【空间表现】乘坐空间足够舒适,尾箱空间略显不足。
【舒适性】滤震效果二排比较舒适,三排感受偏低(但是依然在可接受范围内)。
【第三排空间】在第二排调整到合理的舒适距离内,三排依然不显局促。
【最不满意】尾箱空间较小,除非把第三排翻折,否则装不了太多东西。
【驾驶感受】指向性稍显模糊,动力感受一般(够用,关键得舍得给油)智能驾驶辅助功能丰富,长途驾驶非常舒服。
【油耗】市区内油耗略高(武汉市内13-15),高速8.7-9[块头毕竟也挺大的,这油耗算中规中矩了]
【保养】小保养大概五百多块钱吧
外观就十分霸气,巨大面积的镀铬,加上方正的造型,站在那里就有威严感在,当然,如果你觉得还不够霸气,还可以选择大师版,那前脸那前后包围,一步到位CDM。
内饰方面,新款传祺M8的内饰布局依旧沿用了旧款的设计,但中控屏幕的尺寸来到了10.1英寸,整体的视觉效果还是蛮好的,搭载了最新的Adigo智能互联系统,支持手机互联,用起来在地化还有智能程度也是非常不错。
这里要特别提一点的就是M8的智能语音识别,识别的精度以及通过语音可以实现的功能广度都非常不错,大部分车辆操作用基本上能动口就行了。
而空间肯定就是传祺M8的拿手菜了,中排两张支持加热、通风、按摩外加电动调节还有腿拖的航空座椅,而且第三排的乘坐空间也是亮点,得益于方正的造型,不管是腿部还是头部的空间都十分可观。
虽说MPV是服务后排乘客,但如果要挑一个最适合驾驶的MPV,M8可能会名列前茅。传祺M8的好开,大部分得益于底盘,它的底盘虽软,但支撑到位,跟同级别车型对比起来最明显的就是开起来不会像船一样晃晃悠悠。虽说如此,但它的滤震并没有偷工减料,对路面反馈上来震动的吸收同样到位。
接下来说一说动力方面,2.0T+8AT的组合,最大功率252匹,峰值扭矩390牛米,整套动力系统的匹配是默契的,整体以平顺为主,如果要找点小遗憾的地方,可能就是低挡位换挡的时候还是有一丢丢顿挫在,但整体无伤大雅。
最后再提一下M8的L2级别自动驾驶辅助,支持的功能全面,大家能干啥它也能干啥,而且我要赞的一点是整个自动驾驶辅助系统的智能程度,对车身动态的操作非常像“人”。