点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.64分“良好”从专业角度来说说这车值不值得买?先说优点:1、捷豹固有的家族设计,配合矩阵大灯、19寸轮毂以及黑顶,展现出英伦设计功力,外观帅气;配置非常高,无可挑剔,出了电吸门和座椅按摩,其他均有配备;3、由于加装了动态系统,再加上重心贴地,中高速进弯很有信心;4、空间加长之后更加实用,后排坐垫很长很厚,适合长途乘坐;5、动力很强劲,斩下同级奔驰C和宝马3,毫无悬念。缺点则是:1、变速箱调校存在缺陷,低速档会偶尔顿挫,P挡有时也会出现抖动;2、内饰设计过于老旧,缺乏科技配置;3、保值率较低,打折情况也特别严重。总结:适合追求个性的预算在30万以内的年轻人购买。
成都远航小目标:你有试驾过且拥有? 确定买过
天九28:可以的
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.71分“良好”【最满意】外观整体运动感十足,又非常大气,LED大灯很有感觉,给整体外观增加了不少分数,沉稳大气,但也科技感十足,算是比较偏沉稳的一种感觉,很耐看,简单又不单调。【驾驶感受】方向盘很轻,转弯比较的方便,换挡也很顺滑,刹车灵敏,2.0t的发动机在动力方面还是很强劲的,变道超车也毫无压力【最不满意】后排中间会有一个突起,嗯个子比较高的人坐上去不太舒适,胎噪声音也比较大,隔音处理的不算太好
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
4分“优秀”捷豹XEL在去年11月底进行了改款,新车整体造型变化不大,只是对车灯及车身包围进行了小改,改款后分为运动系列和优雅系列,两个不同前脸、不同风格,给予消费者选择。运动版拥有熏黑的进气格栅,优雅版的中网增加了镀铬装饰,棱角感更强。另外前LED大灯与尾灯内都融入了流水式转向灯。前车灯比老款顶部的弧度变得更大,灯腔内部结构有调整。并且全系标配LED远近光灯和前雷达。尾部最明显的区别是尾灯的扁平化设计,底部的连续折痕与E-PACE相似,车身侧面没有什么明显特点,但是那优雅的英伦气息还是值得一看的。
新款捷豹XEL在动力方面采用了2.0T发动机,分别为200马力和250马力,与之匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱,整套工作效率值得认可,可靠性很高,动力衔接缜密,只是变速箱在低速下顿挫比较明显。捷豹XEL可以切换四种驾驶模式,分别为运动、经济、舒适和雪地。在经济模式下,油门响应变慢,动力输出比较线性,在舒适模式下,动力响应积极,低速区间的爆发力较好,这个模式适合日常驾驶。调整到运动模式后,加速“暴躁”,推背感强烈,油门踏板的变化会直接反应到车辆的速度上。底盘的调校很紧实,以运动为主,整体感偏硬,悬架系统铝合金材质部件应用比例很高,控制臂以及轴承座都为铝合金材质,这对整车减重和提升悬架系统响应都有帮助。此外双叉臂式前悬架能够为车辆提供较强的侧向支撑,使它在高速过弯时不会产生明显的侧倾。
捷豹XEL内饰整体风格没变,但细节有了改动,档把不再是旋钮造型,驾驶模式调节采用了拨杆式造型,之前是一列排开模式。中控的“五屏智控”充满了科技感,连空调面板也可以显示播放的多媒体信息。不过也继承了中控屏爱黑屏的祖传电子系统。方向盘的按键布局设计很贴心,不过滚动触电和按压确认的手感极为模糊,容易出现误操作,需要反复确认选项。
转向采用了电子助力,方向盘虚位很小,转向力度整体偏轻,没有沉重感。前轮采用了双叉臂式独立悬架,后轮采用多连杆独立悬架,另外液晶仪表尺寸采用了7英寸和12.3英寸,显示效果比较精细,界面布局有所调整,随着驾驶模式切换,仪表的主题颜色也会随之改变。中控10.2英寸的大屏幕也是全系标配,显示效果很好,没有出现卡顿的现象,触控或者滑动,反应迅速。在顶配车型上还配有360全景影像系统,清晰度很高,也没有卡顿的现象。还有大家关注的油耗问题,捷豹XEL采用的是铝合金材质、容积为62升的油箱,燃油标号为95号汽油,随着自产的英杰力发动机的使用,XEL的油耗值得到进一步降低,正常行驶情况下百公里是9个油左右,市区堵车的话最多能到11个左右。如果是市区内开的话一箱油差不多能跑接近500公里。最后总结下捷豹XEL一年的养车成本,正常按照每年行驶2万公里计算的话,一般车辆的保养费用5253元,车险是每年6255元,汽油是14625元,合计要26133元一年。从数据上看,也就是每月平均是2177元,每公里大概是1.31元。由此可以看出,每公里的平均花费还是有些高了,相比竞品来说,劣势还是十分明显的,不过捷豹XEL在税费和油耗上有些优势,也算有失有得吧。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.57分“良好”1捷豹这个品牌我个人还是蛮喜欢的,一是相对小众,同级别的BBA车型太烂大街了,二是优惠幅度非常大,性价比比较高,捷豹XEL作为捷豹最入门的轿车,性价比还是比较高的,入门车型裸车才25左右。
2捷豹的外观一直很有特色,浓浓的英伦风格,整体线条比较犀利,给人的感觉非常战斗,很讨年轻人喜欢。内饰设计一般,稍显老气,并且做工用料在同级别中也没啥优势。捷豹XEL搭载2.0T高低功率两款发动机,走量的属于低功率车型,毕竟价格更低,更加具有优势,并且低功率版本200匹的马力也是足够日常使用的,比起同价位BBA低配车型150匹的马力还是很有优势的。
3捷豹XEL的油耗在同级别中属于比较高的,市区油耗在12个左右,这跟它车身重也有一定关系,XEL的车身重量达到了1.7吨,宝马5系也才这个重量。胎噪较大也是XEL的一大缺点,这款车原厂轮胎用的是倍耐力P7,是一款防爆胎,所以胎噪相对较大,导致我们店里经常有来换静音省油胎的XEL车主。
4捷豹的异响一直非常出名,这点XEL也不例外,天窗异响是捷豹XEL的一个通病,很多一两万公里的车都有这个毛病,原厂装配工艺一般,导致顶棚卡扣非常容易松动,松动之后走颠簸路面时天窗附近就会有异响出现,解决办法就是拆开天窗和顶棚,紧固一下卡扣就行,解决办法虽然比较简单,但是拆开顶棚工程量比较大,在质保期内的客户一定要及时去4S店申请售后解决,出了质保之后自己在外面解决比较麻烦,很多修理厂都不想处理这种费力不赚钱的项目。
5作为豪华品牌,捷豹XEL保养价格自然不会低,首保在一万公里时进行,更换机油机滤就可以,值得一提的是首保并不是免费的,需要车主自己掏钱,价格在1400元左右。首保之后每一万公里保养一次,六万公里大保养价格比较高,除了机油机滤还需要更换火花塞变速箱油,价格在6600元左右。整体来看这个保养价格确实比较高。
6外观犀利动力好,并且现在的终端优惠也比较大,最低配裸车25左右应该差不多,这么看来确实很有诱惑力,但是你得接受它较高的保养价格以及油耗,优点很有吸引力,缺点也很明显。
用户8564410581506:我也很喜欢捷豹但是感觉适合作为备用车,毕竟网传小毛病太多,不敢当家庭主力用车
若琳佐纪:有25w是买xel还是贷10w买xfl好一点
百姓车探:省油静音胎推荐换什么品牌型号的胎
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
3.79分“良好”配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着250匹马力,最大扭矩为365N·m,最大功率为184KW,搭配着8挡手自一体变速箱,官方给予的百公里油耗为6.7升,零百加速时间为7.3秒,车主实测百公里油耗为8.75升,零百加速成绩为7.7秒,使用标号为95号的汽油。
优势:第一就是动力、操控、能漂移,这就是后驱车的魅力,会开车就能飘,其次空间够用,内饰也非常漂亮,特别是晚上开着氛围灯显得很豪华,也很有档次。价格方面比BBA低,配置也比BBA丰富,性价比高。
劣势:长时间怠速的时候发动机有轻微抖动。天窗位置偶尔异响,行驶在路况好的路面时没有声响,不过过坑坑洼洼的时候就响,滴滴答答的声音,就像雨滴落在天窗上的声音。车机系统不好,连接CarPlay的时候有好几次连接失败。
保养:首保是在10000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为3431元,保养间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为4231元。每30000公里时,在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油,保养价格为4409元。每100000公里时,在20000公里保养的基础上,更换变速箱油和防冻液,保养价格为9562元。
常见故障:天窗存在异响。静止时有响动,是天窗附近的部件有松动。静止时有响动,那就是密封件质量不过关。开启时有响动,是升降的固定器问题。打开润滑脂,在天窗的左右两侧滑轨中涂抹,注意之前发生异响的地方多涂抹一些,因为这里是摩擦最大的地方,将天窗左右两侧的润滑脂涂抹均匀,并将润滑脂准确的涂在滑轨上,保证滑轨通顺光滑。
综合:性价比挺好,同级别中最运动、最便宜、最好看的车型,这是在不考虑二手车残值的情况下。
不会坏的绿豹:小保不是1200
用户7274479257337:保养怎么这么贵?武汉这边给我报的是买二送一,相当于一次小保是1200多啊
1182131319:保养哪那么贵