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    传祺M82023款领秀系列 390T 至尊版后备厢空间小值得买吗_传祺M8怎么样

    ·传祺M8

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共433人评价
    经销商报价
    16.98-31.48万
    厂商指导价
    17.98-34.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.87
    • -
    • 配置
    • 3.91
    • -
    • 空间
    • 4.17
    • -
    • 舒适性
    • 3.86
    • -
    • 操控
    • 3.68
    • -
    • 动力
    • 3.81
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 传祺M83.94外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    传祺M8·全部评分

    点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.29优秀

    【油耗】我是在三四线小城市,市区的话平均11-12个油吧,高速比较省,正常按照限速跑平均6-7个油,对于轿车可能是高了,但对于我这种原哈弗车主根本不知道什么叫油耗高 【保养】目前已经二保完了,还没花一分钱(买车时给了十张基础保养劵) 【购车经历】 购买过程还是相当简单,毕竟想法明确了后,工作日都在各平台了解信息,终于忍到了周末,到了四儿子店都没用介绍,直接谈车款对比车辆,最后觉得领秀至尊性价比最高,主要还是优惠力度大,配置也够用,直接定了,想法到实践只用一周时间,要不是因为工作日去不了,估计更快; 【提车价格】 23款领秀至尊,指导价23.28W,优惠2.6W,购置税1.8W,报险0.62W,分期服务什么的好像是0.2W!赶上四月活动有五年十次保养,送了一个仿木脚垫(查了下自己买怎么也得一千五六,现在一直在用着,挺好的,二排我上面自己又铺了一个星空地垫); 【驾驶感受】 之前都是1.5T的车,开这2.0T真是爽歪歪,从来没有感觉过感觉,我还一直在跟我老婆说,之前1.5T车是啥啊!油门踩下去了,发动机光轰轰,车还在原地,现在2.0T油门下去了车也轰轰,但确实往前跑,推着你肩膀头子跑,哈哈 【最不满意】 最不满意的点就是后备箱真的太小了(之前的M6是下沉式的后备箱,那个确实比M8放东西都多),第三排还不能前后滑动,打算年前去改一下,增加一个滑轨,这样过年串门还能多拉点东西; 【空间表现】 平常最多就是四个大人一个小孩,四个大人占一二排,小孩胡作非为第三排,没的说敞开坐,唯独就后备箱不给力

    2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版 图 02023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版 图 0
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    2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版 图 52023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版 图 5
    2023-11-01

    想买大G去买菜贷款几年?能不能提前还?利息多少?

    广州街霸我加了第三排滑轨

    寻88346453怎么你们优惠都这么大

    点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    4.4优秀

    关注这车3年,终于下手了,因为预算有限,这是我唯一能够的着的车,之前4儿子一直抗着价,甚至有段时间还要加价,去了几次,店里都爱搭不理的,这次趁着艾力绅降价店里才好好说话。 【空间表现】 空间很满意,二排调到舒适位置,3排也有很大空间.上周赶上家里聚餐,车里装了7个大人,加一个五岁孩子和一个2岁孩子,共9个人也没感觉拥挤和紧迫感(不要跟我学,这是违法行为,仅此一次,下不为例) 【舒适性】 座椅很舒服,特别是二排,腿拖放出来,座椅放倒真的很享受,但包裹感一般,总体比较满意. 【第三排空间】 二排坐1米8的成人,调到舒适位置,三排坐1米75成人还有距离二排座椅还有两拳距离. 【动力】 爱信8A T加传祺自己的巨浪动力,我感觉调教的很好,换挡平顺没有顿挫,满载开空调动力也很好,随给随有,虽然油门有延迟感,但保证了起步平稳,可能是我开的ECO模式. 【油耗】 没有群里说的各种欢乐表,高速和快速路基本上9.3左右,上次满载开空调跑市区,有点堵车,油耗13.7. 【最不满意】 后备箱空间真心小,三排座椅不调还好些,一点把三排座椅调到舒服的位置,后备箱基本上放不了什么东西,我感觉最多能放两个20寸的行李箱就放不了什么了

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    2023-06-01

    A郭郭同学那不是艾力绅降价 是新大师出来了。。。 为什么不上新大师呢?

    莂樣的青春天窗漏水么

    MC邹4儿子一直是这样,都公布优惠力度了,4儿子就是说没有,好好的车被4儿子搞得乌烟瘴气的。

    点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.93良好

    【最满意】 最满意的无疑是大师版的外观,因为大师版定不到车,无奈之下只能买领秀版再改外观。当下,MPV大军中,大嘴前脸已经成为评价一张MPV是否潮流的重要标准,传祺M8的大师系列也紧贴这个审美要求。当然你要说它是抄袭XXX,我不反对,可是它确实有自己的气质。传祺M8提供了两种版本的选择,也就给宜家宜商带来了可能性。领秀版的前脸偏向商务化,大师版就更适合家用。当然两个版本的选择还带来了另一个好处——落户上牌前就可以先改装了,? 【最不满意】 最不满意的方面应该是后备箱的容量。由于第三排座椅不能隐藏到地板下,且不能滑动,所以满载情况下,后备箱的容积实在“感人”。其他方面应该是它的车机系统,感觉就是个半成品,还不成熟就推向市场了。逻辑不清,反应迟缓,经常出一些莫名其妙的小问题。 【购车经历】 基本没考虑太多其他竞品车型,去看了一下塞纳,因为第三排的小窗子放弃了。GL8太过商务。威然还是蛮喜欢的,但是基于SUV的底盘有点不能接受。 【驾驶感受】 从未期望他能有多好的操控性,就像我爸开了100公里后说的感受:和BBA比起来,还是有点差距。但是我开起来觉得很悠然,这车在手上开着就不想猛踩油门,带着一家人悠悠闲闲的漫步在路上,这可能也是我对一辆MPV的驾驶要求吧。 【乘坐体验】 2023款的前排两个位置增加了通风和加热,这点非常人性化。副驾驶也支持电动调节,但是不支持上下调节。主驾驶位功能基本健全,整体乘坐感受尚可,目前也没有单程开太远,就100多公里的情况下没有明显疲劳感。 当然亮点是在第二排,第二排配置拉满,乘坐体验也最佳,基本都是被孩子和老婆霸占。 第三排椅背调节到一定角度后,中短途乘坐是没有任何问题的。 【油耗】 油耗这一块不太有发言权,目前才加了第三箱油,第一箱油亮灯跑了580km,第二箱油亮灯跑了610km,如果按照亮灯还有8升油预估的话,大概油耗是在9.5升/百公里,这个油耗我觉得非常满意了。但是这都基本是在高速上和郊区跑得多,城里通勤都不开这个车。 【提车价格】 现金优惠不到1万,加上各种改装件,落地价格25.5。可以说性价比绝佳了。

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    2022-08-31

    璃阳L感觉这车的底盘咋样?

    杨总的前保和后保有明显的色差,偏黑,发现了没有?

    陈筅生10370691623.98的?大师?

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    尊贵版35.98w,包括白色加2000,改20轮毂加5000,6月3号下定,9月27号提车,20寸轮毂真心挺好看,就是觉得轮胎确实薄,但是我就开过18寸的试驾车,感觉不到明显的差别。 外观:中规中矩不显老气,车头短,相对来说视野好一点。 内饰:设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车,也不影响舒适度,谁也不能买个车天天趴门板上抠,第二排座椅足够用,但是新车气味确实有点大。 空间:本人身高192,体重230,一般车都会顶头,如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人,这个车就完全满足了我对空间的要求,即使我去第三排也没有压力,后备箱空间也是大到没话说,日常家用东西随便放,搬个家,拉点货也不是问题。 驾驶感受:我开的车不是很多,就跟我上一个车2011款CRV对比的话,真的挺好开,方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车,动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大,首先说动力输出,油门相应非常灵敏但是不会串,起步反应也快,市区开超个车迅猛没有一点压力,正好赶上十一,上高速跑了130多公里,不知不觉的就上140迈,再快也没敢开毕竟安全第一,风躁有点,但是没网上说的那么邪乎,什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了,这个真挺扯淡,要是真是赛那车主建议你去退车吧,然后就是发动机噪音,当时我去试驾的时候也感觉声音特别大,心里也有点不得劲,甚至做整车隔音的我已经联系好了,准备十一假期之后就去做,但是开了3,4天了,市内也跑了,高速也上了,城郊、农村,上个山、短途长途基本都试了,当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大,跟我试驾的时候差不多,在市区,高速上没觉得声音大到受不了,个人觉得是一个正常的油车的声音,可能是跟蓄电池的电量有关,这个我再多开一阵品一品,发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置:可能是我开老车比较多,那些辅助功能,用的还是有点不习惯,提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳,其他的什么雷达跟车,自适应巡航之类的我也没用,毕竟高速上我还是相信自己,命得自己握着,不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点:车好开,空间大,座椅舒适度可以(我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉)动力,隔音是惊喜真是被网上误导了,油耗的话我开了没几天,表显是5.8L,挺省油,我需要的配置都有这就足够了。 缺点:新车味有点大,开时间长有点呛人,车机是真一般,原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了,跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意,建议想买这个车的人如果有机会就多开一开,要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机,最后就是看自己的需求,没有十全十美的车,就看能不能满足你自己的用车需求,也不要说什么日本车又什么不爱国的,都是成年人了不要道德绑架,别干那小孩干的事,最后祝大家国庆假期愉快!吃好喝好,不要酒驾!

    4.63分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版

    【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限,导致空间没有那么大,需要放大东西前提是把座椅放倒,快充速度有待提高,觉得还是太慢了,隔音效果一般,高速上噪音特别明显,智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克,是台suv,比较小一些才四米七,家里人出行都不是特别方便,于是有了换车的想法,打算换一辆MPV,这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车,6月26我就已经提车了,现在也开了一万多公里了,落地价格在34.7万并且包含了智驾包,三十多万能买到这种配置的车子,我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞,腿部也能自由伸展,空间很大,而且座椅调节功能还特别多,我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势,座椅记忆之后每次都能使用,开长途也不容易累这样,第二排功能也很全面,加热通风按摩都有,座椅之间的距离也很宽敞,这点不错,不影响后排进出,不过第三排满载时很拥挤,后备箱空间我使用的频繁,确实很实用空间也很大,不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式,百公里电耗大概在17度左右,实际续航180公里,也比较省电,加上有能量回收系统,在能耗控制上还算不错,油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右,油耗不算太高,其次,虽然有快充功能,但在一些偏远地区,充电桩的数量还是太少了,只能用油,我老家就是,就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用,快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时,慢充的话差不多七小时左右。

    4.67分“优秀”
    腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型

    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。

    4.70分“优秀”
    赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版赛那 2021款 2.5L混动 尊贵版

    提车一个多月,从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去,把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油,家里五口人,经常一家跑长途,孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车,市面上的六座、七座车基本看了遍,最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高,赛那有我更喜欢的外观和混动,赛那虽然不加价还是超了些预算,但男人喜欢的东西本就不多,也不想花钱再后悔,咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定,合同签的6月底前提车,下定一周左右换过一次外观颜色,5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店,周末没法提车,6月20日一早就去办理手续,下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费,必须店保,也都不是平安、人保这种大保险公司,最后无奈三选一远了人寿财产保险7300,购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇,磨了个车载吸尘器,送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车,对性能没啥要求,因为之前开过很久艾力绅,所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻,转弯半径小,开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大,中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风,开音乐不明显;别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用,能摸到的地方都是皮的;发动机急加速和中低速噪音偏大;前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说,丰田混动大法真香,自打提车回来南京持续高温,全程移动空调+座椅通风,市区没有刻意省油,跑了两千多公里,一大半是高速,高速油耗6个多,平均7.2,应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎,买这个配置也不想改,家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板,买了些小配件。 纯粹个人观点,希望大家不喜勿喷,有组织可以拉我多交流!