先说满意的:
外观大气,前脸好看,屁股一般。
内饰设计比较豪华。经常摸到的地方基本都是软的。
动力强劲,运动模式给电就窜。超车轻轻松松。
乘坐空间充足,前后排腿部空间都不错,头部空间宽裕。
性价比高,办齐十三万多还要什么自行车。
续航的话分情况,慢充夏天能跑480公里。快充比较惨,也就7折。
配置高,l2辅助驾驶基本都安排了。电尾门,全led大灯。主副驾电动座椅等。
不满意的:整体品控一般,刚提车左后门偶尔会嘎吱嘎吱响,最近听不到了。还有一次行驶中遇到胎压传感器报警,看好了是传感器,不是胎压报警,提示胎压传感器没信号。结果停车熄火再开又好了。
还有一次,红绿灯起步,右前轮可能有个坑导致悬空了,然后点击突然疯转,过了一两秒恢复正常,仪表没有任何报错。吓我一跳。还有这车有一次触发紧急制动,就感觉跟个智障似的。我都踩刹车了,还给我来一急刹,后排差点飞出去。
智能化做的差。对于新势力来说威马的智能化普通一个zz。很没有一样。那个语音控制你都想抽他。
底盘调校垃圾的一批。各种晃悠。开快点车飘。
【动力表现】
动力还是可以的,毕竟是160kw电机,但是你开eco就没有什么太大动力
【续航】
冬天续航一直开暖风差不多可以350
【充电时间】
充电速度还是比较快的,在部分充电桩可以达到80kw
【空间表现】
前后宽度还可以,就是后排有点小板凳
【最不满意】
座椅不舒服,操控性一般,减震比较硬,车机弱智
温柔磐石5K9:你们电号都十几,我的电号没低过20怎么跑出来的又没有绝招。
20年有了新能源指标之后,就一直在关注新能源汽车。看了很多的车型,也是加了很多,最终选定了威马EX5-Z
【空间表现】
空间中规中矩,不过后排空间是真的宽敞,坐三个大人都不觉得拥挤,还有超级大的后备箱,外出游玩能拉很多的东西,满意满意!
【续航】
最初看车的时候就奔着至少500公里的续航挑选的车辆,对比了其他车型之后,还是威马的续航及价格在同级别性价比最高。
【最不满意】
最不满意的只能说是隔音方面了,风躁胎噪略微的有点大,尤其速度上了80之后,实在忍受不了做了隔音,好了很多。
【驾驶感受】
之前一直开轿车,刚接触威马的时候一直觉得suv没有轿车好开,在开了一段时间之后,觉得威马的地盘不错,有个好底子,开起来也越来越得心应手。
【动力表现】
超车毫不费力,也不至于说有眩晕感,动力够用就好。
这个型号的车,性价比稍微差点,保值率不高。但是从自己正常家用来说,用车成本价。整车空间也大,作为城市SUV来说,整体不错。续航在夏天城市能达到450公里左右,冬天会降到350公里左右,以零下20度为参考。充电时间和气温也有关系。冬天充电都要去到6个小时左右。整车智能化相比现在目前的新能源车品牌的智能性要差一些。但是辅助驾驶功能很可靠,在日常和高速使用上,有很多次都让我避免了追尾和驾驶的舒适度。最不满意的地方就是内饰显得有点廉价,虽然自己可以改造,但是想想也没意思。日常使用,提升了我的生活质量。虽然现在威马车企状况不是太好,但是还是期望能重新起来,毕竟作为威马车主,还是想能享受到该有的售后服务。
威马EX5将近两年的使用中,威马从没有让我失望,优秀的车内空间,充沛的后排空间,都能满足日常使用。无论是平时外出郊游,还是春节拜年载物,他的乘坐舒适度自己后备箱的乘载能力,真是一次次突破我的认知,从8箱燕京+8箱杏仁露到6箱剑南春,他的乘载能力感觉像个迷,续航表现一直很稳定,平均百公里14度电左右,充满一次电,大概需要60度左右,使用威马赠送的家用充电桩,平均没次充电需要26元左右,充满一次电能够续航500公里左右,续航表现与天气原因,路况条件以及个人驾驶习惯都息息相关,一年多的使用。我对小威的使用性能更加了解,续航也了如指掌,外出从来不担心续航问题,合理安排行程,满电出发,拥有威马一年多,推荐小威每一天~
威马外观造型很漂亮,内饰空间也很大,适合一家人出行,夏季续航能力不错,基本是1:1的续航,冬季续航差一点,密封性可能不足,所以冬季必须全程暖风,总体来说,在最初新能源汽车上,还是不错的选择