中心地址,电话,立马拿出手机拍了照片,回去了解威马车,这一了解,就9.8)看车,当天就下了大定,今天(9.10)就去把我的小白马提回来了。
【空间表现】
空间很大,无论驾驶体验还是乘坐都很舒服
【续航】
由于我买的是低配,所以续航只有400,不过上下班通勤足够用了
【智能化】
小威的语音交互相对来说还可以,不过像我这种带有口音的普通话识别起来稍显费劲
后悬架为一体式悬架,乘坐体验感堪比拖拉机,特别是非铺装路段,那叫一个难受,
【空间表现】
空间还是挺大的,无论是前排后排尾箱。
【续航】
【充电时间】
续航400说实话,再多一百也就没啥好说的了,400在冬天确实少得可怜了点。
【最不满意】
后悬架非独立,堪比拖拉机三轮车的避震体验感。
【驾驶感受】
除开避震情况,整体驾驶感比较流畅,高速路也能比较好的保证续航
【乘坐体验】
后悬挂过于拉胯,降低了整车体验感。
点评车型:
2021款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版
4分“优秀”坐在座舱内,支持旋转的12.3英寸中控液晶屏幕十分吸睛,内置了爱奇艺、车辆功能设置和音乐在线试听等功能,但实际操作起来的反应速度却很一般。
但特别要说的是,这块中控屏还支持人脸识别,将ID与人脸信息绑定之后,车内的摄像头将会自动扫描人脸确认身份,并完成其ID的默认设置,这个还是挺科技的。
不得不说,在空间方面,该车的表现还是很令人满意的,前后排的乘坐空间都很宽敞,只不过后排中间地板有所凸起,满载的情况下,后排可能会略显拥挤。
值得一提的是, 除了有后备厢以外,还有个尺寸不小的前备厢,进一步提升了空间利用率。
动力方面,威马EX5-Z的前置单电机峰值输出功率可达218匹马力,从数据上来看的话,几乎可以秒杀很多燃油机。
而实际体验也确实能够感受到其强劲的动力输出,无论是起步阶段,还是中后段的加速过程,都能够感受到源源不断的动力。
威马EX5 2021款 EX5-Z Fun 动感版是一款15万左右的新能源车,外观非常有活力,内饰简约实用。电机最大功率为160kW,最大扭矩为225N·m,续航方面也不必焦虑,官方续航能达到400km。由于是入门级车款,座椅用料相对较差,车内空间也不尽人意,乘坐感受大打折扣。