比亚迪元ev535这款车型上市时间很短暂,当时抱着吃螃蟹的心理,入手一辆刚发布的车型,说实话我当初是把它当作电动玩具的。到目前开了三年多,春秋天不开空调的情况下,实际续航300公里左右,可能我的脚法有点偏重。外观空间啥的真的不大气,重点说说两次故障。
第一个故障,那是在2021年末,快要过年的时候,下雪天,很冷很冷的那种,早上我下楼开车,结果启动完成后,方向盘固定动不了了,车子可以前进后退,也没有任何故障显示,就是方向盘动不了,那把我给急的,打了客服电话,说要拖车去店里检查,结果停车的地方拖车无法把车弄上去,作罢。店里派维修师傅过来,大概在中午的时候,他到了检查一下说好了,是脚垫卡住方向盘转轴的原因。我后来把脚垫给剪了,过了两天又出现过一次这样的故障,到中午的时候又好了,我怀疑是气温太低哪里被冻住的原因。到现在没有再出现这样的故障。
第二个故障,在那是2022年初过完年,突然发现车辆无法挂入p档位,其他的档位都可以,打了电话说是零件需要更换,等了大约两个月,零件到了,更换后正常。
最后还有就是电动车的底盘太贵了,磕不起,我磕了一下维修费用3万。
用户4346231156599:我的也磕了,我直接不修就这样开坏了拉倒
哒哒西秘境:地盘磕了走保险吧
多才多艺圆月5L:用结构胶贴一下免得进水
缺点,外观内饰模仿福特翼博,车身刚性不好 异响太多 ,比亚迪细节做的不够严谨,不重要的钣金防腐做的不好,容易长锈。方向机通病异响 已经更换了。优点是续航很准不虚
天边的木屋:朋友请问元ev360这个车开起来怎么样?开几年续航衰减严重吗?真实续航市区非冬季能跑多少?问题多吗?谢谢!
比亚迪名爵大众车主:我的九万多公里了没觉得衰减 续航305脚轻能开300以上 我的脚法正常开8.5折
咱认钱:冬季零下10℃左右能跑多少
最满意的地方就是超级超级低的用车费用了,我一般都是开经济模式,百公里的话也只有14个电,如果是在家里充电的话,电费也就十几块钱,费用也就是加油的十分之一,这种随便开空调,随便地板油的畅快感是油车完全比不了。不喜欢的地方一个就是高速上的动力偏弱,平常跑市区完全感受不到,上了高速就很明显了,感觉要想跑到120几乎要把油门踩到底才行,另一个就是空间了,后排坐三个人还是很挤的,没有一点SUV的大空间感,好在后排不会经常满载,还算可以接受。
三年了,夏季续航没的说,冬天0度,不开空调,快速路和市内差不多打7折,高速也就6折多点,再开暖风,零下五度,高速续航四折也就。电门踩到底,时速也不到110(大概106的样子)。咋说呢,够用,冬季续航拉胯所有电车通病,不过这个车,哪怕最后5%电量,续航显示也比较精准,电量不虚。。。这个也给我这个续航焦虑症些许安慰,最起码不怕突然掉电没法开了。。。
【充电时间】参考标准为冬季充电,自己拉根线季充电得充25-30小时之间,家用7.5充电桩,6-7个小时能充满,外面快充,60-70分钟都能充满,外面充电到98%就停了。
【空间表现】
还行,要求不高,平时家用够用了。个人觉得后面备胎小书包有点浪费地方了。没必要。这样反而显得车长,不好停车了(我家老小区,停车不是很方便)
yinspur:后面小书包就是为了拉长车身尺寸都。
还没有想好55555:实际只有4米多点
【空间表现】
中规中矩,适合女性,不要坐太多人
【续航】
冬天掉电比较多,其他还好
【亮点配置】
360影像是我最爱的功能,解决了停车难,而且特别准
【销售态度】
销售比较诚恳,绝无加价这种坏毛病
【驾驶感受】
适合新手和女性,转向指向比较迟滞,但正好适合这两类人。车型较小,可以轻松通过各种障碍。
夏天够用,冬天五折
开起来噪音略大
大毛病没有,偶有小问题.
图片是被追尾了,挺结实
【空间表现】
些许拥挤,后备箱小
【续航】
纯属佛系达成率100%,夏天9折,冬天5折,中规中矩
【充电时间】
家用充电桩6小时
【最不满意】
空间小,底盘表现一般,一分钱一分货
【乘坐体验】
很紧凑
【动力表现】
城市小牛虻
车身小乔市内通勤好插队,电池不错300续航通勤完全够用,跑滴滴充一次一天能跑下来,倒车影像不随动容易干马路牙子上车后背备胎包有点碍事,也不好看,刹车轱辘有点滑
我平常比较在意车子的用车成本吧,开汽车的话,平时油钱也挺心疼的,再加上平时的保养也是一笔不小的开支,但是如果开这台车的话,每公里的成本几乎可以忽略不计,毕竟如果避开用电高峰期,在用电低峰期充电的话,电费还能有进一步的优惠,这样平时开车即使跑再远也不心疼油钱了。但是车子内部的按键几乎全部都是中文标识,这一点有褒有贬吧,绝大部分人都觉得中文标识展现出了我国汽车产业的文化自信,但是我还是认为英文作为全球通用语言来说,标注在车子的按钮上,还是比较合适的,毕竟特立独行,并不是一个好的选择,肯定有人买这帐,但是有人也不吃这套的。
青春无敌小靓仔:全球通用语言终将是汉语
前尘只一笑:在中国卖的国产车,就该全中文
当初看上元,主要是给老婆上下班代步的,所以空间这方面需求不高,坐在里面不挤,后备箱也能装点东西,虽然不多,老婆身高中等的,坐起来正好,视野也看的清楚,她比较满意。小元的外观设计很年轻,车尾的小书包很有个性,再加上车身,整体上很耐看的,是我老婆的菜。内容比较简单,用料也省了不少,中控台的塑料感很强,外形搭配上也没什么亮点,整体来说就是家用代步车的定位。动力方面得益于电动机的优点,小元的动力还是很强劲的,尤其是在刚起步的时候,这个小车居然也会有推背感,正常行驶的时候也没有顿挫感,加速超车都很得心应手,难怪车友群都送外号小钢炮,开起来就和炮弹一样,提速快,速度起来车子也不会飘。老婆说操控起来很舒服的,因为车子也比较小,所以在市区里开车也挺轻巧,掉头比较方便,碰到窄一点的路段也不用太担心会剐蹭到。车里的座椅是黑色的,比较耐脏,皮质材质,坐起来很舒服,有点软,腰部有设计支撑,开车久了可以缓解一点疲劳,因为是电机驱动,所以车里也很安静,唯一美中不足的是,元的悬架有点硬,过一点坑路很难受,咚咚的响,有点担心会对悬架不好。
"#空间
车子空间不算大,但是内部乘坐空间并不觉得小,平时也就是我和老婆两个人,一般我开车上下班接送老婆一下,对于空间也没啥大的需求
#外观
这台车的外观是非常个性,非常呆萌的,整车的造型比较圆润,敦厚,而且它背上的小书包是非常的有辨识度的,很可爱
#内饰
内饰的整体布局比较简洁,不过中控面板大,屏幕还是比较有科技感的,而且在功能上来说,这台车还支持手机蓝牙的互联,方便还是挺方便的
#动力
这车从起步开始就—直特别强动力,配置比较足,很有冲劲,轻轻一脚油门反应就比较大了
#操控
我觉得这台车比较轻盈,转向也是非常轻松的,没有太多的延迟感,而且踏板的灵敏度也是非常高的
#舒适性
这车其实还是比较安静的,毕竟是电机带动的,没有发动机的杂音,不过在过减速带的时候,车内的抖动比较厉害
#续航
每天连接送老婆上下班,总共也就是20公里的路程,使用这台车子,能够坚持十天左右才充一次电"