【购车经历】法系铁粉，一直开法系，关注到了这个神龙工厂生产的车。预售我就觉得很不错，试驾了，感觉非常符合需求，价格也很满意，操控感受很扎实 ，空间大，比起我之前买的那些法系车，这几万块，啥都有，毫不犹豫的小定大定，直接拿下。 【空间表现】尺寸不大，空间真大，跟我的东风雪铁龙天逸空间一样。 【最满意】配置完全打到我的心坎上，我在意的全都有。远程控制，辅助驾驶，车机导航也挺实用，续航很扎实。唯一的遗憾是没有座椅通风和按摩，为了这个上 471，也觉得有点不划算。就省上一万，将就一下。 【续航能耗】开了 200多公里，平均能耗11.2，太省电了，续航能到1:1。 【辅助驾驶】试驾的辅助驾驶非常厉害，等着我的车刷机开通L2，对我来说已经很实用了，够了。 【智能座舱】我是油车转电车，这个智能座舱对我来讲已经非常满意了。语音识别精准，能导航，能空调，能车控，听歌也舒服，很好。 【充电时间】只充了一次，一个小时，在4S店蹭的，没有太在意效率，一切都在预期之内。 【提车价格】官方的价格，一个省补 9000，一个经开区补贴2000，官方东风系置换4000，保险4500，上牌 500。卖了标致 408，贷款8万还有钱赚。 【最不满意】品牌知名度不够，不是网红车，买回去是我们小区第一台，路上都没怎么见到过。身边朋友都在问这是个什么车?😂

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

【关于购车】为什么选这个车，第一是因为品牌价值，毕竟人家央企后台，不怕倒闭，做最坏的打算，就算倒闭也不怕没人接盘。第二，本身家里也有同品牌别的车型，用车一年多，从各个方面来考虑，还是比较值得信赖的。作为女孩子，虽然对车小有了解，但也是经过了老爸的考验，他看了一下车漆，又打开前机盖研究里面的硬件，里里外外检查了个遍，开出去试驾了一圈，感觉也比较满意就直接下定了。 【关于价格】 我们买的是471顶配，嘉兴地区购车，471顶配109900，把自己的油车过户了一下，拿了省补1.2w，再加2000的置换补贴，还有4000的地补，总计1.8w，保险5400多，上牌费500，还扣了一个拿高地补的手续费500，大致算了一下，大概在9.7左右全部落地，价格上真的太硬了，还不了一点的价，还好赠品给的足够多，既然不给我便宜，那就使劲薅赠品吧。 【用车体验】 刚开始提车回来那会，也不知道是没充过电，还是新车都这样，反正电耗都在13左右，开了几天后，才慢慢到了8-9左右，前后脚法和道路也都差不多。 城市道路智驾功能用的比较少，主要是智驾为了安全，太稳了，我这急性子真的好着急，我想超车了，一下就溜过去了，但用智能的情况下，开的就比较慢，但高速领航是真的好用，能轻松不少。 对比我另一辆01来说，06的驾驶感会更舒服一些，尤其是06的避震，虽然也不是独立梁，但完全够用，有过之而无不及，不会感觉到颠簸，唯一不好的就是这个运动模式推背感有点厉害，小孩子坐在后面，我一脚电门下去，直接给他甩后面了，而且猛起猛落电耗会很高。

元Pro 白色尊贵版 提车地点：海口 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。

终于等到降价才买的，我7月买了，他们的非智驾的版本，性价比划算。优惠了1万1。 降价的元up 去试驾秦和宋Pro的时候就看过静态的元up,今天听说元up、价格下调优惠1万1。开了下、体验的感觉确实不一般，。最后总结下：这就是一辆10万块钱的车，已经很满足了、带智驾还有自动泊车、ETC挺喜欢很方便。绑微信、零钱卡都可以。不要对他有过高的期待，虽然用了更高级的车身结构，内饰希望在好做的颜值担当点、望厂家做的在惊讶颜值控点、亮点不是很明显。但是在当下这个时间点，只能说它卷的还不够，销售也反馈很多用户看了以后觉得贵了、让我们等等看后期会不会降价吧。 元up外观的时候，我个人觉得前脸是有一些奇怪、说不出来为啥，可能是因为元up的前大灯比较靠上一些，而且整个灯，配合上比较憨厚的前脸。内饰：整个这台车的内饰可以说得上是有惊喜的，超过了我对这个价位电车的预期。虽然说是10万块钱的小车，但是浅色的这一套内饰是真显质感、素素的偏冷色。方向盘整体算是一个四幅式的方向盘，按键用了灰色的磨砂材质，按键周边还有一圈银色的镀铬饰条作为点缀，设计感真的拉满了。空调出风口，门把手，以及左右两侧的方腿的镂空区域都用了不规则矩形，坐着难受，不舒服。设计感觉不合理。配置：因为开的是活力版的很多高级配置都有了，不过有一些细节处不是做的很好。空间：这个车的空间在小型车里面算是比较优异的了，尤其是头部空间，毕竟价格1万左右的车车、我坐进去，座椅调整到最低后，头部空间还有一拳多。第二排在前排我的驾驶坐姿也还算可以、空间利用率还行。不过坐垫是有点短了，我的大腿大概1还腾空出来了些。 这个长时间乘坐会有些累；中间位置是全平的地台，这样放脚会舒服很多。后备箱空间确实是比较小的，具体的长度没有量过。后备箱上面有一个盖板可以挡住隐私物品，不过这个盖板拿下来后不能直接放下来需要斜着才能放置，这样又占用了一部分空间。希望改造吧空间太小。我个子是184，我把座椅调整到最低后，感觉还是有些空间的。视线：整体的A柱会比较粗，整体的视觉盲区还是会有一些大了，不过这一点可以通过360影像来解决，遇到紧急情况，可以按一下方向盘上面的360打开按钮。更加清晰。方向盘：转向它是分了舒适和运动，在停车场停车倒车的时候，轻重都还是比较适中的；这里不要和秦和宋Pro做对比，如果和它们两的转向力度对比的话，元up的转向力度在任何模式下都是比较重的。在速度上来后就有区别了，就会明显感觉运动模式下的方向盘比较重一些，低速轻便、高速沉稳。 转弯半径：这个车本身是比较小的，所以转弯半径比较小是很正常的，但是它的方向盘力道会偏大一点，所以遇到一些大角度弯感觉过不去的时候，你需要用力继续打方向，大概率是可以过去的。动力模式：元up的驾驶模式有三种，经济，标准和运动；调整的方式是在中央扶手项前面的实体按钮通过上下拨杆来调整的；先说下整体的感受：活力版经济模式下和标准模式下，整个动力的感受区别不大，运动模式和前面的两个模式有区别，开着特别丝滑、出力会慢一些、基本开不出来区别的、动力不要太猛，不然会让后排的有晕车感。整体的刹车脚感是硬的，脚掌踩在上面有轻微的震动感，感觉没有油车的稳定操作。 刹车脚感就正常很多，前端的刹车脚感是比较软一些的，刹车力度也是软一些的，随着踩得越深，刹车力度就会越大。底盘：整体的地盘感受大部分平整路面可以给好评的，有点高级感的过滤感，这可能是得益于它的ctb的车身结构，感觉底盘比较整。速度三四十左右过减速带井盖的时候，悬挂滤震的感觉会比较有高级感，明显感觉是经过了一层过滤后才传递到车身里面的；座椅很软。但是如果经过的是破损的路面，而且坑洼是连续的，且比较多的话，就会感觉悬挂会有点兜不住，整个上下的颤动会多一些。过去1后又能好一点。速度60左右过大的回旋弯时，整个侧倾有，但是不明显，可能是由于整体车身比较小巧灵活。时速80左右在连续变道时，整个悬挂还是可以很快速的拉得住的。说到声音还有两个地方我感觉也不太舒服，一个不到1000公里、前排的门窗上升快到最上面的时候会发出滋滋的声音，这是一个新车，按理来说不会出现这种情况。可能我们这里沙城暴大，进去沙子了气候比较恶劣。

【提车价格】 裸车奶黄+黑顶76800，保险4000，车价店里优惠500，上牌500，还有2000厂家置换补贴，不过快一个月了也没动静，不知道啥时候才能下来。 【购车经历】 在星愿公布最终售价之前，算是性价比很高的小车，有这这个价位前列的空间。家里充电方便，选了最低配。啥都没送，就自带的3M膜，脚垫，杂牌记录仪。 【最不满意】 1.外观内饰都是中规中矩，我觉得没问题。2.配置少了侧气帘，少了360全景，非常遗憾。3.吐槽:方向盘太轻了，座椅有点硬，隔音很一般，最不能忍的是车机实在太智障了，人讲话基本是理解不了的，概率是因为隔音太差的缘故不知道后期能不能OTA升级下。还有空调太冷了，手动空调最低档也这么冷浪费资源了。4.后备箱很大，很不错，但是能给个上隔板就好了，座位后面空落落的很难看。