点评车型: 2018款瑞虎3xe 480 畅享版
瑞虎3xe车头设计看起来比较简约,中网使用了封闭式的设计,配合镀铬饰条,视觉效果很抢眼。外部配置上,配备了车顶行李架,适合长途旅行使用。车位也呈现出简约的设计风格,整体看起来差强人意。内饰的话比较朴素,仿皮座椅显得更上档次,也方便维护打理。后座空间有点太小,长期乘坐会不舒服。不过后备厢空间就比较大一些了。基本上能满足日常出行。
瑞虎3xe车头设计看起来比较简约,中网使用了封闭式的设计,配合镀铬饰条,视觉效果很抢眼。外部配置上,配备了车顶行李架,适合长途旅行使用。车位也呈现出简约的设计风格,整体看起来差强人意。内饰的话比较朴素,仿皮座椅显得更上档次,也方便维护打理。后座空间有点太小,长期乘坐会不舒服。不过后备厢空间就比较大一些了。基本上能满足日常出行。
【购车经历】 原本考虑海豚 好猫 元plus 最后选择了元up 。首先 我觉得电车最贵的就是电池,买电车必须得suv 底盘高 不容易剐蹭,上下马路牙子 轻松应对。其二 看中了他的CTB电池底盘技术,将电池和底盘融为一体,提升了操控性和车内空间,也给后期如果需要更换电池,提供了方便。相比元plus,这些技术更先进。 其三 续航400km 预算11左右 suv 成熟品牌 那只有元up了 【提车价格】 找的当地汽贸店买的 指导价109800 坐标浙江台州 优惠5000+3000政府补贴+2000置换补贴+贴息9000 总共优惠19000 【驾驶感受】 开起来很轻盈 提速灵敏 由于ctb底盘技术 有一种开卡丁车的味道 前面麦弗逊后面扭力梁,所以过减速带感觉抛的很明显 【油耗】 目前电耗12左右百公里 【维修成本】 赠送了五次保养 基本五年内不需要自己花钱 【亮点配置】 360影像 行车记录仪 手机控制车辆 车载etc 非常实用 性价比很高 【最不满意】 对于10万多点的车 搭配比亚迪最新平台和技术 没有不满意 超值!
我是买来上下班用的,每天要跑100多公里,现在油价高,遭不住,想起买电车,看了各种,糯玉米,奔奔estar,零跑03,最后还是决定买个稍微大点的,液冷的,看了元pro和元plus,元plus确实好看,高档许多,但是贵好几万,我想着反正一个人上下班,那就买pro吧,跑个六年,相当于车白送,刚开始本来想提320的,结果销售说只有从外地调车,只有灰色,后来销售说外地调车要接近2000,让我买401,同样的优惠上面再减2000,加上老婆喜欢白色,那就要401的吧,各种优惠下来,落地刚好十万的样子,(保险4000,上牌1000)后期安充电桩线多了28米,加了1260元,现在用起来还行,我跑的不快,很少超过80),续航基本能达到1:1,电耗的话11-12的样子,我都是用谷电冲的,0.26一度电,很划算,充满也就几块钱(一般40%多开始冲),略等于不要钱,希望六年内不出大问题吧,送了车膜,脚垫,后备箱垫,抱枕,头枕。好像还都是原厂的,都有比亚迪logo,目前还是很满意的
家原有两油车,为了降低通勤用车成本,抢占小区充电桩,便起了换车的打算。换车宗旨是用卖车的钱买车绝不加钱。选来选去看到了缤果plus,续航满意,大小合适,磷酸铁锂电池安全性较好些,没有智驾功能加分,一台自己能完全控制的车子,很有安全感。顺便一说,现在智驾收费越来越离谱,尤其是所谓ai之后,明明是在收集车主的用车数据做训练,不给车主钱不说还要收钱,用起来鸡肋,出了问题车主担,不知这是哪门子道理,扯远了,不懂装懂之说,不喜勿喷。用车感受,车子开起来够轻快,上手简单,平稳性尚可。续航可以满足日常通勤,座椅舒适度尚可。缺少限速巡航功能不利于城区驾驶,缺少选配座椅通风加热、行车记录仪服务不够贴心,方向盘不能前后移动降低了驾驶舒适度。价格除了置换补贴以外就没有别的优惠了,送了3M膜,还送一个7kw的充电桩,好评。手续办理顺利,上牌,贴膜,装充电桩等服务都比较到位。驾驶感受方面,市区驾驶提速比较快,我一般就用经济模式,感觉上和以前的油车车不多,太猛了也受不了😓,毕竟就是代步,也不是要竞速。回收强模式下乘车人没有反应晕车。驾驶舒适度一般,坐垫短,买了个延长腿托效果不错,右腿靠扶手箱时间长有些硌的疼,买了个腿靠解决,头部空间不错,本人1.86米头部尚有四指空间。后座很宽敞,乘车人都很吃惊这样的小车能有这么大的后排空间。用车半个月,感受尚浅,以上仅代表个人感受,如果您有不同意见,肯定是您对😃感谢各位能看到这儿。
【驾驶感受】比亚迪元 UP 的驾驶感受非常出色。首先,它的四向调节方向盘可以前后移动,能与座椅更好地匹配,让驾驶者找到最舒适的驾驶位置。在日常行驶中,元 UP 的加速响应积极,动力输出线性,制动踏板回馈力适中,刹车力度跟脚,没有太长的空行程,车身俯仰控制得很好,偏向舒适的调校风格。在城区行驶时,元 UP 对路面颠簸的冲击过滤得更柔和,起伏路况下的悬浮感也更强,通过减速带等单项冲击时,余震较小。此外,元 UP 的直线行驶能力很强,路面干扰不会轻易让它跑偏,弯中加速、制动时也有不错的稳定性,在偏转向不足的情况下能保证良好的操控上限。而且,元 UP 的转弯半径只有 5.25 米,在城市驾驶中更加灵活。
元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。