【购车经历】本人比较喜欢suv车型的,当初看上的是比亚迪的宋pdmi,但是去4s店问了等车最少六个月,是最少,至于是多久就看天意了!!然后就看了哈弗的h6,其实哈弗我在19年坐朋友的车的时候就喜欢上了,可是海南油价太高了,虽然说高速不收费,可是我基本不跑高速啊,所以完全没意义。而且油价又连续涨了好几波,油费确实是一大笔钱!!
最后又跑到威马去,威马也是我的目标之一,因为我同事也有买威马的,所以也看过,外观是我喜欢的类型,内饰的话还是挺不错的。我个人感觉就是动感版的没有座椅通风,在海南开车后背都是湿的,原来想买创领版的,销售小姐姐说海南没有权限卖,大概是这个意思!
【驾驶感受】还有就是不知道是我的问题还是车的问题,总感觉握方向盘手很累,也调整过方向盘了,效果还是不行,我开其他车没有这种感觉!!
【续航】续航方面的话跑过两三次高速,时速平均110,具体能跑多少没注意过,百分之九十的电量跑了两百公里剩下百分之十左右,高速续航还是不太行,大概就是能跑250-280了。市区的话目前可以做到一比一的续航!!
【充电时间】快充的话我试过百分之十四充到百分之90,大概时间是50分钟,慢充十个小时是完全可以从百分之五到百分之百的!
【最不满意】还有就是人脸识别系统,我个人感觉它是有问题的。因为我试过几次,拿手去遮挡摄像头,它还是会验证成功,可以进去隐私模式,虽然说这个也没什么隐私吧,但是既然有这个系统,那么也就有必要做好!
最后还是希望威马越做越好吧!!
路人路过1555555:再没有几个月你应该后悔买这个车
行走海岛的9528:多久可以拿车?
等待的季节:威马ex5 OTA“锁电”“锁功率”减续航,减动力的事,解决了吗?
【最满意】
流线型的外观,简约的内饰。低成本的出行方式,强大的动力。还不用交购置税。哈哈。
【最不满意】
悬架偏硬了点,过坑洼路面有点颠。后排地台虽然平整但是有点高,坐着像轿车差不多。可能大部分电车都是这样的吧。
【空间】 SUV空间大我们都是知道的,但如果真不自己体验一次的话,同样是大空间,SUV比轿车体验好太多了,这个动感版说是紧凑型SUV,实际比型轿车空间大多了。
【动力】
威马EX5-Z有一台最大功率160kW的永磁同步电机,将电机、电控、减速器等集成到一起,大大减少了前机舱的空间使用和重量。这动力随便够用。
加速表现:车有ECO和Sport两种驾驶模式。调整到Sport模式,会有非常轻快的动力响应,起步加速时有明显的推背感。ECO模式的动力输出则比较平稳,两者反差极大,即使深踩加速踏板,车辆还是不愿意加速。比较适合悠闲的驾驶方式。和自然吸气的燃油车差不多。
动力平顺性方面,低速和急加速没有燃油车顿挫。很舒服,适应久了就不想再开油车了,跑高速不能跑快了。电车还是不适合跑高速,城区开比燃油车舒服多了。
【操控】
底盘舒适性方面,威马EX5-Z是偏舒适性调教,悬架前段感觉硬,路面上细小震动过滤掉不错,有大转弯的时候侧向的支撑也很足够,很有安全感。但是经过一些较大震动的时候,后悬架会有一些余震,略微影响了舒适感。
【电耗】
中等水平吧算是。还有一点要说的是,威马EX5-Z前段表显续航掉落比较快,表现70%以下续航会变实,日常使用充满电,环路通勤不堵车的话,匀速个时速不超70km/h的情况下,续航是可以达到330公里以上的。
【舒适性】
悬架偏舒适调教,走烂路的时候,也不会太颠簸,普通的路的话,更稳当,隔音降噪方面,车辆表现不错,速度起来后只是一些风噪。路噪控制的很好。
积极的豆花fd:威马车最令人发指的是售后服务,充电桩安装申请十多天也没有人来,每次催都会说没有充电桩,或充电桩在路上,请问一下什么物流?在路上要十天半月?
沿途有你MY:车身价多少?
涛哥132623021:实际和说的续航差别太大了吧
威马EX5-Z是我的自用车,正好可以聊一些长期用车体验之后的切身感受。2020年底购买这款车型,当时吸引到我的是它均衡的产品特点,包括标配全景天窗、自动空调、后排出风口、电动尾门、前后雷达和倒车影像等等,还有就是160kw电机和超过2米7的轴距尺寸。这个价位区间,威马EX5-Z的产品实力可以称得上是中上游水平了。
毫不夸张地说,买了这款纯电动车型之后,家里的七座燃油车就受到了冷落。从行驶里程上也可以看出来端倪,提车不到11个月,里程数已经达到17000多公里。一些优点和缺点,在用车过程中也逐渐暴露出来了。
【最不满意】先说缺点,这可能是国产车型现阶段的通病,就是对于细节之处没有那么在意。比如主驾驶车门内衬,左腿顶的时间长了,就感觉有些松动,过颠簸路面的时候,有时候共振频率对上了,也会有些轻微的异响。电控系统部分,出现过4-5次ESP、EPB和AUTOHOLD报错的提示,反复试验过之后,应该是在极低车速情况下较大角度打方向蠕行时的误报,再次启动车辆就自动消除了。
上面就是17000公里用车过程中一些比较突出的槽点,下面来说说优势。长轴距所带来的宽敞的后排空间,全家都非常满意,再加上后排出风口和USB借口,舒适性乘坐体验很不错;可旋转的大屏幕内置了爱奇艺车机版app,停车等候时候可以放动画片哄娃;动力表现也是一个亮点,日常使用ECO模式就很好了,高速行驶也没有什么拖沓的感觉。
【续航】续航里程值得一提,我是选装了威马热管理系统1.0,也就是电池组的电加热包,实际使用中,很冷天气下这套系统会自动启动给电池组保温,但同时也会消耗一部分电量。NEDC续航403km的FUN动感版,在春秋天气百公里平均电耗能维持在15kWh以下,这种状态下,实际开到400km不成问题。而冬季低温状态下,续航里程要打7折左右。注意我是没有安装交流家用桩,所以无法在晚上利用充电桩的能量来给电池保温,所以真实的续航表现在冬天可以说是没有达到预期。
总结一下,威马EX5-Z这款车型,所有产品力都指向一款舒舒服服的家用代步车,在实际使用中,它确实也出色完成所扮演的出行工具角色。如果能有家用充电桩,就能获得极低的用车成本和更出色的冬季续航表现。
内饰中规中矩,该有的都有,比较喜欢的就是它的动力体验,sport模式下的一脚油门推背感爆棚,我比较在意动力,恰好威马在这方面给我的体验是极好的。空间上也很不错,威马ex5定位就是紧凑型suv,但是空间分配上是非常充裕的,我自己还有一辆某豪华品牌的q5L,定位是中型SUV,两者空间几乎等同,而且威马还给了个前备箱,还能装下不少东西。内饰上基本需要的东西都有,但是也不惊艳,只能说中规中矩,前排座椅后面给了两个USB插口很棒,解决了后排乘客充电问题。车的外观看上去也很大气,圆润中带棱角,比较符合我的审美吧。续航上车子400km的续航,还是比较适合城市通勤和短距离的长途,250公里的高速,平均106的时速可以跑到,城市内偶尔开空调跑个300还是很轻松的,充电快充桩只需要40块不到。综合来讲,性价比很不错,我开了5600多公里,体验很好。
一丝不苟热愛和平:我家的威马520锁电70公里加上续航缩水,实际续航不到300公里,悲催,买了两年不到的车,现在10万无人要!
积极的豆花fd:威马车最令人发指的是售后服务,充电桩安装申请十多天也没有人来,每次催都会说没有充电桩,或充电桩在路上,请问一下什么物流?在路上要十天半月?
车子买了到现在,用车成本很低,就是车子音响系统太垃圾了,只有前门两个喇叭。。
【续航】
冬季续航能力差,200公里左右充电还慢最长快充充过4个小时,夏季表现还好大概能跑350左右,充电一个小时左右,不要听销售瞎BB,他说半小时。夏天高速上跑的话就只能跑300左右,速度越快越费电我一般跑110左右,最快跑过165,车子限速了。
【购车经历】
买这车主要是以前老车费油,朋友推荐买电车。老车BYDS6,置换宋EV等的时间太长了,要3个月,对于我们销售来说太不方便了。无奈选了他,听说是沃尔沃的总裁造的。想应该还不错吧。所以就买了。
【最不满意】
影响垃圾,太垃圾,太垃圾,太垃圾。四儿子还不让改装气死我了,改了没厂家质保了。
高贵精灵kpd:前面高音在中间屏幕的两边啊
用户5396313307109:改音响不影响质保,还有你的400续航跟我520续航差不多
域苍穹之光:改音响不影响质保。
后悬架为一体式悬架,乘坐体验感堪比拖拉机,特别是非铺装路段,那叫一个难受,
【空间表现】
空间还是挺大的,无论是前排后排尾箱。
【续航】
【充电时间】
续航400说实话,再多一百也就没啥好说的了,400在冬天确实少得可怜了点。
【最不满意】
后悬架非独立,堪比拖拉机三轮车的避震体验感。
【驾驶感受】
除开避震情况,整体驾驶感比较流畅,高速路也能比较好的保证续航
【乘坐体验】
后悬挂过于拉胯,降低了整车体验感。
点评车型:
2021款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版
4分“优秀”坐在座舱内,支持旋转的12.3英寸中控液晶屏幕十分吸睛,内置了爱奇艺、车辆功能设置和音乐在线试听等功能,但实际操作起来的反应速度却很一般。
但特别要说的是,这块中控屏还支持人脸识别,将ID与人脸信息绑定之后,车内的摄像头将会自动扫描人脸确认身份,并完成其ID的默认设置,这个还是挺科技的。
不得不说,在空间方面,该车的表现还是很令人满意的,前后排的乘坐空间都很宽敞,只不过后排中间地板有所凸起,满载的情况下,后排可能会略显拥挤。
值得一提的是, 除了有后备厢以外,还有个尺寸不小的前备厢,进一步提升了空间利用率。
动力方面,威马EX5-Z的前置单电机峰值输出功率可达218匹马力,从数据上来看的话,几乎可以秒杀很多燃油机。
而实际体验也确实能够感受到其强劲的动力输出,无论是起步阶段,还是中后段的加速过程,都能够感受到源源不断的动力。
威马EX5 2021款 EX5-Z Fun 动感版是一款15万左右的新能源车,外观非常有活力,内饰简约实用。电机最大功率为160kW,最大扭矩为225N·m,续航方面也不必焦虑,官方续航能达到400km。由于是入门级车款,座椅用料相对较差,车内空间也不尽人意,乘坐感受大打折扣。